汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月18日?qǐng)?bào)道——中國汽車銷量持續(xù)下滑，自主品牌生存壓力加大，大部分自主品牌日子并不好過。根據(jù)中汽協(xié)報(bào)告顯示，進(jìn)入2019年，自主品牌銷量份額屢屢跌破40%的紅線，7月份再次跌入低谷，自主品牌乘用車市場(chǎng)份額低至36.2%，也是連續(xù)四個(gè)月低于40%。具體來看：7月份中國品牌轎車銷售13.5萬輛，同比下降16.2%，占轎車銷售總量的18.3%，比上年同期下降1.4個(gè)百分點(diǎn)；7月中國品牌SUV銷售32.7萬輛，同比下降10.6%，占SUV銷售總量的48.6%，比上年同期下降9.3個(gè)百分點(diǎn)；7月中國品牌MPV銷售5.9萬輛，同比下降21.7%，占MPV銷售總量的69.1%，比上年同期下降1.8個(gè)百分點(diǎn)?？偟膩砜?，轎車領(lǐng)域自主品牌不占優(yōu)勢(shì)，SUV市場(chǎng)份額下降較快，MPV銷售總量不大，導(dǎo)致自主品牌整體份額快速下降。1-7月總體，自主品牌仍舊跌破40%。中國品牌乘用車前7個(gè)月共銷售455.1萬輛，同比下降20.8%，占乘用車銷售總量的39.1%，比上年同期下降3.9個(gè)百分點(diǎn)。吉利汽車是中國品牌銷量最大的車企，2019年跌幅達(dá)到雙位數(shù)。吉利汽車7月汽車銷量91375輛，同比下降24%，1-7月累計(jì)銷售743055輛，同比下降16%。由于銷量不及預(yù)期，吉利汽車決定將原定全年銷量目標(biāo)由151萬輛下調(diào)10%，至136萬輛。而吉利在2018年的總銷量為150萬輛。長(zhǎng)城汽車銷售則相對(duì)穩(wěn)健。今年7月，長(zhǎng)城汽車銷售新車60357輛，同比增長(zhǎng)11.09%，得益于新增車型的銷量助增。1-7月，長(zhǎng)城汽車共銷售新車553895輛，同比增長(zhǎng)5.33%。但長(zhǎng)城汽車上半年利潤(rùn)同比下跌達(dá)到58%，隨即長(zhǎng)城下調(diào)年度目標(biāo)，由120萬降低至107萬輛。長(zhǎng)安汽車品牌7月止跌，但累計(jì)跌幅也超過20%。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車品牌7月銷量為52481輛，同比增長(zhǎng)1.8%，1-7月累計(jì)銷量為426937輛，同比下降20.7%。?此外，廣汽傳祺品牌7月銷量為26596輛，同比下跌35.06%，前7個(gè)月累計(jì)銷量213543輛，同比下跌30.93%。上汽乘用車1-7月跌幅也達(dá)10.66%，為36.4萬輛。相當(dāng)一部分自主品牌經(jīng)營(yíng)困難，甚至陷入停產(chǎn)。北汽銀翔、長(zhǎng)江汽車、華泰汽車紛紛被曝欠款停產(chǎn)；老牌車企長(zhǎng)豐獵豹汽車降薪減產(chǎn)；眾泰君馬、觀致汽車等也陷入停產(chǎn)丑聞。市場(chǎng)快速更迭過程中，低端落后的企業(yè)將面臨淘汰，也是目前中國汽車行業(yè)所經(jīng)歷的階段，眾多自主品牌進(jìn)入生產(chǎn)存亡的關(guān)鍵時(shí)刻。中國品牌經(jīng)過長(zhǎng)足發(fā)展，市場(chǎng)步伐加快，份額也得到穩(wěn)步提升。然而中國車市進(jìn)入銷量持續(xù)下滑階段，競(jìng)爭(zhēng)加劇，更嚴(yán)峻的是自主品牌份額持續(xù)下降，被合資品牌擠壓，導(dǎo)致生存壓力加大。7月跌至低谷后，未來車企是否加以調(diào)整，2019年能否穩(wěn)住40%的紅線，我們將繼續(xù)保持關(guān)注。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
廣汽宣布人事任命調(diào)整，郁俊不再擔(dān)任廣汽乘用車總經(jīng)理后，廣汽發(fā)布了7月最新銷量快報(bào)。廣汽集團(tuán)7月整體銷量同比下跌6.89%，其中廣汽乘用車銷量同比下滑35.06%。此次人士任命中，主要將資源集中發(fā)展自主品牌。郁俊卸任廣汽乘用車總經(jīng)理及廣汽新能源董事長(zhǎng)，由張躍賽接任廣汽乘用車總經(jīng)理，馮興亞擔(dān)任廣汽新能源董事長(zhǎng)。郁俊則被調(diào)任至廣汽集團(tuán)國際業(yè)務(wù)本部本部長(zhǎng)，所有任命自2019年8月1日生效。張躍賽曾任廣汽本...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月18日?qǐng)?bào)道——“一坐成名”的西安奔馳維權(quán)女車主，日前現(xiàn)身WEY品牌4S店并進(jìn)行試駕，不僅在展廳里玩起了引擎蓋，最后還提了車，這究竟是什么樣的操作？難道舍棄奔馳CLS換國產(chǎn)品牌？從奔馳女車主進(jìn)店到最終提車，網(wǎng)上大量視頻及圖片流出，不少網(wǎng)友懷疑是營(yíng)銷炒作。今年4月，西安奔馳女車主漏油維權(quán)視頻在網(wǎng)上走紅，女車主坐在西安利之星4S店展廳的奔馳車上哭訴，從而演變成為舉國關(guān)注的消費(fèi)者維權(quán)案。由于熱度不減，相關(guān)部門快速啟動(dòng)調(diào)查進(jìn)行協(xié)調(diào)，最終價(jià)值60多萬的漏油奔馳車被退回，女車主在6月11日從西安利之星4S店提回同款新車，被收取的1.5萬元服務(wù)費(fèi)也退還。女車主因維權(quán)成為業(yè)界紅人，只是沒想到，時(shí)間僅過了兩個(gè)月，又喜提新車？從網(wǎng)曝多段視頻來看，女車主在陜西某WEY品牌4S店看車并試駕，視頻中還印上大字體“西安奔馳女車主現(xiàn)身WEY4S店，與4S店銷售交談甚歡”，另一段視頻則顯示，“奔馳女車主又玩起了前機(jī)蓋"。最終，喜提了！網(wǎng)友評(píng)論還挺有意思。不少網(wǎng)友表示，像是營(yíng)銷炒作，視頻擺拍。從奔馳到長(zhǎng)城WEY，確實(shí)存在較大落差，難怪網(wǎng)友反應(yīng)會(huì)如此大。如果是特意的營(yíng)銷炒作，也會(huì)讓網(wǎng)友十分反感。WEY（魏派）是長(zhǎng)城旗下的高端SUV品牌，成立于2016年，源于長(zhǎng)城汽車創(chuàng)始人魏建軍（Jack Wey）的英文姓氏。至今，WEY品牌已經(jīng)推出了四款車型，包括VV5、VV6、VV7和P8。由于早期出現(xiàn)油耗問題，WEY品牌開始出現(xiàn)一些爭(zhēng)議性聲音。經(jīng)過銷量走高后，WEY發(fā)展受困，銷量持續(xù)下滑。2019年1-7月WEY總銷量為5.41萬輛，去年同期為8.5萬輛，同比下降36.11%；其中VV5、VV7銷量分別累計(jì)9635輛和1.09萬輛，同比分別下降77.33%和73%。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月18日?qǐng)?bào)道——今年5月，現(xiàn)年66歲、執(zhí)掌戴姆勒集團(tuán)長(zhǎng)達(dá)13年之久的迪特·蔡澈（Dieter Zetsche）正式退休，卸任戴姆勒董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳全球總裁職位。隨即，寶馬官方發(fā)布一則短片致敬蔡澈，引起網(wǎng)友圍觀。這種即是對(duì)手，更是朋友的關(guān)系，讓全球消費(fèi)者看到了百年德系豪華車企之間深厚的情誼。7月初，寶馬董事長(zhǎng)兼CEO科魯格（Harald Krüger）向監(jiān)事會(huì)提出不再連任，并于8月15日卸任，離開管理委員會(huì)。8月16日，寶馬集團(tuán)宣布最新決定，新任董事長(zhǎng)兼CEO齊普策（Oliver Zipse）正式上任。而此次集團(tuán)負(fù)責(zé)人的更替，又會(huì)產(chǎn)生怎樣的火花？據(jù)路透社報(bào)道，齊普策在上任的第一天就給員工發(fā)了一封內(nèi)部郵件，敦促員工接受變革，并找到創(chuàng)新的方法，以幫助公司超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手梅賽德斯-奔馳。齊普策與科魯格都是由生產(chǎn)制造負(fù)責(zé)人升任寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO一職。現(xiàn)年55歲的齊普策，于1991年加入寶馬集團(tuán)，任職研發(fā)與生產(chǎn)培訓(xùn)生，隨后于2015年正式出任寶馬集團(tuán)董事，升任生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人。期間他還歷任多個(gè)管理職位，包括牛津工廠廠長(zhǎng)、企業(yè)規(guī)劃及產(chǎn)品戰(zhàn)略高級(jí)副總裁等。自2016年以來，寶馬均被奔馳打敗，全球豪華車品牌銷量冠軍奔馳連續(xù)三年拿走，而在2016年之前的長(zhǎng)達(dá)11年里，這個(gè)冠軍都是屬于寶馬的，寶馬在更換董事長(zhǎng)兼CEO后，有意反擊。齊普策表示，“我們不必總是第一，但我們幾乎肯定必須在我們所做的每一件事上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這不僅適用于產(chǎn)品和服務(wù)，也適用于我們的流程和公司結(jié)構(gòu)，以及我們的成本?！饼R普策還稱，寶馬已經(jīng)縮小了與奔馳的銷量差距，并準(zhǔn)備推出更多車型。2018年，梅賽德斯-奔馳品牌的全球銷量為231萬輛，寶馬品牌的銷量為195.94萬臺(tái)。而在2019年1-7月，寶馬全球銷量至143.6萬輛，同比增長(zhǎng)0.9%；奔馳的全球銷量為139.3萬輛，同比下滑2.8%。寶馬有望在今年實(shí)現(xiàn)反超。來到中國市場(chǎng)，奔馳與寶馬的冠軍爭(zhēng)奪也十分激烈，不相上下。2019年1-7月，奔馳在華銷量為41萬輛，而寶馬則為40.4萬輛，奧迪銷量36.8萬輛，2019年中國豪華品牌銷量冠軍將在奔馳與寶馬中誕生。在集團(tuán)戰(zhàn)略方面，齊普策支持在新能源汽車的擴(kuò)張，并提供更多的生產(chǎn)靈活性。齊普策一直倡導(dǎo)一種制造體系——允許電動(dòng)、混合動(dòng)力和傳統(tǒng)汽車在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)，以在需求不確定的情況下提高靈活性。寶馬方面的調(diào)整，為的是實(shí)現(xiàn)徹底超越奔馳，坐回豪華品牌銷量冠軍的位置。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
豐田漢蘭達(dá)憑借著多年的良好口碑及市場(chǎng)熱度，一直霸占合資七座SUV市場(chǎng)地位，幾乎沒有直面競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手。也因?yàn)檫@樣，漢蘭達(dá)也存在普遍加價(jià)情況。有著良好的綜合產(chǎn)品實(shí)力，市場(chǎng)熱度不減，鑒于這一代漢蘭達(dá)到了產(chǎn)品末期，新款車型自然引起關(guān)注。從我們獲知的消息來看，2019年國產(chǎn)版漢蘭達(dá)并不會(huì)有變動(dòng)，依舊銷售2018款車型，因此等待海外已經(jīng)發(fā)布的新一代漢蘭達(dá)引進(jìn)國產(chǎn)，確實(shí)需要一段時(shí)間。另有消息指，廣汽豐田明年重點(diǎn)車...
合資中型7座SUV的霸主，相信不用多說也知道是誰了吧，豐田漢蘭達(dá)如今的市場(chǎng)地位，依然沒有其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手能夠撼動(dòng)，即使來到這一代產(chǎn)品的末期，加價(jià)現(xiàn)象仍舊普遍。新款漢蘭達(dá)的消息，憑借著多年的良好口碑及市場(chǎng)熱度，自然會(huì)引起關(guān)注。廣汽豐田漢蘭達(dá)在2018年3月推出了2018款車型，屬于這一代的中期改款版，實(shí)際上變化不大，甚至有業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)稱，改款的意義并不大。而2019年已經(jīng)過去一般有多了，漢蘭達(dá)還會(huì)推出新...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月17日?qǐng)?bào)道——被傳多年的本田引入國產(chǎn)思域兩廂版再傳新消息。據(jù)多名業(yè)內(nèi)人士爆料，除明年上半年推出的東風(fēng)本田思域兩廂版車型外，廣汽本田也將引進(jìn)思域車型，并可能同步推出兩廂版。本田汽車在華堅(jiān)持執(zhí)行“雙車戰(zhàn)略”是上述消息得以實(shí)現(xiàn)的重要條件。以往，本田的兩款明星車型思域、CR-V均落在東風(fēng)本田合資公司，而2019年底廣汽本田版CR-V將正式上市，官方命名為“BREEZE”，也意味著廣汽本田思域版也將成為可能。多名業(yè)內(nèi)人士獲得內(nèi)部消息，廣汽本田未來也會(huì)推出思域版車型，最快將在今年11月廣州車展亮相。并且，很有可能有兩箱版本，廠家方面不肯證實(shí)這個(gè)消息，但也沒否認(rèn)。而關(guān)于思域兩廂版，東風(fēng)本田將會(huì)率先推出。有消息指，國產(chǎn)兩箱思域已推遲到明年二季度了。動(dòng)力方面預(yù)計(jì)沒有太大變化，仍然主推1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱得組合，有望推出混動(dòng)版。不管思域兩廂還是廣本思域版，市場(chǎng)呼聲也較高，對(duì)于目標(biāo)消費(fèi)用戶將會(huì)有更多得選擇。而對(duì)于本田汽車而言，意義在于豐富中國市場(chǎng)產(chǎn)品線，擴(kuò)大銷售路徑，提升銷量業(yè)績(jī)。2019年1-7月，廣汽本田和東風(fēng)本田的終端銷量總計(jì)861,359輛，同比增長(zhǎng)20.5%。其中，廣汽本田累計(jì)銷量為436,165輛，東風(fēng)本田累計(jì)銷量為425,194輛。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
雪佛蘭最近在網(wǎng)絡(luò)上爆出消息稱，將會(huì)推出一款名為“eCOPO科邁羅”的一次性電動(dòng)賽車。這組概念圖展示了這輛車在賽道上向市場(chǎng)展示了未來的電動(dòng)賽車的外觀樣式，新車在曝光信息和亮相后預(yù)計(jì)會(huì)被拍賣。COPO是雪佛蘭中的特殊車型，它的全盛時(shí)期正好是肌肉車的黃金時(shí)期20世紀(jì)60年代，雪佛蘭公司在那時(shí)候?yàn)榭七~羅車建造了一些更快且更稀有的變體車型，它們?cè)谀莻€(gè)時(shí)代像消費(fèi)者們展示了肌肉車的魅力。而最近雪佛蘭公司恢復(fù)了C...
最近邁凱倫官方發(fā)布了一組GT MSO獨(dú)家定制版車型的官圖，新車由MSO部門基于邁凱倫GT打造，其在外觀和內(nèi)飾方面增加了不少專屬配置，使得這款大型GT跑車性能更加出眾，新車將8月28日在圓石灘車展亮相。邁凱倫GT本身是一款強(qiáng)調(diào)日常駕駛和舒適性的大型GT跑車，因此GT by MSO并沒有在外形方面過多調(diào)整。新車采用了MSO部門提供的獨(dú)特顏色——Flux Silver，在窗框區(qū)域加入了鍍鉻飾條，并換裝了...
經(jīng)典的三大經(jīng)典豪華品牌BBA都有自己的性能車系列，奧迪的RS、奔馳的AMG、還有寶馬的M。今年4月在上海車展上寶馬發(fā)布了X4 M雷霆版車型，近日獲悉，全新寶馬X4 M雷霆版已到店，將在8月27日上市。那么今天就帶大家看看寶馬X4 M雷霆版。 外觀方面，寶馬X4 M雷霆版采用了最新家族式設(shè)計(jì)語言，家族雙腎進(jìn)氣格柵極具辨識(shí)度。新車和其他M系列車型相一致，都是采用了運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，不過相較于普通版車型X...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月17日?qǐng)?bào)道——日前一段小鵬汽車事故視頻在網(wǎng)上走紅。事發(fā)地點(diǎn)位于廣州新港西路，小鵬G3出行汽車發(fā)生單車事故，左前輪嚴(yán)重受損并且脫落，輪轂破損變形。網(wǎng)友稱，小鵬汽車出現(xiàn)斷軸。也有目擊者透露，事故是左前輪撞上路邊花壇，車輪成兩半了，不太結(jié)實(shí)。小鵬汽車官方在微博做出初步回應(yīng)：經(jīng)確認(rèn)，該事情的起因是因?yàn)樗緳C(jī)開車時(shí)撞到了綠化帶的水泥護(hù)欄，導(dǎo)致車輛損壞。8月16日晚間，事故車輛運(yùn)營(yíng)方“有鵬出行”官方微博對(duì)事故情況作出詳細(xì)說明：駕駛員操作不當(dāng)，并未出現(xiàn)斷軸。——8月16日11點(diǎn)36分，我司出行車輛（粵ADC0890）在新港西路自西向東正常行駛時(shí)，不慎與左側(cè)路基碰撞，事件中車輛受損，并無人員受傷。事件發(fā)生后，我司相關(guān)人員馬上進(jìn)行妥善處理。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)和實(shí)車分析，該事件原因?yàn)樗緳C(jī)不慎駕駛使左前輪與路基碰撞，造成左前輪胎、輪轂和懸架受損，并未出現(xiàn)斷軸。我們會(huì)以此為鑒，加強(qiáng)司機(jī)的管理及安全意識(shí)培訓(xùn)，提供更安全可靠的出行服務(wù)，歡迎社會(huì)各方予以監(jiān)督。再次感謝公眾和媒體的關(guān)注。目前，有鵬出行的營(yíng)運(yùn)模式類似于滴滴出行的網(wǎng)約車服務(wù)，有鵬出行只拿到廣州的網(wǎng)約車牌照，該公司預(yù)計(jì)年底前投入2000輛車。造車新勢(shì)力成立于2014年，總部位于廣州。G3是小鵬汽車的首款量產(chǎn)車，由海馬汽車代工生產(chǎn)，今年1-7月共交付了1.1萬輛汽車。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月17日?qǐng)?bào)道——造車新勢(shì)力理想汽車（原名車和家）在8月16日正式宣布完成5.3億美元（約合人民幣37.3億元）C輪融資。本輪融資美團(tuán)點(diǎn)評(píng)創(chuàng)始人王興個(gè)人領(lǐng)投近3億美金，理想汽車創(chuàng)始人李想個(gè)人投資近1億美金，完成融資后理想汽車估值約為29.3億美元（約合人民幣206.3億元）。至此，理想汽車?yán)塾?jì)融資額達(dá)到15.75億美元。該公司計(jì)劃11月正式交付理想ONE。據(jù)早前知情人士向媒體透露，此次融資所得將主要用于資助其第一輛電動(dòng)汽車“理想ONE”的大規(guī)模生產(chǎn)，以及相關(guān)的研發(fā)工作。理想汽車（原名車和家）成立于2015年7月，2016年完成7.8億元A輪融資，2017年宣布建廠，其制造基地位于江蘇省常州市武進(jìn)技術(shù)開發(fā)區(qū)，工廠設(shè)計(jì)產(chǎn)能30萬輛，總占地面積達(dá)100萬平方米。2018年12月，重慶新帆機(jī)械設(shè)備有限公司以6.5億元100%收購了重慶力帆汽車有限公司，重慶新帆的實(shí)體控制公司就是理想汽車，因此理想汽車也直接獲得了造車資質(zhì)。隨即，重慶力帆汽車有限公司也正式更名為“重慶理想智造汽車有限公司”，法定代表人為沈亞楠，其為理想汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁。理想汽車還與重慶兩江新區(qū)簽約，將投資110億建立重慶地區(qū)的智能汽車制造基地，產(chǎn)能達(dá)到40萬臺(tái)/年（其中一期20萬臺(tái)/年），并計(jì)劃在2021年內(nèi)建成。理想汽車旗下首款中大型增程式SUV——理想ONE于2019年4月10日發(fā)布，僅推出1款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為32.80萬元。該車采用增程式動(dòng)力系統(tǒng)，增程器為1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，NEDC綜合工況續(xù)航里程為800公里，在不依靠增程器的純電動(dòng)模式下續(xù)航里程為180公里。?理想汽車正著力于今年末的量產(chǎn)交付工作。理想汽車計(jì)劃10月啟動(dòng)理想ONE的量產(chǎn)，11月開始用戶交付。創(chuàng)始人李想表示，理想ONE在品質(zhì)方面對(duì)標(biāo)寶馬X5、奔馳GLE以及奧迪Q7的。今年5月，理想首批5家零售中心開業(yè)，地區(qū)包括北京、上海、廣州、深圳和天津共5個(gè)城市，并計(jì)劃至年末拓展至14家。李想曾說過：造車新勢(shì)力的融資窗口期剩余時(shí)間不會(huì)超過一年，在一年內(nèi)會(huì)有大批企業(yè)淘汰出局，90%的投資人都會(huì)損失慘重。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月15日?qǐng)?bào)道——經(jīng)歷艱苦的國五切國六階段，中國市場(chǎng)乘用車1-7月累計(jì)銷量以同比8.8%的降幅結(jié)束，低迷的購車環(huán)境仍在持續(xù)。終端市場(chǎng)空前的降價(jià)力度，使得提前的消費(fèi)透支對(duì)后續(xù)影響很大。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，無論終端零售還是廠家批發(fā)數(shù)，在8月份開局均出現(xiàn)“暴跌”。8月第一周期的乘用車市場(chǎng)零售相對(duì)較低，日均零售僅2.7萬臺(tái)，低于去年同期的4萬臺(tái)，同比下滑31%。另外廠家批發(fā)數(shù)日均批發(fā)2.7萬臺(tái)，同比下滑幅度也達(dá)到32%。協(xié)會(huì)表示，8月初市場(chǎng)零售和廠家批發(fā)偏低主要是車市相對(duì)低迷，市場(chǎng)休假氣氛較濃，加之車企放假較多，數(shù)據(jù)不完整，導(dǎo)致廠家批發(fā)進(jìn)度稍慢。零售量及批發(fā)數(shù)的持續(xù)下滑，反映經(jīng)銷商和廠家日子并不好過。協(xié)會(huì)調(diào)查報(bào)告顯示，7月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為62.2%，環(huán)比6月上升高達(dá)11.8個(gè)百分點(diǎn)，同比則上升8.3個(gè)百分點(diǎn)，庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上，為今年以來庫存第二高水平。分析認(rèn)為，部分地區(qū)6月經(jīng)歷國五轉(zhuǎn)國六，提前透支了消費(fèi)，7月價(jià)格回收，銷量比6月明顯下滑，導(dǎo)致經(jīng)銷商庫存壓力增大。經(jīng)銷商庫存再次走上高位，批發(fā)零售又出現(xiàn)大跌，8月的中國車市很可能十分慘淡。年初，中汽協(xié)對(duì)2019年的銷量預(yù)判為2800萬輛，與2018年持平。然而，上半年中國汽車銷量持續(xù)低迷并出現(xiàn)超過10%的跌幅，中汽協(xié)隨即下調(diào)銷量預(yù)判，預(yù)計(jì)2019年全年汽車銷量為2668萬輛左右，同比下滑5%。協(xié)會(huì)認(rèn)為下半年的中國車市仍存在增量空間，批發(fā)零售數(shù)據(jù)必然會(huì)明顯改善。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月15日?qǐng)?bào)道——中保研旗下中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（C-IASI）發(fā)布2019年第一批部分車型碰撞測(cè)試結(jié)果，其中北京現(xiàn)代菲斯塔在“車內(nèi)乘員安全指數(shù)”項(xiàng)目中的評(píng)級(jí)僅為M（一般）。在所有碰撞測(cè)試項(xiàng)目中，衡量車體安全性主要是“車內(nèi)乘員安全指數(shù)”，包括了四項(xiàng)測(cè)試：正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度和座椅/頭枕（即揮鞭傷試驗(yàn)）。最終菲斯塔在該項(xiàng)目中總體評(píng)級(jí)為M（一般），其中64km/h的正面25%偏置碰撞、50km/h的側(cè)面碰撞評(píng)級(jí)均為M（一般）。25%偏置碰撞中，A柱的折彎程度觸目驚心，幾乎變成90度。 ? ?車輛以64km/h的時(shí)速發(fā)生25%偏置碰撞，菲斯塔車頭潰縮略嚴(yán)重，A柱形變大，上部出現(xiàn)折彎，座艙底盤前部結(jié)構(gòu)也有明顯形變。從視頻中可清晰看到，因車頭潰縮形變較大導(dǎo)致座艙空間受到侵占，對(duì)駕駛員存在一定威脅。中保研對(duì)此評(píng)價(jià)結(jié)果為M（一般），乘員艙上部侵入量，假人傷害的腿部和腳部，乘員前傾過度，座椅不穩(wěn)定是主要失分點(diǎn)。并由此可以猜測(cè)，車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可能存在不合理性。針對(duì)菲斯塔在25%偏置碰撞中的表現(xiàn)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：“前伸縱梁及水箱框架橫梁沒有發(fā)生足夠的牽扯支撐及向后潰縮疊加吸能變形，而是發(fā)生了向車體中部滑偏折彎，撞擊體形同繞過前部主變形緩沖保護(hù)區(qū)直接沖向輪胎及A柱正面，直接導(dǎo)致腿部空間被擠壓內(nèi)潰，AB柱中間上部邊梁折彎而壓縮駕駛室上身空間，前門變形卡滯。前杠短弱，橫向支撐強(qiáng)度弱。”側(cè)面碰撞中，不管是對(duì)駕駛員防護(hù)，以及對(duì)乘員的防護(hù)，菲斯塔最終結(jié)果也不理想。除與車輛結(jié)構(gòu)相關(guān)外，低配車型只有前排正面及側(cè)氣囊，氣囊的缺失容易導(dǎo)致車內(nèi)人員在碰撞中受傷。菲斯塔總體碰撞項(xiàng)目評(píng)級(jí)：耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性：P（較差）車內(nèi)乘員安全指數(shù)：M（一般）—正面25%偏置碰撞：M—側(cè)面碰撞：M—車頂強(qiáng)度：G（優(yōu)秀）—座椅/頭枕：G（優(yōu)秀）車外行人安全：A（良好）車輛輔助安全：G（優(yōu)秀）北京現(xiàn)代菲斯塔是一款中國特供車型，去年10月上市，定位緊湊型轎跑，基于現(xiàn)有領(lǐng)動(dòng)平臺(tái)打造，搭載1.4T和1.6T（低/高功率）三種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，五款車型售價(jià)區(qū)間為11.98-15.48萬元。截至2019年7月底，北京現(xiàn)代菲斯塔上市至今累計(jì)銷售量為72216輛，月均銷量七至八千臺(tái)。從C-NCAP過渡到C-IASI，菲斯塔的碰撞成績(jī)一直不理想，在C-NCAP中菲斯塔僅拿下四星評(píng)價(jià)，綜合得分率72.3%，然而在C-IASI下更是慘不忍睹，尤其25%偏置碰撞下A柱的折彎程度，觸目驚心。從C-IASI至今測(cè)試的28款車型中，不管自主還是合資，許多中國本土生產(chǎn)車型均經(jīng)不起考驗(yàn)，一旦上戰(zhàn)場(chǎng)全露餡了，不僅配置缺失，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度還存在一定差異，實(shí)在讓人難以預(yù)料。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，奧迪Audi Sport官方發(fā)布了一張全新奧迪RS 6 Avant車型的預(yù)告圖。圖片展示了這輛高性能旅行車的尾部輪廓，以及后示寬燈點(diǎn)亮的狀態(tài)。從預(yù)告圖來看，圖片展示了全新RS 6 Avant的車尾，雖然覆蓋有車衣，但我們還是可以看出這輛高性能旅行車厚重的尾部輪廓。細(xì)節(jié)則包括后翼子板的筋線、車頂上凸起的天線和飾條，以及與全新A6/S6 Avant車型相同的后示寬燈組。新車作為全新A6...
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