汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月08日?qǐng)?bào)道——長(zhǎng)安汽車正式更換新品牌LOGO。近期，長(zhǎng)安汽車對(duì)旗下所有平臺(tái)的品牌LOGO更新為新樣式的LOGO設(shè)計(jì)，依舊使用經(jīng)典的長(zhǎng)安標(biāo)，最明顯的變化是由立體造型更新為扁平化設(shè)計(jì)，標(biāo)識(shí)本身全為黑色元素，新LOGO顯得十分簡(jiǎn)潔。（新LOGO）（原LOGO）扁平化風(fēng)格是目前新設(shè)計(jì)的趨勢(shì)，在汽車行業(yè)，包括大眾、豐田均在媒體傳播領(lǐng)域采取新樣式的扁平化LOGO，從而適應(yīng)電氣化時(shí)代的需求。顯然，長(zhǎng)安汽車同樣謀求轉(zhuǎn)型。根據(jù)長(zhǎng)安汽車第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃，旗下產(chǎn)品將著力打造“智能化”和“新能源化”。在新能源方面，長(zhǎng)安汽車推進(jìn)“香格里拉”計(jì)劃，到2020年完成三大新能源汽車專用平臺(tái)打造；到2025年，全面停售傳統(tǒng)意義燃油車，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。在智能產(chǎn)品方面，長(zhǎng)安汽車將實(shí)施“北斗天樞”計(jì)劃，由一個(gè)傳統(tǒng)汽車公司向一個(gè)科技出行公司轉(zhuǎn)變。到2020年，長(zhǎng)安汽車計(jì)劃實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛L3級(jí)的量產(chǎn)；到2025年，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛L4級(jí)的量產(chǎn)。然而，長(zhǎng)安汽車正陷入銷量與業(yè)績(jī)雙雙下滑的困境。根據(jù)長(zhǎng)安汽車發(fā)布的2019年半年度報(bào)告顯示，上半年?duì)I收298.8億元、凈利潤(rùn)為-22.4億元，同比分別下滑16.2%和239.2%，虧損的主要原因是銷量大幅下跌。2019上半年，長(zhǎng)安汽車整體銷量同比下滑31.65%，取得82.52萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)安自主品牌累計(jì)銷量39.2萬(wàn)輛，跌幅為26%，旗下合資品牌全線下滑。全新LOGO的應(yīng)用是公司改變品牌形象的開(kāi)端，同樣顯示長(zhǎng)安汽車適應(yīng)電氣化時(shí)代的需求。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月08日?qǐng)?bào)道——2019年法系車銷量在中國(guó)汽車市場(chǎng)的份額跌至0.7%，再創(chuàng)新低，而去年的市場(chǎng)份額已跌至1.7%。以PSA集團(tuán)為代表的法系車企銷量暴跌，另一家法系巨頭雷諾汽車也陷入低迷，幾乎消失在我們的視野當(dāng)中。對(duì)于雷諾當(dāng)前現(xiàn)狀，成都車展上雷諾集團(tuán)高級(jí)副總裁、中國(guó)區(qū)主席福蘭在接受媒體采訪時(shí)表示，“雷諾汽車在中國(guó)市場(chǎng)面臨的最大挑戰(zhàn)，不是產(chǎn)品問(wèn)題，而是知名度?！彼€認(rèn)為，雷諾在中國(guó)市場(chǎng)才剛剛起步，品牌缺乏對(duì)中國(guó)年輕消費(fèi)者的吸引力。在雷諾方面來(lái)看，品牌存在感低是銷量急轉(zhuǎn)直下的主因。雷諾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)再次起步不足四年，合資公司東風(fēng)雷諾于2016年上半年正式投產(chǎn)，從時(shí)間方面考量，雷諾缺少品牌故事、品牌形象的塑造，缺乏消費(fèi)者的認(rèn)可。由于品牌弱，車型布局少，產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力、加上車市寒冬期，雷諾隨即遭遇銷量大倒退。東風(fēng)雷諾汽車有限公司是由東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司和法國(guó)雷諾在重組三江雷諾汽車有限公司的基礎(chǔ)上，按50：50股權(quán)比例設(shè)立的合資整車生產(chǎn)企業(yè)。東風(fēng)雷諾整車工廠位于武漢，投產(chǎn)了兩款于2016年上市的SUV車型，分別是科雷嘉和科雷傲，部分技術(shù)與東風(fēng)日產(chǎn)共享。?自國(guó)產(chǎn)車型上市后，東風(fēng)雷諾作為新晉品牌迎來(lái)高光時(shí)刻，2016年銷量達(dá)到36525臺(tái)，并于2017年躍升至7.2萬(wàn)臺(tái)，科雷嘉和科雷傲迅速走量，并達(dá)到歷史銷量頂峰。然而隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入持續(xù)下滑階段，雷諾品牌及產(chǎn)品問(wèn)題逐漸暴露，2018年?yáng)|風(fēng)雷諾明顯失速，當(dāng)年銷量下滑至5萬(wàn)輛。進(jìn)入2019年，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，東風(fēng)雷諾更是斷崖式下滑。在剛過(guò)去的8月，東風(fēng)雷諾銷量?jī)H有1050輛，同比下滑64%，今年1-8月累計(jì)銷量約為1.13萬(wàn)輛，同比下跌73.27%，堪稱斷崖式下滑。存在已久的產(chǎn)品空缺問(wèn)題，雷諾終于在本屆成都車展上帶來(lái)了兩款新產(chǎn)品，包括已宣布上市的東風(fēng)雷諾純電動(dòng)車型e諾，以及將于四季度上市的國(guó)產(chǎn)小型SUV科雷繽。福蘭表示，我們最新發(fā)布的兩款車型，將助力雷諾提升品牌知名度。面對(duì)銷量持續(xù)下滑，東風(fēng)雷諾在2019年以來(lái)已經(jīng)發(fā)布兩次高管任命。4月1日，東風(fēng)雷諾聘任曾在奧迪中國(guó)任職的葛樹文，擔(dān)任東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁和雷諾集團(tuán)中國(guó)區(qū)戰(zhàn)略協(xié)同副總裁，謀求扭轉(zhuǎn)中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)下滑的業(yè)績(jī)。葛樹文歷任奧迪中國(guó)銷售副總裁、奧迪馬來(lái)西亞總經(jīng)理、一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總裁、一汽轎車銷售有限公司總經(jīng)理等。7月7日東風(fēng)雷諾官方宣布，魏文清即日起出任東風(fēng)雷諾汽車有限公司董事、常務(wù)副總裁。魏文清擁有三十余年汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，1995年進(jìn)入神龍汽車有限公司，曾擔(dān)任多個(gè)部門主要負(fù)責(zé)人，包括生產(chǎn)部部長(zhǎng)、東風(fēng)雪鐵龍商務(wù)部副總經(jīng)理、總經(jīng)理和神龍汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理等職務(wù)，2014年進(jìn)入東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司，歷任戰(zhàn)略規(guī)劃部副部長(zhǎng)、副總工程師、經(jīng)營(yíng)管理部總經(jīng)理。東風(fēng)雷諾表示，魏文清將與葛樹文博士一起，共同推進(jìn)東風(fēng)雷諾各項(xiàng)業(yè)務(wù)的整體發(fā)展和全面進(jìn)步。?目前，東風(fēng)雷諾面臨較大的市場(chǎng)壓力，銷量大幅下跌外，品牌知名度不高，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足，營(yíng)銷宣傳也十分缺乏。去年?yáng)|風(fēng)雷諾在《致全國(guó)經(jīng)銷商伙伴的一封信》中表示——“雷諾品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)較晚，在品牌影響力、產(chǎn)品線等方面還很薄弱，我們的體系競(jìng)爭(zhēng)力與行業(yè)標(biāo)桿相比還有著明顯的差距”。東風(fēng)雷諾如今的狀況讓人唏噓，即使對(duì)一線管理層進(jìn)行大換血，品牌存在的問(wèn)題也難以短時(shí)間內(nèi)解決，在車市存量競(jìng)爭(zhēng)的當(dāng)下面臨生存壓力，發(fā)展道路任重而道遠(yuǎn)。法系車在華陷入發(fā)展困局的問(wèn)題在近兩年尤為凸顯。數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月神龍汽車銷量約為8.1萬(wàn)輛，同比下跌56.68%，而在2015年神龍銷量超70萬(wàn)臺(tái)。長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍旗下DS品牌今年1-7月累計(jì)銷量?jī)H1841輛，同比下跌16.1%。剩下0.7%的新車市場(chǎng)份額，法系車幾乎沒(méi)有退路，包括雷諾在內(nèi)，不及時(shí)止損，不得不面臨撤出中國(guó)市場(chǎng)的嚴(yán)峻問(wèn)題。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月08日?qǐng)?bào)道——日前，長(zhǎng)城汽車宣布與中信銀行簽署合作協(xié)議，獲得200億元意向性授信發(fā)展新能源業(yè)務(wù)，也是長(zhǎng)城汽車首次與銀行的戰(zhàn)略合作。根據(jù)協(xié)議，中信銀行將向長(zhǎng)城汽車提供最高200億元的意向性授信，在原來(lái)服務(wù)于長(zhǎng)城汽車旗下汽車及零部件業(yè)務(wù)板塊的基礎(chǔ)上，加大對(duì)長(zhǎng)城汽車旗下新能源動(dòng)力電池、氫能、共享出行等板塊的金融支持，為長(zhǎng)城汽車提供更為高效的金融服務(wù)。根據(jù)長(zhǎng)城汽車業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，長(zhǎng)城在新能源領(lǐng)域提出注重“清潔化”的發(fā)展戰(zhàn)略，不僅布局純電動(dòng)，還采取純電+混動(dòng)+插電混動(dòng)+氫能源多技術(shù)路徑并舉的發(fā)展模式。在氫能方面，長(zhǎng)城汽車早前已宣布建成氫能技術(shù)中心，計(jì)劃2020年展示首輛基于專屬平臺(tái)的燃料電池車型，2022年推出首支燃料電池車隊(duì)，2025正式推出成熟的氫燃料電池車型。目前長(zhǎng)城汽車在國(guó)內(nèi)已形成八大生產(chǎn)基地，繼保定、徐水、天津生產(chǎn)基地后，長(zhǎng)城汽車重慶永川生產(chǎn)基地項(xiàng)目于2019年8月底建成投產(chǎn)，江蘇張家港、山東日照、浙江平湖和江蘇泰州幾大項(xiàng)目正在推進(jìn)中。2019年上半年，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量為493538輛，同比增長(zhǎng)4.67%，但財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)出現(xiàn)下滑。該公司上半年?duì)I業(yè)收入403.17億元，同比下滑15.93%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)15.17億元，同比下滑58.95%。針對(duì)公司營(yíng)收及凈利潤(rùn)下滑，長(zhǎng)城汽車表示，報(bào)告期內(nèi)本公司提高產(chǎn)品優(yōu)惠額度讓利消費(fèi)者，并繼續(xù)加大品牌推廣力度及研發(fā)投入。長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍表示，“只要市場(chǎng)在，就有未來(lái)，市場(chǎng)沒(méi)有了談什么未來(lái)？所以我們加大了營(yíng)銷力度、推廣力度、服務(wù)力度，越在這個(gè)時(shí)候越要穩(wěn)住?，F(xiàn)在不是要多少利潤(rùn)的問(wèn)題，而是要給消費(fèi)者更多更好的感受，更好的體驗(yàn)。所以我們大方向上是這樣一個(gè)策略?！?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月08日?qǐng)?bào)道——銷量報(bào)告顯示，長(zhǎng)安馬自達(dá)2019年8月銷量為10013臺(tái)，前8個(gè)月累計(jì)銷量為87191臺(tái)，與去年同期的112621臺(tái)相比，下滑了22.58%。具體車型來(lái)看，昂克塞拉在前8個(gè)月累計(jì)銷售60676臺(tái)，CX-5銷售24557臺(tái)，而CX-3和CX-8則合計(jì)銷售1958臺(tái)。面對(duì)近1/4的銷量跌幅，長(zhǎng)安馬自達(dá)也意識(shí)到目前情況的嚴(yán)峻性，在成都車展上，長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理王金海接受采訪時(shí)表示，他認(rèn)為前8個(gè)月長(zhǎng)安馬自達(dá)表現(xiàn)并不樂(lè)觀，但最后幾個(gè)月會(huì)逆轉(zhuǎn)。王金海稱，“從2019年年初開(kāi)始，國(guó)內(nèi)汽車整體銷售情況比較嚴(yán)峻。跟去年相比，我們因?yàn)闆](méi)有新產(chǎn)品推出，尤其馬自達(dá)3昂克賽拉老款車型即將退市，已屬于這款車的生命周期末期，坦率講，1到8月份銷售并不是非常的樂(lè)觀。但從整體汽車市場(chǎng)以及長(zhǎng)安馬自達(dá)自身來(lái)講，這個(gè)銷售狀態(tài)在我們意料之中，并且我們?cè)缬袦?zhǔn)備。今天伴隨著新產(chǎn)品的亮相，我們相信在接下來(lái)的9、10、11月到年底之前，長(zhǎng)安馬自達(dá)的銷售整體會(huì)有逆轉(zhuǎn)。”王金?？谥械男庐a(chǎn)品，正是在成都車展上亮相的全新馬自達(dá)3昂克塞拉。新車在車展上還公布了預(yù)售價(jià)格，新車預(yù)售價(jià)區(qū)間為12.59-17.89萬(wàn)元。全新馬自達(dá)3昂克塞拉整體外觀變化不大，細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了眾多調(diào)整，中網(wǎng)造型、大燈組、尾燈等均采用新的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾方面也與海外版相同。全新馬自達(dá)3昂克塞拉繼續(xù)搭載1.5L或2.0L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為117馬力和158馬力，底盤方面采用前麥弗遜獨(dú)立懸架+扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立后懸架。而該車將在9月內(nèi)正式上市，在上市初期只有三廂版本可選。針對(duì)經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)狀況，王金海表示，目前整個(gè)長(zhǎng)馬經(jīng)銷商的盈利面在70%以上，跟我們過(guò)去整體的盈利面相比并沒(méi)有出現(xiàn)忽高忽低的情況，并且我們?cè)诓季纸?jīng)銷網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始，就制定了“少商家，多網(wǎng)點(diǎn)”的布局戰(zhàn)略，保證投資人沒(méi)有盲目擴(kuò)張。?根據(jù)長(zhǎng)安汽車發(fā)布的2019年半年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，長(zhǎng)安馬自達(dá)依然盈利。上半年長(zhǎng)安馬自達(dá)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入達(dá)75.73億元，凈利潤(rùn)達(dá)8.73億元。目前馬自達(dá)的發(fā)展戰(zhàn)略十分明確，堅(jiān)持品牌向上及價(jià)值營(yíng)銷。去年廣州車展上，長(zhǎng)安馬自達(dá)執(zhí)行副總裁付遠(yuǎn)洪表示，馬自達(dá)在逐步的提升品牌，向二線豪華品牌進(jìn)行轉(zhuǎn)變。馬自達(dá)中國(guó)公關(guān)部部長(zhǎng)晏興隆則表示，不以銷量論英雄始終是我們的一個(gè)論調(diào)，馬自達(dá)現(xiàn)在還是著重在品牌、服務(wù)等方面發(fā)力，不管銷量是否下滑，馬自達(dá)的整體戰(zhàn)略（價(jià)值銷售）是不會(huì)變的。馬自達(dá)這種堅(jiān)持的精神是否正確，是堅(jiān)持馬自達(dá)自己覺(jué)得對(duì)的還是堅(jiān)持適合市場(chǎng)的，迎合消費(fèi)者需要的，接下來(lái)投放的全新馬自達(dá)3昂克塞拉的市場(chǎng)表現(xiàn)，將會(huì)給出答案。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月07日?qǐng)?bào)道——成都車展剛開(kāi)幕不久，不少網(wǎng)友在車展現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)了眾多手拿皮尺的工作者，眾目睽睽下用皮尺對(duì)各種新車進(jìn)行測(cè)量，并認(rèn)真地記錄數(shù)據(jù)。難道業(yè)內(nèi)盛傳的“皮尺部”再次出沒(méi)嗎？說(shuō)到皮尺部，大家可能會(huì)聯(lián)想到某國(guó)內(nèi)汽車品牌，因?yàn)檫@家車企在早些年打造的幾款網(wǎng)紅車，均與一些外資品牌汽車十分相似，模仿效果讓人真假難辨?！皼](méi)有什么車是一條皮尺不能解決的，如果有那就兩條！”，這句網(wǎng)傳的段子是用來(lái)形容某品牌工程師的，他們所在的部門也被戲稱為皮尺部。 ? ?今日成都車展上，有網(wǎng)友在奔馳展臺(tái)上驚奇發(fā)現(xiàn)皮尺工程師。這個(gè)小團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該有兩個(gè)人，他們手拿皮尺正在對(duì)剛在國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相的全新奔馳GLS進(jìn)行人工測(cè)量，視頻顯示他們正測(cè)量GLS的后窗玻璃尺寸，坦然自若，非常認(rèn)真和仔細(xì)。而事實(shí)上，車展中手拿皮尺的工作者還有很多很多，他們一般集中出現(xiàn)在首發(fā)車型、全新車型的展臺(tái)上，但為何會(huì)出現(xiàn)這樣一群工作者，網(wǎng)友眾說(shuō)紛紜。首先網(wǎng)友聯(lián)想到某汽車品牌皮尺部工程師，他們?cè)缧┠暌揽磕嫦蜷_(kāi)發(fā)而著名。但是，對(duì)于一個(gè)車企存在這樣一個(gè)部門的真實(shí)性未知，而在當(dāng)今時(shí)代，純逆向造車的企業(yè)越來(lái)越少了，“皮尺”更多是網(wǎng)友調(diào)侃罷了，段子成真的說(shuō)法不太可信。更可信的說(shuō)法是，他們可能是廠商車企人員、媒體工作者或是汽車配件廠商的工作人員。他們主要目標(biāo)是首發(fā)車型、全新車型，這類新車離上市銷售還存有一段時(shí)間，市面上暫時(shí)還無(wú)法買到。借車展展出時(shí)機(jī)，競(jìng)品廠商可通過(guò)此舉預(yù)先了解車型信息，做競(jìng)品研究。而媒體工作者則測(cè)量車內(nèi)空間數(shù)據(jù)、后備箱空間數(shù)據(jù)、天窗尺寸大小等。另外，這類群體還可能是做汽車配件、汽車改裝公司的人員。在車輛仍未正式推向市場(chǎng)時(shí)，副廠件、貼膜等配件，已成為不少?gòu)S商提前設(shè)計(jì)制造并供貨市場(chǎng)的做法。值得注意的是，這類工作群體，并不完全是國(guó)內(nèi)技術(shù)人員，也有日韓廠商的工作人員。一名汽車傳媒集團(tuán)人士曾表示，“車展媒體日，發(fā)布會(huì)一結(jié)束，各品牌新車的駕駛艙立即被日韓廠家雇傭的‘扒車黨’占據(jù)，第一時(shí)間為車廠采集測(cè)量車內(nèi)外角度數(shù)據(jù)，強(qiáng)大心理完全無(wú)視車外排隊(duì)媒體，成為車展廠商和媒體最不受歡迎人群。”還有網(wǎng)友表示，“去過(guò)幾回才知道，日本人帶的更專業(yè)，各種細(xì)節(jié)都要測(cè)量?！币虼耍霈F(xiàn)在車展上的皮尺工作者，都有著他們的使命和工作任務(wù)，但如果和模仿造車聯(lián)系在一起，未免太過(guò)兒戲。而這類手拿皮尺的人員，在各大車展上，都會(huì)成為常態(tài)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月07日?qǐng)?bào)道——8月日系四大品牌在華新車銷量，豐田和馬自達(dá)銷售同比下滑。其中日產(chǎn)汽車8月銷量為129659輛，同比增長(zhǎng)2%；豐田銷量為129200輛，同比減少3.8％；本田銷量124155輛，同比增長(zhǎng)5.9%；馬自達(dá)銷量則為17729輛，同比下滑20.7%。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月07日?qǐng)?bào)道——隨著各大車企陸續(xù)公布8月份銷量數(shù)據(jù)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額中排名第三位的日系品牌的銷量也全部出爐。日系品牌銷量主要集中在豐田、本田、日產(chǎn)和馬自達(dá)四家車企，8月份四家車企呈現(xiàn)不同走勢(shì)。8月份豐田未能延續(xù)持續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭，與馬自達(dá)品牌均出現(xiàn)銷量下滑，而日產(chǎn)汽車和本田的銷量則實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。豐田終止了銷量持續(xù)增長(zhǎng)的情況，8月在華整體銷量為129,200輛，同比下滑3.8％，結(jié)束了連續(xù)18個(gè)月銷量增長(zhǎng)的勢(shì)頭。主要原因歸咎于高端品牌雷克薩斯銷量下滑，以及豐田主力車型更新?lián)Q代導(dǎo)致的銷售減少，即使雷凌和亞洲龍市場(chǎng)表現(xiàn)堅(jiān)挺，但未能抵消下滑的數(shù)據(jù)。?豐田新一代卡羅拉于8月9日正式在國(guó)內(nèi)上市，1.2T汽油版售價(jià)區(qū)間11.98-14.58萬(wàn)，1.8L混動(dòng)版售價(jià)13.58-15.98萬(wàn)，車型的更新?lián)Q代需要市場(chǎng)過(guò)渡期，導(dǎo)致8月卡羅拉銷量同比大幅下跌46.7％，降至1.69萬(wàn)輛。而雷克薩斯品牌也終止了持續(xù)增長(zhǎng)的銷量，8月銷量為16921輛，去年同期為17675輛，同比下滑4.3％。但是，雷克薩斯按年累計(jì)仍有著狀位數(shù)的增長(zhǎng)，1-8月累計(jì)銷量達(dá)126854輛，同比增長(zhǎng)24.9%，其中智·混動(dòng)車型的累計(jì)銷量達(dá)42466輛，同比增長(zhǎng)33.5%。另一家銷量下滑的是馬自達(dá)品牌，8月在華銷售新車17729輛，同比減少20.7%，1-8月累計(jì)銷量為141125輛，去年同期為188805臺(tái)，同比則減少25.25%。前8個(gè)月馬自達(dá)完成27萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的52.27%。8月份一汽馬自達(dá)新款阿特茲正式上市，而在9月份的成都車展上，馬自達(dá)還展出新款昂克塞拉，兩款新車將成為馬自達(dá)2019年的重磅之作，挽救銷量下滑的情況，但目前市場(chǎng)反饋不太理想。馬自達(dá)方面認(rèn)為，不宜銷量論英雄，也不會(huì)采取降價(jià)措施。8月日產(chǎn)成為日系品牌的銷量冠軍，達(dá)到129,659輛，同比增長(zhǎng)2%。其中東風(fēng)日產(chǎn)8月銷量為10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.3%，具體車型天籟當(dāng)月銷量達(dá)1萬(wàn)臺(tái)，換代上市的第14代軒逸為11467臺(tái)，而SUV車型整體銷量為為4.5萬(wàn)輛，相比去年同期增長(zhǎng)16.5%。本田方面也實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，8月銷量同比增長(zhǎng)5.9％至124155輛，連續(xù)6個(gè)月高于上年同期，但銷量增速出現(xiàn)放緩的跡象。本田只有兩款車型過(guò)兩萬(wàn)臺(tái)，分別是思域和CR-V，陷入缺陷召回風(fēng)波的十代雅閣，8月銷量受到負(fù)面消息影響較大。新車方面，東風(fēng)本田艾力紳銳·混動(dòng)版將在9月內(nèi)上市，廣汽本田全新SUV皓影也將上市，進(jìn)一步豐富本田在中國(guó)市場(chǎng)的車型布局。中國(guó)整體新車銷量出現(xiàn)連續(xù)14個(gè)月同比下滑，德系和日系品牌市場(chǎng)份額則不斷提升，客觀反應(yīng)了消費(fèi)者對(duì)該品牌的市場(chǎng)認(rèn)可。但日系品牌近期也出現(xiàn)增速放緩，銷量同比減少的情況，體現(xiàn)了不同的市場(chǎng)走勢(shì)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月07日?qǐng)?bào)道——根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布的公告，日前梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司、福建奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定進(jìn)行以下召回：（一）梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司召回部分2019年2月5日至2019年4月18日期間生產(chǎn)的進(jìn)口S級(jí)、C級(jí)和E級(jí)車型，共計(jì)804輛。（二）福建奔馳汽車有限公司召回部分2019年6月24日至2019年7月8日期間生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)V級(jí)及威霆車型，共計(jì)201輛。召回原因：（一）梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司本次召回范圍內(nèi)車輛由于供應(yīng)商編碼不正確，主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)中的雷達(dá)傳感器控制單元的軟件不符合要求。雖然車距警告音和警告燈仍然起作用，但自主制動(dòng)功能可能無(wú)法按預(yù)期啟動(dòng)，會(huì)增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。（二）福建奔馳汽車有限公司本次召回范圍內(nèi)部分車輛，在裝配過(guò)程中后橋前束螺母未鎖付至規(guī)定扭矩。極端情況下后橋前束螺栓可能松動(dòng)并脫出,導(dǎo)致駕駛員不能正?？刂栖囕v，存在安全隱患。解決辦法：（一）梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)雷達(dá)傳感器控制單元的軟件，以消除安全隱患。（二）福建奔馳汽車有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛進(jìn)行檢查，對(duì)后橋前束螺母未鎖付至規(guī)定扭矩的車輛更換螺栓、螺母并按規(guī)定力矩鎖付，以消除安全隱患。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月04日?qǐng)?bào)道——蔚來(lái)再次向造謠者提起訴訟。今日，蔚來(lái)官方微博發(fā)文稱，“選股寶”APP平臺(tái)刊出題為《寧德時(shí)代最新調(diào)研，曝出產(chǎn)業(yè)鏈大料！| 方正證券調(diào)研紀(jì)要》一文，并經(jīng)多家媒體轉(zhuǎn)載，該文內(nèi)容嚴(yán)重失實(shí)，對(duì)蔚來(lái)聲譽(yù)造成負(fù)面影響，蔚來(lái)已就該侵權(quán)事宜對(duì)相關(guān)方提起訴訟。蔚來(lái)還表示，對(duì)于利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)布不實(shí)信息誹謗我司的行為，蔚來(lái)將堅(jiān)決地采取法律手段，維護(hù)企業(yè)的合法權(quán)益。事實(shí)上，這已經(jīng)是蔚來(lái)公開(kāi)起訴造謠者的第二個(gè)案例。今年3月，自稱是蔚來(lái)前員工、賬戶名為“紙孩子”的用戶在網(wǎng)絡(luò)問(wèn)答社區(qū)知乎上發(fā)布了關(guān)于蔚來(lái)大幅裁員、銷量作假、員工行為不端等言論，對(duì)蔚來(lái)名譽(yù)、商譽(yù)及相關(guān)員工的名譽(yù)均產(chǎn)生了惡劣影響。蔚來(lái)與被指的相關(guān)員工先后以“侵犯名譽(yù)權(quán)”為由向上海市嘉定區(qū)人民法院提起訴訟。經(jīng)法庭審理查明，該“紙孩子”賬戶對(duì)應(yīng)手機(jī)號(hào)碼的所有人為“濰坊市時(shí)代互聯(lián)商貿(mào)有限公司”，并非蔚來(lái)前員工。該賬戶所發(fā)表關(guān)于蔚來(lái)的相關(guān)內(nèi)容均屬主觀臆測(cè)及編造，無(wú)任何事實(shí)依據(jù)。7月25日，涉事公司發(fā)表道歉信?；氐奖敬问录?，選股寶APP在8月15日刊登的文章內(nèi)容提到，一名來(lái)寧德時(shí)代生產(chǎn)部門工作三年的“陳總”，稱蔚來(lái)今年“大概著火了4400多輛”，接近蔚來(lái)交付總量的三分之一。此外，陳總還聲稱寧德時(shí)代去年交貨后，蔚來(lái)在打款時(shí)克扣了大約7億元的質(zhì)量安全保證金。寧德時(shí)代方面已作出回應(yīng)：從未派人接受這種調(diào)研。目前，選股寶已將文章刪除。不完全統(tǒng)計(jì)，蔚來(lái)汽車至今被曝四起自燃、冒煙事故。自發(fā)生多起自燃案例后，蔚來(lái)啟動(dòng)調(diào)查，并于6月27日發(fā)布召回聲明，召回4803輛ES8，經(jīng)查明，造成事故的原因是較早一批電池包設(shè)計(jì)缺陷，存在線束短路風(fēng)險(xiǎn)。負(fù)面輿論、交付壓力等多重因素下，蔚來(lái)目前已面臨一些問(wèn)題。8月22日，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌發(fā)表內(nèi)部信，承認(rèn)因?yàn)樾袠I(yè)和公司形勢(shì)發(fā)生重大變化，為進(jìn)一步控制支出，提升運(yùn)營(yíng)效率，確認(rèn)蔚來(lái)將在9月再裁員1200人。蔚來(lái)高速發(fā)展過(guò)程中，員工總數(shù)大概在9500人左右，期間已有過(guò)多次裁員，9月份蔚來(lái)將在全球范圍內(nèi)繼續(xù)減少1200個(gè)工作崗位，至9月底保留7500人。相比高峰時(shí)期，蔚來(lái)裁員率超過(guò)20%。同時(shí)，資本市場(chǎng)對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)造車的投資項(xiàng)目變得無(wú)比謹(jǐn)慎，蔚來(lái)欲尋求新一輪融資相比以往將更加困難。近三年來(lái)，蔚來(lái)汽車已累計(jì)虧損將近200億元，持續(xù)高投入高消耗，將是蔚來(lái)不得不面對(duì)的問(wèn)題。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月04日?qǐng)?bào)道——?jiǎng)偩S修好的奔馳車開(kāi)出4S店，約一小時(shí)后在高速路上左后輪突然脫落，事故中車輛受損人也受了傷，河北滄州車主李先生遭遇如此驚險(xiǎn)的一幕。根據(jù)李先生記錄下事故后的視頻顯示，出現(xiàn)事故的奔馳車準(zhǔn)備被拖走，而脫落的左后輪滾落至左側(cè)高速車道旁。李先生表示，左后輪脫落之后，奔馳車又向前跑了大約有100多米，隨即滑行至應(yīng)急車道。 ? ?該事故發(fā)生于8月17日，車輛維修完畢剛開(kāi)出4S店不久，在高速公路上左后輪脫落發(fā)生事故，而后續(xù)就賠償事宜，車主與4S店始終未能達(dá)成一致，4S店認(rèn)為李先生給出的補(bǔ)償款要求太高。李先生介紹，半年前這臺(tái)奔馳SUV在地下車庫(kù)涉水受損，與物業(yè)交涉完賠償條款后，于近期通知滄州利星行奔馳4S店進(jìn)行維修，項(xiàng)目包括更換兩后減震器等，費(fèi)用共計(jì)8萬(wàn)5千多。李先生稱，8月17日前來(lái)滄州利星行奔馳4S店提車，支付維修費(fèi)后4S店給了一個(gè)出門條，大概下午5點(diǎn)20分把車開(kāi)出4S店，在6點(diǎn)30分左右后輪就發(fā)生脫落，當(dāng)時(shí)車速有100公里每小時(shí)，萬(wàn)幸高速上沒(méi)有其他車造成二次事故。事后，李先生再次聯(lián)系4S店，奔馳車被拖至店內(nèi)。事故中李先生受了傷，醫(yī)院開(kāi)具的診斷證明顯示李先生腦外傷綜合征、頸部外傷、多發(fā)軟組織損傷。?這起事故中，李先生認(rèn)為是奔馳4S店工作人員維修不當(dāng)造成的，因?yàn)榫S修項(xiàng)目涉及更換兩個(gè)后減震器，需要卸下車輪。李先生表示，4S店負(fù)責(zé)人也曾承認(rèn)是他們工作人員的失誤造成輪胎脫落，但對(duì)于后續(xù)補(bǔ)償問(wèn)題，他們就有點(diǎn)不想承認(rèn)的意思了。奔馳4S店負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)，并不是想要逃避責(zé)任，而是要更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)厝ヌ幚?，如果?zé)任在4S店，也同意給李先生一定的補(bǔ)償金和維修費(fèi)。4S店方面還稱，車輛維修后進(jìn)行路試，未發(fā)現(xiàn)異常情況，事故原因存疑。目前需要根據(jù)第三方鑒定結(jié)果來(lái)處理這件事，對(duì)于鑒定費(fèi)用，4S店表示愿意承擔(dān)?！氨局冉鉀Q客戶的疑慮，趕緊把這個(gè)事解決，大家一直在談，李先生提出了120萬(wàn)的賠償，我們覺(jué)得太高了”，4S店負(fù)責(zé)人表示，這臺(tái)奔馳因涉水且是2011年的車子，剩余價(jià)值只有15萬(wàn)元。4S店給出的方案是回購(gòu)李先生的奔馳車，并給予一定的“善意金”。4S店還解釋，善意金就是奔馳車的維修款。隨后車主李先生確認(rèn)，4S店補(bǔ)償自己的維修款8萬(wàn)元只能用于該店的維修消費(fèi)。他不認(rèn)同該賠償方案，同時(shí)對(duì)4S店推卸責(zé)任的態(tài)度不滿，因此提出索賠120萬(wàn)元。?由于協(xié)商不成，李先生已將問(wèn)題投訴到當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)監(jiān)督管理局。該局工作人員稱，將證實(shí)消費(fèi)者提供的證據(jù)，后續(xù)協(xié)調(diào)雙方見(jiàn)面調(diào)解。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月04日?qǐng)?bào)道——馬自達(dá)公布了8月份中國(guó)市場(chǎng)新車銷量，當(dāng)月共銷售17729輛，同比減少20.7%，1-8月累計(jì)銷量為141125輛，去年同期為188805臺(tái)，同比則減少25.25%。作為日本四大車企之一，馬自達(dá)在華銷量接連下滑，反觀前三大巨頭則逆勢(shì)上漲。年初馬自達(dá)制定了挑戰(zhàn)27萬(wàn)輛的全年銷售目標(biāo)，與2018年錄得的27.23萬(wàn)輛銷量基本持平，前8個(gè)月馬自達(dá)完成率僅為52.27%。從具體車型來(lái)看，8月份主力家用轎車馬自達(dá)昂克塞拉銷售7179輛，B級(jí)轎車阿特茲銷量為3191輛，而CX-4和CX-5兩款SUV車型分別銷售4525輛、2635輛。前8個(gè)月，昂克塞拉累計(jì)銷售達(dá)到6萬(wàn)輛，而其余三款車型在2.5-3萬(wàn)臺(tái)區(qū)間，上市9個(gè)月的馬自達(dá)CX-8，由于銷量低迷并沒(méi)有公布具體銷量。下半年，馬自達(dá)加快發(fā)布新車速度。8月20日，一汽馬自達(dá)新款阿特茲正式上市，售價(jià)17.58-23.98萬(wàn)元，整體變化并不大，變化主要集中在外觀、內(nèi)飾、創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)上的細(xì)節(jié)優(yōu)化改進(jìn)，繼續(xù)搭載2.0L/2.5L兩款直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。8月，新款長(zhǎng)安馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉正式國(guó)產(chǎn)下線，官方稱新車將于成都車展公布預(yù)售價(jià)，并在9月底上市銷售。新車車型變化同樣不明顯，動(dòng)力搭載1.5L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為117馬力和158馬力。馬自達(dá)目前的市場(chǎng)地位十分尷尬，銷量上不去，產(chǎn)品更換緩慢，技術(shù)引進(jìn)不夠積極，相比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手確實(shí)落后一些，而馬自達(dá)車型的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)同樣突出，不少用戶稱為“偏科生”。但是，馬自達(dá)方面給出的回應(yīng)是“不以銷量論英雄” 。事實(shí)上，即使馬自達(dá)銷量跌幅超過(guò)25%，但在中國(guó)市場(chǎng)也是盈利的。不久前，長(zhǎng)安汽車公布了上半年業(yè)績(jī)報(bào)告，其中長(zhǎng)安馬自達(dá)半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)達(dá)到8.73億元。馬自達(dá)中國(guó)公關(guān)部部長(zhǎng)晏興隆曾表示，“我們接受銷量下滑的客觀事實(shí)，但馬自達(dá)不會(huì)因?yàn)殇N量下滑就改變既定的戰(zhàn)略（價(jià)值銷售），更不會(huì)采取降價(jià)措施。”歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉汽車又因軟件問(wèn)題停擺了。特斯拉電動(dòng)汽車的手機(jī)app出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致很多車主無(wú)法利用app打開(kāi)車門。隨著科技的進(jìn)步，手機(jī)app能否連接車機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各種遠(yuǎn)程控制的功能，比如代替汽車鑰匙。報(bào)道稱，盡管特斯拉為用戶提供了另外一種可用于開(kāi)門的卡片，但許多車主還是依賴這款app應(yīng)用來(lái)解鎖他們的汽車。許多車主在推特上抱怨特斯拉App“罷工”。一位女車主表示，由于特斯拉App宕機(jī)，她不得不打Ub...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月04日?qǐng)?bào)道——本田8月中國(guó)銷量124155輛，同比增長(zhǎng)5.9%，1-8月累計(jì)銷量達(dá)985514輛，同比增長(zhǎng)18.4%。其中，8月份思域和CR-V兩款車型終端銷售超2萬(wàn)臺(tái)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月04日?qǐng)?bào)道——DS品牌7月在華銷量為120輛，同比下降30.6%，1-7月累計(jì)銷量達(dá)到1841輛，同比下降16.1%。如此低迷的銷售情況，位于深圳的長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍工廠，幾乎難以正常運(yùn)作。有媒體報(bào)道，目前DS陷入經(jīng)銷商退網(wǎng)風(fēng)波，北京地區(qū)原本有三家經(jīng)銷商，目前一家已退網(wǎng)，另一家保留售后服務(wù)，第三家與東風(fēng)標(biāo)致并網(wǎng)繼續(xù)正常銷售，但該店內(nèi)只有DS7一款車型在售。在高峰時(shí)期，DS在華擁有211家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，從官網(wǎng)查詢，目前僅剩下70多家，一半的經(jīng)銷商表明只提供售后服務(wù)。長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司，由長(zhǎng)安汽車和法國(guó)PSA集團(tuán)于2011年11月正式成立，雙方各占50%股份，總部及工廠均設(shè)在深圳，初期投資額84.25億元人民幣。自實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)后，DS曾在2014年、2015年達(dá)到2.7萬(wàn)輛銷售高峰，隨即急轉(zhuǎn)直下，2016年跌至1.6萬(wàn)輛，2017年僅5800輛，而在2018年累計(jì)銷量也只有3867輛。即使銷量嚴(yán)重下滑，產(chǎn)品陷入停滯，長(zhǎng)安汽車和PSA集團(tuán)均沒(méi)有放棄DS在華的發(fā)展。2018年年初，長(zhǎng)安汽車與PSA集團(tuán)宣布以現(xiàn)金形式向合營(yíng)企業(yè)長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司分別增資18億元，共計(jì)36億元，以解決公司日常經(jīng)營(yíng)，改善經(jīng)營(yíng)狀況。完成增資后，2018年4月的北京車展，國(guó)產(chǎn)DS 7正式上市，售價(jià)20.89-30.99萬(wàn)元，被認(rèn)為DS的翻身之作。去年DS 7累計(jì)銷售2244輛，2019年1-7月的銷量為657輛，雖然成為DS的主力銷售車型，但低迷的銷售業(yè)績(jī)并沒(méi)有得到改善。2019年，DS提出了信任計(jì)劃、整合經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)以及新車計(jì)劃，謀求提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力，挽救在中國(guó)市場(chǎng)不斷下跌的銷售業(yè)績(jī)。3月份，DS正式向市場(chǎng)和消費(fèi)者發(fā)布了“DS信任計(jì)劃”的品牌復(fù)蘇方案，該方案包括了品牌與產(chǎn)品強(qiáng)化、城市營(yíng)銷計(jì)劃以及客戶滿意度，目的是重獲客戶信任，讓經(jīng)銷商伙伴對(duì)品牌產(chǎn)生持續(xù)信任。DS還稱，“永遠(yuǎn)不會(huì)放棄中國(guó)市場(chǎng)”，堅(jiān)定不移地貫徹豪華品牌路線。長(zhǎng)安PSA總裁孟諾表示，“DS品牌在中國(guó)市場(chǎng)還比較小眾，目前我們首先要做的是吸引用戶，更好地對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)客戶?！泵现Z透露，今年，DS品牌在增強(qiáng)品牌營(yíng)銷、強(qiáng)化品牌信心的基礎(chǔ)上，將進(jìn)一步整合經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)與經(jīng)銷商之間的溝通，以提高經(jīng)銷商的盈利水平。按照新車規(guī)劃，DS每年將會(huì)向中國(guó)市場(chǎng)投放一款全新車型，2019年的新車推是一款D級(jí)轎車。根據(jù)消息顯示，DS即將在中國(guó)市場(chǎng)推出的全新旗艦轎車，與寶馬5系、奔馳E級(jí)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。該車有望命名為“DS 8”，采用與標(biāo)致508L相同的基礎(chǔ)架構(gòu)，軸距加長(zhǎng)。外媒預(yù)計(jì)PSA將于11月廣州車展上展出DS 8車型。中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)下，市場(chǎng)格局基本確定，留給小眾品牌的生存空間將會(huì)越來(lái)越窄。長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍公司2018年虧損了10億元，DS品牌遭遇艱難時(shí)刻，也十分迷茫，或許不是選不選擇放棄中國(guó)市場(chǎng)的問(wèn)題，而是消費(fèi)者放棄了你，當(dāng)然存在品牌、產(chǎn)品等眾多因素。PSA集團(tuán)對(duì)挽救在中國(guó)市場(chǎng)頹勢(shì)的決心很大，而殘酷的市場(chǎng)，未來(lái)將會(huì)給PSA一個(gè)答案。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月04日?qǐng)?bào)道——FF創(chuàng)始人賈躍亭辭去全球CEO職位，畢?？挡┦考尤隖F成為全球CEO。賈躍亭表示：我之所以放棄一切，只為把FF做成，盡快徹底償還余下的擔(dān)保債務(wù)，實(shí)現(xiàn)變革汽車產(chǎn)業(yè)的夢(mèng)想。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat9月3日晚間，F(xiàn)F（法拉第未來(lái)）正式宣布，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭將辭去原CEO職務(wù)，出任CPUO（首席產(chǎn)品和用戶官），同時(shí)任命畢?？挡┦繛槿駽EO。畢?？翟鴵?dān)任拜騰汽車CEO兼董事長(zhǎng)。FF表示，畢?？瞪先魏?，短期內(nèi)他將領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)全力沖刺首款車型FF 91電動(dòng)車的量產(chǎn)準(zhǔn)備工作，并完成下一款車型FF 81電動(dòng)汽車的最終研發(fā)。畢?？党隽薋F、拜騰汽車有過(guò)履歷外，他在寶馬公司期間，還領(lǐng)導(dǎo)了包括底盤開(kāi)發(fā)，動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)和企業(yè)戰(zhàn)略等業(yè)務(wù)，并成功推出了寶馬i8車型。FF創(chuàng)始人賈躍亭先生今日起正式辭任FF全球CEO，出任CPUO，負(fù)責(zé)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)戰(zhàn)略的整體落實(shí)，領(lǐng)導(dǎo)人工智能、產(chǎn)品定義、用戶獲取、用戶體驗(yàn)和用戶運(yùn)營(yíng)等相關(guān)工作。早在2014年，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭先生就已經(jīng)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)打造了全新物種FF 91，由于資金問(wèn)題，至今未能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市。
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