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成都車展驚現(xiàn)“皮尺部”,山寨造車還是另有目的?

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟平 發(fā)布時間:2019-09-07

汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)09月07日報道——

成都車展剛開幕不久,不少網(wǎng)友在車展現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)了眾多手拿皮尺的工作者,眾目睽睽下用皮尺對各種新車進行測量,并認真地記錄數(shù)據(jù)。難道業(yè)內(nèi)盛傳的“皮尺部”再次出沒嗎?

說到皮尺部,大家可能會聯(lián)想到某國內(nèi)汽車品牌,因為這家車企在早些年打造的幾款網(wǎng)紅車,均與一些外資品牌汽車十分相似,模仿效果讓人真假難辨。“沒有什么車是一條皮尺不能解決的,如果有那就兩條!”,這句網(wǎng)傳的段子是用來形容某品牌工程師的,他們所在的部門也被戲稱為皮尺部。

   

今日成都車展上,有網(wǎng)友在奔馳展臺上驚奇發(fā)現(xiàn)皮尺工程師。這個小團隊應(yīng)該有兩個人,他們手拿皮尺正在對剛在國內(nèi)首發(fā)亮相的全新奔馳GLS進行人工測量,視頻顯示他們正測量GLS的后窗玻璃尺寸,坦然自若,非常認真和仔細。

而事實上,車展中手拿皮尺的工作者還有很多很多,他們一般集中出現(xiàn)在首發(fā)車型、全新車型的展臺上,但為何會出現(xiàn)這樣一群工作者,網(wǎng)友眾說紛紜。

首先網(wǎng)友聯(lián)想到某汽車品牌皮尺部工程師,他們早些年依靠逆向開發(fā)而著名。但是,對于一個車企存在這樣一個部門的真實性未知,而在當今時代,純逆向造車的企業(yè)越來越少了,“皮尺”更多是網(wǎng)友調(diào)侃罷了,段子成真的說法不太可信。

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更可信的說法是,他們可能是廠商車企人員、媒體工作者或是汽車配件廠商的工作人員。

他們主要目標是首發(fā)車型、全新車型,這類新車離上市銷售還存有一段時間,市面上暫時還無法買到。借車展展出時機,競品廠商可通過此舉預(yù)先了解車型信息,做競品研究。而媒體工作者則測量車內(nèi)空間數(shù)據(jù)、后備箱空間數(shù)據(jù)、天窗尺寸大小等。

另外,這類群體還可能是做汽車配件、汽車改裝公司的人員。在車輛仍未正式推向市場時,副廠件、貼膜等配件,已成為不少廠商提前設(shè)計制造并供貨市場的做法。

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值得注意的是,這類工作群體,并不完全是國內(nèi)技術(shù)人員,也有日韓廠商的工作人員。一名汽車傳媒集團人士曾表示,“車展媒體日,發(fā)布會一結(jié)束,各品牌新車的駕駛艙立即被日韓廠家雇傭的‘扒車黨’占據(jù),第一時間為車廠采集測量車內(nèi)外角度數(shù)據(jù),強大心理完全無視車外排隊媒體,成為車展廠商和媒體最不受歡迎人群?!边€有網(wǎng)友表示,“去過幾回才知道,日本人帶的更專業(yè),各種細節(jié)都要測量?!?/p>

因此,出現(xiàn)在車展上的皮尺工作者,都有著他們的使命和工作任務(wù),但如果和模仿造車聯(lián)系在一起,未免太過兒戲。而這類手拿皮尺的人員,在各大車展上,都會成為常態(tài)。

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