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馬自達(dá)6將退出澳洲市場(chǎng)!

來(lái)自:汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時(shí)間:2025-01-22

繼北美、英國(guó)、日本市場(chǎng)之后,馬自達(dá)6又一市場(chǎng)宣布停產(chǎn)停售。據(jù)多家媒體報(bào)道,馬自達(dá)6將在銷(xiāo)售完庫(kù)存后在澳洲市場(chǎng)停產(chǎn)停售,并退出澳洲市場(chǎng)。據(jù)了解,馬自達(dá)6自2002年在澳洲市場(chǎng)推出,提供三廂轎車(chē)、旅行車(chē)版本。據(jù)統(tǒng)計(jì),馬自達(dá)6三代車(chē)型累計(jì)售出近15萬(wàn)輛。

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目前,馬自達(dá)6僅在歐洲、亞洲和非洲的少數(shù)市場(chǎng)上銷(xiāo)售。在此之前,馬自達(dá)6已退出北美、英國(guó)、日本市場(chǎng)。據(jù)了解,馬自達(dá)6(Mazda 6)是馬自達(dá)公司21世紀(jì)推出的最新產(chǎn)品,也是首款完整體現(xiàn)全新馬自達(dá)品牌的產(chǎn)品,最早于2002年5月推出,屬于馬自達(dá)626/Capella/Cronos的后繼車(chē)款,2007年,第二代Mazda 6正式亮相,新車(chē)基于GH平臺(tái)打造。2008年,第二代馬自達(dá)Atenza正式上市,推出4門(mén)轎車(chē)、5門(mén)掀背和5門(mén)旅行版三個(gè)車(chē)款,且外觀更加動(dòng)感大氣,內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也更突顯年輕化。

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2009年4月,一汽馬自達(dá)正式將第二代Mazda 6引進(jìn)國(guó)內(nèi),并取名為“睿翼”,與此同時(shí),一汽馬自達(dá)還采用保留第一代Mazda 6繼續(xù)銷(xiāo)售,實(shí)現(xiàn)同堂銷(xiāo)售,這也是馬自達(dá)在全球市場(chǎng)中唯一采用同堂銷(xiāo)售的國(guó)家。

2013年,第三代馬自達(dá)ATENZA正式亮相,同年以進(jìn)口方式引進(jìn)中國(guó)。隨后,一汽馬自達(dá)于2014年5月宣布第三代馬自達(dá)6正式上市,并取名“阿特茲”,售價(jià)區(qū)間為17.98萬(wàn)元-23.98萬(wàn)元,國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)6的造型與進(jìn)口版ATENZA基本相同,動(dòng)力方面提供2.0L和2.5L版本。遺憾的是,2021年8月,一汽馬自達(dá)宣布退出中國(guó)汽車(chē)歷史舞臺(tái)。

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自一汽馬自達(dá)宣告退出后,馬自達(dá)在華僅有長(zhǎng)安馬自達(dá)一家合資公司,旗下在售車(chē)型包括馬自達(dá)3昂克賽拉、馬自達(dá)CX-5、 馬自達(dá)CX-50行也 、馬自達(dá)CX-4、馬自達(dá)EZ-6等車(chē)型,其中,馬自達(dá)EZ-6是馬自達(dá)和長(zhǎng)安汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新能源轎車(chē),基于長(zhǎng)安EPA平臺(tái)打造,與深藍(lán)SL03同源,該車(chē)于2024年10月26日上市,共推出7款車(chē)型,提供增程式混動(dòng)和純電動(dòng)兩種動(dòng)力可選,其中增程式混動(dòng)售價(jià)為13.98-16.98萬(wàn)元,純電動(dòng)售價(jià)為15.98-17.98萬(wàn)元。

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當(dāng)下,在電動(dòng)化浪潮大環(huán)境下,曾一度碾壓自主品牌的日系車(chē)企如今正面臨市場(chǎng)份額不斷被稀釋的危機(jī),作為日系品牌之一的馬自達(dá),其在中國(guó)市場(chǎng)的日子越來(lái)越難過(guò)。以2024年零售銷(xiāo)量為例,長(zhǎng)安馬自達(dá)累計(jì)銷(xiāo)量為75540輛,同比下滑14.71%,其中,馬自達(dá)CX-5,為75540輛;馬自達(dá)3 昂克賽拉次之,為29563輛;而馬自達(dá)CX-50行也、馬自達(dá)EZ-6、馬自達(dá)CX-30銷(xiāo)量均不足5千輛,分別為7337輛、3462輛、2462輛。

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