來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2025-01-23
據(jù)媒體報道,河南智行盒子科技有限公司被曝出經(jīng)營危機,公司的欠薪行為已經(jīng)讓員工的生活受到不同程度的影響。
最初,部分員工在社交媒體上匿名爆料,稱公司已經(jīng)數(shù)月未按時發(fā)放工資,涉及的員工范圍涵蓋各個部門,從基層的生產(chǎn)工人到中層的技術(shù)研發(fā)人員,再到高層的管理人員,無一幸免。隨著事件的發(fā)酵,越來越多的員工站出來發(fā)聲,智行盒子科技公司的欠薪問題的嚴重性逐漸浮出水面。據(jù)了解,部分員工已經(jīng)數(shù)月沒有拿到工資,員工們多次與公司管理層溝通,但問題仍未得到妥善解決,這使得部分員工的生活已經(jīng)收到影響,開始通過法律途徑維護自身權(quán)益,但進展緩慢。
值得一提的是,早在2024年12月,智行盒子科技公司就發(fā)布放假通知,更是讓員工們感到心寒。通知稱,從 2024年12月16日起安排員工放假休息至春節(jié),2025年1月1日起,向放假員工支付基本生活費,支付標準按勞動合同主體所在地的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行,其中北京基地員工依據(jù)《北京市工資支付規(guī)定》,支付最低工資標準的70%;鄭州基地員工依據(jù)《鄭州市勞動用工條例》,支付最低工資標準的60%。這一舉動讓員工們感到措手不及,原本期待的年終獎和工資化為泡影。
在此期間,公司還關(guān)閉了員工工作所必需的VPN、阿里云賬號、飛書溝通群也被禁言,微信市場群反饋問題,立即遭到解散處理,員工反饋訴求通道關(guān)閉,工作工具被沒收,員工們的訴求無法正常與公司進行溝通。有員工認為,公司此舉是為了變相讓員工主動離職。
資料顯示,智行盒子(河南)科技有限公司成立于2013年3月,早期便深入?yún)⑴c汽車整車平臺及零部件的設(shè)計研發(fā),成功進入一汽、北汽、江淮、吉利等主流汽車和零部件公司供應商體系,累計參與百余款車型開發(fā),為其后續(xù)的獨立發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。2019年,智行盒子(河南)科技有限公司創(chuàng)立智行盒子出行品牌,投身于B端出行市場的開拓。2021年12月,智行盒子發(fā)布BM-400和BM-600兩款車型,標志著其正式向新能源汽車制造領(lǐng)域進軍。
2023 年,是智行盒子具有轉(zhuǎn)折意義的一年,當時獲得了由河南省、市、區(qū)三級公司的投資,總投資額10億元人民幣,投后估值18億元,為智行盒子注入強大的資金支持,也使其成為河南新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點項目,承載著打造河南新能源汽車自主品牌的重任。同年年底,BM-400更名海馬EX00,首批試制車在鄭州海馬汽車第三工廠下線。進入2024年,智行盒子的發(fā)展勢頭愈發(fā)強勁,按照計劃,海馬EX00計劃于2024年11月SOP,年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)交付3000臺,2025年的銷量目標則是5萬輛。與此同時,這款車型已經(jīng)得到工信部的批復,獲得上市銷售的資格,然而等來的卻是公司經(jīng)營危機的消息。
海馬INJOY L是智行盒子科技與海馬汽車聯(lián)合開發(fā)的車型,專為網(wǎng)約車市場而生的電動緊湊型MPV,外觀造型還是十分有特點的,車頭大角度的弧線營造出低風阻的效果,正方形大燈四個邊額外增加日行燈,配合雙色車身的搭配,看上去十分俏皮。車身側(cè)面,海馬INJOY L采用無B柱搭配側(cè)滑門的設(shè)計,方便上下車。尺寸方面,其長寬高分別為4500/1910/1835mm,軸距2850mm。動力方面,新車搭載120kW永磁同步電機,結(jié)合此前消息,其CLTC工況續(xù)航里程為480km。
除了海馬INJOY L,智行盒子科技還計劃推出更多車型,以滿足不同細分市場的需求,例如針對商務出行市場的BM-600,定位中大型MPV,長寬高分別為 4900/1900/1790mm,軸距3100mm,續(xù)航里程為600km,同樣支持600V快充。從市場布局來看,智行盒子將目標瞄準網(wǎng)約車、出租車、公務出行、商務出行等B端市場,國家和地方針對B端市場的政策也在不斷完善,這為智行盒子提供了廣闊的市場空間。
智行盒子的暴雷并非偶然,而是多種因素交織作用的結(jié)果,這些因素相互影響,最終導致了公司陷入困境。
從市場競爭的角度來看,新能源汽車行業(yè)的競爭日益激烈,這無疑給智行盒子帶來了巨大的壓力。近年來,隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展,越來越多的企業(yè)紛紛涌入這個領(lǐng)域,市場競爭愈發(fā)白熱化。傳統(tǒng)汽車巨頭憑借其深厚的技術(shù)積累、廣泛的銷售網(wǎng)絡和強大的品牌影響力,在新能源汽車市場中占據(jù)了重要地位。同時,眾多新興的造車新勢力也如雨后春筍般崛起,它們憑借創(chuàng)新的技術(shù)和獨特的商業(yè)模式,迅速在市場中嶄露頭角。在這樣的競爭環(huán)境下,智行盒子作為一家相對較新的企業(yè),面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。
資金鏈斷裂是導致智行盒子暴雷的直接原因之一。歷史上,智行盒子累計進行兩次融資,其中A輪融資為10億元,由海馬汽車、領(lǐng)誠基金、鄭州經(jīng)開投資領(lǐng)投,這對于一家處于快速發(fā)展階段的新能源汽車企業(yè)來說可能遠遠不夠。新能源汽車行業(yè)是一個資金密集型行業(yè),從研發(fā)、生產(chǎn)到市場推廣,每個環(huán)節(jié)都需要大量的資金投入。在后續(xù)的發(fā)展中,智行盒子可能難以獲得足夠的資金支持,導致資金缺口不斷擴大。資金問題仍然是智行盒子面臨的最大挑戰(zhàn)之一。即使公司能夠成功籌集到資金,解決當前的欠薪問題,未來的發(fā)展仍然需要大量的資金支持。
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