來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2025-02-05
2月5日，豐田汽車公司（下稱“豐田”）與上海市政府正式官宣，就共同助力中國社會綠色低碳發(fā)展相關(guān)舉措達成合作意向。豐田決定在上海市金山區(qū)成立LEXUS雷克薩斯純電動汽車及電池的研發(fā)·生產(chǎn)公司，這一消息公布后在汽車行業(yè)引發(fā)廣泛關(guān)注和討論。
豐田表示，計劃在上海獨資設(shè)立純電動汽車及電池公司，新公司將依托上海市及長三角地區(qū)先進成熟的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)、物流網(wǎng)絡(luò)、人才體系及市場規(guī)模，研發(fā)LEXUS雷克薩斯品牌純電動車型，并計劃于2027年投產(chǎn)。
早在2021年12月，豐田董事長豐田章男就宣布在2030年前投入350億美元進行電動車的研究，屆時雷克薩斯品牌也將全面轉(zhuǎn)型為純電品牌。此后市場幾度傳出雷克薩斯將國產(chǎn)的消息。2024年6月，市場就有消息稱，豐田汽車正與上海有關(guān)部門商談建設(shè)獨資工廠的可能性，期望獲得與特斯拉類似的待遇，包括稅收減免、政策支持、土地補助，以及不需要當(dāng)?shù)睾腺Y伙伴就能直接擁有和控制工廠的能力。而在12月底也有消息指出，雷克薩斯即將實現(xiàn)國產(chǎn)，豐田汽車公司計劃2027年在上海建立獨資工廠，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)雷克薩斯品牌的電動車型，從而實現(xiàn)雷克薩斯品牌在中國市場的策略轉(zhuǎn)型。但當(dāng)時雷克薩斯中國相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱：非官方消息，不予評論。
雷克薩斯于1995年進入中國市場，此后一直以進口形式在國內(nèi)銷售。作為豐田汽車旗下豪華汽車品牌，早期雷克薩斯在品牌知名度和好評度等方面始終排在前列，在中國市場銷售的產(chǎn)品一度出現(xiàn)加價也不影響其銷量。但伴隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向新能源轉(zhuǎn)型，越來越多的進口汽車品牌開始實現(xiàn)中國本地化生產(chǎn)，國產(chǎn)高端品牌的崛起對進口品牌造成的擠壓，在這樣的背景下，作為二線豪華品牌的雷克薩斯近幾年的市場表現(xiàn)也不太好。
據(jù)雷克薩斯官方數(shù)據(jù)顯示，2021年雷克薩斯在華累計銷量為22.70萬輛，創(chuàng)下歷史銷量巔峰，但此后銷量開始下滑，2022年銷量同比下滑22.5%至17.6萬輛，為該品牌進入中國市場以來首次出現(xiàn)下滑，2023年和2024年均實現(xiàn)增長，其中2023年為18.14萬輛，2024年為18.19萬輛，但遠低于2021年的22.7萬輛。
當(dāng)前雷克薩斯在中國市場的產(chǎn)品迭代速度相對較慢，數(shù)據(jù)顯示，2024年雷克薩斯在中國市場銷量前三車型分別為ES、RX、NX，據(jù)易車銷量數(shù)據(jù)顯示，三者銷量分別為108015輛、32118輛、20175輛，其中雷克薩斯ES是榜單中唯一銷量超過10萬輛的進口車。需注意的是，除了RN實現(xiàn)增長外，另外兩款車型均出現(xiàn)下滑，下滑的原因與雷克薩斯內(nèi)飾和配置多年變化不大有關(guān)，相比之下，國產(chǎn)高端品牌則是不斷推陳出新的內(nèi)飾設(shè)計和豐富配置。
從目前全球汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢來看，盡快跟上中國市場的電動化和智能化轉(zhuǎn)型可視為是包括雷克薩斯在內(nèi)的進口車品牌的另一種出路。雷克薩斯是豐田電動化轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)，而國產(chǎn)化無疑是雷克薩斯加速電動化轉(zhuǎn)型的強大助推器，雷克薩斯可以借助中國完善的電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈降低成本，從而提升豐田在全球市場的競爭力。當(dāng)然，由于雷克薩斯計劃要到2027年才投產(chǎn)，未來雷克薩斯能否從中受益目前也是未知數(shù)。
豐田表示，自1964年豐田皇冠進入中國市場以來，豐田與中國一汽、廣汽集團等合作伙伴通過合資合作，為中國社會、中國消費者提供可靠的產(chǎn)品與服務(wù)，今后也將一如既往。本次豐田決定在上海市金山區(qū)成立LEXUS雷克薩斯純電動汽車及電池的研發(fā)·生產(chǎn)公司，換句話來說意味著豐田在中國首家全資擁有和運營的工廠，成為繼特斯拉后第二家在華獨資建廠的外資車企。
針對本次豐田將在上海獨資設(shè)立雷克薩斯純電動汽車及電池的研發(fā)和生產(chǎn)公司，上海市商務(wù)委員會表示：“這充分說明了中國對外資的吸引力，上海歡迎包括日企在內(nèi)的全球投資者來滬投資?！?/p>
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