來(lái)自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2025-02-04
2月3日，F(xiàn)araday Future宣布，將在3月10日更換股票代碼為FFAI。
官方表示，此次股票代碼更換不僅是品牌形象的升級(jí)，更是對(duì)公司一如既往堅(jiān)持的AI核心戰(zhàn)略和長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)的再次強(qiáng)調(diào)。此外，還指出自FX戰(zhàn)略啟動(dòng)以來(lái)，公司進(jìn)一步加大AI領(lǐng)域投入，加速推進(jìn)全AI化布局，通過(guò)跨域整合“端到端”的計(jì)算、算法和數(shù)據(jù)，全面提升智能座艙、自動(dòng)駕駛及用戶交互體驗(yàn)，并助力美國(guó)EV產(chǎn)業(yè)邁向全面AI化。據(jù)官方透露，將在3月17日舉行“FF開放AI日”。到時(shí)候會(huì)公布更多關(guān)于FF的AI戰(zhàn)略、AI產(chǎn)業(yè)伙伴、開源生態(tài)、出行等垂直領(lǐng)域的AI應(yīng)用等細(xì)節(jié)和規(guī)劃。
回顧法拉第未來(lái)自上市以來(lái)一路走的并不如意，曾多次收到退市警示函。2021年7月22日，法拉第未來(lái)（Faraday Future）正式在美國(guó)納斯達(dá)克交易所掛牌上市，以股票代碼“FFIE”開始正式公開交易。上市當(dāng)日FFIE的發(fā)行價(jià)為13.78美元，首日收盤報(bào)收13.98美元，報(bào)漲1.45%，總市值45.35億美元。然而在首日股價(jià)微漲過(guò)后，F(xiàn)F的股價(jià)就出現(xiàn)了暴跌，上市不到三個(gè)月股價(jià)已跌近腰斬。同年10月，美國(guó)做空機(jī)構(gòu)J Capital Research發(fā)布一份關(guān)于FF公司的沽空?qǐng)?bào)告，質(zhì)疑FFIE的造車能力。時(shí)隔一個(gè)月，法拉第未來(lái)因沒(méi)有及時(shí)收到納斯達(dá)克警示函。官方彼時(shí)表示，將向納斯達(dá)克提交合規(guī)方案，有信心在短期內(nèi)重新恢復(fù)到常規(guī)狀態(tài)，只要公司及時(shí)恢復(fù)正常的SEC文件按時(shí)提交，就不會(huì)有股票退市的實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)。
2022年4月，法拉第未來(lái)因延遲提交2021年的年度報(bào)告，再次收到納斯達(dá)克交易所發(fā)出的不符合繼續(xù)上市規(guī)則的通知。官方對(duì)此表示，收到這份通知在意料之中，將在4月19日之前恢復(fù)合規(guī)。同年10月，因FF股價(jià)長(zhǎng)期低于1美元，收到納斯達(dá)克關(guān)于退市警告。為了能夠繼續(xù)在納斯達(dá)克上市，法拉第未來(lái)通過(guò)縮小股本的方式，來(lái)提升股票單位凈值。2022年11月3日，法拉第未來(lái)召開股東特別會(huì)議并批準(zhǔn)一項(xiàng)提案，該提案規(guī)定公司董事會(huì)有權(quán)按2換1至10換1的比例，進(jìn)行反向股票拆分來(lái)解決此次收到警告問(wèn)題。不過(guò)，在2023年1月，法拉第未來(lái)又再次收到納斯達(dá)克關(guān)于退市的警告。這次收到的原因是在2021年12月31日的財(cái)政年度結(jié)束后12個(gè)月內(nèi)法拉第未來(lái)尚未召開年度股東大會(huì)。對(duì)此，F(xiàn)F官方表示，會(huì)盡快舉行年度股東大會(huì)，并積極草擬回應(yīng)文件，根據(jù)通告及納斯達(dá)克上市規(guī)則的要求，制訂合規(guī)計(jì)劃。
經(jīng)過(guò)幾次的折騰，F(xiàn)F的股價(jià)也一直是持續(xù)的走低。當(dāng)時(shí)賈躍亭還為公司股價(jià)進(jìn)行了發(fā)聲表示：FF真實(shí)價(jià)值和資本市場(chǎng)價(jià)值嚴(yán)重背離的表現(xiàn)，自己非常著急，沒(méi)有給所有股東和投資人帶來(lái)應(yīng)有的價(jià)值回報(bào)深感慚愧，希望全力推動(dòng)實(shí)現(xiàn)FF價(jià)值最大化。為了使公司的股價(jià)不在低迷，官方在2023年10月簽下上市公司服務(wù)商Shareholder Intelligence Services LLC以獲取、匯總、跟蹤和分析股東交易信息，對(duì)潛在的非法賣空行為展開調(diào)查、公司核心層增持。同時(shí)，還全力引入潛在戰(zhàn)略投資者，進(jìn)行組織升級(jí)，以迎接公司進(jìn)入全新發(fā)展階段的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。在成本方面持續(xù)降低運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈成本，實(shí)現(xiàn)達(dá)成包括快速提升產(chǎn)能在內(nèi)的所有戰(zhàn)略目標(biāo)。對(duì)外大量邀請(qǐng)各類專業(yè)媒體來(lái)FF參觀采訪，深度體驗(yàn)產(chǎn)品和技術(shù)，讓外界和投資人更好的了解FF的發(fā)展現(xiàn)狀和真實(shí)價(jià)值等措施。不過(guò)這些措施，并沒(méi)有對(duì)法拉第未來(lái)的股價(jià)有任何提振的作用。
進(jìn)入2024年，法拉第未來(lái)還是因公司股票連續(xù)十個(gè)交易日的收盤買入價(jià)低于0.10美元，收到了納斯達(dá)克交易所的退市函。為了不被退市，法拉第未來(lái)做了一系列調(diào)整。去年6月FF宣布對(duì)現(xiàn)有公司已發(fā)行普通股和被授權(quán)普通股總數(shù)按1：2至1：40范圍內(nèi)的進(jìn)行同比例反向分割授權(quán)，目的是實(shí)現(xiàn)反向股票分割后的股價(jià)至少達(dá)到每股5美元。去年9月，賈躍亭表示收到了納斯達(dá)克確認(rèn)，F(xiàn)FIE重獲上市合規(guī)。
從這幾次法拉第未來(lái)瀕臨退市的處境來(lái)看，不難看出資本對(duì)于法拉第未來(lái)一直是不看好的態(tài)度。眾所周知，自法拉第未來(lái)成立以來(lái)，資金缺乏問(wèn)題就一直跟隨著，至今為止只上市了FF91一款車型。但由于定價(jià)高，新車的銷量也非常的低迷。截止目前，交付量還不超20輛。銷量不理想，隨之而來(lái)的是虧損的加大，資金鏈的緊張。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2022年至2023年，法拉第未來(lái)凈虧損分別為6.02億美元與4.32億美元。截至今年6月30日，F(xiàn)F運(yùn)營(yíng)活動(dòng)所用現(xiàn)金為2910萬(wàn)美元。
法拉第未來(lái)的股價(jià)一直低迷，與市場(chǎng)對(duì)其不看好有一定的關(guān)聯(lián)。究其根本，最重要的還是資金緊缺，至今為止只量產(chǎn)了FF91一款車型。更為遺憾的是，該款車型由于定價(jià)高，及品牌知名度不高等因素影響，銷量非常的慘淡。截止目前，銷量依舊是2位數(shù)。銷量不理想帶來(lái)的必然是虧損的加大，資金鏈的緊張。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2022年至2023年，法拉第未來(lái)凈虧損分別為6.02億美元與4.32億美元。截至今年6月30日，F(xiàn)F運(yùn)營(yíng)活動(dòng)所用現(xiàn)金為2910萬(wàn)美元。為了拯救FF，作為創(chuàng)始人的賈躍亭更是宣布開啟個(gè)人IP商業(yè)化，賺錢還債并補(bǔ)貼法拉第未來(lái)造車。
此外，在去年9月官方推出第二品牌Faraday X。官方表現(xiàn)推出新品牌是為了打造出爆款智能電動(dòng)車（AI EV），將推出的兩款新車FX5和FX6兩款新車，其中FX5定價(jià)區(qū)間預(yù)計(jì)為2萬(wàn)-3萬(wàn)美元；FX6定價(jià)區(qū)間為3萬(wàn)-5萬(wàn)美元。彼時(shí)，官方表示，這兩款車型最快將在今年底開始生產(chǎn)，官方強(qiáng)調(diào)這一計(jì)劃能否如期的前提是FF獲得必要的資金。值得一提的是，今年1月官方宣布第二輪3000萬(wàn)美元融資已經(jīng)全部到賬。該筆資金將用于支持今年FF持續(xù)進(jìn)行的FF 91 2.0交付工作及雙品牌戰(zhàn)略落地，并推動(dòng)今年FX品牌和相關(guān)產(chǎn)品投入市場(chǎng)項(xiàng)目的進(jìn)展。
從目前來(lái)看，法拉第未來(lái)后續(xù)第二品牌的發(fā)展離不開資金的支持。股市募資渠道對(duì)于FF來(lái)說(shuō)也是非常關(guān)鍵，要想股價(jià)有所提升，或許法拉第未來(lái)要做的不僅僅是更換股票代碼。
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