來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2025-02-04
2月4日，在蛇年春節(jié)假期最后一天，廣州汽車集團股份有限公司（下稱“廣汽集團”）對外發(fā)布一則《關(guān)于董事長變更》的重磅公告。
公告內(nèi)容顯示，廣汽集團董事會收到曾慶洪先生送達的《辭職函》。曾慶洪先生因到齡退休，申請辭去公司董事長、董事、董事會戰(zhàn)略委員會主任委員及委員職務(wù)，并確認與公司及董事會無任何意見分歧，亦無任何與辭任上述職務(wù)須提請公司股東注意的事項。辭任上述職務(wù)后，曾慶洪將不在公司擔任任何職務(wù)。
廣汽集團在公告中指出，董事會對曾慶洪先生在任職期間為公司發(fā)展所做的卓越貢獻表示衷心的感謝。經(jīng)公司第六屆董事會第80次會議審議通過，選舉董事馮興亞先生為公司第六屆董事會董事長。
資料顯示，曾慶洪于1961年7月出生，廣東河源人，于華南理工大學工商管理學院畢業(yè)，管理學博士，高級工程師?；仡櫰涔ぷ髀臍v，其算是汽車行業(yè)的一名老將，曾慶洪于2016年9月至今擔任廣州汽車工業(yè)集團有限公司董事長、黨委書記，廣州汽車集團股份有限公司董事長、黨委書記。
更早之前，曾慶洪于1977年9月至1999年7月歷任廣州客車廠汽車修理工、工藝科組長、副科長、技術(shù)中心主任、綜合部部長、總經(jīng)理助理、副總經(jīng)理、常務(wù)副總經(jīng)理、副董事長等職務(wù)；1999年8月至1999年12月任廣汽本田汽車有限公司黨委書記；1999年12月至2005年6月任廣汽本田汽車有限公司董事、執(zhí)行副總經(jīng)理；2001年5月至2005年6月任廣州汽車工業(yè)集團有限公司、廣州汽車集團有限公司總經(jīng)理助理、董事、副總經(jīng)理；2005年6月至2016年9月任廣州汽車集團股份有限公司副董事長、總經(jīng)理；2008年7月至2016年9月任廣州汽車工業(yè)集團有限公司副董事長；2008年8月至2016年9月任廣州汽車工業(yè)集團有限公司黨委副書記；2008年8月至2016年9月任廣州汽車集團股份有限公司黨委副書記；2013年6月至2016年9月任廣州汽車工業(yè)集團有限公司總經(jīng)理。
作為廣汽集團的掌舵人，曾慶洪在職期間帶領(lǐng)了廣汽集團創(chuàng)造了不少成就，但時過境遷，伴隨著新能源汽車的高速發(fā)展以及價格戰(zhàn)的極度內(nèi)卷，汽車行業(yè)發(fā)生大洗牌，在這樣的背景下，廣汽集團的日子也過得不輕松，尤其是2024年。1月11日，廣汽集團發(fā)布2024年年度業(yè)績預告公告，經(jīng)初步測算，2024年廣汽集團凈利潤預計為8億至12億元，同比減少72.91%至81.94%；扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為-33億至-47億元，同比減少192.37%至231.56%。作為參考，2023年廣汽集團實現(xiàn)營業(yè)收入為1287.57億元，同比增長17.48%；凈利潤為44.29億元；扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為35.72億元。
對于業(yè)績變動原因，與廣汽集團市場銷量表現(xiàn)不佳不無關(guān)系。數(shù)據(jù)顯示，2024年廣汽集團全年銷量200.31萬輛，同比下滑20.02%，其中，廣汽本田銷量為47.06萬輛，同比下滑26.52%；廣汽豐田為73.80萬輛，同比下滑22.32%。此外，自主品牌廣汽埃安全年銷量為37.49萬輛，同比下滑21.90%；而廣汽傳祺全年累計銷量41.5萬輛，同比僅微增1.99%。
需注意的是，為扭轉(zhuǎn)局勢，在2024年內(nèi)，廣汽集團也做出了不少的改變，包括變更總部，自2024年11月2日起，廣汽集團總部由原來的珠江新城搬遷至番禺汽車城。行業(yè)人士認為，總部搬遷后確實有利于集團發(fā)展，更好地管理傳祺和埃安，同步加強對“兩田”的管理。彼時，廣汽集團總經(jīng)理馮興亞也曾表示，中國汽車品牌競爭格局巨變，自主品牌市占率超60%。傳統(tǒng)汽車向新能源轉(zhuǎn)型中，本土和合資企業(yè)均面臨挑戰(zhàn)，合資品牌也在加速智能化、電動化轉(zhuǎn)型。為此，廣汽集團啟動改革加大自主品牌發(fā)展力度。
除了內(nèi)部持續(xù)改革之外，廣汽集團還與華為公司重啟合作，雙方將攜手打造全新高端智能汽車品牌。據(jù)此前廣汽集團內(nèi)部知情人士透露，廣汽與華為的聯(lián)合辦公點目前暫時在廣汽集團番禺總部，目前雙方已經(jīng)開始聯(lián)合辦公，致力于推出一系列智能化新車型產(chǎn)品，首款產(chǎn)品將定位于30萬級豪華智能新能源車，不過這一消息尚未得到官方的證實。
不過，廣汽集團在2024年里的變革對其銷量的影響甚微，當然，更為主要的還是在中國新能源汽車市場的快速轉(zhuǎn)型下，廣汽集團承受的壓力較大。此前廣汽集團在業(yè)績預告公告中解釋：“2024年年度業(yè)績變動是受汽車行業(yè)價格內(nèi)卷、競爭格局劇變等因素影響，汽車銷量減少”。事實上，目前中國汽車市場正呈現(xiàn)“合資品牌的式微，自主品牌的迎頭追趕”局面，而廣汽本田與廣汽豐田兩個合資品牌仍是廣汽集團現(xiàn)在主要的銷量支柱，但在新能源汽車浪潮的沖擊下，兩大合資品牌銷量均有所下滑，而自主品牌廣汽傳祺和廣汽埃安雖被寄予厚望，但2024年的銷量表現(xiàn)也不盡如人意，這也是廣汽集團預告業(yè)績下滑的主要原因之一。
據(jù)了解，新接棒廣汽集團董事長職務(wù)的馮興亞于1969年8月出生，碩士研究生學歷，西安交通大學工商管理碩士專業(yè)。查看其履歷，其于1984年9月至1988年7月在西安交通大學工業(yè)管理工程專業(yè)學習，并獲得大學學歷、工學學士學位。此后其在汽車領(lǐng)域擔任多個職務(wù)，2008年7月，馮興亞擔任廣汽集團副總經(jīng)理，并先后擔任廣汽豐田銷售部副部長、副總經(jīng)理、執(zhí)行副總經(jīng)理、董事、廣汽三菱董事等職務(wù)。2019年7月31日，廣汽集團宣布將開展新一輪人事大調(diào)整，馮興亞任廣汽新能源董事長；2021年9月，廣汽集團提名馮興亞為第六屆董事會董事候選人、執(zhí)行董事候選人。
眼下，“如何打好翻身仗，止住銷量的下滑”仍是廣汽集團需重新惡補的課題，但在如今愈發(fā)激烈的市場競爭中，留給廣汽試錯的機會已不多。至于本次廣汽集團董事長變更后，在馮興亞的帶領(lǐng)下，后續(xù)廣汽集團能否重回巔峰時期，《汽車行業(yè)關(guān)注》也將持續(xù)關(guān)注。
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