來自:老虎車網(wǎng) 作者:Zoe 發(fā)布時間:2025-02-04
今日,長城汽車對外發(fā)布今年1月份的產(chǎn)銷快報。數(shù)據(jù)顯示:1 月長城汽車銷量 為80933輛,與去年同期相比下降 22.2%。其中,1月 新能源車銷售為 22263 輛。海外市場1月銷售為28016 輛,與去年同期相比增長 6.23%。
具體從旗下幾個品牌的銷量來看,除了WEY 實現(xiàn)了同比增長,其他幾個品牌在1 月銷量均出現(xiàn)了同比下滑。哈弗品牌作為長城汽車銷量主力,1月銷量為48557輛,與去年同期相比下降了17.84%。
實際上,自去年以來哈弗的總體銷量就出現(xiàn)了下滑,去年哈弗累計銷量為706234輛,與前一年同期相比下跌了1.25%。當(dāng)然,哈弗品牌銷量的下滑與當(dāng)下車市競爭激烈有一定的關(guān)系。由于國內(nèi)新能源汽車近幾年的快速發(fā)展,同級別的車型也在不斷的上新,消費者的選擇更加多樣化,對于哈弗的銷量也帶來一定的影響。雖然哈弗在去年也陸續(xù)上線了全新哈弗H6、哈弗H9等車型及針對旗下車型推出優(yōu)惠購車活動,但是這些舉措帶來的銷量增長效果并沒有很大,只能說保持了哈弗品牌銷量不至于下滑的過快。
魏牌作為長城汽車布局進軍高端市場的品牌,在2016年成立。早期以“VV+數(shù)字”方式命名產(chǎn)品,上市了VV5、VV6、VV7等車型,彼時的銷量也迎來了高光時期,2018年WEY全年銷量高達(dá)13.95萬輛。但從2019年后,隨著車市競爭的加劇價格戰(zhàn)的打起,魏牌的銷量也受到了嚴(yán)重的影響,2019年魏牌的銷量為10.0萬,與上年同期相比下滑28.28%。2020年繼續(xù)下滑至至7.85萬輛。
為了提振魏牌的銷量,官方陸續(xù)推出了摩卡/摩卡DHT-PHEV、拿鐵DHT/拿鐵DHT-PHEV、瑪奇朵DHT/瑪奇朵DHT-PHEV等車型,但這些車型帶來的效果并不是很理想。直到藍(lán)山DHT-PHEV的出現(xiàn),才使得魏牌的銷量有所改進。不過對于魏牌而言,眼下只有藍(lán)山一款走量車型,想要大幅度提升銷量依然需要推出更多能夠獲得消費者認(rèn)同的產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示,1月魏牌汽車的銷量為5007輛,與去年同期的3351輛相比,增長49.42%。
歐拉作為長城汽車旗下專注于新能源領(lǐng)域且主打女性市場的品牌,1月的銷量繼續(xù)慘淡。1月的銷量為2193輛,與去年同期相比下滑了63.46%。值得一提的是,歐拉全年銷量也出現(xiàn)了下滑。數(shù)據(jù)顯示,去年歐拉全年銷量僅為6.33萬輛,同比下滑41.69%。歐拉品牌銷量的下滑也很好理解,畢竟該品牌從2023年以來未推出全新車型。目前歐拉品牌在售車型有歐拉好貓、芭蕾貓、閃電貓三款,其中歐拉品牌的銷量大多的銷量都是來源于歐拉好貓。
坦克品牌一直以來銷量也比較穩(wěn)定,但在1月也出現(xiàn)了下滑。1月坦克品牌銷量為12845輛,與去年同期的20067輛相比,下滑了35.99%。目前,坦克品牌在售車型有坦克300、坦克400、坦克500、坦克700,其中坦克300是坦克品牌旗下的熱銷車型,占據(jù)了大部分的銷量。今年年初,坦克500 Hi4-Z正式上市,新車共計推出2款車型,售價均為36.38萬元。隨著新車型的到來,坦克品牌后續(xù)的銷量或會有所提升。
最后來看看長城皮卡1月的銷量,數(shù)據(jù)顯示:1月長城皮卡銷量為12321輛,與去年同期相比下滑了20.33%。從官方此次發(fā)布的1月銷量來看,還是不太理想的。隨著后續(xù)新能源汽車市場競爭的激烈,長城汽車想要提升銷量保住現(xiàn)有的市場份額也將面臨巨大挑戰(zhàn)。
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