近日，據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)網站顯示，哪吒汽車在1月16日又新增了兩條股權凍結信息，此次涉及被凍結的數(shù)額高達18.55 億余元人民幣，凍結期限均為三年。股權被執(zhí)行的企業(yè)為宜春合眾新能源汽車科技有限公司、廣西寧達汽車科技有限公司。
值得一提的是在1月15日哪吒汽車還被浙江省嘉興市桐鄉(xiāng)市人民法院強制執(zhí)行約545.52萬元。與此同時，1月10日哪吒汽車的創(chuàng)始人方運舟也因東風延鋒汽車座艙系統(tǒng)有限公司的買賣合同糾紛，被限制高消費。除上述外，汽車行業(yè)關注在天眼查信息查看到，截止去年11月13日到昨日，合眾汽車存在高達40條股權凍結記錄，股權數(shù)額合計高達41.54億元。
實際上，自哪吒汽車在去年被曝出經營危機后， 就陸續(xù)的被傳出股權遭到凍結、被強制執(zhí)行等消息。去年11月，就有消息傳出哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司新增一則股權凍結信息，股權被執(zhí)行的企業(yè)為哪吒新能源汽車制造有限公司，凍結數(shù)額為10億元人民幣，凍結期限自2024年11月19日至2027年11月18日，執(zhí)行法院為桐鄉(xiāng)市人民法院。彼時針對這一傳聞，官方回應表示，桐鄉(xiāng)人民法院就本司與索密克汽車配件有限公司合同糾紛一案做出的財產保全裁定，引發(fā)行業(yè)誤讀?，F(xiàn)經合眾新能源汽車有限公司申請，桐鄉(xiāng)人民法院已解除對合眾新能源汽車股份有限公司持有的哪吒新能源汽車制造有限公司100%的股權采取的財產保全措施。
在此次官方回應后，市面上對于哪吒汽車的負面消息并沒有停止下來。當然，這一系列的負面聲音的產生與哪吒汽車近年來的銷量不佳不無關系。資料顯示，哪吒汽車作為較早入局國內新勢力的車企，早前打著為人民造車的口號，在2022年一舉拿下了國內造車新勢力的銷量榜第一位置，累計銷量高達15.21萬輛。但隨著市場競爭的激烈價格戰(zhàn)的掀起，哪吒汽車的銷量也受到了縮減，2023年哪吒汽車的銷量跌至12.75萬輛，與2022年相比下滑16%。當時，對于銷量的下滑官方也做了一系列的調整，推出新款車型哪吒S與哪吒GT，但遺憾的是這兩款車型由于定位的問題，并沒有得到市場的青睞。
進入2024年后，哪吒汽車的銷量依舊沒有任何的起色，與其他的造車新勢力也逐漸拉開明顯的差距。與此同時，還被曝出經營危機。為此，哪吒汽車也想過通過港股上市的方法，融資解決資金壓力。去年6月哪吒汽車主體合眾新能源汽車向港交所遞交上市申請，但難的是遲遲沒有下文，導致哪吒汽車的經營狀態(tài)更加困難。為了重振哪吒汽車，官方在去年12月進行重大變動，哪吒汽車創(chuàng)始人方運舟由幕后走到了臺前親自掌舵公司改革。原CEO張勇則不再擔任CEO，轉為公司顧問。在方運舟上任后，還發(fā)布了全員內部信提出三大目標：大刀闊斧改革，擴展全球市場；將IPO設為首要目標；力爭2025年整體毛利率轉正，2026年整體盈利。
從方運舟提出的目標來看，當下最主要的還是IPO。畢竟，有了足夠的資金才能讓一切正常的運作起來。近期哪吒汽車官方也釋放出一些好的信號。早前幾天官方就發(fā)文宣布，去年哪吒汽車海外累計銷售近3萬臺，銷售渠道增長至184家，遍布東南亞、中南美等全球主要市場。2025年將持續(xù)發(fā)力海外市場，力求年度銷量翻倍，并計劃進一步提升品牌認知度和用戶滿意度，通過本土化的團隊管理和生產模式贏得海外消費者的青睞。1月15日，哪吒汽車在印尼西爪哇省開設的新門店正式開業(yè)，這也是進入今年以來哪吒汽車首個海外經銷商開業(yè)的消息。
尚不知后續(xù)方運舟能否帶領著哪吒汽車走回正軌，但就當下哪吒汽車的處境來看，一次次的被曝出股權凍結及被強制執(zhí)行等消息，終究會對品牌的名譽帶來一定的負面影響。畢竟，從去年哪吒汽車被曝出經營危機后，哪吒汽車的銷量就一落千丈。據(jù)最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，最新去年12月哪吒汽車國內零售銷量僅為237輛，這個數(shù)據(jù)與年初的數(shù)據(jù)相比跌落了近30倍。
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