來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2025-01-14
日前，第十一代中期改款雅閣在廣汽本田總部展出。作為改款車型，新車主要針對(duì)前臉造型進(jìn)行調(diào)整，新車有望在一季度上市。作為參考，在售本田雅閣提供燃油版和插混版車型，燃油版車型指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為17.98-23.88萬(wàn)元，插混版車型指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為22.58-25.88萬(wàn)元。
外觀來(lái)看，參考實(shí)車以及工信部申報(bào)圖來(lái)看，新車主要針對(duì)前臉進(jìn)行調(diào)整，新車換裝全新的中網(wǎng)，表面擁有層層疊疊的鍍鉻裝飾設(shè)計(jì)，兩側(cè)與大燈組相連，形成一體化設(shè)計(jì)，大燈組的造型也進(jìn)行微調(diào)。此外，新車配備全新的下包圍，中央是梯形的進(jìn)氣口，兩側(cè)擁有“獠牙”造型的裝飾，相較現(xiàn)款運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。
車身側(cè)面和車尾部分整體變化不大，不過(guò)新車將側(cè)裙、后包圍等處由黑色材質(zhì)更換為車身同色材質(zhì)。尺寸方面，根據(jù)恭工信部申報(bào)信息，新車長(zhǎng)寬高分別為4990/1862/1449mm，軸距為2830mm。車尾部分，新車整體而言中規(guī)中矩，采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈組，同時(shí)燈組內(nèi)部細(xì)節(jié)優(yōu)化升級(jí)，排尾采用隱藏式布局，尾廂蓋上的小尺寸“鴨尾”也得到保留。
動(dòng)力方面，根據(jù)曝光的實(shí)車圖顯示，新車尾部標(biāo)識(shí)為“260TURBO”為燃油版車型。此前申報(bào)信息顯示，新款雅閣燃油版仍搭載型號(hào)為L(zhǎng)15CJ/L15CH的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141千瓦，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。此外，在售雅閣還提供插電式混合動(dòng)力（e:PHEV）車型，該動(dòng)力系統(tǒng)由2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT電子無(wú)級(jí)變速。
作為本田旗下一款經(jīng)典車型，雅閣誕生至今已有40年的歷史。1994年，第五代本田Accord以進(jìn)口方式來(lái)到國(guó)內(nèi)，為了滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求，進(jìn)入國(guó)內(nèi)的Accord車型還增加了一款搭載2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)并配備真皮座椅的專供車型。
目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在售的是第十一代雅閣中期改款，于2023年5月正式上市，提供純?nèi)加桶婧筒咫娀靹?dòng)版車型可選，其中純?nèi)加桶娲钶d的是1.5T+CVT變速箱組合，插電混動(dòng)版是由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+E-CVT組成。值得一提的是，在雅閣換代之后，其市場(chǎng)反饋相對(duì)一般，2024年全年銷量15.29萬(wàn)輛，而2023年為17.44萬(wàn)輛，2022年為22.08萬(wàn)輛。當(dāng)然，并不是雅閣已經(jīng)喪失產(chǎn)品力，而是整個(gè)本田品牌甚至是合資品牌都遭遇到不同程度都打擊，國(guó)產(chǎn)新能源汽車異軍突起，對(duì)合資品牌的份額構(gòu)成嚴(yán)重威脅，而本田品牌的下滑只是合資市場(chǎng)的縮影。
作為一款中型轎車，雅閣的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是凱美瑞、亞洲龍、帕薩特、邁騰、天籟等。2024年銷量最高的中型車是帕薩特，為24.60萬(wàn)輛。新老同堂銷售以及限時(shí)一口價(jià)的推出是帕薩特成為中型車銷冠的主要原。帕薩特于2024年9月進(jìn)行換代，推出2025款帕薩特出眾款以及帕薩特Pro，限時(shí)一口價(jià)15.99萬(wàn)元起。邁騰排名第五，為17.49萬(wàn)輛，于2024年7月?lián)Q代。凱美瑞排名第七，于2024年3月?lián)Q代，全年銷量15.80萬(wàn)輛。雅閣排名第八，全年銷量15.29萬(wàn)輛。
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