簡(jiǎn)介：

這個(gè)生于19世紀(jì)的人，大衛(wèi)?別克，雖然有時(shí)會(huì)被人忽略他是一位汽車(chē)先驅(qū)，但是他那頑強(qiáng)不屈的精神仍然值得喝彩，他僅僅憑著一個(gè)建造汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)意，吸引了有如沃爾特?馬爾以及后來(lái)尤金?理查德這樣的機(jī)械天才，創(chuàng)造了超級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)。100多年以來(lái)，已經(jīng)有4000萬(wàn)輛汽車(chē)擁有了“別克”這個(gè)名字。大衛(wèi)?別克更榮登“汽車(chē)名人堂”，他的名字被永久地鐫刻在底特律和蘇格蘭的歷史中。

創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷：

通用汽車(chē)公司的前身是1907年由大衛(wèi)-別克(David Dunbar Buick)創(chuàng)辦的別克汽車(chē)公司。

大衛(wèi)-別克（1854年——1929年），出生于1854年9月17日的大衛(wèi)?鄧巴?別克，兩歲時(shí)跟隨父母從蘇格蘭移民到美國(guó)底特律。在1899年大衛(wèi)開(kāi)始研制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。1900年，別克和另一名工程師沃爾特決定一同離開(kāi)所在的船機(jī)及農(nóng)機(jī)修理行，全心投入第一輛實(shí)驗(yàn)車(chē)的研制。在1903年之前，大衛(wèi)的工廠(chǎng)只生產(chǎn)出兩輛汽車(chē)，在全美數(shù)百家汽車(chē)廠(chǎng)中可能是最不起眼的一家。在先后成立了別克動(dòng)力公司和別克制造公司以后，1903年，在投機(jī)家布里斯柯兄弟的鼓動(dòng)和資助下，別克汽車(chē)公司正式成立。當(dāng)年雖然沒(méi)有生產(chǎn)一輛汽車(chē)，但他和沃爾特以及另外一位工程師查德設(shè)計(jì)的頂置氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)卻出類(lèi)拔萃，這成為日后發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

直至1904年夏，第一輛別克汽車(chē)正式生產(chǎn)，但到10月底，僅生產(chǎn)出37輛別克汽車(chē)，公司又陷入困境。1904年11月1日，別克又轉(zhuǎn)讓給另一位汽車(chē)制造商--威廉姆?杜蘭特(William C．Durant). 杜蘭特當(dāng)時(shí)是福林特最大的馬車(chē)制造商。當(dāng)他看到別克汽車(chē)時(shí)，知道自己找到了一棵“搖錢(qián)樹(shù)“。他觀(guān)察到，別克汽車(chē)比其它汽車(chē)在翻山或穿過(guò)泥濘路段時(shí)具有明顯的優(yōu)勢(shì)，別克汽車(chē)才是真正的實(shí)用汽車(chē)。杜蘭特一旦作出決定，就注定了別克汽車(chē)的成功。在籌集資金、銷(xiāo)售產(chǎn)品等方面，沒(méi)有任何人能夠與杜蘭特相比。他組織別克汽車(chē)參加了“1905年紐約車(chē)展”，并很快接到1000輛汽車(chē)的訂單。別克汽車(chē)在賽車(chē)場(chǎng)上也連創(chuàng)佳績(jī)。在1906年芝加哥至紐約1000公里接力賽上，別克是唯一跑完全程的汽車(chē)。

1914年，別克汽車(chē)率先橫穿南美洲。在全美的穿越山脈比賽中，別克汽車(chē)大獲全勝，其中包括1904年首批生產(chǎn)的別克汽車(chē)。

1908年，憑著8000多輛的生產(chǎn)總量，別克成為美國(guó)汽車(chē)業(yè)的一匹“黑馬“。在別克成功的基礎(chǔ)上，杜蘭特于當(dāng)年創(chuàng)立了一個(gè)集團(tuán)公司，這就是當(dāng)今世界最大的汽車(chē)工業(yè)公司—通用汽車(chē)公司。

1926年別克產(chǎn)量即高達(dá)26萬(wàn)輛。戰(zhàn)后，別克在車(chē)款更新、技術(shù)開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品銷(xiāo)售方面進(jìn)入了一個(gè)飛速發(fā)展時(shí)期。到1955年產(chǎn)量已達(dá)74．5萬(wàn)輛，1974年又升到82．1萬(wàn)輛。

1929年3月5日，大衛(wèi)?鄧巴?別克死于結(jié)腸癌，可是以他的名字命名的“別克”汽車(chē)卻經(jīng)久不衰。是他將“別克”汽車(chē)一手締造起來(lái)，并迎來(lái)了世界最大的汽車(chē)制造商——通用汽車(chē)的誕生。一位新聞?dòng)浾咴@樣描述過(guò)：“別克”是第一個(gè)真正成功的汽車(chē)品牌，它帶動(dòng)了整個(gè)汽車(chē)工程水平的進(jìn)步并成為其他汽車(chē)公司追隨的榜樣。

評(píng)價(jià)：

大衛(wèi)?別克有時(shí)會(huì)被人忽略他是一位汽車(chē)先驅(qū)。他甚至被指責(zé)成咄咄逼人、固執(zhí)己見(jiàn) 的商人和石油股票的投機(jī)者。然而，大衛(wèi)?別克頑強(qiáng)不屈的精神仍然值得喝彩。這個(gè)生于19世紀(jì)的人，僅僅憑著一個(gè)建造汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)意，吸引了有如沃爾特?馬爾以及后來(lái)尤金?理查德這樣的機(jī)械天才，創(chuàng)造了超級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然他們所賺的錢(qián)僅僅足夠果腹，但是這個(gè)小公司卻憑此生存下來(lái)，并等待到了大幅擴(kuò)張的機(jī)遇。100多年以來(lái)，已經(jīng)有4000萬(wàn)輛汽車(chē)擁有了“別克”這個(gè)名字。大衛(wèi)?別克榮登“汽車(chē)名人堂”，他的名字被永久地鐫刻在底特律和蘇格蘭的歷史中。