汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月29日?qǐng)?bào)道——電子外后視鏡已在各大廠商概念車(chē)上宣傳多年，但一直未能應(yīng)用于實(shí)際量產(chǎn)車(chē)輛上，不過(guò)這一障礙就要被日本廠商打破了。豐田早前宣布今年10月份在日本發(fā)售的雷克薩斯ES提供電子后視鏡配置，豐田還表示這是全球首款用上電子外后視鏡的量產(chǎn)車(chē)型?？赡茉谪S田牽頭下，本田也坐不住了。本田官方宣布，在即將推出的本田e電動(dòng)汽車(chē)上將使用電子后視鏡取代傳統(tǒng)后視鏡，在該車(chē)上成為一個(gè)全系標(biāo)配功能?？梢钥吹?，傳統(tǒng)的外后視鏡已被兩個(gè)突出的電子攝像裝置取取替，該電子側(cè)后視鏡會(huì)將車(chē)輛側(cè)后方的圖像投射到車(chē)廂內(nèi)兩個(gè)六英寸的屏幕上，屏幕分別位于儀表臺(tái)的兩側(cè)。猛的一看，在視覺(jué)效果上會(huì)感到有些奇怪，但在廠商來(lái)看，這樣可以讓汽車(chē)整體造型看起來(lái)更加平滑外，更主要的是能夠降低風(fēng)阻，降低風(fēng)噪。本田表示，與傳統(tǒng)后視鏡相比這種攝像頭系統(tǒng)將能減少約90%的空氣阻力，而整車(chē)的空氣阻力能獲得3.8%的改善。而這對(duì)于一款微型電動(dòng)車(chē)的意義是巨大的，畢竟車(chē)身能夠承載的電池電量有限，每提升1km的續(xù)航對(duì)于車(chē)輛都至關(guān)重要。本田還表示，這種攝像頭在雨霧天氣的表現(xiàn)在此之前存在不確定性，但目前這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)得到了解決。車(chē)輛通過(guò)優(yōu)化電子攝像頭外殼整體結(jié)構(gòu)減輕了雨水對(duì)鏡頭的影響，另外鏡頭上還涂有一層疏水涂層，所以無(wú)論雨水落在哪里都會(huì)被吸走。電子后視鏡的可拓展性更廣！駕駛員可以為車(chē)內(nèi)屏幕選擇不同的功能模式：一個(gè)是傳統(tǒng)視角，另一個(gè)是更寬的超廣視角。當(dāng)?shù)管?chē)的時(shí)候，每個(gè)側(cè)視圖屏幕上還都會(huì)出現(xiàn)指導(dǎo)線以此來(lái)幫助駕駛者繞過(guò)障礙物。本田也成為將這一項(xiàng)配置列為某一車(chē)型標(biāo)配的品牌。本田e為主打城市短途通勤的純電動(dòng)微型車(chē)，官方稱(chēng)本田e在滿電狀態(tài)下可提供124英里（200km）的續(xù)航里程，且在快充模式下，該車(chē)30分鐘即可充滿80%的電量。今年年底在歐洲地區(qū)正式上市，是否引入國(guó)內(nèi)暫未得知。不得不提，這一功能在很多國(guó)家地區(qū)面臨是否合規(guī)合法的問(wèn)題，目前在國(guó)內(nèi)是沒(méi)有一個(gè)廠家選擇這樣做的。預(yù)計(jì)明年在很大部分電動(dòng)汽車(chē)上將會(huì)普及電子外后視鏡，成為一大宣傳亮點(diǎn)，消費(fèi)者到時(shí)將會(huì)體驗(yàn)都這一新科技是否真的好用。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月28日?qǐng)?bào)道——奇瑞中型SUV——新款瑞虎8正式上市，動(dòng)力和價(jià)格都有變化，共推出1.6T和1.5T兩種動(dòng)力共計(jì)10款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間8.88-15.59萬(wàn)元。奇瑞新款瑞虎8在外觀上的調(diào)整不多，可以說(shuō)基本沒(méi)有變化。前臉造型是采用點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾，整體造型顯得比較夸張，尾燈還是使用貫穿樣式。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距為2710mm，定位中型SUV。內(nèi)飾變化較大，10.25英寸中控屏使用懸浮式，整個(gè)中控臺(tái)造型和布局也做出改變。動(dòng)力方面，搭載1.6T和1.5T兩種動(dòng)力。其中中高配車(chē)型搭載奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為197馬力（145千瓦），峰值扭矩為290?！っ?，匹配格特拉克7速濕式雙離合變速箱；1.5T車(chē)型則沿用老款車(chē)型的動(dòng)力布局，最大功率147馬力，峰值扭矩210?！っ?，匹配6速干式雙離合或6速手動(dòng)變速箱。國(guó)產(chǎn)中型SUV 10萬(wàn)元左右的起售價(jià)，至少價(jià)格上是有誠(chéng)意的。但從車(chē)型布局來(lái)看，1.6T的瑞虎8讓自家高端品牌“星途”十分尷尬。星途（EXEED）首款上市車(chē)型是TX和TXL，同樣是自家1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，目前官方預(yù)售價(jià)為13-18萬(wàn)元，與瑞虎8的價(jià)格重疊十分大。新車(chē)未上市，難道內(nèi)部就打起價(jià)格站？歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月28日?qǐng)?bào)道——全球最大汽車(chē)共享品牌car2go將重慶作為進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)第一站，其業(yè)務(wù)區(qū)域迅速覆蓋了北上廣深等7大城市。最近，car2go宣布，將于2019年6月30日正式結(jié)束在中國(guó)的汽車(chē)分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)。car2go于2016年4月正式在重慶上線，巔峰時(shí)期，投入運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛約為800輛，注冊(cè)用戶(hù)達(dá)到25.5萬(wàn)人。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月28日?qǐng)?bào)道——此前，菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司（FCA）向雷諾集團(tuán)董事會(huì)遞交了一份提案，提議將各自公司以50:50的比例進(jìn)行合并。從官方獲悉，在仔細(xì)審查了菲克集團(tuán)所提出的提案后，雷諾集團(tuán)表示：愿意積極探索這一商業(yè)組合機(jī)會(huì)，以?xún)?yōu)化集團(tuán)的生產(chǎn)布局并為聯(lián)盟創(chuàng)造額外價(jià)值。關(guān)于這一議題的討論結(jié)果，將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候公布。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月28日?qǐng)?bào)道——鑒于中國(guó)車(chē)市陷入低迷狀態(tài)，銷(xiāo)量持續(xù)下滑，有傳國(guó)家發(fā)改委正擬定刺激汽車(chē)消費(fèi)新政，早前已有相關(guān)文件流出。而在相關(guān)新政未正式頒布實(shí)施，廣東這邊率先行動(dòng)了。廣東省委、廣東省政府辦公廳日前發(fā)布《完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案》，提出優(yōu)化汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境，逐步放寬廣州、深圳兩市汽車(chē)搖號(hào)和競(jìng)拍指標(biāo)，擴(kuò)大準(zhǔn)購(gòu)規(guī)模，廣東省內(nèi)其他地市不得再出臺(tái)汽車(chē)限購(gòu)規(guī)定。此外，《方案》中要求，為促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)優(yōu)化升級(jí)，重點(diǎn)推廣新能源汽車(chē)應(yīng)用，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；珠三角區(qū)域內(nèi)互遷的在用車(chē)排放限值在一定過(guò)渡期可執(zhí)行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。深圳市交通運(yùn)輸局有關(guān)部門(mén)回應(yīng)，關(guān)于放寬搖號(hào)和競(jìng)拍指標(biāo)的具體落實(shí)時(shí)間和實(shí)施細(xì)則已在研究當(dāng)中。廣東地區(qū)放寬汽車(chē)限購(gòu)走在全國(guó)前列，是對(duì)國(guó)家發(fā)改委的回應(yīng)。今年4月，國(guó)家發(fā)改委下發(fā)關(guān)于推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案的意見(jiàn)稿，發(fā)改委希望通過(guò)新政提振汽車(chē)消費(fèi)，挽救低迷的汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境。具體的措施有，已實(shí)施限購(gòu)的城市，限購(gòu)政策將逐步放開(kāi)，上調(diào)新車(chē)牌指標(biāo)，2019年和2020年新車(chē)牌整體數(shù)量分別較2018年增加50%和100%；全國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)不實(shí)施限購(gòu)；加快取消皮卡進(jìn)城限制，明年底前地級(jí)及以下城市全部取消皮卡進(jìn)城限制。不少網(wǎng)友指出，限購(gòu)等確系限制了部分想買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者，但要全面促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，購(gòu)置稅、年檢等因素也需要同步優(yōu)化，才會(huì)有更進(jìn)一步的效果。由于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的需求持續(xù)走低，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)下滑，雖然今年國(guó)家重啟汽車(chē)下鄉(xiāng)政策，降低了汽車(chē)制造業(yè)的增值稅稅率，但這些政策并沒(méi)有很好地被利用，惠及消費(fèi)者的效果并不明顯，銷(xiāo)量繼續(xù)下滑，目前車(chē)市還沒(méi)有回暖的跡象。4月乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下降16.9%，1-4月累計(jì)則同比下降11.9%，新車(chē)銷(xiāo)量直減90萬(wàn)輛。目前汽車(chē)行業(yè)共同面臨的是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，離正式實(shí)行的7月1日只有一個(gè)多月了，期間主機(jī)廠和經(jīng)銷(xiāo)商將經(jīng)歷一段陣痛期，預(yù)計(jì)銷(xiāo)量仍會(huì)陷入低迷。因此，下半年的刺激汽車(chē)消費(fèi)新政，顯得尤為重要。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月28日?qǐng)?bào)道——上汽大眾途昂X正式上市，廠家公布售價(jià)為31.69-48.89萬(wàn)元。該車(chē)可看作途昂的Coupe版車(chē)型，定位5座中大型SUV，共有2.0T低功率（330TSI）、2.0T高功率（380TSI）和2.5T V6（530 V6）三種動(dòng)力配置。途昂X延續(xù)了魁梧的身材，造型風(fēng)格與途昂也比較相似，僅在細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整，包括中網(wǎng)格柵的樣式變化，前大燈的面積進(jìn)一步縮小，日間行車(chē)燈也變成了雙“L”形。最大的區(qū)別在于D柱部位，采用了溜背式的造型設(shè)計(jì)，傾斜的D柱看起來(lái)更加修長(zhǎng)。途昂X的長(zhǎng)寬高分別為4905/1989/1719mm，軸距與普通版途昂同為2980mm，定位中大型SUV。值得一提的是，途昂X的外觀造型給人一種十分熟悉的感覺(jué)，因?yàn)閮赡昵耙呀?jīng)有一款名為眾泰大邁X7的車(chē)型量產(chǎn)上市了。內(nèi)飾依舊是大眾風(fēng)格，途昂X內(nèi)部配備10.25英寸的液晶儀表，原本三旋鈕空調(diào)控制面板被觸控式面板替代。取消第三排座椅后，途昂X全系5座布局，后備箱空間得以釋放。途昂X在動(dòng)力方面與途昂保持一致，分別有2.0T低功率（330TSI）、2.0T高功率（380TSI）以及2.5T V6（530 V6）這三種發(fā)動(dòng)機(jī)，全部滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，均匹配7速雙離合變速箱。330TSI車(chē)型最大功率186馬力，最大扭矩320牛·米；380TSI車(chē)型最大功率220馬力，最大扭矩350?！っ?；530 V6車(chē)型最大功率299馬力，最大扭矩500?！っ?。大眾途昂的銷(xiāo)量還算不錯(cuò)，月銷(xiāo)5000多臺(tái)，今年前四月累計(jì)銷(xiāo)量為23708臺(tái)。然而作為一臺(tái)主流合資品牌的中大型SUV，真的需要一款溜背版車(chē)型嗎？有業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)：沒(méi)想通這個(gè)車(chē)存在的意義是什么。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
電力驅(qū)動(dòng)是近年來(lái)汽車(chē)行業(yè)的熱點(diǎn)，也是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)之一，無(wú)論傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭還是新興汽車(chē)制造商在這方面都非常的注重。德國(guó)汽車(chē)制造商大眾汽車(chē)此前曾宣布將把電動(dòng)汽車(chē)擴(kuò)展到其所有品牌，并計(jì)劃在2025年將電動(dòng)汽車(chē)的年產(chǎn)量提高到300萬(wàn)輛，同時(shí)為了確保電動(dòng)汽車(chē)的穩(wěn)定產(chǎn)量，大眾汽車(chē)去年還宣布了一項(xiàng)價(jià)值約500億歐元（合同金額為560億美元）的電池采購(gòu)計(jì)劃。而在最近該電池采購(gòu)計(jì)劃有了最新的進(jìn)展，據(jù)國(guó)外媒體最新報(bào)道顯...
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月28日?qǐng)?bào)道——作為國(guó)內(nèi)家電巨頭格力電器的領(lǐng)導(dǎo)者董明珠，最近又做出一個(gè)規(guī)劃。格力電器將會(huì)為吉利汽車(chē)在2019年規(guī)劃，所有智慧工廠以及員工宿舍、商業(yè)配套所有使用空調(diào)的部分提供系統(tǒng)化解決方案。實(shí)現(xiàn)雙方合作模式，不單只可以節(jié)省投標(biāo)環(huán)節(jié)，還能減少人力、物力和財(cái)力。據(jù)了解，這個(gè)計(jì)劃早在一年前，格力電器和浙江吉利控股集團(tuán)有限公司就已經(jīng)達(dá)成戰(zhàn)略采購(gòu)合作協(xié)議，吉利集團(tuán)會(huì)在全國(guó)新建的工廠中采用格力中央空調(diào)，包括磁懸浮、離心機(jī)、螺旋機(jī)、多聯(lián)機(jī)及末端設(shè)備。董小姐的造車(chē)歷程并不太順利，造車(chē)提案被否定。在2016年4月，格力發(fā)布公告稱(chēng)，公司計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)珠海銀隆，但是這個(gè)計(jì)劃受到公司內(nèi)部和外界的大量質(zhì)疑。盡管收購(gòu)計(jì)劃失敗，董小姐個(gè)人出資10億元投資銀隆，還拉上了萬(wàn)達(dá)集團(tuán)董事長(zhǎng)和京東集團(tuán)劉強(qiáng)東加入。通過(guò)格力電器、珠海銀隆與天津市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃打造全國(guó)先進(jìn)的智能電器設(shè)備、新能源電池及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。隨后還通過(guò)珠海銀隆重組蘭州宇通客車(chē)計(jì)劃3-5年，在蘭州地區(qū)打造新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。雖然珠海銀隆旗下生產(chǎn)第一款新能源汽車(chē)艾菲上市，這也是董明珠生產(chǎn)的汽車(chē)。但一切的嘗試看起來(lái)都并不太順利，珠海銀隆內(nèi)部負(fù)面消息頻出。不僅因此使自己陷入輿論風(fēng)波，也讓公眾關(guān)注的焦點(diǎn)從她的新車(chē)上轉(zhuǎn)移了，大家都以為董小姐的造成夢(mèng)將已破滅。但格力電器正以家電及設(shè)備制造為切口，向汽車(chē)領(lǐng)域滲入。實(shí)際上這幾年來(lái)，格力電器除了和吉利合作，也和一汽大眾、東風(fēng)本田等眾多汽車(chē)廠商合作。此前，格力電器已為一汽大眾三家生產(chǎn)制造基地提供23臺(tái)高效離心式冷水機(jī)組。不僅大眾汽車(chē)，格力還為上汽通用的五菱汽車(chē)、東風(fēng)本田汽車(chē)在生產(chǎn)能力項(xiàng)目等提供系統(tǒng)解決方案。這次和吉利集團(tuán)合作，可以說(shuō)是格力通過(guò)其他方式切入汽車(chē)領(lǐng)域較為明確的計(jì)劃。從格力目前發(fā)展來(lái)看，短期不會(huì)進(jìn)入整車(chē)領(lǐng)域，只是從自己熟悉的家電領(lǐng)域，向傳統(tǒng)洗車(chē)廠商合作的方式試水。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
華晨寶馬汽車(chē)有限公司、寶馬（中國(guó)）汽車(chē)貿(mào)易有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自2019年8月30日起召回以下汽車(chē)，共計(jì)319045輛。 召回范圍：（一）華晨寶馬汽車(chē)有限公司：召回2005年7月12日至2011年10月29日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)華晨寶馬325i、520Li、523i、523Li、525i、525Li、528Li、530i及530Li汽車(chē)，共計(jì)174027輛。 （二）寶馬...
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月27日?qǐng)?bào)道——32萬(wàn)輛寶馬車(chē)存在起火隱患而召回！華晨寶馬汽車(chē)有限公司、寶馬（中國(guó)）汽車(chē)貿(mào)易有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自2019年8月30日起召回以下汽車(chē)，共計(jì)319045輛。寶馬" alt="寶馬汽車(chē)有限公司：召回2005年7月12日至2011年10月29日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)華晨寶馬325i、520Li、523i、523Li、525i、525Li、528Li、530i及530Li汽車(chē)，共計(jì)174027輛；（二）寶馬（中國(guó)）汽車(chē)貿(mào)易有限公司：召回2005年2月23日至2011年9月28日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口寶馬130i、325i、328i、330i、520i、523i、525i、528i、530i、630i、730Li、X1、X3、X5及Z4汽車(chē)，共計(jì)145018輛。本次召回范圍內(nèi)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)管道加熱器（PCV加熱器）因材料及制造原因，加熱器內(nèi)部元件在長(zhǎng)期使用后可能因水汽腐蝕而導(dǎo)致接觸電阻增大，造成加熱器工作時(shí)其塑膠殼體可能過(guò)熱熔損，增大了車(chē)輛起火的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。華晨寶馬汽車(chē)有限公司、寶馬（中國(guó)）汽車(chē)貿(mào)易有限公司將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的PCV加熱器，如有必要同時(shí)更換周邊受損零件，以消除安全隱患。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司、北京奔馳汽車(chē)有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。 （一）2019年10月25日起，召回2016年2月25日至2019年3月13日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)E級(jí)兩驅(qū)汽車(chē)，共計(jì)299780輛； （二）2019年12月20日起，召回2014年5月23日至2017年6月17日生產(chǎn)...
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月27日?qǐng)?bào)道——日前，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司、北京奔馳汽車(chē)有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。召回車(chē)型：（一）2019年10月25日起，召回2016年2月25日至2019年3月13日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)E級(jí)兩驅(qū)汽車(chē)，共計(jì)299780輛；（二）2019年12月20日起，召回2014年5月23日至2017年6月17日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)C級(jí)兩驅(qū)汽車(chē)、2014年12月12日至2016年8月22日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口C級(jí)兩驅(qū)汽車(chē)，共計(jì)271716輛。召回原因：本次召回范圍內(nèi)車(chē)輛前減振器受到較大外力沖擊時(shí)，可能會(huì)造成減振器損壞和減振器叉頭變形彎曲，甚至導(dǎo)致車(chē)輛下控制臂襯套脫出，極端情況下可能導(dǎo)致減振器叉頭斷裂，存在安全隱患。解決方案：梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司、北京奔馳汽車(chē)有限公司將為召回范圍的車(chē)輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的前減振器或加強(qiáng)組件，以消除安全隱患。本次召回活動(dòng)是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展的。一段時(shí)間以來(lái)，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心收到消費(fèi)者反映此問(wèn)題的缺陷線索。收到缺陷線索后，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局立即組織開(kāi)展缺陷調(diào)查和評(píng)估。經(jīng)調(diào)查，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局通知生產(chǎn)者實(shí)施召回。梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司、北京奔馳汽車(chē)有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。梅賽德斯-奔馳授權(quán)服務(wù)中心將通過(guò)掛號(hào)信、短信等方式通知有關(guān)用戶(hù)此次召回事宜。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月27日?qǐng)?bào)道——? 現(xiàn)今的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，如何解決續(xù)航里程是現(xiàn)今遇到的關(guān)鍵難題，很多新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程在300公里左右，對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，在中小城市找充電樁成為頭痛的事情，300公里的續(xù)航里程對(duì)于解決日常出行還是捉襟見(jiàn)肘，而低于300公里續(xù)航的汽車(chē)，更是要面臨頻繁充電的窘?jīng)r。新能源汽車(chē)政策補(bǔ)貼退坡對(duì)新能源汽車(chē)?yán)锍逃绊懮钸h(yuǎn)《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼的通知》是新能源汽車(chē)面臨財(cái)政補(bǔ)貼退坡的標(biāo)志，自這項(xiàng)措施的實(shí)施前有三個(gè)月的緩沖期，《通知》中規(guī)定，針對(duì)不同續(xù)航里程的新能源汽車(chē)，里程小于250公里的新能源汽車(chē)，將不會(huì)享受到財(cái)政補(bǔ)貼，對(duì)于250公里-400公里里程的新能源汽車(chē)，單車(chē)補(bǔ)貼為1.8萬(wàn)，而高于400公里的汽車(chē)補(bǔ)貼也有50%的補(bǔ)貼退坡。這對(duì)于生產(chǎn)新能源汽車(chē)的車(chē)企來(lái)說(shuō)，在面臨汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售寒冬之后，又面臨新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡，無(wú)異于雪上加霜，但是相對(duì)于現(xiàn)今的新能源市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，補(bǔ)貼退坡后如何提高汽車(chē)的里程和實(shí)用性，成為廠商當(dāng)下首要解決的問(wèn)題，而消費(fèi)者更愿意選擇便利省心的出行方案利好消息購(gòu)置補(bǔ)貼轉(zhuǎn)為基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼在購(gòu)置補(bǔ)貼退坡的環(huán)境之下，《通知》中表示，將會(huì)把新能源汽車(chē)消費(fèi)者的購(gòu)置補(bǔ)貼轉(zhuǎn)為對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼，換句話說(shuō)就是未來(lái)將會(huì)建設(shè)增加更多充電樁，現(xiàn)今充電樁的保有量為92萬(wàn)臺(tái)左右，而新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量增加，對(duì)于現(xiàn)今充電樁的配置，仍處于資源緊缺的狀況，所以增大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施充電樁的配置，也是對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)利好的消息。充電樁的普及將有效解決用戶(hù)充電難的問(wèn)題，對(duì)于汽車(chē)?yán)锍虂?lái)說(shuō)，即使續(xù)航里程低于300公里的新能源汽車(chē)，也會(huì)得到有效改善，但是對(duì)于解決新能源用戶(hù)的日常問(wèn)題，充電樁的配置只是在續(xù)航里程上起到輔助作用，并不能改變實(shí)質(zhì)性問(wèn)題。解決續(xù)航里程是關(guān)鍵如何解決用戶(hù)當(dāng)前對(duì)于新能源汽車(chē)?yán)锍痰睦Щ螅钱?dāng)下需要解決的難題，現(xiàn)今的新能源汽車(chē)主要以三元鋰電池使用為主，氫能源和固態(tài)電池的使用，對(duì)于現(xiàn)今的汽車(chē)市場(chǎng)普及來(lái)說(shuō)還有一定的距離，如何提高汽車(chē)?yán)锍?，就要從三元鋰電池方面著手?因?yàn)槌潆姌恫蛔愕膯?wèn)題，很多新能源汽車(chē)用戶(hù)并不能感受到便利，所以一直期待著續(xù)航里程的改善，所以三元鋰電池如何提高續(xù)航，也是現(xiàn)今車(chē)企的重要解決問(wèn)題。如果續(xù)航里程達(dá)到500公里，對(duì)于新能源車(chē)型的用戶(hù)和支持者將會(huì)是福音，市內(nèi)用車(chē)的狀況充電一次就可以使用一周。而長(zhǎng)途旅行使用，500公里的續(xù)航也滿足使用需求。解決電池安全系數(shù)問(wèn)題現(xiàn)階段動(dòng)力電池普遍使用三元鋰電池作為主流，但其化學(xué)性質(zhì)和物理性質(zhì)不穩(wěn)定導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)起火或爆炸等事故。這也是消費(fèi)者一直對(duì)此深感顧慮的問(wèn)題，而現(xiàn)在的廠商在電池主動(dòng)安全技術(shù)方面也花費(fèi)一番功夫包括使用阻燃性材料和電池模塊的抗沖擊技術(shù)，在過(guò)度至固態(tài)電池前，這些技術(shù)還是主流的技術(shù)解決方案。電池的使用壽命和升級(jí)利用電池是電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力支撐，然而所有的電池都是有壽命的，隨著電池的使用的時(shí)間增加，隨之而來(lái)就是續(xù)航里程的減少，現(xiàn)今電池的更換大約在5年左右，消費(fèi)者的角度，當(dāng)然是希望電池與汽車(chē)一樣耐用才是最佳用車(chē)體驗(yàn)，如何提高電池的使用壽命，也是現(xiàn)階段廠商努力解決的問(wèn)題。?而許多廠家在對(duì)電池制造技術(shù)的升級(jí)之余還推出相對(duì)應(yīng)的電池再利用方法，循環(huán)利用壽命減半的電池也成為各大廠商聚焦點(diǎn)。例如有廠家推出可以通過(guò)動(dòng)力電池接駁家用交流電，可以在錯(cuò)峰用電時(shí)段為家庭提供用電，降低能源消耗。減少電網(wǎng)壓力，同時(shí)也能減少家庭開(kāi)支。也有廠商通過(guò)回收壽命過(guò)半的電池作為應(yīng)急能源儲(chǔ)備或市政設(shè)施用電蓄能，各種技術(shù)百花齊放?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月27日?qǐng)?bào)道——于5月24日，眾泰汽車(chē)公司收到深交所下發(fā)的《關(guān)于對(duì)眾泰汽車(chē)股份有限公司2018年年報(bào)的問(wèn)詢(xún)函》（下稱(chēng)《問(wèn)詢(xún)函》）。《問(wèn)詢(xún)函》中主要包括眾泰汽車(chē)2018年財(cái)務(wù)狀況，盈利變動(dòng)原因，以及承諾兌現(xiàn)等問(wèn)題。深交所要求眾泰汽車(chē)股份有限公司：補(bǔ)充披露永康眾泰2018年度主要車(chē)型的銷(xiāo)量、售價(jià)、銷(xiāo)售收入、毛利及相關(guān)期間費(fèi)用，并且說(shuō)明實(shí)現(xiàn)情況與收購(gòu)時(shí)評(píng)估的差異及原因，在此基礎(chǔ)上分析說(shuō)明當(dāng)期業(yè)績(jī)未達(dá)預(yù)測(cè)的原因。需將在2019年6月5日前做出回復(fù)。在汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境如此低迷的情況下，眾泰汽車(chē)作為自主品牌中的邊緣品牌，近兩年無(wú)論是銷(xiāo)量還是業(yè)績(jī)，出出現(xiàn)較大程度的下滑。2018年也是眾泰汽車(chē)上市后的第二年，整年的業(yè)績(jī)也是近幾年的低谷。2018年，眾泰汽車(chē)從上一年累計(jì)銷(xiāo)量22.77萬(wàn)輛減少到15.48萬(wàn)輛，同比下滑了32%。公司全年實(shí)現(xiàn)的營(yíng)業(yè)收入從上一年的208。04億元減少至147.64億元，同比下滑了29.03%。今日眾泰汽車(chē)(000980.SZ)的市值92.56億，而在當(dāng)初眾泰借殼上市時(shí)的對(duì)價(jià)為116億元，顯然大幅縮水。?眾泰T300車(chē)型的銷(xiāo)售量為眾泰汽車(chē)最核心的銷(xiāo)售支柱，4月份的銷(xiāo)售數(shù)為8891臺(tái)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的銷(xiāo)量報(bào)表顯示：T300銷(xiāo)量1月到4月總數(shù)25048臺(tái)，與去年同期相比大幅下降。眾泰汽車(chē)曾發(fā)布《2018年度業(yè)績(jī)承諾實(shí)現(xiàn)情況的核查意見(jiàn)及致歉函》，內(nèi)容顯示，2018年度眾泰汽車(chē)經(jīng)審計(jì)后的已扣除非經(jīng)常性損益以及配套募集資金所產(chǎn)生的損益后的歸母凈利潤(rùn)為-49142.60萬(wàn)元，僅完成業(yè)績(jī)承諾的-30.52%；2016年-2018年，公司的歸母凈利潤(rùn)合計(jì)為20.8億元，僅完成業(yè)績(jī)承諾的49.25%。公告中，經(jīng)核查，獨(dú)立財(cái)務(wù)顧問(wèn)表示，標(biāo)的公司2018年度的業(yè)績(jī)承諾未完成，獨(dú)立財(cái)務(wù)顧問(wèn)及主辦人對(duì)此深感遺憾。眾泰汽車(chē)在新能源的汽車(chē)銷(xiāo)量也呈現(xiàn)停滯不前的趨勢(shì)，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示：2018年眾泰汽車(chē)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到33872臺(tái)，與2017年相比增加了7.3%，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同期國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的61.7%的增幅，這個(gè)銷(xiāo)量較眾泰公司當(dāng)初制定的8萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)售目標(biāo)要低很多。由于銷(xiāo)量原因也直接降低了眾泰新能源的汽車(chē)產(chǎn)能。新能源汽車(chē)E200銷(xiāo)量?jī)H為139臺(tái)，與上一年的2016臺(tái)相比，同比減少了93．1％。作為自主品牌中的邊緣品牌，眾泰在2019的目標(biāo)在大環(huán)境的影響下變得風(fēng)雨飄搖。此前還有有消息，前北汽新能源總經(jīng)理鄭剛將擔(dān)任鐵牛集團(tuán)董事長(zhǎng)（眾泰汽車(chē)控股股東）特別顧問(wèn)，幫助鐵牛集團(tuán)董事長(zhǎng)應(yīng)建仁進(jìn)行汽車(chē)業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略規(guī)劃、資產(chǎn)重組、業(yè)務(wù)整合工作。按照要求，如果眾泰在2019年依然無(wú)法完成業(yè)績(jī)承諾，將面臨商譽(yù)減值的壓力。而從眾泰汽車(chē)發(fā)布的4月數(shù)據(jù)看，前4月眾泰汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H5萬(wàn)輛，同比降幅超過(guò)5成，要達(dá)成年度業(yè)績(jī)承諾將十分艱難。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月27日?qǐng)?bào)道——具有“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”、“人馬合一”價(jià)值理念的馬自達(dá)，最近也要向現(xiàn)實(shí)低頭。宣稱(chēng)絕不降價(jià)的馬自達(dá)，在面臨業(yè)績(jī)下滑，庫(kù)存車(chē)賣(mài)不出的情況下，也做出的大幅降價(jià)的優(yōu)惠活動(dòng)。有媒體爆出裸車(chē)價(jià)18.98萬(wàn)一汽馬自達(dá)2018款阿特茲，直將約四萬(wàn)，僅需15萬(wàn)就能開(kāi)走。此前，馬自達(dá)中國(guó)公關(guān)部部長(zhǎng)晏興隆針對(duì)“喋喋不休”的中國(guó)市場(chǎng)表示；“我們接受銷(xiāo)量下滑的客觀事實(shí)，但馬自達(dá)不會(huì)因?yàn)殇N(xiāo)量下滑就改變既定的戰(zhàn)略（價(jià)值銷(xiāo)售），更不會(huì)采取降價(jià)措施。從相關(guān)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站了解，優(yōu)惠前阿特茲的價(jià)格是17.58-23.78萬(wàn)元，優(yōu)惠完的價(jià)格為15.28-18.28萬(wàn)元，最大優(yōu)惠幅度去到了5.5萬(wàn)元。但就網(wǎng)上傳言的15萬(wàn)加開(kāi)走，也只是裸車(chē)價(jià)格，最低配置的阿特茲終端價(jià)格還是要17.49萬(wàn)元。還有了解到價(jià)格優(yōu)惠的不單單是阿特茲，一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)所有車(chē)型都有價(jià)格優(yōu)惠，包括新上市的CX-8也有小幅優(yōu)惠。馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)接連敗退，與持續(xù)下滑的市場(chǎng)也有關(guān)系。今年1-4月中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下降11.9%，已經(jīng)連續(xù)11個(gè)月下降，新車(chē)銷(xiāo)量低迷。例如新車(chē)CX-8上市之后，三月份的銷(xiāo)量?jī)H為124輛。馬自達(dá)1-4月達(dá)32%的跌幅，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出整體市場(chǎng)下降的速度。與同為日系品牌的豐田、本田相比更形成巨大反差，豐田和本田在華連續(xù)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量上漲。晏興隆還表示“馬自達(dá)著重在品牌和服務(wù)方面發(fā)力，不管銷(xiāo)量下滑，馬自達(dá)整體戰(zhàn)略不會(huì)變，下半年通過(guò)新的投放來(lái)改變銷(xiāo)量。”之前還傳言一汽馬自達(dá)將在現(xiàn)款車(chē)型生命周期之后退出市場(chǎng)，包括阿特茲后續(xù)車(chē)型等未來(lái)，又或者可能將一汽馬自達(dá)產(chǎn)品導(dǎo)入長(zhǎng)安馬自達(dá)。但是對(duì)于一汽馬自達(dá)是否退市，目前官方還么日做出回應(yīng)。對(duì)于“一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)不會(huì)合并，目前也沒(méi)這方面考慮”，馬自達(dá)中國(guó)董事長(zhǎng)渡部宣彥表示?；蛟S因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)現(xiàn)在形勢(shì)多變，價(jià)格戰(zhàn)不容忽視。馬自達(dá)一味的執(zhí)著也不是好事。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，“價(jià)格”也是一個(gè)很重要的選擇原因。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
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