汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月30日報道——連續(xù)兩起勞斯萊斯被撞事故登上各大新聞頭條后，7月29日又一臺勞斯萊斯撞了，而且撞得還不輕。7月29日下午，多名網(wǎng)友發(fā)帖反應(yīng)，在洛陽市宜陽縣某路段交叉路口，一輛白色SUV與一輛勞斯萊斯轎車發(fā)生碰撞，兩車有不同程度受損。事故原因暫不明確，責(zé)任劃分尚未公布，等待官方調(diào)查結(jié)果。通過網(wǎng)友提供的現(xiàn)場視頻可了解到，黑色的勞斯萊斯轎車右前部位受到撞擊，車身剮蹭嚴(yán)重，右前輪同樣受損嚴(yán)重并出現(xiàn)異常傾斜，車輪所在地面位置清晰可見勞斯萊斯損壞后滲漏的油液。在勞斯萊斯轎車后方，停放著一輛白色SUV，該車整個前臉受損嚴(yán)重，引擎蓋被掀起，地面散落了一些零件。此外，白色SUV車身印有“河道管理”字樣。據(jù)報道顯示，白色SUV是宜陽縣河道管理局的公車，且車上有多人，事發(fā)后車上受傷人員被送往醫(yī)院，無大礙。大部分網(wǎng)友關(guān)心事故責(zé)任方及勞斯萊斯維修價格。對比7月22日發(fā)生于蘇州太倉市的本田闖紅燈撞勞斯萊斯事故，價值600多萬的勞斯萊斯魅影官方維修報價140萬元，該事故勞斯萊斯左大燈、保險杠、中網(wǎng)等受損，最終經(jīng)過協(xié)商，勞斯萊斯車主主動讓步，與4S店溝通要求所有可維修部件進行維修，不要更換，維修費用降至40萬元。因此維修費用均在本田所購保險的賠付額度之內(nèi)。而7月29日洛陽這起勞斯萊斯車禍?zhǔn)鹿剩軗p程度更為嚴(yán)重。此型號為勞斯萊斯幻影，新車報價790-920萬元，有網(wǎng)友保守估計如果更換全部受損件大概需要200萬。目前事發(fā)原因不明，責(zé)任劃分暫不清楚，有待官方調(diào)查結(jié)果。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月30日報道——7月29日，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會根據(jù)企業(yè)申報數(shù)據(jù)和上市公司年報數(shù)據(jù)，發(fā)布了“2018年度中國電池行業(yè)百強企業(yè)名單”。天能動力國際有限公司以345.52億元再次蟬聯(lián)中國電池行業(yè)百強企業(yè)第一。此外，寧德時代新能源科技股份有限公司以296.11億元位居第二，同比增長48.1%。超威動力控股有限公司以269.48億元排名第三，同比增長9.3%。寧德新能源科技有限公司和比亞迪股份有限公司分別以246.65億元和218.07億元位居第四和第五，分別增長32.7%和45.5%。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月29日報道——7月13日小鵬汽車爆發(fā)老款車主維權(quán)退車風(fēng)波，24日官方給出兩種補償方案，獲得價值10000元的消費積分，或選擇3年后再換小鵬汽車時舊車6折置換的權(quán)利，但是一些車主并不買賬，甚至準(zhǔn)備起訴小鵬汽車。7月10日，中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)的小鵬汽車，正式推出了2020款小鵬G3，相比2019款車型，新款G3在售價僅提高了1萬多元，而最大續(xù)航里程從365公里提高到了520公里。如果按照后續(xù)調(diào)整過的售價，新、老款車型的價格并沒有相差很多，新款甚至更便宜了。由于產(chǎn)品上的巨大差異，引發(fā)小鵬汽車全國車主維權(quán)潮。據(jù)了解，2019款G3作為小鵬汽車的首款產(chǎn)品，直到今年的3月才開始大規(guī)模交付。也就是說，絕大部分的車主僅使用了不到4個月的2019款新車，現(xiàn)在已變成了舊款。一些車主才剛提車幾天到十幾天，新款就出來了，引起他們強烈不滿。今日央視財經(jīng)針對小鵬汽車維權(quán)事情進行報道，一名小鵬汽車車主表示：“感覺被套路了，被坑了。因為一開始我在訂這個車的時候也想要高續(xù)航的，但銷售就一直跟我講沒有這個版本。結(jié)果才提車十來天，就出了高續(xù)航的。 ”讓車主們最不滿意的是，6月份很多銷售人員不僅否認(rèn)近期將有新款高續(xù)航版本推出的消息，還以新能源汽車補貼退坡為由，催促車主訂車。小鵬汽車一名廣州車主表示，“我感覺受到了誤導(dǎo)和欺騙?！?月24日，小鵬汽車正式公布2019款車主的專屬權(quán)益，即每一個舊款車車主，都有兩種選擇，一是獲得價值10000元的消費積分，車主可用于購買精品、售后保養(yǎng)、充電等；二是選擇3年后再換小鵬汽車時舊車6折置換的權(quán)利。方案二另有補充要求，三年內(nèi)車輛行駛里程不超過8萬公里，無重大事故損傷，維修保養(yǎng)記錄真實可靠、無重大改裝等。對于這樣的補償方案，一些車主并不買賬。北京30多位維權(quán)車主不同意補償方案，認(rèn)為小鵬沒有誠意。北京一名車主表示，自己沒想過三年內(nèi)換車，其次換車不會再次選擇小鵬。位于廣州的幾名小鵬汽車，已在商討法律條款準(zhǔn)備向小鵬汽車提起訴訟。法律人士認(rèn)為，如果銷售人員對于舊款車型的介紹都是真實的，沒有虛構(gòu)其他事實，就很難在法律上判定為構(gòu)成欺詐，也就難以解除合同。同時，要想組織證據(jù)證明銷售人員存在主觀故意隱瞞事實，也并不容易。電動汽車迭代加速推進，電池技術(shù)的突破及成本的下降每年都會上演，電動汽車的價格也隨之出現(xiàn)波動。小鵬汽車品牌公關(guān)總經(jīng)理李鵬程表示，今天用戶產(chǎn)生這樣的抱怨是可以理解的，但從長遠(yuǎn)來說，小鵬汽車所經(jīng)歷的事情可能是一個行業(yè)的事情。從蔚來輿論風(fēng)波，特斯拉降價風(fēng)波到小鵬退車風(fēng)波，造車新勢力正經(jīng)歷著市場和消費者的考驗。小鵬車主不同意補償方案，對企業(yè)失去信心，并表示不會再選購小鵬汽車，這也是小鵬汽車目前面臨的最大困難。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月29日報道——今日“34萬奧迪起火鑒定系自燃”的話題火了，據(jù)報道陸先生花了34萬元買了一輛奧迪車，買回來半年后車子起火燒毀。銷售公司檢測后表示非車輛質(zhì)量問題，然而經(jīng)消防鑒定卻認(rèn)定奧迪車是自燃引發(fā)的火災(zāi)，因此陸先生要求獲得賠償，但售后堅持以廠家檢測結(jié)果為準(zhǔn)，并稱消防不是執(zhí)法機構(gòu)。7月28日晚，中國消防官方微博強硬回應(yīng)：消防是執(zhí)法機構(gòu)，出具的認(rèn)定書是一種法律文書，其結(jié)論具有法律效力。如果對認(rèn)定書不服，可以申請復(fù)核。@奧迪 公司售后負(fù)責(zé)人竟認(rèn)為消防不是執(zhí)法機構(gòu)？據(jù)陸先生介紹，該奧迪車是他在去年10月份于廣西南奧汽車有限公司貸款買的，首付是20多萬元，今年4月剛剛還完全部貸款，前前后后總共花了陸先生34萬元?？删驮趧傔€完貸款不久，也就是今年的5月7日晚，這輛剛開了半年多的奧迪停在住宅區(qū)一樓被火燒得只剩車殼。 ? ?隨后，陸先生就把車輛被燒毀的情況反映給廣西南奧汽車銷售有限公司，對方隨后便安排了售后人員對燒毀的奧迪車進行檢測，給出的結(jié)論是：起火原因是涉事房屋右后方用電器故障導(dǎo)致電器短路，進而引燃屋內(nèi)可燃物及車輛，非車輛質(zhì)量問題。但今年7月5日，公安消防大隊給陸先生出具的《火災(zāi)事故認(rèn)定書》卻與廠商的鑒定結(jié)果大不相同，認(rèn)定書里卻指出，起火原因是停放在一樓的奧迪車車頭發(fā)動機機艙右側(cè)自燃，由此引起的一樓火災(zāi)。對此，陸先生憑著這份認(rèn)定書找到廣西南奧汽車銷售有限公司，要求對方按照消防給出的鑒定結(jié)果賠償車輛的損失，而銷售公司相關(guān)負(fù)責(zé)人員以廠商的鑒定結(jié)果中車輛沒有問題為由拒絕了陸先生的賠償要求。有律師表示，消防部門出具的認(rèn)定書遠(yuǎn)優(yōu)于廠家自身的調(diào)查，可作為車主向廠家索賠的依據(jù)。目前，陸先生表示將向法院提起訴訟。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月29日報道——納智捷優(yōu)6新車指導(dǎo)價14.98萬元，現(xiàn)在7.2萬每臺；納智捷大7僅售54折——來自納智捷銷售朋友圈的骨折報價。更可怕的是，即使市場新車半價拋售，納智捷仍未能逃過銷量慘淡的命運?！斑@車基本沒有4s店了，全靠二網(wǎng)資源在甩”，一名業(yè)內(nèi)人士向我們表示。根據(jù)東風(fēng)裕隆官網(wǎng)提供的經(jīng)銷商信息，有媒體對全國100多家東風(fēng)裕隆經(jīng)銷商致電，發(fā)現(xiàn)近半經(jīng)銷商已經(jīng)退網(wǎng)，大多數(shù)也終止了銷售，僅保留售后服務(wù)職能。其中還有將近20家經(jīng)銷商電話處于無人接聽或欠費停機狀態(tài)。另有已經(jīng)退網(wǎng)并轉(zhuǎn)型為服務(wù)商的東風(fēng)裕隆經(jīng)銷商表示，廠家許多配件已停止供應(yīng)，車主找不到地方修車，連二手車商都不愿意收我們的車。納智捷2018年銷量跌至只有7056輛，同比2017年下滑61%。進入2019年下跌趨勢明顯加快，前5月納智捷累計銷售量僅為571輛，同比下滑88.4%。如此銷量業(yè)績，難以支撐起整個企業(yè)的運作，因此納智捷在大陸市場的母公司東風(fēng)裕隆最近被盛傳有計劃退市的消息引起關(guān)注。有消息指，東風(fēng)公司內(nèi)部盛傳東風(fēng)裕隆將在1~2年內(nèi)關(guān)停。針對該消息，東風(fēng)公司和納智捷均予以否認(rèn)。東風(fēng)公司回應(yīng)媒體表示，東風(fēng)裕隆和中國車市一樣正在經(jīng)歷著考驗，股東雙方也在為改變而努力。納智捷方面回應(yīng)，目前公司的生產(chǎn)和銷售均正常運行，新車上市也在籌備中。東風(fēng)裕隆汽車有限公司成立于2010年12月，由東風(fēng)汽車公司與臺灣裕隆集團共同合資組建，雙方各占公司50%股份，是海峽兩岸首個以大中華自主品牌定位，并集整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)的汽車制造企業(yè)。該公司位于杭州蕭山，成立后的東風(fēng)裕隆主要生產(chǎn)銷售“納智捷”品牌汽車。早些年的納智捷也迎來發(fā)展的巔峰時期，在2015年曾達到最高峰的6萬臺。由于研發(fā)水平停滯、產(chǎn)品戰(zhàn)略出現(xiàn)問題，用戶口碑崩塌，納智捷的銷量隨即急轉(zhuǎn)直下，直到如今幾乎被消費者淡忘。由于銷量、業(yè)績、管理內(nèi)耗等問題，東風(fēng)公司在2017年做出“撤人不撤資”的決定，全面退出東風(fēng)裕隆的經(jīng)營管理，不參與內(nèi)部管理決策。裕隆集團則全面接手，并加大投資力度。有媒體報道還指出，目前杭州蕭山的東風(fēng)裕隆工廠幾乎陷入停頓，月產(chǎn)量在100輛左右，人員也大幅減少，從高峰時期的3000人減至現(xiàn)今的約1000人。目前納智捷在售的車型共有5款，分別是大7 MPV、優(yōu)6 SUV、U5 SUV、納3和銳3，鑒于品牌不振、口碑不好、保值率低，銷量一直低迷。根據(jù)納智捷官方消息，目前廠家并沒有放棄新車投放計劃，今年第三季度還會上市一款名為“納智捷URX”的7座SUV，提振品牌銷量。納智捷可以說是一個活在段子里的品牌，有關(guān)納智捷的話題里，網(wǎng)友經(jīng)常編出各式各樣調(diào)侃的評論，如今網(wǎng)絡(luò)上還流傳著與納智捷相關(guān)的段子，特別是油耗方面?？梢钥吹?，納智捷最大的難處，是口碑危機。東風(fēng)裕隆也清楚自身的處境，去年還發(fā)表了一份官方聲明予以抵制。有自媒體通過對納智捷品牌車輛舉辦追悼會，以及使用電子垃圾、納智捷這破車、工業(yè)垃圾等行為及語言，東風(fēng)裕隆認(rèn)為侵犯了該公司的合法權(quán)益，對納智捷及車主造成了極大傷害，要求視頻發(fā)布者公開道歉并消除不良影響。事實上，中國汽車行業(yè)從高速發(fā)展到持續(xù)下滑，存量競爭的當(dāng)下已引致一系列連鎖反應(yīng)，自主汽車品牌也進入洗牌期，東風(fēng)裕隆納智捷的現(xiàn)狀令人唏噓，面臨退市危機。納智捷是一個被質(zhì)量和口碑雙重壓垮的品牌，用戶口碑壞了，燃油車方面很難再翻身了，東風(fēng)裕隆發(fā)力新能源或許有更多生存希望。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月28日報道——由于中國汽車銷量持續(xù)低迷，中國汽車工業(yè)協(xié)會于近日下調(diào)了年初對2019年的銷量預(yù)判，預(yù)計2019年全年汽車銷量為2668萬輛左右，同比下滑5%，而此前的預(yù)判為2800萬輛。從持平到5%的降幅，中汽協(xié)此番下調(diào)銷量預(yù)判，是基于上半年整體銷量下跌較大所得出的結(jié)果。今年1-6月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成1213.2萬輛和1232.3萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降13.7%和12.4%。其中1-6月乘用車產(chǎn)銷分別完成997.8萬輛和1012.7萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降15.8%和14%。 雖然6月份銷量跌幅收窄，但下降趨勢明顯，已出現(xiàn)連續(xù)12月銷量下滑，汽車消費與購買力依舊低迷。此外，由于6月份國五國六切換時期，期間降價力度空前，消費者集中提車，導(dǎo)致6月份終端銷量提升明顯，但實際上廠家批發(fā)數(shù)仍是下降的。話句話說，空前的降價力度造就6月車市的“繁榮”，是汽車廠商及經(jīng)銷商血與淚換來的，造成的損失也不少。因此，即使6月銷量實現(xiàn)同比增長，汽車人始終未能高興起來，上半年清庫壓力大，下半年市場的不確定性也加重他們的憂慮。業(yè)內(nèi)分析，國五甩車透支了大量七月客戶，后面會非常慘淡。對于7月份，乘聯(lián)會預(yù)測不容樂觀。7月是全年銷售的淡季，由于天氣炎熱和廠家高溫假等因素，購車環(huán)境低迷，因此歷年的7月都是市場的低谷。加上二季度驚人的促銷力度對下半年購車客戶的消費透支效應(yīng)，可能造成7月購車再次陷入谷底。從上半年12.4%的下降速度，到全年預(yù)判的5%降幅，中汽協(xié)認(rèn)為下半年的中國車市仍有增量空間，而這份信心主機廠和經(jīng)銷商們是否認(rèn)可？以價換量的中國車市是出一條血路，下半年廠家及經(jīng)銷商將會對收緊優(yōu)惠力度，而消費者的觀望態(tài)度會發(fā)生怎樣的變化？值得期待的7月表現(xiàn)如何？網(wǎng)友表示：7月份一定非常有趣。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月28日報道——蘇州一本田車主闖紅燈撞上勞斯萊斯賠償140萬后續(xù)：據(jù)江蘇衛(wèi)視報道，本田車主胡女士稱擔(dān)心孩子獨自在家才闖了紅燈，雖然購買100萬第三方責(zé)任險，但也無力承擔(dān)巨額賠償。經(jīng)過協(xié)商，勞斯萊斯車主主動做出讓步，與4S店溝通要求所有可維修部件進行維修，不要更換，目前維修費用已降至40萬元。因此，此次事故的車輛維修費用均在保險賠付額度之內(nèi)。 ? ?事件回顧：事發(fā)于7月22日的蘇州太倉市，一輛本田轎車在經(jīng)過某路口時，闖紅燈急速駛過，最終與一臺勞斯萊斯轎車相撞。事故導(dǎo)致勞斯萊斯左側(cè)車頭部位撞擊較為嚴(yán)重，左大燈、保險杠、中網(wǎng)格柵等受損，車牌掉落；而本田車輛右側(cè)出現(xiàn)多處凹陷，留下長條撞擊痕跡。在交警現(xiàn)場詢問中，本田轎車車主承認(rèn)在通過路口時注意力不集中，未觀察好交通信號燈的指示信息。因本田未遵照交通信號法規(guī)引致事故，將負(fù)上事故的全部責(zé)任。對于本次事故涉及的金額較大，焦點在于本田車主購買的保險是否有足夠保額。通過了解，本田轎車除交強險可進行小額度賠付外，還購買了100萬元賠付額度的第三方責(zé)任險。勞斯萊斯魅影新車價值600多元。交警中隊民警透露，經(jīng)過勞斯萊斯車主和英國總部方面的人士進行溝通，如果事故車輛損壞件全部更換的話，將要達到140多萬人民幣維修費用。這樣的話，本田轎車即使購買了100萬元第三方責(zé)任險，加上交強險很可能不夠賠付勞斯萊斯的修車費。如今本田車主與勞斯萊斯車主協(xié)商達成和解，維修費用也降至40萬元，均在保險賠付額度之內(nèi)。本田車主闖紅燈違規(guī)不僅要記6分并罰款，撞上勞斯萊斯引致事故還差點要付出幾十萬的維修費，這回確實能長記性了。所有還是提醒大家，出行還是要集中注意力，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)呀。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月28日報道——新能源汽車在中國政府的推動下，實現(xiàn)飛速發(fā)展，消費者從買車送牌、排隊指標(biāo)申請、搖號，在沒有燃油車指標(biāo)的情況下可通過上述方式購買新能源汽車，實現(xiàn)國家政府對新能源汽車的推廣政策措施。近日有消息指，北京還將要新能源汽車應(yīng)用到快遞、外賣行業(yè)。根據(jù)央視網(wǎng)消息，今年10月底前，北京市將制定出臺“快遞、外賣等行業(yè)使用車輛管理辦法”，擬用新能源汽車替代快遞、外賣電動車，進一步規(guī)范運營秩序，提升服務(wù)品質(zhì)。按照“總量控制、逐年遞減”的目標(biāo)，北京市準(zhǔn)備通過使用合法規(guī)范的新能源汽車，逐步替換現(xiàn)有的快遞電動三輪車和外賣車輛。同時將計劃出臺支持快遞行業(yè)新能源貨車通行路權(quán)配套政策，支持快遞行業(yè)新能源貨車進院投遞，并在快遞分撥處理中心和規(guī)模較大的投遞網(wǎng)點等相關(guān)區(qū)域，配建新能源充電設(shè)施。另外，對于外賣車輛，將明確專用車型的范圍和使用規(guī)定，在需求集中的熱點區(qū)域，配套充電設(shè)施，鼓勵快遞與外賣車輛共建共享末端服務(wù)設(shè)施，發(fā)展集約高效的共同配送模式，提高效率、減少車輛數(shù)量。針對上述實施措施，相關(guān)主管部門還將實行處罰違規(guī)處罰制度。央視稱，相關(guān)主管部門將加強違法懲處等多項措施，建立車輛運營管理黑名單機制，對違法主體開展約談、曝光及聯(lián)合懲戒，引導(dǎo)行業(yè)自律經(jīng)營。上述報告內(nèi)容為7月26日，北京市十五屆人大常委會第十四次會議審議的“兩條例一決定”執(zhí)法檢查報告，新措施將在10月底前出臺。就目前狀況來看，如果電動三輪更換為新能源汽車，快遞員將面臨諸多問題，比如需要駕照才能駕駛，停車是不是要收費等。此外，相比之下汽車不能穿梭于大街小巷，快遞投送服務(wù)的覆蓋將有所收窄，不利于效率的提升。目前相關(guān)實施措施還在擬定當(dāng)中，利與弊的權(quán)衡比重暫未清晰，但如此舉措在網(wǎng)上引起較大爭議。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月28日報道——早前有消息指，北汽將取消現(xiàn)有車標(biāo)logo，并啟用新設(shè)計的車標(biāo)，紳寶品牌也將全面停售。在7月26日的新車發(fā)布會上，北汽智達X3成為了新車標(biāo)的第一款車型。北京汽車智達X3正式上市，共推出9款車型，動力有1.5L和1.5T發(fā)動機，指導(dǎo)價格區(qū)間為4.99-9.59萬元，該車可看作是北汽紳寶X35的改款新車。從這款車開始，北汽取消了廣為詬病的“豬鼻子”車標(biāo)，取而代之的是英文字母“BEIJING”標(biāo)，此外紳寶品牌車系也從新車上移除，意味著紳寶品牌將正式退出歷史舞臺。北汽的LOGO一直以來被消費者吐槽，以“北”字演變出來的造型，恰好代表著企業(yè)的形象特征，但被網(wǎng)友評價為最丑車標(biāo)之一，甚至被網(wǎng)友們稱為“豬鼻子”，很多人也說北汽賣不好的其中一大原因就是車標(biāo)。車標(biāo)是一家企業(yè)的形象代表，也是最具辨識度的特征，一家汽車企業(yè)的成功離不開一個好看且被認(rèn)可的車標(biāo)設(shè)計。好看的車標(biāo)會給消費者留下好根深蒂固的印象，一些消費者甚至?xí)訔壾嚇?biāo)太丑而不認(rèn)可該品牌，或放棄購買一款車型。中國自主品牌車標(biāo)不太被消費者認(rèn)可，或許因為品牌歷史的關(guān)系，也或設(shè)計真的十分難看，于是，不少自主品牌已經(jīng)更換了好幾次車標(biāo)，從而改變品牌在消費者眼中的形象。北京汽車股份有限公司總裁陳宏良表示，新的“BEIJING”更加年輕、時尚、大氣，自信，這是北京汽車擁抱年輕消費者群體的一個重要舉措。BEIJING新車標(biāo)的啟動，也意味著紳寶品牌的退市。想當(dāng)初，北汽力推紳寶品牌，對其寄予厚望，甚至將其往高端市場來推，如今卻面臨退市的境況，可見紳寶的銷量及處境是多么的尷尬。數(shù)據(jù)顯示，北京品牌全年乘用車銷量為23.6萬輛，同比下降48.4%。其中，紳寶系列銷量為8.6萬輛，同比下降57.2%；北京系列銷量為4.0萬輛，同比增長45.3%；威旺系列銷量為8.6萬輛，同比減少52.0%。進入2019年，北汽紳寶在6月份僅售出1494輛新車，同比暴跌75.9%；而1-6月份總銷量為22130輛，較去年同期下滑32.3%。當(dāng)然，品牌的沒落與產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)系也較大。北汽研發(fā)實力跟不上，核心技術(shù)缺乏，紳寶產(chǎn)品更新?lián)Q代慢，逐漸市場競爭能力。加上用戶投訴的故障質(zhì)量問題，售后服務(wù)方面等等，導(dǎo)致紳寶一直未能壯大起來。很顯然，換車標(biāo)的一大舉措是改變消費者對北汽的一貫看法，放棄紳寶品牌回歸到北京系列也是統(tǒng)一品牌形象的方式，以及適應(yīng)現(xiàn)今市場年輕化的趨勢。但是也有網(wǎng)友指出，如果換湯不換藥也是白搭。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月28日報道——7月初一汽馬自達官方發(fā)布“全新一代阿特茲”新車，但實際上所謂的新一代僅僅算是現(xiàn)款車型的改造版本，整體變化其實并不大，變化主要集中在外觀、內(nèi)飾、創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)上的優(yōu)化改進，動力依然搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機。甚至有網(wǎng)友說，馬自達重新定義了“全新一代”。不管如何，這款日系B級車的價格廣大網(wǎng)友更為關(guān)注。日前有經(jīng)銷商文件曝光，一汽馬自達新款阿特茲的預(yù)售價為16.90-22.30萬元，新車將在年內(nèi)上市。新款阿特茲延續(xù)了海外版馬自達6的設(shè)計，仍然運用“魂動”理念，前格柵面積增大，橫向鍍鉻飾條變化為繁星中網(wǎng)，與CX-5看齊。其余外觀上的變化并不明顯，頭燈、尾燈都有小幅變化。車身尺寸變化不大，長寬高分別為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm。新款阿特茲2.0L車型配17英寸車輪，2.5L車型配19英寸車輪，全系雙邊共兩出的排氣布局。內(nèi)飾整體布局變化不大，新車保留原有設(shè)計風(fēng)格。官方介紹用料材質(zhì)方面進行加強，并針對中國用戶廣泛吐槽的隔音差問題進行優(yōu)化改良，以及提高舒適性。動力方面，新款阿特茲繼續(xù)搭載2.0L和2.5L兩款直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率為158馬力和192馬力，滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)，而傳動系統(tǒng)依舊6速手自一體變速箱。競爭對手們早已完成更新?lián)Q代，慢半拍的馬自達總是姍姍來遲，導(dǎo)致產(chǎn)品市場競爭力不足，銷量持續(xù)下滑。數(shù)據(jù)顯示，馬自達1-6月在華累計銷售量為106,345臺，相比去年同期的145,842臺，跌幅達到27%。因此，買最大及時做出改進優(yōu)化和更新是有必要的，新款阿特茲的大體風(fēng)格沒變，其余的改進還有待市場考驗。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月26日報道——如果昨日標(biāo)致實線變道撞勞斯萊斯事故不算嚴(yán)重的話，如今這起本田闖紅燈撞勞斯萊斯的事故，足夠讓這位本田車主長記性了，因為100萬保險不夠賠。事發(fā)于7月22日的蘇州太倉市，一輛本田轎車在經(jīng)過某路口時，闖紅燈急速駛過，最終與一臺勞斯萊斯轎車相撞。 ? ?事故導(dǎo)致勞斯萊斯左側(cè)車頭部位撞擊較為嚴(yán)重，左大燈、保險杠、中網(wǎng)格柵等受損，車牌掉落；而本田車輛右側(cè)出現(xiàn)多處凹陷，留下長條撞擊痕跡。在交警現(xiàn)場詢問中，本田轎車車主承認(rèn)在通過路口時注意力不集中，未觀察好交通信號燈的指示信息。因本田未遵照交通信號法規(guī)引致事故，將負(fù)上事故的全部責(zé)任。對于本次事故涉及的金額較大，焦點在于本田車主購買的保險是否有足夠保額。通過了解，本田轎車除交強險可進行小額度賠付外，還購買了100萬元賠付額度的第三方責(zé)任險。勞斯萊斯魅影新車價值600多元。交警中隊民警透露，經(jīng)過勞斯萊斯車主和英國總部方面的人士進行溝通，如果事故車輛損壞件全部更換的話，將要達到140多萬人民幣維修費用。這樣的話，本田轎車即使購買了100萬元第三方責(zé)任險，加上交強險很可能不夠賠付勞斯萊斯的修車費。就如昨日文章中提到的，勞斯萊斯這類全球頂級豪華車，品牌價值高、保有量極低，出現(xiàn)碰撞損傷只換不修，原廠配件需從英國訂制并且十分昂貴，零整比車界之最，因此即使只是發(fā)生簡單的刮擦事故，最終維修價格也可能極其高，難以想象的維修費。本田車主闖紅燈違規(guī)不僅要記6分并罰款，撞上勞斯萊斯引致事故還要付出幾十萬的維修費，這回確實能長記性了。所有還是提醒大家，出行還是要集中注意力，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)呀。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月26日報道——江淮汽車因部分載貨汽車的車載診斷系統(tǒng)存在造假行為，被北京市生態(tài)環(huán)境局處以1.7億元罰款，創(chuàng)下車企環(huán)保罰單最高記錄，也是今年車企第二張罰單。今日，生態(tài)環(huán)境部法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)司司長別濤在新聞發(fā)布會上透露，生態(tài)環(huán)境局在對安徽江淮汽車集團股份有限公司生產(chǎn)銷售的江淮牌特定型號車輛進行抽檢時，發(fā)現(xiàn)抽檢車輛的車載診斷系統(tǒng)功能性檢測不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。生產(chǎn)企業(yè)對污染控制裝置以次充好、冒充排放檢驗合格產(chǎn)品出廠銷售的行為。別濤還透露，江淮汽車已經(jīng)繳納罰款。2019年6月28日，北京市生態(tài)環(huán)境局對江淮汽車下發(fā)行政處罰決定書，責(zé)令江淮汽車針對污染控制裝置以次充好，冒充排放檢驗合格產(chǎn)品出廠銷售的違法行為停產(chǎn)整治，沒收這一違法所得，并處貨值金額二倍罰款，共計1.7億元。隨后江淮發(fā)布公告顯示，此次抽查的車輛為京五排放標(biāo)準(zhǔn)（第1階段）的載貨汽車產(chǎn)品，只在北京銷售，該款產(chǎn)品共計765臺，隨著2018年9月1日北京實施京五排放標(biāo)準(zhǔn)（第2階段），該款產(chǎn)品已經(jīng)停產(chǎn)，因此不會影響公司正常的生產(chǎn)經(jīng)營，本次罰沒款將計入2019年公司損益。安徽江淮汽車集團股份有限公司的上市公司名稱為“江淮汽車”，其控股股東為安徽江淮汽車集團控股有限公司，持股比例為25.23%，其背后的實控人則是安徽省國資委。江淮汽車是一家集商用車、乘用車及動力總成研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)于一體的綜合型汽車廠商，還與大眾汽車、蔚來汽車成立了合資公司。除此之外，2019年車企第一張罰單落在長安福特身上，長安福特因壟斷行為被國家市場監(jiān)督管理總局行政處罰1.63億元。針對此事，長安福特發(fā)布官方聲明稱，尊重并執(zhí)行國家相關(guān)部門反壟斷調(diào)查所做出的處罰決定。作為股東方的長安汽車發(fā)布公告表示，處罰對公司影響不大。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月26日報道——日前，一位特斯拉Model S車主在網(wǎng)上發(fā)布他勇闖無人區(qū)的事跡，引發(fā)網(wǎng)友大量轉(zhuǎn)發(fā)。鑒于電動汽車現(xiàn)階段的特殊性，在無人區(qū)等基本沒有任何充電條件的地方如何進行補電是本次事件的核心，即便是續(xù)航有一千公里，沒有充電條件也是白搭。而這位特斯拉車主的做法令人佩服，不少網(wǎng)友表示： 這操作太騷了！一位名為“老陳天津”的特斯拉Model S車主發(fā)文表示，“天津出發(fā)環(huán)中國大陸邊境線轉(zhuǎn)了一圈27000公里，全程歷時60天，一共損壞了7條輪胎，有驚無險安全回津。”大量網(wǎng)友好奇問到，像西藏、新疆、內(nèi)蒙的邊境無人區(qū)，作為純電動汽車的特斯拉究竟是如何實現(xiàn)充電的？據(jù)車主“老陳天津”介紹，此次行程中，有電的地方可以用隨車充，在酒店用220V進行補電，一晚上可以補進大概100-200公里的續(xù)航電量。而在完全沒有電的無人區(qū)，找大貨車拖車充電，不僅可以讓大貨車在路上拖一把，還能在拖車過程中實現(xiàn)動能回收，產(chǎn)生的電能充滿電池組。車主還表示，找大貨車拖車充電時，掛D擋，且不能完全松開加速踏板，就能利用動能回收方式實現(xiàn)充電，但充電功率相比之下也是低很多。同時，他還補充到，找大貨車拖車充電，基本上拖60-70公里的路程可以充滿電。從圖片中我們還了解到，車主利用一根大概十米長的拖車?yán)K，將大貨車與特斯拉連接起來，實現(xiàn)邊拖車邊充電的方式。拖車充電，就好比如電動汽車一直處于下坡路，車輛本身會對動能進行回收來給電池充電，實現(xiàn)機械能轉(zhuǎn)化為電能。但是，實際上述特斯拉的操作，是否多此一舉？特斯拉被拖車充電，大貨車需要做更多的功，耗費更多的燃油，其實并不一定比直接將特斯拉放到大貨車上拖走所消耗的燃油低，可能采用后者方式的效率會更高。電動車挑戰(zhàn)無人區(qū)許多廠家都在做，比如造車新勢力蔚來汽車，官方宣傳“加電比加油更方便”，于是為車主們提供了柴油充電車服務(wù)。柴油充電車自身需要消耗燃油外，還需要一臺額外的發(fā)電機，實現(xiàn)燃油發(fā)電為電動車補電。有網(wǎng)友說，特斯拉車主的此番操作太騷了。也有網(wǎng)友說，這又是何必呢！歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月26日報道——今年3月24日，孟女士和母親姜女士在沈陽瓜子二手車嚴(yán)選直賣店購買了一輛別克昂科威二手車，價格為13.94萬元。由于采取貸款買車方式，孟女士他們除了首付款4.6萬元、9%的服務(wù)費1萬多元，還有其他費用，總計交了5萬多元。當(dāng)天，車輛過戶到孟女士母親姜女士名下。2019年7月11日，孟女士將這輛車開往交警大隊進行年檢換車貼時被拒絕，交警大隊告知這是一臺重大事故未結(jié)案車輛，正被警方鎖定中，明令禁止交易及買賣。通過了解，孟女士得知車輛是曾造成乘車人死亡的重大事故車。瓜子方面表示，這種命案車他們是無法查出來的，愿意退車并賠償三倍服務(wù)費。孟女士要求退一賠三，表示如果索賠無果，將起訴瓜子二手車及其廣告代言人孫紅雷。針對此事，7月25日凌晨，沈陽公安交警支隊通過官方微博發(fā)布相關(guān)通報：近日，網(wǎng)上傳播一則“女子‘某子’買到命案車，欲告孫某某”的視頻，并被部分媒體予以報道，引起了廣大網(wǎng)友的關(guān)注。針對這一情況，沈陽市公安局交通警察局高度重視，對該涉事車輛進行了進一步核查，現(xiàn)將有關(guān)情況通報如下：一、涉事車輛轉(zhuǎn)移登記情況經(jīng)查，涉事車輛于2017年3月3日首次注冊登記，車輛所有人為劉某某；該車于2019年2月26日，辦理了第一次轉(zhuǎn)移登記（俗稱二手車過戶），車輛所有人為聶某某；2019年3月25日，再次辦理了轉(zhuǎn)移登記，現(xiàn)機動車所有人為姜某，系視頻發(fā)布人孟女士的母親。二、關(guān)于涉事車輛交通事故的問題2017年9月7日20時27分，駕駛?cè)藙⒛衬绸{駛該車由南向北行駛至沈海高速公路1公里處與一輛掛車發(fā)生追尾事故，導(dǎo)致車內(nèi)乘車人徐某某經(jīng)搶救無效死亡。該交通肇事案于2017年底移送蘇家屯法院審理，并于當(dāng)年結(jié)案，車輛隨之恢復(fù)正常狀態(tài)，不再受限過戶交易。三、關(guān)于涉事車輛年檢的問題該車于2017年3月3日首次注冊登記，享有新車六年免檢資格(每2年申領(lǐng)一次檢驗標(biāo)志)。但因發(fā)生過一般以上道路交通事故，不再享受免檢政策，遂于2019年3月10日（轉(zhuǎn)移登記至姜某名下之前）在沈陽市肇工機動車檢測有限公司上線進行了安全技術(shù)檢測，檢驗有效期至2021年3月31日，期間無需換領(lǐng)機動車檢驗合格標(biāo)志。綜上，涉事車輛不存在未結(jié)案違法辦理交易的問題。雖然目前車輛可以正常過戶，年檢問題也解決了，但銷售“命案車”一事實錘，而孟女士不能接受的正是車輛是一臺發(fā)生人命的重大事故車輛。瓜子公關(guān)部在接受媒體采訪時表示：“比如說像命案車這種，我們查不出來。比如說車管所這些，他的資料我們調(diào)不出來的，不是說我們有意隱瞞。如果我們這邊有銷售違規(guī)操作，那我們就追責(zé)，我們該怎么追責(zé)就追責(zé)到個人?！泵吓空J(rèn)為，花了這么多的服務(wù)費，“賣給我的是一輛有涉及人命的重大事故車。嚴(yán)選在哪呢？安全放心在哪呢？”并表示，瓜子二手車在銷售過程中沒有告知人命重大事故、及車輛事故后進行過大規(guī)模修復(fù)的事實，屬于欺詐行為。“應(yīng)該在退車的基礎(chǔ)上，按照車價款的三倍進行賠償。”孟女士還稱，之所以選擇和相信瓜子平臺，是由于相信了孫紅雷的人品還有影響力。如果“瓜子”不能給她公開透明公正的解決方案，就會啟動法律程序，把瓜子平臺，還有代言人孫紅雷告上法院。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月26日報道——在公布業(yè)績虧損及宣布CTO離職消息后，特斯拉股價暴跌。截至美股收盤，特斯拉股價跌幅達到13.61%，創(chuàng)下今年以來的最大跌幅。與年初相比，特斯拉股價已累計下跌超過30%。7月25日特斯拉公布了二季度業(yè)績財報，顯示特斯拉第二季度實現(xiàn)營收為63.5億美元，高于去年同期的40億美元；但出現(xiàn)為4.08億美元（約人民幣28億元）的凈虧損，虧損額有所收窄，對比之下去年同期虧損7.18億美元，一季度虧損額為7.02億美元。由于仍未實現(xiàn)扭虧為盈，特斯拉的后續(xù)發(fā)展引起投資者擔(dān)憂。特斯拉方面還表示，希望三季度及后續(xù)季度能夠?qū)崿F(xiàn)扭虧為盈。與此同時，特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官（CTO）J.B. Straubel也正式從特斯拉離職，離職后J.B. Straubel會成為特斯拉的高級顧問。Straubel負(fù)責(zé)監(jiān)管特斯拉車輛的技術(shù)和工程設(shè)計，專注于電池、電機、動力電子設(shè)備以及高層次軟件子系統(tǒng)。他有超過30項發(fā)明，包括特斯拉核心電池管理技術(shù)、核心工廠和汽車控制系統(tǒng)等。顯然，Straubel的離職對特斯拉是重大損失。多年來，Straubel一直領(lǐng)導(dǎo)著特斯拉的幾項重要技術(shù)項目，特別是與電池和電力電子相關(guān)的項目。交付數(shù)據(jù)方面，二季度特斯拉交付了95,356輛電動車，生產(chǎn)了87,048輛特斯拉電動車，超過了2018年第四季度所創(chuàng)造的約91,000輛交付量和86,600輛生產(chǎn)量的季度紀(jì)錄。其中Model 3車輛當(dāng)季交付72531臺。特斯拉今年目標(biāo)為交付36-40萬輛電動車，并為此實現(xiàn)扭虧為盈。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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