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標(biāo)致與雪鐵龍開始并網(wǎng)銷售,神龍能渡過難關(guān)嗎?

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間:2019-10-09

汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)10月09日報(bào)道——

神龍汽車全國首家雙品牌4S店在河南焦作正式開業(yè),該店可同時(shí)銷售東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍兩個(gè)品牌的車型,但兩個(gè)品牌展廳有各自的出入口保持相對獨(dú)立,神龍汽車表示這是為了展示兩個(gè)品牌不同的定位和文化。

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今年9月神龍汽車發(fā)布了“元”復(fù)興計(jì)劃,其中在銷售渠道方面實(shí)行雙品牌協(xié)同,從而提升網(wǎng)絡(luò)健康度和活力,同時(shí)雙品牌定位更清晰,擁有各自特色。神龍計(jì)劃今年將在全國建設(shè)60-80家這樣的“雙品牌協(xié)同網(wǎng)點(diǎn)”。

今后一段時(shí)間,神龍汽車單品牌授權(quán)店和雙品牌協(xié)同店將是并行共存的狀態(tài)。有經(jīng)銷商表示,這樣可以增加客戶到店后的可選車型,經(jīng)銷商則在財(cái)力、人力投入增加不多的情況下,擴(kuò)大了市場容量。神龍汽車認(rèn)為,此舉可改善經(jīng)銷商的盈利,提升經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的效率。

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銷量嚴(yán)重倒退,以及業(yè)績持續(xù)虧損下,神龍汽車從多方面尋求改善措施,力挽狂瀾,實(shí)現(xiàn)雙品牌在中國市場的復(fù)興。

連續(xù)三年銷量下滑,神龍汽車在2018年僅取得25.34萬輛,同比下滑31.88%;今年1-8月份累計(jì)銷量僅8.1萬輛,同比減少56.7%。同時(shí)業(yè)績報(bào)告顯示,今年上半年神龍汽車虧損了25億元人民幣,處境相當(dāng)危險(xiǎn)。

接近標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)董事會(huì)的人士在外媒采訪中表示,“我們離不得不撤出中國只有一步之遙。真的有那么嚴(yán)重”。

目前神龍汽車已經(jīng)開啟降低運(yùn)營成本的計(jì)劃,關(guān)閉武漢一工廠,出售武漢二工廠,僅剩武漢三工廠和成都工廠,并且年底前由8000名員工降至5500人,到2020年降至4000人。

9月4日,神龍汽車正式發(fā)布“元”復(fù)興計(jì)劃,分三個(gè)階段推進(jìn)。

第一階段為培元階段(2019年),在該階段中神龍汽車將著重降低成本,將企業(yè)盈虧平衡點(diǎn)降至18萬輛以下,爭取實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流由負(fù)轉(zhuǎn)正;

第二階段為固元階段(2020-2021年),在該階段中神龍汽車將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定盈利,年銷量將提升至25萬輛水平,盈虧平衡點(diǎn)將降至15萬輛;

第三階段為拓元階段(2022-2025年),屆時(shí)神龍汽車年銷量將穩(wěn)定在40萬輛水平。

為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo),神龍汽車著手在產(chǎn)品、營銷、運(yùn)營三大方面進(jìn)行改善。包括未來三年推出14款新車型,產(chǎn)品更本土化,產(chǎn)品定價(jià)更務(wù)實(shí);重視經(jīng)銷商盈利,執(zhí)行雙品牌協(xié)同經(jīng)營;運(yùn)行機(jī)制以效率為導(dǎo)向等。

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針對用戶方面,9月東風(fēng)標(biāo)致發(fā)布10年或20萬公里動(dòng)力總成質(zhì)保承諾,東風(fēng)雪鐵龍則發(fā)布7天可退換車的服務(wù)承諾。

早幾年的不作為造成如今破敗不堪的局面,神龍汽車需要徹底改革才會(huì)有走出困局的可能,經(jīng)銷商并網(wǎng)、加快產(chǎn)品開發(fā)、著力營銷層面等都只是開端。這一次,神龍能渡過難關(guān)嗎?

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