來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2019-09-19
9月18日,原東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理兼東風汽車副總裁安鐵成將離開東風汽車集團,調(diào)任中國汽車技術(shù)研究中心有限公司擔任董事長、黨委書記、總經(jīng)理;當天,中汽中心發(fā)文官宣這一任命。
公開資料顯示,1984年7月吉林工學院畢業(yè)后進入一汽,安鐵成歷任一汽車身廠技術(shù)員、一汽集團規(guī)劃部部長、一汽-大眾汽車有限公司總經(jīng)理、一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理等職位。
在一汽任職期間,安鐵成曾將一汽-大眾產(chǎn)銷規(guī)模從25萬輛發(fā)展到了130萬輛,規(guī)劃并建設(shè)了成都、佛山兩大基地,形成了企業(yè)完整的三地布局,建立了支撐百萬輛規(guī)模的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、企業(yè)文化等體系。
然而其在東風集團兩年多的時間,神龍汽車的困境依然不見好轉(zhuǎn)。
2016年,神龍汽車銷量暴跌15.1%至59.8萬輛。正值危急存亡之秋。2017年7月,安鐵成正式接受神龍汽車董事長一職,大家無不期待安鐵成能給神龍汽車帶來扭轉(zhuǎn)。任職期間,安鐵成提出“三步走”戰(zhàn)略:站穩(wěn)腳跟、重回賽道、卓越發(fā)展,按照其戰(zhàn)略發(fā)展來看,到2020年銷量實現(xiàn)70萬輛以上,營業(yè)收入實現(xiàn)5%以上。
然而,經(jīng)過兩年多的發(fā)展,神龍汽車依舊不見起色。根據(jù)東風汽車公布的數(shù)據(jù)來看,2019年上半年神龍汽車營業(yè)收入達70.53億元,相比去年同比下滑60%;上半年虧損25.32億元,而去年同比則盈利2億元。
導致神龍汽車虧損的主要原因是汽車銷量不振。根據(jù)標致雪鐵龍發(fā)布的數(shù)據(jù)來看,今年上半年神龍汽車累計銷量6.3萬輛,同比下滑61.05%,最新數(shù)據(jù)是,今年8月神龍汽車銷量6788輛,環(huán)比下滑38.5%,同比下滑58%,這已經(jīng)是該企業(yè)連續(xù)14個月實現(xiàn)銷量下滑了。
面對如此困境,神龍汽車在成都車展前夕發(fā)布了“元”復興計劃,目標是通過培元、固元、拓元三個階段的努力,整體銷量達到40萬輛,全價值鏈回到健康發(fā)展軌道,實現(xiàn)神龍汽車復興。
至此,瀕死的神龍汽車走上掙扎的自救之路,安鐵成的離開已成定局。不過,在東風汽車公司官網(wǎng)領(lǐng)導團隊信息中,安鐵成的名字仍在列。安鐵成走后,誰能接替他成為新一任神龍掌門人,尚無定論。
然而,對于神龍汽車而言,重要的不是安鐵成調(diào)離,而是安鐵成調(diào)離后“元”復興計劃該任如何實施,而該計劃能否挽救神龍汽車于水火之中,我們也將持續(xù)關(guān)注。
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