來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2025-02-08
2月6日，據(jù)多家媒體報(bào)道，知情人士透露，美國(guó)造車(chē)新勢(shì)力Nikola正接近申請(qǐng)破產(chǎn)，探討包括出售或重組公司在內(nèi)的破產(chǎn)方案。
Nikola瀕臨破產(chǎn)或也是意料之中的事情。早在2024年，Nikola就曾向投資者告知公司的現(xiàn)金儲(chǔ)備“僅夠維持到今年4月”。更在之前的2023年2月，Nikola在一份政府文件中表示公司可能會(huì)在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)耗盡資金，因此可能需要“修改或終止”其業(yè)務(wù)。
資料顯示，Nikola于2014年成立，創(chuàng)始人為T(mén)revor Milton，被稱為卡車(chē)界的“特斯拉”，因Nikola和Tesla合起來(lái)正是美國(guó)發(fā)明家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）的名字。不過(guò)相比起如今在新能源車(chē)市場(chǎng)如魚(yú)得水的特斯拉，有著卡車(chē)界“特斯拉”之稱的Nikola顯得非常落寞。據(jù)報(bào)道，截至2024年9月，Nikola凈虧損近2億美元。
早在2016年，Nikola便推出首款氫能源卡車(chē)產(chǎn)品——Nikola One，該車(chē)被稱為是“截至目前世界上最先進(jìn)的半掛卡車(chē)”。彼時(shí)，Trevor Milton表示，Nikola在技術(shù)領(lǐng)域已領(lǐng)先其它車(chē)企10-15年，期間還夸下?？诜Q在1-2年內(nèi)下來(lái)超過(guò)戴姆勒、沃爾沃等主流卡車(chē)公司。到了2020年2月，Nikola發(fā)布全新產(chǎn)品——Nikola Badge電動(dòng)皮卡，該車(chē)上市后直接對(duì)標(biāo)特斯拉CyberTruck。同年6月，Nikola通過(guò)借殼順利在納斯達(dá)克上市，上市當(dāng)日收盤(pán)，Trevor Milton身價(jià)高達(dá)81億美元，成為全球氫燃料領(lǐng)域的第一人。上市三天后，Nikola股價(jià)翻番，市值最高達(dá)340億美元，一度超過(guò)百年車(chē)企福特，就這樣，Nikola一度被業(yè)內(nèi)視為是“特斯拉的最強(qiáng)勁敵”。
2022年3月，Nikola宣布開(kāi)始在其位于亞利桑那州庫(kù)利奇的工廠生產(chǎn)電池驅(qū)動(dòng)版本的半掛卡車(chē)Tre semitruck，與特斯拉的電動(dòng)半掛卡車(chē)Semi競(jìng)爭(zhēng)。但這樣的高光時(shí)刻并不長(zhǎng)久，Nikola很快遭到做空。當(dāng)時(shí)，做空?qǐng)?bào)告指控創(chuàng)始人Trevor Milton對(duì)投資人撒謊且Nikola也不存在自己的專利技術(shù)。最終，Nikola承認(rèn)相關(guān)指控，而Trevor Milton也隨之辭職，同時(shí)，因欺詐投資者，Trevor Milton面臨四年監(jiān)禁的處罰。據(jù)報(bào)道，Trevor Milton在擔(dān)任Nikola公司CEO期間，從2019年開(kāi)始為了個(gè)人利益散布有關(guān)這家電動(dòng)卡車(chē)初創(chuàng)公司的謊言，導(dǎo)致投資者損失巨額財(cái)產(chǎn)。
實(shí)際上，Nikola的困境并非個(gè)例。相比于國(guó)內(nèi)的造車(chē)新勢(shì)力，美國(guó)造車(chē)新勢(shì)力過(guò)得并不如意，在過(guò)去的2024年里，同為美國(guó)造車(chē)新勢(shì)力的Rivian Automotive、Fisker和Lucid等車(chē)企也過(guò)得相當(dāng)不易。2024年6月，F(xiàn)isker已在特拉華州申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，F(xiàn)isker提交的破產(chǎn)申請(qǐng)資料顯示，其資產(chǎn)估計(jì)為5億至10億美元，負(fù)債在1億至5億美元之間。
從Nikola的實(shí)力來(lái)看，Nikola想要破局并不容易。當(dāng)前，新能源汽車(chē)領(lǐng)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，隨著全球汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入“大洗牌”，新能源汽車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，而經(jīng)營(yíng)不善且融資受限的弱勢(shì)新能源汽車(chē)品牌正加速被市場(chǎng)淘汰，未來(lái)不排除會(huì)有更多電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司步入Nikola的后塵。
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