來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2025-02-09
2月9日，東風系和長安系同時發(fā)布公告，宣布間接控股股東東風集團和兵裝集團正在謀劃重組。
據(jù)東風集團股份公告顯示，東風集團股份接到直接控股股東東風汽車集團有限公司通知，東風集團正在緊鑼密鼓地與其他國資央企集團籌劃重組事項。東風系上市公司東風股份以及東風科技也發(fā)布類似公告。
隨后，長安汽車也發(fā)布類似公告，稱重慶長安汽車股份有限公司接到間接控股股東中國兵器裝備集團有限公司通知，兵器裝備集團正在與其他國資央企集團籌劃重組事項。兵裝系長城軍工、哈飛動力、建設(shè)工業(yè)、華強科技等上市公司也發(fā)布類似公告。
就此，關(guān)于兩大汽車央企要聯(lián)合重組的消息基本確定，但兩家公司都強調(diào)，本次重組可能導致公司控股股東發(fā)生變更，但不會導致實際控制人發(fā)生變更，不會對正常生產(chǎn)經(jīng)營活動構(gòu)成重大影響。同時，有關(guān)安排尚需履行程式，還需獲得有關(guān)主管部門批準。
東風集團未表明重組方為兵裝集團，兵裝集團也未確認重組方為東風集團，但是基于公告內(nèi)容基本可以確定，因為東風系和兵裝系子公司幾乎在同一時間發(fā)布公告，切均為央企。
東風集團是國內(nèi)三大央系車企之一，前身為始建于1969年的第二汽車制造廠，1991年正式成立東風汽車集團有限公司。作為央企之一，東風集團涵蓋的業(yè)務十分廣泛，主要包括全系列商用車、乘用車、軍車、新能源汽車、關(guān)鍵汽車總成和零部件、汽車裝備、出行服務、汽車金融等。在乘用車領(lǐng)域，東風集團通過與眾多國際知名汽車品牌的合資合作，打造了東風有限、東風本田、神龍汽車等合資品牌，自主品牌則包括東風乘用車、猛士科技、東風嵐圖、東風柳汽等。數(shù)據(jù)顯示，2024年東風集團全年銷量189.59萬輛，同比下滑9.2%
兵裝集團是中央直管國有企業(yè)，是中央直接管理的國有重要骨干企業(yè)，是國防科技工業(yè)的核心力量，擁有長安汽車（集團）有限公司、中國嘉陵工業(yè)股份有限公司、建設(shè)工業(yè)（集團）有限公司、中國兵器裝備研究院等在內(nèi)的60多個全資或控股的子公司和研究院所。數(shù)據(jù)顯示，2024年長安汽車集團銷量258.38萬輛，同比增長5.12%。
近年來，國家積極推進國有企業(yè)的戰(zhàn)略性重組和專業(yè)化整合，旨在優(yōu)化國有資本布局，提高國有資本配置效率，增強國有企業(yè)的核心競爭力和抗風險能力。東風和兵裝作為國有大型汽車企業(yè)，參與此次重組，正是順應國家國有企業(yè)改革的大趨勢，有助于推動國有資本向重要行業(yè)和關(guān)鍵領(lǐng)域集中，實現(xiàn)國有資本的保值增值。
在汽車行業(yè)，新能源和智能化已經(jīng)成為不可阻擋的發(fā)展潮流。新能源汽車的快速發(fā)展，正在改變著傳統(tǒng)汽車行業(yè)的格局；智能化技術(shù)的應用，也為汽車行業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。在這場變革中，東風長安需要通過重組，整合各方資源，加大在新能源和智能化領(lǐng)域的研發(fā)投入，提升自身的技術(shù)實力和創(chuàng)新能力，以更好地應對市場競爭，抓住行業(yè)發(fā)展的新機遇。
在市場競爭日益激烈的今天，汽車企業(yè)面臨著巨大的成本壓力。通過重組，東風系可以與長安系實現(xiàn)優(yōu)勢互補，整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，優(yōu)化生產(chǎn)布局，降低采購成本、研發(fā)成本和運營成本，提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益，從而在市場競爭中占據(jù)更有利的地位。
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