來(lái)自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2023-08-14
近日，據(jù)天眼查App顯示，8月11日威馬汽車科技集團(tuán)有限公司新增一則關(guān)于股權(quán)凍結(jié)60億人民幣的信息，股權(quán)被執(zhí)行企業(yè)為湖北星暉新能源智能汽車有限公司，執(zhí)行法院為黃岡市中級(jí)人民法院，此次凍結(jié)期限為3年，時(shí)間自2023年8月11日開始-2026年8月10日。
值得注意的是，除了此次股權(quán)被凍結(jié)，汽車行業(yè)關(guān)注在國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)網(wǎng)站頁(yè)面中查閱湖北星暉新能源智能汽車有限公司時(shí)發(fā)現(xiàn)，該公司在7月28日就曾有新增一條股權(quán)凍結(jié)信息，凍結(jié)股權(quán)數(shù)額約1967.62萬(wàn)人民幣，凍結(jié)期限自2023年7月28日至2026年7月27日。據(jù)天眼查關(guān)聯(lián)案件顯示，該案涉及浙江利華集團(tuán)有限公司與威馬汽車科技集團(tuán)有限公司及威馬新能源汽車采購(gòu)（上海）有限公司等相關(guān)買賣合同糾紛，案件將在9月1日開庭。
相關(guān)資料顯示：湖北星暉新能源智能汽車有限公司在2017年4月成立，法定代表人為沈暉，注冊(cè)資本60億人民幣，由威馬汽車科技集團(tuán)有限公司全資持股。公司的經(jīng)營(yíng)范圍有新能源智能汽車、汽車整車及相關(guān)零部件制造、銷售、售后服務(wù)、新能源只能汽車及整車設(shè)計(jì)、研發(fā)及相關(guān)技術(shù)咨詢等。該公司由威馬汽車科技集團(tuán)有限公司全資持股。
實(shí)際上，自去年以來(lái)威馬汽車就陷入了財(cái)務(wù)危機(jī)，旗下多家關(guān)聯(lián)公司都出現(xiàn)了被執(zhí)行人信息及資金凍結(jié)等情況。此外，關(guān)于裁員降薪、工廠停工、門店關(guān)閉、總部大樓拖欠租金和物業(yè)費(fèi)、售后停滯等消息就層出不窮。雖然，威馬汽車的造車起點(diǎn)并不低，在2019年，威馬汽車交付量甚至達(dá)到了1.69萬(wàn)輛，位居造車新勢(shì)力排行榜第二名，僅次于蔚來(lái)汽車的2.06萬(wàn)輛，當(dāng)時(shí)一度位于造車新勢(shì)力第一梯隊(duì)，被業(yè)內(nèi)所看好。
然而在2020年后，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈、產(chǎn)品力不高等因素影響，威馬汽車的銷量也開始逐漸下滑，“蔚小理”則成為了市場(chǎng)主流，威馬也開始被邊緣化。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年“蔚小理”三家車企的銷量均超過(guò)9萬(wàn)輛，而威馬汽車在2021年銷量只有4.4萬(wàn)輛，落后“蔚小理”一半以上的銷量。進(jìn)入2022年，威馬汽車的情況并未有好轉(zhuǎn)，2022年銷量再次下跌至3.46萬(wàn)輛,同比下滑2.83%。作為比較，2022年“蔚小理”三家車企的銷量均突破10萬(wàn)輛。
銷量不佳，財(cái)務(wù)狀況自然也是跟不上需求，接踵而來(lái)的是生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)三大主要運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)的脫軌，引發(fā)了威馬汽車一系列的危機(jī)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2019年-2021年威馬汽車營(yíng)收分別為17.621億、26.717億元、47.425億元，凈虧損分別為41.45億元、50.84億元、82.06億元，三年累計(jì)虧損174.35億元。截止2021年底，威馬汽車資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)202.36%，已經(jīng)嚴(yán)重資不抵債。截至2022年3月31日，威馬汽車賬面剩余現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為36.78億元。
為了生存下來(lái)，威馬汽車也做了一系列的調(diào)整措施。在去年11月威馬汽車發(fā)布了一封名為《和衷共濟(jì)，共渡難關(guān)》的內(nèi)部溝通信，信中表示："為應(yīng)對(duì)資金壓力，將通過(guò)一系列財(cái)務(wù)措施降低運(yùn)營(yíng)成本，包括高管和員工降薪遲發(fā)等。今年1月威馬汽車啟動(dòng)反向借殼APOLLO出行曲線上市計(jì)劃，希望通過(guò)借殼上市籌集到資金。3月17日，威馬汽車CEO沈暉還在微博發(fā)文稱：威馬在過(guò)去一年因?yàn)榄h(huán)境和市場(chǎng)環(huán)境的客觀影響，確實(shí)遇到了一些困難。其表示威馬正通過(guò)一系列降本增效的措施進(jìn)行調(diào)整，全力保障復(fù)工復(fù)產(chǎn)，保障終端用戶的體驗(yàn)。7月4日，威馬汽車官方微博發(fā)文稱：威馬汽車有望在近期復(fù)工復(fù)產(chǎn)，恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。雖然，威馬汽車方面一直稱，將盡快恢復(fù)生產(chǎn)，但目前官方尚未有關(guān)于復(fù)工復(fù)產(chǎn)的消息傳出。這樣的處境，不難看出威馬汽車依舊面臨著巨大的財(cái)務(wù)危機(jī)。
7月25日，威馬汽車在其官方微博發(fā)布了一張關(guān)于威馬汽車車輛出口海外的圖片，并稱整裝待發(fā)?；蛟S威馬汽車希望以車輛出口作為突破口，擺脫困境。然而，海外市場(chǎng)已是眾多車企爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的重要場(chǎng)地，對(duì)于威馬汽車而言，海外市場(chǎng)這條路并不好走。當(dāng)下，威馬汽車所面臨的難題，不單單是財(cái)務(wù)吃緊的問(wèn)題，其中還得面臨產(chǎn)品在車市競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，知名度不高等問(wèn)題。
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