汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月05日?qǐng)?bào)道——沃爾沃公布中國(guó)銷量數(shù)據(jù)，5月新車銷量為12,425輛，同比增長(zhǎng)17.4%；今年1-5月，沃爾沃汽車在華累計(jì)銷量達(dá)54,503輛，較去年同期的49,792輛增長(zhǎng)9.5%。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月04日?qǐng)?bào)道——馬自達(dá)在華銷量連續(xù)13個(gè)月下滑！今日，馬自達(dá)中國(guó)官方公布5月銷售數(shù)據(jù)，當(dāng)月銷量為17,385臺(tái)，較去年同期減少29%，其中一汽馬自達(dá)銷量為6,158臺(tái)，長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量為11,227臺(tái)。與以往一樣，馬自達(dá)認(rèn)為與中國(guó)新車銷量整體低迷環(huán)境有關(guān)，并繼續(xù)堅(jiān)持“價(jià)值營(yíng)銷”的策略。馬自達(dá)中國(guó)董事長(zhǎng)渡部宣彥表示：“中國(guó)汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷，馬自達(dá)的銷售情況仍面臨挑戰(zhàn)。我們將與中國(guó)的兩個(gè)合作伙伴一起，持續(xù)堅(jiān)持價(jià)值經(jīng)營(yíng)，并繼續(xù)通過品牌強(qiáng)化活動(dòng)向廣大消費(fèi)者傳達(dá)馬自達(dá)品牌與產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。另外，馬自達(dá)計(jì)劃年內(nèi)在中國(guó)市場(chǎng)投放搭載次世代技術(shù)的全新一代產(chǎn)品，期待有良好的銷售表現(xiàn)?！?-5月數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，馬自達(dá)銷量降至86,771臺(tái)，與去年同期126,530臺(tái)相比，下滑了31.4%。中國(guó)市場(chǎng)銷量持續(xù)下滑導(dǎo)致各大品牌廠家同樣面臨挑戰(zhàn)，馬自達(dá)也不例外。但對(duì)比起來，馬自達(dá)接近32%的市場(chǎng)跌幅，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出整體市場(chǎng)下降的速度。此外，與同為日系品牌豐田、本田相比更形成巨大反差，豐田和本田在華連續(xù)實(shí)現(xiàn)銷量上的增長(zhǎng)。產(chǎn)品是馬自達(dá)目前存在的一大問題，主力車型均處于產(chǎn)品末代，對(duì)新產(chǎn)品和新技術(shù)的引入力度不夠積極，成為馬自達(dá)銷量下滑的主要原因。產(chǎn)品跟不上，再好的“價(jià)值營(yíng)銷”也是空談。不久前，馬自達(dá)中國(guó)公關(guān)部部長(zhǎng)晏興隆接受采訪時(shí)再次重申馬自達(dá)的中國(guó)策略：不以銷量論英雄，更不會(huì)降價(jià)。晏興隆表示，“我們接受銷量下滑的客觀事實(shí)，但馬自達(dá)不會(huì)因?yàn)殇N量下滑就改變既定的戰(zhàn)略（價(jià)值銷售），更不會(huì)采取降價(jià)措施。”事實(shí)上，中國(guó)市場(chǎng)以市占率論英雄，銷量越大話語權(quán)越大，才不容易被瞬變的市場(chǎng)環(huán)境壓垮，而晏興隆則不這樣認(rèn)為，“不以銷量論英雄始終是我們的一個(gè)論調(diào)，馬自達(dá)現(xiàn)在還是著重在品牌、服務(wù)等方面發(fā)力，不管銷量是否下滑，馬自達(dá)的整體戰(zhàn)略是不會(huì)變的，下半年通過新產(chǎn)品的投放，銷量應(yīng)該會(huì)有改善?！庇蟹治鋈耸糠Q，中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)在形勢(shì)多變，價(jià)格戰(zhàn)也不容忽視。馬自達(dá)執(zhí)著是好事，但執(zhí)拗是壞事，如果產(chǎn)品價(jià)格不接地氣，能否熬過寒冬還充滿了未知。另一名業(yè)內(nèi)人士表示，欽佩馬自達(dá)這種堅(jiān)持的精神，但問題是堅(jiān)持的東西是否正確，是堅(jiān)持馬自達(dá)自己覺得對(duì)的還是堅(jiān)持適合市場(chǎng)，消費(fèi)者需要的？這二者可能并不統(tǒng)一。不少網(wǎng)友認(rèn)為，馬自達(dá)的堅(jiān)持可能走上了“鈴木敗退中國(guó)”之路。對(duì)于馬自達(dá)的堅(jiān)持和銷量下滑的狀況，你有什么樣的看法。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月04日?qǐng)?bào)道——?jiǎng)P迪拉克品牌2018年在華銷量達(dá)到227,997輛，同比增長(zhǎng)31.8%，不僅奪得二線豪華品牌銷量冠軍頭名，而且是繼奔馳、寶馬、奧迪之后，國(guó)內(nèi)第四家年銷量突破20萬的豪華品牌。進(jìn)入2019年，中國(guó)新車銷量持續(xù)下滑，豪華車增長(zhǎng)率有所回落，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加凸顯。最新數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克在5月新車銷量為20,587輛，同比增長(zhǎng)18.9%；今年1-5月累計(jì)銷量為93,382輛，同比則下降5%。作為對(duì)比，二線豪華品牌排名第二的雷克薩斯，1-5月在華銷量達(dá)到7.6萬輛，同比增長(zhǎng)27%。豪華車二線陣型處于兩極分化的局面，捷豹路虎、英菲尼迪、DS、謳歌等品牌，依然沒有起色?！耙詢r(jià)換量”的凱迪拉克，今年繼續(xù)突破20萬輛銷量的問題不大，但換來的是品牌聲譽(yù)和價(jià)值大幅受損。目前凱迪拉克終端采取降價(jià)策略，多款國(guó)五排放庫(kù)存車型6折拋售，此舉無疑傷害了凱迪拉克車主，更導(dǎo)致品牌價(jià)值受損。受到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的影響，廠家爭(zhēng)取在限期時(shí)間內(nèi)清除國(guó)五庫(kù)存車，導(dǎo)致終端市場(chǎng)國(guó)五車大幅降價(jià)。以凱迪拉克為例，廠家首先在員工方面下手，多款車型降價(jià)10萬左右，低至6折。上汽員工購(gòu)車，ATS-L的員工價(jià)18萬起，XTS也只需21萬起。受此影響，凱迪拉克市場(chǎng)價(jià)格也“大跳水”，ATS-L國(guó)五車型降價(jià)至20萬以內(nèi)的促銷信息比比皆是。事實(shí)上，凱迪拉克品牌終端市場(chǎng)優(yōu)惠一直都比較大，主要通過降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、以價(jià)換量的方式，加之已經(jīng)上市超過6年的ATS-L臨近換代，國(guó)六排放即將實(shí)施等，才會(huì)出現(xiàn)市場(chǎng)大甩賣的情況，通過這樣的方式快速去掉庫(kù)存也是一種方法。國(guó)六的實(shí)施對(duì)主機(jī)廠和經(jīng)銷商的影響很大，甚至?xí)菈嚎?，?kù)存車降價(jià)十分厲害。有網(wǎng)友表示：要什么臉，活下去最重要。針對(duì)凱迪拉克品牌目前的現(xiàn)狀，有業(yè)內(nèi)人士表示，“凱迪拉克以價(jià)換量在17年18年看似很成功，但是也埋下了隱患，二手殘值低，客戶忠誠(chéng)率更低，現(xiàn)在大把的17，18年的二手車子掛20萬+，但實(shí)際有多少成交呢？最終傷害的還是曾經(jīng)的客戶和潛在的客戶?！睂?duì)此，網(wǎng)上已出現(xiàn)不少凱迪拉克用戶抱怨的聲音。凱迪拉克“以價(jià)換量”的行為極可能是一把“雙刃劍”，雖然保住了銷量并暫時(shí)取得二線豪華品牌的冠軍位置，但價(jià)格崩塌對(duì)整體品牌形象產(chǎn)生的負(fù)面影響無可避免，也難以彌補(bǔ)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月03日?qǐng)?bào)道——一汽豐田公布今年后續(xù)新車上市時(shí)間表，還有三款新車陸續(xù)推出，官方稱這是一汽豐田成立以來商品投放最多的一年。具體計(jì)劃有，6月份威爾法上市，8月新一代卡羅拉，10月全新RAV4。由于新一代雷凌已經(jīng)上市，因此卡羅拉的換代車型可進(jìn)行參考。雷凌的市場(chǎng)售價(jià)為11.58-15.28萬元，動(dòng)力搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，另外科技版車型換裝了中國(guó)消費(fèi)者專屬的12.1英寸大豎屏。而另一款重磅車型是全新一代RAV4榮放，已確認(rèn)在10月份上市。今年上海車展期間，換代RAV4榮放已進(jìn)行公開亮相，新車基于TNGA架構(gòu)的GA-K平臺(tái)打造，造型延續(xù)海外版的設(shè)計(jì)，造型更加硬派，動(dòng)力將提供2.0L燃油版和2.5L雙擎版兩種動(dòng)力車型。外觀更加硬朗的新一代RAV4榮放，原則上，海外版提供了兩種前臉造型的三個(gè)版本，分別是共享前臉設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)版、豪華版，以及專屬前臉造型的越野版。不過從一汽豐田展示的樣車來看，并不會(huì)同步引入越野版本。其余方面，車身周圍大面積的黑色包圍及銀色的下護(hù)板進(jìn)一步突顯越野性，并采用雙邊共兩出的排氣布局。尾部的燈具較為突出，也是豐田新車型的奇特設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面則是豐田較為功能化的布局，并采用懸浮式中控屏。不過按照互聯(lián)智能的趨勢(shì)，豐田的內(nèi)飾設(shè)計(jì)仍主打功能性布局，缺少一些科技感。動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)RAV4榮放將提供2.0L燃油版和2.5L雙擎版，最大功率分別為170馬力和218馬力，兩種動(dòng)力車型均將提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。值得注意的是，2.5L燃油車型已被砍掉。由于受到雙積分政策的限制，一汽豐田已將多款較大排量的自然吸氣車型停掉，明年6月之后，國(guó)產(chǎn)普拉多也會(huì)全線停產(chǎn)。得益于此，一汽豐田轉(zhuǎn)投混動(dòng)車型，比如亞洲龍的主力車型也是混動(dòng)版，可以預(yù)計(jì)新一代RAV4榮放的主銷車型也將是混動(dòng)版。豐田近些年的設(shè)計(jì)存在一些爭(zhēng)議，比如C-HR，會(huì)出現(xiàn)兩級(jí)對(duì)汽車外觀審美的問題，在全新豐田RAV4榮放身上同樣也會(huì)出現(xiàn)，網(wǎng)友對(duì)它的評(píng)論基本處于兩極分化的現(xiàn)象。你覺得豐田近期的設(shè)計(jì)是否過于激進(jìn)了？歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月02日?qǐng)?bào)道——今明兩年，廣深兩地確定增加車牌指標(biāo)共計(jì)達(dá)18萬個(gè)，放寬限購(gòu)促進(jìn)汽車消費(fèi)。6月2日，廣州市和深圳市交通運(yùn)輸局相繼發(fā)布增加小汽車指標(biāo)配置額度的通告，2019年至2020年兩地分別新增8萬和10萬個(gè)車牌指標(biāo)，成為全國(guó)首份正式實(shí)施的刺激汽車消費(fèi)新政策。北京、上海等地暫未跟進(jìn)。受制于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩和消費(fèi)者對(duì)汽車需求持續(xù)走低，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)陷入極其低迷的環(huán)境，自2018年6月開始，中國(guó)新車銷量接連下跌，連續(xù)12月都沒有明顯緩解的跡象。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示4月份國(guó)內(nèi)乘用車銷量同比下降16.9%，1-4月累計(jì)銷量同比下降11.9%。當(dāng)前，汽車銷售承擔(dān)著拉動(dòng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)的重要使命，但汽車滯銷也是事實(shí)，如何提振汽車消費(fèi)成為當(dāng)下重要的政策議題。今年1月，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部等10部委聯(lián)合發(fā)布進(jìn)一步推動(dòng)汽車消費(fèi)實(shí)施方案的相關(guān)意見稿，希望在已實(shí)施汽車限購(gòu)的城市，上調(diào)新車車牌指標(biāo)，還計(jì)劃禁止地方政府發(fā)布新的汽車限購(gòu)政策，此舉有利于提升新車銷售數(shù)據(jù)，被認(rèn)為是“救市新政”。5月，廣東率先作出響應(yīng)，計(jì)劃要求廣州、深圳市全面增加車牌指標(biāo)，擴(kuò)大準(zhǔn)購(gòu)規(guī)模，目的是促進(jìn)汽車消費(fèi)。廣州市交通運(yùn)輸局的通告中顯示，2019年6月至2020年12月，增加10萬個(gè)中小客車增量指標(biāo)額度，增加的額度原則上按1：1比例分別配置普通車競(jìng)價(jià)指標(biāo)和節(jié)能車搖號(hào)指標(biāo)，由指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)按月組織實(shí)施。意味著今明兩年廣州市共計(jì)24萬個(gè)的汽車指標(biāo)額度，政策發(fā)布后從而增加到34萬個(gè)。深圳市交通運(yùn)輸局的通告中顯示，2019年6月起，在原定每年普通小汽車增量指標(biāo)配置額度為8萬個(gè)的調(diào)控目標(biāo)基礎(chǔ)上，2019年至2020年每年增加投放普通小汽車增量指標(biāo)4萬個(gè)（個(gè)人指標(biāo)占88%，企業(yè)指標(biāo)占12%），其中1萬個(gè)采取搖號(hào)方式配置，3萬個(gè)采取競(jìng)價(jià)方式配置。2019年增加的4萬個(gè)指標(biāo)按月平均分配到2019年6-12月，2020年增加的4萬個(gè)指標(biāo)按月平均分配到全年12個(gè)月。大部分新增指標(biāo)用于競(jìng)價(jià)！從5月廣深車牌競(jìng)價(jià)結(jié)果來看，廣州粵A個(gè)人車牌成交最低價(jià)為40000元，平均成交價(jià)為42846元，環(huán)比均有上漲；5月深圳粵B個(gè)人車牌成交最低價(jià)為60100元，平均成交價(jià)為69873元，環(huán)比有所下降。鑒于車牌指標(biāo)處于“供不應(yīng)求”狀態(tài)，此舉將直接增加18萬臺(tái)新車銷量。目前北京、上海等地暫未發(fā)布相關(guān)放寬汽車搖號(hào)和競(jìng)拍指標(biāo)的政策，不過可以預(yù)計(jì)，全國(guó)多地實(shí)施汽車限購(gòu)的城市，將會(huì)在隨后逐步跟進(jìn)，消費(fèi)者搖號(hào)和競(jìng)拍車牌指標(biāo)的難度會(huì)有所下降。放寬限行只是促進(jìn)汽車消費(fèi)的一步，相信未來還將有更具體、更廣泛的政策實(shí)施，全面提振汽車市場(chǎng)消費(fèi)力度。目前，整體汽車行業(yè)共同面臨的是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，離正式實(shí)行的7月1日不足一個(gè)月了。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月02日?qǐng)?bào)道——韓系車企代表的北京現(xiàn)代，近一年來最具熱點(diǎn)的車型為菲斯塔，常常被放置在與本田思域一決高下的位置，除此之外，現(xiàn)代汽車其余車型均缺少亮點(diǎn)，銷量并不驚艷。在深港澳車展上，北京現(xiàn)代亮相發(fā)布全新索納塔（第十代）車型，外觀內(nèi)飾均已公布，新車將于年底上市。網(wǎng)友反應(yīng)：這不就是大號(hào)菲斯塔嗎？北京現(xiàn)代在旗下轎車車型上普及全新前臉造型設(shè)計(jì)，夸張的六邊形進(jìn)氣格柵，幾乎占據(jù)大部分車頭面積，并采用扁平化設(shè)計(jì)，大嘴向兩邊延申，現(xiàn)代將其命名為“Sensuous Sportiness”設(shè)計(jì)語言。不難看出，現(xiàn)代新車造型上更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)、年輕風(fēng)格。車身側(cè)面看起來更加修長(zhǎng)，展車配備19英寸旋風(fēng)樣式多輻輪圈。車身尾部，新車采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈，兩側(cè)燈組呈現(xiàn)“C”字型，上方還帶有擾流板的設(shè)計(jì)。尾燈造型在第四代勝達(dá)上已有應(yīng)用，大嘴+貫穿式尾燈或?qū)⒊蔀楝F(xiàn)代汽車新一代車型的主要方向。內(nèi)飾方面，與索納塔海外版車型基本相同，中央鑲嵌一塊接近大尺寸中控屏幕，傳統(tǒng)檔桿則更改為按鍵式換擋機(jī)構(gòu)。預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)版與海外版在車身尺寸方面保持一致，參考海外版索納塔，其長(zhǎng)寬高分別為 4900×1890×1445mm，軸距達(dá)到 2840mm。動(dòng)力方面廠家并沒有消息透露，參考海外車型，新車將提供2.4L、2.0T以及2.0L混動(dòng)三款動(dòng)力。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，自主品牌向上發(fā)展，夾縫生存的韓系車企出現(xiàn)大倒退。北京現(xiàn)代在2013年-2016年連續(xù)四年銷量過百萬，但在2017年降至78.5萬輛，2018年也僅取得79萬輛，按照五家工廠165萬輛的產(chǎn)能布局，北京現(xiàn)代合計(jì)超過一半的產(chǎn)能遭到閑置。在合資B級(jí)車市場(chǎng)，雅閣、凱美瑞、帕薩特基本牢牢占據(jù)一線位置，全新索納塔又將以怎樣的姿態(tài)參與競(jìng)爭(zhēng)？歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月02日?qǐng)?bào)道——日前，有網(wǎng)友發(fā)帖“奔馳E級(jí)容易爆胎是通病嗎？”，該網(wǎng)友表示，6月1日晚在快速路上時(shí)速大概70km/h左右，路中間有個(gè)較大的坑來不及躲避，磕得整輛車都晃，好像硬硬地撞了一下，儀表盤馬上顯示胎壓不足，停車一看就成這個(gè)樣子?？梢钥吹剑捡YE級(jí)的輪胎趾口區(qū)域橡膠體被輪轂槽口立緣切斷破裂，早前該問題已遭到用戶頻繁投訴。上述網(wǎng)友還問到，“是原廠輪胎設(shè)計(jì)問題，還是懸架避震問題，還是開車的問題？“從網(wǎng)上搜索相關(guān)案例，發(fā)現(xiàn)有不少車主曝光奔馳車輪胎在沖擊下容易爆裂的問題，斷口位置也基本一致。還有車主透露，僅行駛2000多公里的奔馳E級(jí)新車，右邊兩個(gè)輪胎“突然”爆裂。事實(shí)上，奔馳官方已給出明確說法！5月27日，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司宣布召回部分進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)裝配了19寸輪胎的奔馳E級(jí)汽車，召回時(shí)間為2019年10月25日起，共計(jì)44900輛。召回原因是，車輛的輪胎在行駛過程中受到較大外力沖擊時(shí)，會(huì)產(chǎn)生鼓包或由于破損導(dǎo)致輪胎失壓，考慮到車輛標(biāo)配了低壓續(xù)跑輪胎，上述情況在某些極端條件下存在安全隱患。解決方案：梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的前、后輪胎，以消除安全隱患。本次召回活動(dòng)是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的。一段時(shí)間以來，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心收到消費(fèi)者反映此問題的缺陷線索。收到缺陷線索后，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局立即組織開展缺陷調(diào)查和評(píng)估。經(jīng)調(diào)查，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局通知生產(chǎn)者實(shí)施召回。梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。經(jīng)過廣大車主的投訴反饋，奔馳終于承認(rèn)輪胎缺陷質(zhì)量問題。而在不久前，奔馳還召回57萬輛C級(jí)和E級(jí)轎車，因存在減震器斷裂缺陷問題，同樣是在廣大車主投訴、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查下，奔馳最終才承認(rèn)缺陷隱患。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月01日?qǐng)?bào)道——網(wǎng)友爆料，某一汽大眾4S店向客戶展示大眾車型維修案例，質(zhì)量差毛病多成了值得炫耀的地方，推薦客戶買延保。如果這些案例被放置在新車展廳多好，讓消費(fèi)者在買車前明白消費(fèi)。其中一臺(tái)大眾邁騰落地4年9個(gè)月，行駛6萬公里，出現(xiàn)檔位閃爍，掛倒擋不走的故障，最終更換機(jī)電單元花費(fèi)17790元。而另一臺(tái)5年車齡的高爾夫，行駛公里數(shù)為13萬，出現(xiàn)掛2檔抖動(dòng)故障，更換離合器則花費(fèi)了1萬元。還有大眾速騰1.4T的維修案例，用車4年8個(gè)月行駛13萬公里，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)問題，機(jī)油消耗過大，解決方案是發(fā)動(dòng)機(jī)大修。1萬元的材料費(fèi)和4800元的工時(shí)費(fèi)，維修費(fèi)就花了14799元。我們還發(fā)現(xiàn)，大眾邁騰的故障案例最多，這是向客戶展示大眾出保后問題多維修費(fèi)用高的意思嗎？7萬公里的邁騰漏防凍液，更換水泵需要2539元；4年1萬公里的邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，車輛抖動(dòng)明顯，竟然要更換進(jìn)氣歧管，維修費(fèi)用4429元；還有行駛6年8萬公里的邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警加油無力，更換高壓油泵需3279元。有網(wǎng)友表示，太真實(shí)了，“本來是想證明自己店里延保服務(wù)有優(yōu)勢(shì)的，結(jié)果搬起石頭砸自己的腳，把自己家的車型黑了一個(gè)遍?！绷碛芯W(wǎng)友提到，大眾4S店的潛臺(tái)詞是：買我們的延保吧，因?yàn)槌霰：蠛苋菀壮鰡栴}。當(dāng)然，客戶在購(gòu)買新車時(shí)肯定看不到以上這些案例的，購(gòu)車銷售畢竟不會(huì)說自家品牌的壞話吧。而在售后人員看來，車子壞了修起來并不省心，極力推薦客戶買延保服務(wù)，想方設(shè)法找到自家品牌的經(jīng)典故障維修案例，向客戶展示買延保的重要性。但他們沒想到，如果客戶沒買車之前看了，可能都不敢買了。大眾品牌在中國(guó)市場(chǎng)取得的成功自然不用多說，是常年中國(guó)市場(chǎng)的單一品牌銷量冠軍。但隨著市場(chǎng)新車銷量持續(xù)下滑，大眾也陷入低迷。今年一季度大眾在華銷量下滑了6.3%至94.7萬輛，其中大眾汽車品牌1-3月在中國(guó)銷量為703,400輛，同比下降6.9%。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月01日?qǐng)?bào)道——早前吉利領(lǐng)克官方以宣布將推出領(lǐng)克03的性能版車型——領(lǐng)克03+，在今日開幕的2019深港澳車展上，該車正式發(fā)布了。但很可惜，領(lǐng)克僅僅發(fā)布了新車，并沒有公布售價(jià)。該車直接對(duì)標(biāo)的車型有大眾高爾夫GTI等，搭載Drive-E高功率版2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速縮短至5.9秒，早前消息指該車預(yù)計(jì)售價(jià)25萬元左右。領(lǐng)克03+基于普通版的03而打造，全車增加運(yùn)動(dòng)包圍，包括車尾底部擴(kuò)散器、碳纖維后擾流板以及雙邊共四出式排氣等，同時(shí)還有新樣式的18英寸/19英寸雙色密輻式輪圈。還提供多種選擇方案，包括車頂飾條等。內(nèi)飾方面也有針對(duì)性的調(diào)整，包括座椅形狀和材質(zhì)。其余方面依舊是領(lǐng)克的風(fēng)格，車身尺寸方面有小幅度增加，長(zhǎng)寬高分別是4677（4692）×1840×1461mm，軸距不變2730mm，整備質(zhì)量1615kg。動(dòng)力方面，領(lǐng)克03+搭載Drive-E 2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為254馬力，最大扭矩350?！っ祝ヅ鋹坌?速手自一體變速箱，同時(shí)還搭載了來自博格華納的第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛模式新增賽道模式，百公里加速最快可達(dá)5.9秒。此外，領(lǐng)克03車系還會(huì)推出領(lǐng)克03 TCR公路版，定位高性能車，同樣是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大350馬力，售價(jià)定在50萬左右，并將限量發(fā)售；而領(lǐng)克03 TCR賽車是根據(jù)WTCR賽事的要求規(guī)則進(jìn)行動(dòng)力、車重等各方面的匹配調(diào)教，售價(jià)會(huì)在100萬元左右。不管大家稱它為合資品牌還是自主品牌，但它是中國(guó)企業(yè)創(chuàng)造的全球品牌，也是中國(guó)企業(yè)擁有的品牌，中國(guó)企業(yè)在性能車上的嘗試還是值得期待的。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月01日?qǐng)?bào)道——國(guó)內(nèi)豪車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)，相互之間大打價(jià)格戰(zhàn)，部分品牌降價(jià)十分厲害，而雷克薩斯的存在顯得額外獨(dú)特。不參與價(jià)格戰(zhàn)的雷克薩斯，銷量上保持增長(zhǎng)，4月份僅ES車型就貢獻(xiàn)了1萬臺(tái)，當(dāng)月雷克薩斯品牌在華銷量首次突破2萬臺(tái)，1-4月累計(jì)銷量也達(dá)到58,771臺(tái)，同比增長(zhǎng)11.1%，銷量直逼位列二線豪華品牌頭名的凱迪拉克。5月31日下午，雷克薩斯官方迫不及待地公布了5月中國(guó)銷量數(shù)據(jù)。在媒體溝通會(huì)上，雷克薩斯宣布，今年1-5月中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量為74,847臺(tái)，同比增長(zhǎng)26%。意味著雷克薩斯5月份的銷量數(shù)據(jù)為16076臺(tái)，同比增長(zhǎng)155.5%。增幅之所以突然暴漲，因去年同期消息為7月份進(jìn)口汽車整車稅率降至15%及主力車型ES換代的影響，消費(fèi)者普遍集中在7月之后提車，導(dǎo)致2018年5、6月銷量走低。此外，前五月數(shù)據(jù)中，混動(dòng)車型累計(jì)銷量占比33.4%至25,022臺(tái)。華南地區(qū)依然是雷克薩斯的銷售主力，1-5月華南市場(chǎng)累計(jì)銷量為31,269臺(tái)，同比增長(zhǎng)27.6%，占比則達(dá)到41.77%。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅僅廣東一個(gè)省就貢獻(xiàn)了雷克薩斯近1/4的銷量，超過排名第二位江蘇和第三位浙江的兩省銷量之和。由于日系車在廣東地區(qū)銷量較大，網(wǎng)上常常提到“廣東偏愛日系車”的話題，包括豐田、本田、日產(chǎn)等品牌，廣東地區(qū)基本是他們的大本營(yíng)。在車型方面，雷克薩斯在華已投放10多款車型，其中銷量較好的有ES、NX、RX，今年年初上市的緊湊型SUV UX進(jìn)一步豐富產(chǎn)品陣容，降低售價(jià)門檻，成為雷克薩斯最新入門級(jí)SUV。6月1日，第23屆深港澳車展正式開幕，雷克薩斯帶來了新款RX/RX L車型，新車在外觀以及內(nèi)飾均進(jìn)行較大調(diào)整，加長(zhǎng)版提供7座布局。動(dòng)力則搭載3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和由3.5L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，新車三季度投產(chǎn)，年內(nèi)在華推出。而不久前的上海車展，豐田威爾法和雷克薩斯LM同時(shí)亮相，此后廣汽豐田負(fù)責(zé)埃爾法的銷售，一汽豐田負(fù)責(zé)威爾法的銷售，雷克薩斯則迎來新車型LM，三款豐田系高端MPV同時(shí)在華進(jìn)行銷售。以往埃爾法提車需加價(jià)30萬左右，或許車型的增多、銷售渠道增加，加價(jià)力度會(huì)有所緩解。早前新華社發(fā)文，“一貫任性加價(jià)不開發(fā)票，豐田埃爾法成稅收黑洞”，新華社記者調(diào)查，加價(jià)30萬的埃爾法，不僅店大欺客違規(guī)收取服務(wù)費(fèi)、加價(jià)費(fèi)，這些不合理費(fèi)用往往不開發(fā)票、不入公賬，涉嫌逃稅。但現(xiàn)實(shí)是，即使這樣，消費(fèi)者仍對(duì)這些高端緊俏車型“趨之若鶩”。再有一個(gè)不得不提的話題是“雷克薩斯國(guó)產(chǎn)”。一直以來雷克薩斯均以進(jìn)口車的身份在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷售，相比其他豪華品牌自降身價(jià)、加速國(guó)產(chǎn)開拓中國(guó)市場(chǎng)的行徑，雷克薩斯則擁有獨(dú)特的進(jìn)口車身份。自2018年開始，雷克薩斯國(guó)產(chǎn)的消息不脛而走，包括路透社、中國(guó)一汽官方，均有透露豐田啟動(dòng)雷克薩斯本土化生產(chǎn)的消息，中國(guó)一汽則透露一汽豐田將導(dǎo)入雷克薩斯豪華品牌作為企業(yè)目標(biāo)。近日中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家桑之未援引消息靈通人士透露，豐田有意在華提升兩家合資公司股比，談判籌碼是雷克薩斯在華代工。綜合多方消息，雷克薩斯國(guó)產(chǎn)是遲早的事，同時(shí)也會(huì)面臨品牌價(jià)值下降的影響。雷克薩斯中國(guó)去年曾回應(yīng)：“我們一直在進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化議題的調(diào)研和考量，目前尚未有國(guó)產(chǎn)化的具體時(shí)間?！蹦壳袄卓怂_斯在中國(guó)豪車市場(chǎng)的占有率為5.7%，該品牌計(jì)劃到2020年將份額提升至10%。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，雷克薩斯品牌2018年經(jīng)銷商成交均價(jià)為43.3萬元，僅次于奔馳品牌。中國(guó)新車銷量持續(xù)走低，市場(chǎng)低迷導(dǎo)致車企品牌大降價(jià)，雷克薩斯的情況，確實(shí)獨(dú)樹一幟。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月31日?qǐng)?bào)道——近些年國(guó)家和地方大力扶持新能源汽車行業(yè)，致使大量造車新勢(shì)力品牌涌現(xiàn)，掀起一股電動(dòng)汽車潮，保守估計(jì)已經(jīng)有近百家造車新勢(shì)力企業(yè)誕生。隨著國(guó)家收緊新能源汽車補(bǔ)貼力度，取消地方補(bǔ)貼，造車新勢(shì)力也逐漸失去一大靠山，但目前來看真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付的，并沒有幾家，更不用說盈利了。印象中，造車新品牌被頻頻推上新聞?lì)^條，往往與一些負(fù)面消息有關(guān)。這不，又一家車企品牌“栽倒”了。網(wǎng)上曝光一家車企在國(guó)旗上公然印字廣告，有關(guān)于該事件的兩張照片在網(wǎng)上熱傳引起關(guān)注。而國(guó)旗法規(guī)定，不得在公共場(chǎng)合故意損毀、涂劃國(guó)旗，也不得用于商業(yè)活動(dòng)。據(jù)媒體了解到，該事件發(fā)生于湖南湘潭，照片中顯示五星紅旗被印著“少年強(qiáng)則國(guó)強(qiáng)”字樣，落款為“哪吒汽車贈(zèng)”。針對(duì)此事，哪咤汽車湘潭地區(qū)一名負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，這是為貧困學(xué)生捐款時(shí)使用的，該事件其實(shí)是廣告公司失誤造成，目前已銷毀?！拔覀円笤诩t旗上印字，但是，他們錯(cuò)誤理解成了國(guó)旗，多加了五星。”這名負(fù)責(zé)人同時(shí)表示，今后他們將嚴(yán)控宣傳物料的生產(chǎn)。多加了五星？不少網(wǎng)友感到非常疑惑，這是出于什么樣的理由才會(huì)多加五星？資料顯示，哪咤汽車是浙江合眾新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌，2018年底在湘潭開展業(yè)務(wù)。浙江合眾新能源是一家由清華大學(xué)研發(fā)人員主導(dǎo)的初創(chuàng)造車公司，成立于2014年，2015年獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，在浙江桐鄉(xiāng)還建設(shè)有生產(chǎn)基地。今日下午，合眾汽車發(fā)布致歉聲明，聲稱是當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商自發(fā)舉行的公益活動(dòng)，于國(guó)旗上不當(dāng)標(biāo)注文字，造成不良社會(huì)影響，已對(duì)涉事經(jīng)銷商進(jìn)行嚴(yán)肅處理。該公司還表示，認(rèn)識(shí)到對(duì)經(jīng)銷商培訓(xùn)和管理存在重大漏洞，為此向社會(huì)各界誠(chéng)懇致歉。作為一家車企，以這樣的方式上熱點(diǎn)確實(shí)不可取。有網(wǎng)友表示，“智商堪憂”，甚至有網(wǎng)友稱：如果連這點(diǎn)基本常識(shí)都沒有，憑什么還造車？造出來的車還靠譜？歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月31日?qǐng)?bào)道——早前曝光了多起奔馳新車方向盤鎖死事件，甚至有車主被嚇得不敢再開奔馳車，如今又一臺(tái)奔馳車出事了。湖北李先生爆料，他買了不到一年的百萬奔馳SUV，方向盤發(fā)生4次鎖死故障，多次修理故障再現(xiàn)，更讓他失望的是，奔馳總部回應(yīng)建議車主“繼續(xù)觀測(cè)使用”。有媒體報(bào)道，李先生的這臺(tái)奔馳車于2018年7月份購(gòu)買的，當(dāng)時(shí)花費(fèi)百萬元，然而新車落地行駛不到一個(gè)月，已經(jīng)發(fā)生過兩次方向盤突然鎖死故障，直到至今發(fā)生了4次。從李先生當(dāng)時(shí)錄下的視頻顯示，車輛在發(fā)動(dòng)狀態(tài)下，儀表盤顯示"助力轉(zhuǎn)向故障"的提示性標(biāo)語，而車輛因故障停在路中央。車輛被拖至購(gòu)車4S店-黃岡恒信之星奔馳，4S店通過檢測(cè)后告知車主，方向盤鎖死的原因是加裝了行車記錄儀影響線路，隨后將行車記錄儀拆除。沒想到，該車維修后行駛中再次出現(xiàn)方向盤鎖死故障。讓李先生對(duì)奔馳感到失望的是，奔馳中國(guó)總部建議車主繼續(xù)使用，李先生則認(rèn)為奔馳廠家一再推卸責(zé)任，是拿顧客的生命開玩笑。奔馳中國(guó)總部工作人員表示，“車輛出現(xiàn)情況是因?yàn)樵谕鈴S加裝了一些配置導(dǎo)致，建議車主再行駛一段時(shí)間，觀測(cè)使用一下?！辈痪们?，奔馳公司聯(lián)合經(jīng)銷商推出了《服務(wù)公約》，強(qiáng)調(diào)奔馳客戶為先的服務(wù)理念，強(qiáng)調(diào)運(yùn)營(yíng)的合法合規(guī)性、服務(wù)及收費(fèi)的透明化，明確銷售和服務(wù)人員在日常經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)中的行為規(guī)范。隨后，西安利之星奔馳車漏油事件處罰通報(bào)公布，證實(shí)該車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體右側(cè)因破損并漏油，是發(fā)動(dòng)機(jī)在裝配過程中將機(jī)油防濺板固定螺栓遺落在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，其第二缸連桿大頭撞擊該遺落的螺栓，使該螺栓擊破缸體。西安利之星汽車有限公司也被依法處以合計(jì)100萬元的罰款。如今奔馳方向盤鎖死事件再次發(fā)生，影響車主駕駛安全，奔馳總部的回應(yīng)更讓李先生寒了心。目前，雙方仍在協(xié)商中。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月31日?qǐng)?bào)道——期待已久的國(guó)產(chǎn)版Model 3售價(jià)正式公布了，32.8萬起售的版本為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版，該車所對(duì)應(yīng)的美國(guó)進(jìn)口版售價(jià)為37.7萬元，即使國(guó)產(chǎn)了并沒有便宜很多，兩者相差不足5萬，相信很多網(wǎng)友甚至?xí)X得失望。值得注意的是，進(jìn)口版標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版已包含價(jià)值2.78萬元的基礎(chǔ)輔助駕駛功能，而國(guó)產(chǎn)版閹割了該配置，所以最終算下來，兩者僅僅相差2.12萬元。少花2萬即可獲得國(guó)產(chǎn)標(biāo)簽，你說是否夠誠(chéng)意，或者值不值得？特斯拉給出的明確信息有，中國(guó)上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版擁有460km續(xù)航里程，0-100km/h加速時(shí)間5.6秒，最高時(shí)速可達(dá)225km/h，售價(jià)為32.8萬元，即日起接受預(yù)訂，繳納2萬元訂金，第一批車型最快交付時(shí)間為半年，或最遲于10個(gè)月后交付。有意思的是，特斯拉官方微博下出現(xiàn)大量網(wǎng)友吐槽的聲音。被點(diǎn)贊最多的網(wǎng)友評(píng)論指出：“這個(gè)價(jià)格搞什么猜價(jià)格活動(dòng)，吃飽了撐著！”更多網(wǎng)友直指價(jià)格毫無誠(chéng)意，毫無吸引力。甚至有網(wǎng)友調(diào)侃，“還國(guó)產(chǎn)個(gè)毛線啊，把上海工廠拆了吧！”此前車和家創(chuàng)始人李想曾預(yù)估，國(guó)產(chǎn)Model 3鐵定直接賣到25-27萬起，對(duì)自主廠商造成沖擊。但在國(guó)產(chǎn)Model 3最終定價(jià)消息公布后，李想發(fā)了一條微博：“一個(gè)很吉利的數(shù)字?！边@個(gè)“吉利”大概有兩個(gè)意思，一是國(guó)產(chǎn)特斯拉的價(jià)格并沒有預(yù)想中壓得那么低，給國(guó)內(nèi)電動(dòng)車公司暫時(shí)松一口氣；二是與理想ONE的價(jià)格是一樣的，將于今年四季度交付的增程式電動(dòng)車?yán)硐隣NE補(bǔ)貼后售價(jià)同樣是32.8萬元。廣州小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬專門發(fā)了一條微博，其表示特斯拉這個(gè)價(jià)格肯定被輾壓。他說到，Model3國(guó)產(chǎn)版毫無競(jìng)爭(zhēng)力，“現(xiàn)在和5年前已經(jīng)完全不同，Tesla的電池優(yōu)勢(shì)、智能差異和我們相比都已經(jīng)沒有，在拿了政府這么多政策和補(bǔ)助后還是這個(gè)價(jià)格，要不然是成本控制有問題，要不然還想獲得5年前的利潤(rùn)率。交付時(shí)間估計(jì)也要在2020年Q2，等小鵬P7出來肯定輾壓?！睉{借在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的興起，國(guó)產(chǎn)品牌在價(jià)格上也突破30萬元價(jià)位，比如比亞迪唐EV補(bǔ)貼后售價(jià)26-36萬元，蔚來ES6補(bǔ)貼前售35.80-49.80萬元，在價(jià)格上直接與Model 3對(duì)標(biāo)。蔚來李斌早前說過，“最后還是要拼產(chǎn)品力、體驗(yàn)和服務(wù)，即使ES6和Model 3一樣的價(jià)格，你會(huì)選哪個(gè)？”國(guó)產(chǎn)Model 3的價(jià)格并沒有早前預(yù)計(jì)那樣具有很大的沖擊力，與進(jìn)口版的差距非常小，預(yù)定量相信也并不多。特斯拉官方十分喜悅地宣布，預(yù)訂開放3分鐘內(nèi)便完成了第一單。截止發(fā)稿時(shí)沒有公布當(dāng)天預(yù)定數(shù)。按照目前情況，或許對(duì)特斯拉有利。我們都知道，馬斯克的承諾屢屢跳票，最早于年底實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)版交付，仍然具有非常大的挑戰(zhàn)性，畢竟產(chǎn)能一直是特斯拉不得不面對(duì)的問題。中國(guó)上海超級(jí)工廠于今年初正式動(dòng)工建設(shè)，預(yù)計(jì)工廠在7月底完工，試生產(chǎn)最早可能在9月開始，年底即可小批量生產(chǎn)Model 3。上海工廠的生產(chǎn)布局和工藝得到徹底簡(jiǎn)化，工廠建成后初始階段每周生產(chǎn)約3000輛Model 3電動(dòng)車。一家工廠在一年不到的時(shí)間內(nèi)從無到有，是十分瘋狂的，能否保證產(chǎn)量和質(zhì)量，都是問題。今年一季度特斯拉全球交付6.3萬輛新車，虧損了6.68億美元（約合人民幣46.12億元），中國(guó)市場(chǎng)的本土化生產(chǎn)及交付工作，對(duì)特斯拉的盈利目標(biāo)十分關(guān)鍵。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月31日?qǐng)?bào)道——外媒報(bào)道，捷豹品牌的旗艦豪華轎車XJ停產(chǎn)，該車的生產(chǎn)將在7月份正式結(jié)束。針對(duì)該消息，捷豹品牌發(fā)言人Autocar表示，捷豹計(jì)劃繼續(xù)使用XJ品牌。意味著捷豹XJ將會(huì)有下一代車型，但目前來看短時(shí)間內(nèi)并不會(huì)推出繼任車型。銷量低迷或許是該車在此時(shí)停產(chǎn)的原因之一。外媒公布的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)地區(qū)在2018年僅售出1579輛XJ，2019年迄今該車在美國(guó)的銷售數(shù)據(jù)也僅為502輛，XJ成為捷豹最不受歡迎的車型。捷豹XJ的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有寶馬7系、奔馳S級(jí)、奧迪A8等D級(jí)豪華轎車，該車在中國(guó)地區(qū)的售價(jià)為88.80-106.80萬元，搭載3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力340Ps，最大扭矩450N·m。有消息指，下一代捷豹XJ將會(huì)推出電動(dòng)版本，或?qū)⒊蔀橐豢铍妱?dòng)車在市場(chǎng)銷售。不過該消息未得到捷豹方面證實(shí)。捷豹路虎在2018年宣布了電動(dòng)化戰(zhàn)略，計(jì)劃三年將在全球市場(chǎng)投資135億英鎊（約合180億美元）加碼電氣化，幾年后生產(chǎn)的所有型號(hào)均提供燃油車、電動(dòng)車和油電混合車。捷豹路虎也透露，如果電動(dòng)車用戶需求足夠大，其將只生產(chǎn)純電動(dòng)汽車。捷豹路虎2018財(cái)報(bào)顯示，財(cái)年（2018年4月-2019年3月）捷豹路虎全年?duì)I收242億英鎊，同比下降6%；全年稅前利潤(rùn)為虧損3.58億英鎊（約合人民幣31.43億元），凈虧損36億英鎊（約合人民幣316億元）。經(jīng)過歷史上最差的第三季度后，在第四季度扭虧為盈，但全年捷豹路虎仍然虧損，該公司計(jì)劃加速推行電動(dòng)化戰(zhàn)略。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月31日?qǐng)?bào)道——中國(guó)流通協(xié)會(huì)在調(diào)查報(bào)告中總結(jié)了國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商的生存現(xiàn)狀：各項(xiàng)營(yíng)收指標(biāo)大幅下降，經(jīng)銷商盈利狀況迅速惡化，生存狀況十分嚴(yán)峻，高庫(kù)存成為萬惡之源。鑒于“國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)”對(duì)經(jīng)銷商影響巨大，全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)對(duì)全國(guó)范圍內(nèi)的汽車經(jīng)銷商企業(yè)進(jìn)行調(diào)查，覆蓋共28個(gè)省市自治區(qū)、37個(gè)汽車品牌經(jīng)銷商。500家經(jīng)銷商集體呼吁：如國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施，從政策頒布到政策正式實(shí)施的過程中，應(yīng)給予廠商6個(gè)月過渡期。報(bào)告顯示，在已公布國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施的區(qū)域，58%的經(jīng)銷商國(guó)五車庫(kù)存系數(shù)在1.5以上，有12%的經(jīng)銷商國(guó)五車庫(kù)存系數(shù)甚至超過3，有65%的經(jīng)銷商國(guó)五車本年月平均終端售價(jià)低于8折。更重要的是，有66%的經(jīng)銷商反映截止到7月1日前，消化不完國(guó)五庫(kù)存車，其中60%會(huì)積壓100臺(tái)左右。另外，有44%的經(jīng)銷商反映廠家仍然強(qiáng)行向經(jīng)銷商下達(dá)國(guó)五車型的銷售任務(wù)和庫(kù)存；86%的經(jīng)銷商反映主機(jī)廠沒有承諾回購(gòu)或調(diào)配經(jīng)銷商二季度末未銷售的國(guó)五車；71%的經(jīng)銷商反映主機(jī)廠沒有合理調(diào)整經(jīng)銷商的年度商務(wù)計(jì)劃。報(bào)告中還突顯了某些品牌經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，反映庫(kù)存嚴(yán)重，無法消化國(guó)五庫(kù)存車。其中一汽大眾有57%的經(jīng)銷商預(yù)計(jì)到7月1日前，消化不完國(guó)五庫(kù)存車。此外，調(diào)查中67%的上汽大眾經(jīng)銷商、86%的上汽通用別克品牌經(jīng)銷商、92%的奧迪經(jīng)銷商、50%的上汽榮威經(jīng)銷商預(yù)計(jì)到7月1日前無法消化國(guó)五庫(kù)存車。在所有調(diào)查的37個(gè)品牌中，只有寶馬、奔馳、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田、廣汽本田等品牌國(guó)六產(chǎn)品切換準(zhǔn)備相對(duì)充分，大部分經(jīng)銷商國(guó)五車庫(kù)存在1.5預(yù)警線以內(nèi)。而在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的“汽車經(jīng)銷商當(dāng)前生存狀況報(bào)告”中指出，2018年經(jīng)銷商新車毛利從2017年的5.5%下降到0.4%，經(jīng)銷商的虧損面從2017年的11.4%增加到39.3%，進(jìn)入2019年，除少數(shù)品牌外，經(jīng)銷商的新車毛利普遍為負(fù)，虧損面進(jìn)一步加大，面臨前所未有的壓力。新車銷售的毛利被高庫(kù)存無情吞噬，行業(yè)生態(tài)迅速惡化，高庫(kù)存成為萬惡之源。對(duì)于國(guó)六提前實(shí)施，不少經(jīng)銷商反映庫(kù)存壓力大，并聯(lián)合當(dāng)?shù)仄囆袠I(yè)商會(huì)紛紛建議推遲國(guó)六的實(shí)施時(shí)間。但也有網(wǎng)友認(rèn)為，國(guó)家對(duì)于實(shí)施國(guó)六早已下發(fā)通知，主機(jī)廠沒有預(yù)先準(zhǔn)備及快速切換到國(guó)六，才會(huì)導(dǎo)致經(jīng)銷商陷入艱難的地步。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
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