性能血脈掣電上市，性能混動進階新時代。2022年12月16日，在以「智驅(qū)先端，疾速暢快」為主題的上市發(fā)布會上，全新型格e:HEV掣電上市，市場指導(dǎo)價16.39萬元起，首任車主可享3年6次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)(含首保)。型格e:HEV不僅是廣汽本田首款搭載第四代i-MMD混動系統(tǒng)的車型，更是Honda Architecture新架構(gòu)與新系統(tǒng)的首次雙強聯(lián)袂，以型格(INTEGRA)為開端，廣汽本田將加速車型架構(gòu)平臺及動力系統(tǒng)的價值躍升。型格e:HEV薈萃最新造車工藝和卓越性能，以越級的價值開拓A+級混動轎車細分市場新品類，成為全新的性能混動標(biāo)桿。

本次發(fā)布會利用廣汽本田超維智享空間的多維科技元素，為線上觀眾帶來身臨其境的智能科技感受。「型格混動人氣王」環(huán)節(jié)兩大資深KOL與型格粉絲組隊同場PK帶貨，展現(xiàn)型格e:HEV“智能先端的內(nèi)外兼修”及“疾速智能的混動體驗”。

新架構(gòu) ? 新系統(tǒng)雙強聯(lián)袂，打造性能混動天花板

統(tǒng)合頂尖工藝技術(shù)，進階性能混動新境界。不管是汽油還是混動，性能都是型格(INTEGRA)的靈魂。廣汽本田首次將中大級別車型2.0L雙電機混動系統(tǒng)下放，同時承襲Honda Architecture新架構(gòu)頂尖工藝技術(shù)和無限性能潛力，讓型格e:HEV成為市場上為數(shù)不多兼顧性能與環(huán)保的產(chǎn)品。憑借碾壓A級混動車的性能，型格e:HEV將突破用戶的傳統(tǒng)認知，持續(xù)升維型格(INTEGRA)品牌的價值深度。

更快，乘電瞬發(fā)。車身剛性是一切性能的載體，型格e:HEV基于Honda Architecture新架構(gòu)高剛性平臺打造，高強度車身的熱成型鋼使用比例高達10.6%，融合輕量化材料與車身強化骨骼，為性能奠定硬核載體。有了高剛性身軀，才能承載第四代i-MMD混動系統(tǒng)的強勁電驅(qū)性能。高功率電機最大功率135kW，強大扭矩315N·m。動力性能媲美3.0L V6發(fā)動機，可瞬間爆發(fā)，提供強勁加速。電控系統(tǒng)進一步優(yōu)化，其平順、線性的動力輸出受到大量專業(yè)媒體贊譽：“車隨意動，像純電動一樣暢快！”一觸即發(fā)的性能，純電驅(qū)動般的爽快，型格e:HEV將打破A級轎車市場的性能想象，以電驅(qū)刷新混動性能基準(zhǔn)。

更穩(wěn)，貼地馳騁。延續(xù)Honda Architecture新架構(gòu)為汽油版打造的黃金比例與低重心車身，磐固底盤性能再精進。型格e:HEV 1415mm超低車身高度媲美跑車，1575mm超寬后輪距。第四代i-MMD混動將IPU智能動力單元布置在后排座椅下方，將原有的低重心進一步降低10mm，同時前后軸配重也更均衡，進一步提升操控穩(wěn)定性。底盤采用前麥弗遜獨立+后多連桿獨立懸掛，并配備高剛性鋁合金副車架，越級底盤規(guī)格基礎(chǔ)上，進行針對混動特性的底盤調(diào)校，實現(xiàn)領(lǐng)先同級的貼地馳騁。時代在進步，Z世代對駕控品質(zhì)也提出更高要求。型格e:HEV延續(xù)低重心特性，升華了行駛的穩(wěn)定性和品質(zhì)感，媲美B級車的操控感打破等級邊界，讓駕控品質(zhì)不被價格定義。

更遠，疾馳千里。第四代i-MMD混動擁有純電模式、混合動力模式、發(fā)動機直驅(qū)三大驅(qū)動模式，實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟性。型格e:HEV更將Honda Architecture新架構(gòu)帶來的頂尖空氣動力性能與極致高效動力融合，進一步拓展性能的邊界。第四代i-MMD混動采用了全新2.0L缸內(nèi)直噴發(fā)動機，集成13.9超高壓縮比、350Bar高壓多段噴射技術(shù)，將每一滴汽油的能量發(fā)揮到極致，實現(xiàn)世界頂尖的41%超高熱效率。IPU智能動力單元經(jīng)過優(yōu)化，擴大了電池使用容量，使電驅(qū)工況進一步擴大。頂尖空氣動力性能與高效燃油經(jīng)濟性能雙劍合璧，新車WLTC綜合工況油耗低至4.39L/100km，加滿一箱油可跑上千公里。技術(shù)的進化，是性能與能耗的博弈。型格e:HEV集Honda全球領(lǐng)先技術(shù)于一身，實現(xiàn)性能與能耗的極致平衡，突破A級轎車的技術(shù)深度，將A級轎車的技術(shù)價值升維到新高度。

全新2.0L缸內(nèi)直噴發(fā)動機

更靜，感官覺醒。Honda Architecture新架構(gòu)車體和第四代i-MMD的融合不僅帶來操控、動力、能耗的進化，更將型格e:HEV的NVH 表現(xiàn)拔升一個層次。高剛性平臺為車身靜音性能提供了重要前提，新車還加入了大量隔音降噪材料，從源頭和路徑阻隔噪音。同時，開發(fā)團隊對發(fā)動機曲軸、平衡器進行了靜音強化，電驅(qū)工況也進一步擴大，最終讓第四代i-MMD可以實現(xiàn)無限接近EV的靜謐行駛。開發(fā)團隊從車身、動力、行駛?cè)缶S度提升型格e:HEV靜音性能，深度靜謐座艙環(huán)境，突破了用戶對A級轎車的感官期待。型格e:HEV將重塑A級轎車的感官認知，為新時代用戶呈現(xiàn)更先進、更享受的駕乘體驗。

先進格調(diào)，喚醒潮流感知。作為將運動與混動融合的最新力作，型格e:HEV延續(xù)型酷簡銳氣質(zhì)，將更具科技感的銀色裝飾融入車頭導(dǎo)流口、后視鏡罩等位置，并配備極富未來感的專屬車色天澈藍，呈現(xiàn)出更為先進智能的氣場。進入車內(nèi)，新車搭載混動專屬的SBW按鍵式換擋、12揚聲器BOSE豪華音響系統(tǒng)、前排座椅加熱、卡片式鑰匙等配置，展現(xiàn)科技豪華品質(zhì)。新車還配備ANC主動降噪與ASC主動聲浪功能，打造不同凡響的純粹運動聽覺享受。全新功率儀表，可在運動模式下模擬出熱血的指針律動效果，為電驅(qū)駕駛加點激情。

領(lǐng)先科技，激活智能想象。型格e:HEV標(biāo)配備受好評的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，集合多項輔助駕駛配置，比如ACC主動式巡航控制與TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)配合使用，可最大限度減輕駕駛員行車負荷，帶來更舒適、平穩(wěn)的駕駛輔助體驗。Honda CONNECT3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)融合語音助手、車家互聯(lián)、手機控車等多維互聯(lián)功能，智能生活與電驅(qū)出行更般配。

Honda SENSING安全超感系統(tǒng)

弘揚“性能王”運動精髓，型格品牌與混動聯(lián)盟雙軌躍升

INTEGRA作為Honda的傳奇“前驅(qū)性能王”，承載著Honda追求極致性能的初衷，從上世紀(jì)80年代以來就一直有著統(tǒng)合先端技術(shù)的品牌精髓。作為廣汽本田戰(zhàn)略中級車，型格(INTEGRA)不僅統(tǒng)合先端技術(shù)，更擁有突破A級車的安全性能，在中保研C-IASI碰撞測試中，車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)三大核心項目中均獲評最高等級的優(yōu)秀（G）評價，權(quán)威機構(gòu)佐證硬核實力。憑借越級的運動性能、格調(diào)魅力與安全實力，型格(INTEGRA)自去年底上市以來，截至11月的累計銷量已突破8萬輛，市場好評如潮，迅速企穩(wěn)A+級運動轎車頭部陣營。

性能的火種永續(xù)不息。來到電動化、智能化、年輕化多種趨勢交織的新時代，型格e:HEV貫徹性能王的運動精神，助力型格(INTEGRA)成為同級市場上唯一的涵蓋MT手動擋、CVT無級變速、HEV混動三大動力總成的車型品牌。型格(INTEGRA)品牌將以多元豐富的車型定位，持續(xù)發(fā)揚“性能王”的運動精髓，實現(xiàn)品牌實力多維度躍升，為市場樹立全新的頂層價值觀，以性能圈粉更多用戶群體。

第四代i-MMD混動系統(tǒng)是Honda薈萃20多年混動技術(shù)精華、打磨自F1賽車場技術(shù)經(jīng)驗的王牌動力技術(shù)。型格e:HEV發(fā)揚INTEGRA統(tǒng)合先端技術(shù)的品牌精髓，導(dǎo)入Honda引以為傲的最新第四代i-MMD，成為市面上為數(shù)不多兼顧性能和環(huán)保的新品類，帶來媲美B級轎車的高價值產(chǎn)品力，以實力定義A+級混動轎車細分市場。作為“性能混動天花板”的型格e:HEV，帶領(lǐng)A級轎車市場實現(xiàn)新一輪的價值躍升。