來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2019-09-26
說實話,納智捷的名氣并不比BBA差,在國內(nèi)汽車市場,對于納智捷這個品牌可謂是“人人皆知”,當(dāng)然,其名氣大的來源并非來自于其有很好的銷量或者是產(chǎn)品力,而是其油耗方面?zhèn)涫芟M者調(diào)侃。
日前,東方裕隆宣布納智捷全新車型URX將在中國臺灣亮相,該車“基于全景化開發(fā)理念”打造,提供車聯(lián)網(wǎng)功能,此后將由東方裕隆納智捷引入中國大陸市場銷售。
新車與納智捷其它車型對比相差不大,無論是外觀上或者是內(nèi)飾上,值得一提的是,納智捷URX取消了儀表盤設(shè)計,有網(wǎng)友調(diào)侃稱“沒有儀表盤,終于可以好好開車了,不用在擔(dān)心油耗大了?!?/span>
當(dāng)然,調(diào)侃歸調(diào)侃,新車還是要賣的。從納智捷官網(wǎng)了解到,目前納智捷在北京共有兩家經(jīng)銷店,其中一家負(fù)責(zé)新車銷售。然而有媒體走訪卻了解到,這家店被改成了廣汽三菱4S店。店內(nèi)的工作人員表示,由于納智捷銷量不理想,不得已改成了廣汽三菱品牌,但是目前店內(nèi)還能為納智捷進(jìn)行售后和維修工作。工作人員還表示,在北京已經(jīng)沒有經(jīng)銷店了。
據(jù)了解,2008年5月,東風(fēng)集團(tuán)和裕隆集團(tuán)成立子公司納智捷品牌,其母公司在海峽兩岸都是數(shù)一數(shù)二的汽車企業(yè),因此對這個品牌抱有很大的希望。
2010年,裕隆集團(tuán)與東風(fēng)集團(tuán)合資成立東風(fēng)裕隆有限公司,合資成立后便發(fā)布首款車型——納智捷大7 SUV,新車在2011年9月30日正式上市。
上市之初的納智捷大7銷量走高,2013年全年銷量3萬多輛,而2015年銷量達(dá)到6萬輛,迎來納智捷的巔峰時期。
令人遺憾的是,納智捷并沒有花費過多的精力提升產(chǎn)品,其競爭力和口碑也漸漸耗盡,由于研發(fā)水平停滯、產(chǎn)品戰(zhàn)略定位等問題,用戶口碑崩塌,銷量急劇下滑,然而,2017年納智捷銷量斷崖式下滑至1.76萬輛,2018年銷量僅為6768輛,2019年前8個月銷量不足千輛。
值得一提的是,面對銷量下滑,納智捷也有采取措施自救。2017年,裕隆集團(tuán)斥重資在中國成立了“納智捷汽車銷售有限公司”,負(fù)責(zé)納智捷在大陸的開發(fā)和銷售等。
2018年,東方裕隆稱未來將在新能源汽車市場發(fā)力,計劃在2018年推出純電動車,2019年推出油電混合動力和插電混合動力車型,2020年全面布局新能源。
理想很豐滿,現(xiàn)實卻很骨感!在2018年廣州車展上,納智捷推出了納智捷U5 EV,根據(jù)計劃,該車將在2018年底上市,然而時至今日,該車的上市時間未知,售價也未知。
在新能源車型計劃進(jìn)度成疑的同時,納智捷欲通過在燃油車型上再發(fā)力,以扭轉(zhuǎn)目前的窘境。納智捷URX算是其在燃油車上發(fā)力的車型,但是目前該車是否符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)還未知。
業(yè)內(nèi)人士表示,在汽車市場競爭日益激烈的情況下,納智捷想憑借一款全新車型重新獲得消費者認(rèn)可并非易事。況且,東風(fēng)裕隆還面臨著渠道萎縮的挑戰(zhàn),如果不解決這一最基本的問題,那么未來納智捷URX能否順利與消費者見面都將成為一個疑問。
更多網(wǎng)站功能:汽車大全汽車報價汽車資訊網(wǎng)
如系本站原創(chuàng)文章,轉(zhuǎn)載請注明出處:qi-che.com。
更多汽車新聞關(guān)注 請掃碼qi-che.com公眾微信號:
聲明:
·凡注明為其他媒體來源的信息,均為轉(zhuǎn)載自其他媒體,轉(zhuǎn)載并不代表本網(wǎng)贊同其觀點,也不代表本網(wǎng)對其真實性負(fù)責(zé)。如系qi-che.com原創(chuàng)文章,轉(zhuǎn)載請注明出處:qi-che.com。
·您若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑,請即與qi-che.com聯(lián)系,本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理。
郵箱mail@qi-che.com
處理時間:周一—周五 9:00—18:00
相關(guān)閱讀
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)10月23日報道——納智捷是一個活在段子里的汽車品牌,至今仍廣為流傳著有關(guān)納智捷被網(wǎng)友調(diào)侃的段子,除了自身因素以外,要說納智捷是被段子手所摧毀的一點也不為過,銷量十分慘淡。9月銷量排名出來后,有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)納智捷只賣了1臺車,然而很快“東風(fēng)裕隆-納智捷”官方轉(zhuǎn)發(fā)網(wǎng)友微博間接回應(yīng):實際賣了四十多臺。通過榜單發(fā)現(xiàn),納智捷只有兩款車型有銷量數(shù)據(jù),分別是納智捷U5 SUV銷量為1臺,優(yōu)6 SUV銷量為41臺,大7 MPV沒有銷量,因此9月份納智捷品牌銷量僅有42臺,同比下滑80%。1-9月納智捷品牌銷量也只有1485臺,去年同期為6400臺,同比下滑了77%。如此來看,作為官方微博納智捷顯得十分隨意,也有些莫名其妙。今年7月有網(wǎng)友在納智捷微博下評論調(diào)侃,“那天晚上朋友來找我商量,說想買個納智捷。后來也不知道是誰走漏了風(fēng)聲,中石化第二天就在朋友家門口建立加油站”,顯然這是一個網(wǎng)絡(luò)段子。得知消息后,中國石化似乎驚喜萬分,中國石化官方微博轉(zhuǎn)發(fā)該評論稱:“告訴我你朋友家在哪兒,我們一起為美好生活加油。”納智捷官方?jīng)]有與之較勁,還接梗了。納智捷微博對中國石化表示:“咋地?是要送我們納智捷車主福利嗎?”官方調(diào)侃吐槽最為致命,有網(wǎng)友擔(dān)心,納智捷是不是已經(jīng)放棄治療了?。。|風(fēng)裕隆成立于2010年12月,納智捷品牌于2011年正式進(jìn)入大陸市場,至今上市銷售時間已有九年。早些年的納智捷也迎來發(fā)展的巔峰時期,在2015年曾達(dá)到最高峰的6萬臺。由于研發(fā)水平停滯、產(chǎn)品戰(zhàn)略出現(xiàn)問題,用戶口碑崩塌,產(chǎn)品保值率低,納智捷的銷量隨即急轉(zhuǎn)直下,直到如今破敗的境況,成為消費者口中的段子品牌。由于銷量、業(yè)績、管理內(nèi)耗等問題,合資品牌方的東風(fēng)公司在2017年做出“撤人不撤資”的決定,全面退出東風(fēng)裕隆的經(jīng)營管理,不參與內(nèi)部管理決策。隨即裕隆集團(tuán)全面接手,并加大投資力度。近期有媒體報道指出,目前杭州蕭山的東風(fēng)裕隆工廠幾乎陷入停頓,月產(chǎn)量在100輛左右,人員也大幅減少,從高峰時期的3000人減至現(xiàn)今的約1000人。官網(wǎng)顯示納智捷目前在售的車型有5款,分別是納智捷大7 MPV、優(yōu)6 SUV、U5 SUV、納3和銳3轎車。銷量慘淡的另一面,是銷售渠道的瓦解。“這車基本沒有4s店了,全靠二網(wǎng)資源在甩”,一名業(yè)內(nèi)人士表示。根據(jù)東風(fēng)裕隆官網(wǎng)提供的經(jīng)銷商信息,有媒體對全國100多家東風(fēng)裕隆經(jīng)銷商致電,發(fā)現(xiàn)近半經(jīng)銷商已經(jīng)退網(wǎng),大多數(shù)也終止了銷售,僅保留售后服務(wù)職能。其中還有將近20家經(jīng)銷商電話處于無人接聽或欠費停機(jī)狀態(tài)。另有已經(jīng)退網(wǎng)并轉(zhuǎn)型為服務(wù)商的東風(fēng)裕隆經(jīng)銷商表示,廠家許多配件已停止供應(yīng),車主找不到地方修車,連二手車商都不愿意收我們的車。同時,有二網(wǎng)銷售商打出骨折報價,納智捷新車全部5折拋售——納智捷優(yōu)6新車指導(dǎo)價14.98萬元,現(xiàn)在7.2萬每臺;納智捷大7僅售54折,單臺可售。即使這樣,也未能改變逃過銷量慘淡的命運。10月初,平安銀行根據(jù)網(wǎng)傳四家車企申請破產(chǎn)的消息對上下游供應(yīng)商進(jìn)行風(fēng)險排查,引發(fā)行業(yè)動蕩。其實如此來看,東風(fēng)裕隆納智捷的處境更危險。2019年已有消息盛傳東風(fēng)裕隆將在1-2年內(nèi)關(guān)停,不過針對該消息,股東雙方東風(fēng)公司和納智捷均否認(rèn)。東風(fēng)公司表示,東風(fēng)裕隆和中國車市一樣正在經(jīng)歷著考驗,股東雙方也在為改變而努力。納智捷回應(yīng),目前公司的生產(chǎn)和銷售均正常運行,新車上市也在籌備中。東風(fēng)裕隆納智捷計劃推出全新中型SUV URX,動力搭載1.8T發(fā)動機(jī)和愛信6速自動變速箱,以提振品牌銷量和改變品牌形象。新車將是納智捷進(jìn)一步試探消費者反應(yīng)的產(chǎn)品,或決定著納智捷品牌未來在大陸市場的命運。綜合東風(fēng)裕隆納智捷品牌多年的發(fā)展,可以說是一個被“質(zhì)量”和“口碑”雙重壓垮的品牌,用戶口碑壞了,燃油車方面就很難再翻身,發(fā)力新能源或許有更多生存希望。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,“雖然絕大多數(shù)都知道是惡搞,但旋渦場景的確已經(jīng)深入人心,納智捷想要改變這一慣性思維已經(jīng)不是車子換代的問題了,而是需要等到人換代才行”。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》,第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息,一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料!微信號autoWechat
隨著中國汽車市場新車銷量持續(xù)下滑,傳統(tǒng)乘用車(轎車、SUV、MPV)的需求下降,一直被忽視的皮卡車型有望迎來爆發(fā)期。6月6日,國家發(fā)改委等三部委共同下發(fā)《推動重點消費品更新升級暢通資源循環(huán)利用實施方案(2019-2020年)》,除逐步取消限購規(guī)定促進(jìn)汽車消費外,皮卡車型的進(jìn)一步解禁也被納入改革的重點項目。實施方案中明確表示,鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制,充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。...
今年以來,一直在新能源汽車領(lǐng)域動作頻頻的恒大,近日又因大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)的人才招募再度引得市場關(guān)注。9月9日,恒大新能源汽車全球研究總院啟動全球招聘,計劃招聘8000名新能源汽車產(chǎn)業(yè)世界頂級專家和技術(shù)精英,工作地點遍布中國、瑞典、德國、英國、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國等九個國家。造車狂人恒大“逆勢攬才”今年的汽車行業(yè)可謂是日漸趨寒,無論是傳統(tǒng)汽車業(yè)的領(lǐng)頭羊如福特、通用、大眾等車企動輒上千人的裁員...
最新內(nèi)容
2月6日,大眾正式發(fā)布旗下全新純電動車型預(yù)告圖,將于3月初展示概念版車型,計劃2027年正式量產(chǎn)。大眾汽車表示,這款全新純電動車定位為入門級車型,起售價約為2萬歐元。參考海外媒體報道,大眾全新入門級純電動車或定名為“ID.One”,并將接替已經(jīng)停產(chǎn)的大眾up!車型的市場角色?;陬A(yù)告圖來看,大眾全新入門級純電動車遵循當(dāng)前新能源車型普遍使用的封閉式前臉設(shè)計風(fēng)格,前燈組具有圓角矩形輪廓,并通過飾板連接...
2月6日,據(jù)《車質(zhì)網(wǎng)》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1月共受理車主有效投訴信息11875宗,環(huán)比下滑24.6%,同比下滑15.5%。其中,受理的有效投訴信息共涉及893款車型,其中投訴達(dá)兩位數(shù)(含)以上的車型224款。從“2025年1月車型投訴TOP30排行榜”顯示的來看,1月上榜前十名的車企包括吉利汽車、上汽通用雪佛蘭、奇瑞汽車、上汽通用別克、一汽豐田、長城汽車和東風(fēng)日產(chǎn)。具體來看,吉利汽車博越因“變...
2月5日,蛇年春節(jié)后開工第一天,小米汽車董事長雷軍宣布,小米SU7Ultra將于2月底上市,年銷量目標(biāo)為一萬輛。此前,小米SU7Ultra已經(jīng)公布預(yù)售價為81.49萬元,對于這個價位的電動車來說1萬輛的年銷量目標(biāo)確實不低。作為參考,起售價89.80萬的保時捷Taycan2024年在國內(nèi)的銷量為1829輛,2023年為4208輛。據(jù)了解,自2月5日起,小米SU7Ultra已經(jīng)在全國42城112店正式...
日前,奧迪發(fā)布公告官宣,放棄此前計劃推出的燃油車奇數(shù)、電動車偶數(shù)命名法,改回以往傳統(tǒng)的命名方式,電動汽車將繼續(xù)在名稱后加上“e-tron”標(biāo)識,燃油版奧迪車型則通過“TFSI”等標(biāo)簽來進(jìn)行區(qū)分。公告指出,未來奧迪全局字母數(shù)字模型名稱將由一個或多個字母和一個數(shù)字組成,字母A和Q繼續(xù)表示低地板和高地板車輛之間的區(qū)別,這些數(shù)字從一到八可以與動力總成類型無關(guān)地進(jìn)行明確的分類。兩年前,奧迪宣布將采用全新的命...
2月5日,長安汽車發(fā)布最新產(chǎn)銷快報。數(shù)據(jù)顯示,2025年1月,長安汽車銷量為27.57萬輛,同比下滑1.66%。其中,自主品牌銷量24.10萬輛;自主乘用車銷量19.30萬輛;海外銷量6.20萬輛;新能源汽車銷量6.75萬輛。作為國內(nèi)知名整車制造企業(yè),目前長安汽車旗下?lián)碛邪ㄩL安啟源、深藍(lán)、阿維塔、長安引力、長安凱程、長安福特、長安馬自達(dá)、江鈴等品牌。在合資品牌銷量中,1月長安福特和長安馬自達(dá)銷量...
汽車行業(yè)關(guān)注是了解中國汽車品牌,汽車經(jīng)銷商的汽車行業(yè)資訊傳播平臺。以全媒體結(jié)合的方式為汽車行業(yè)傳播權(quán)威的汽車資訊,助力中國汽車品牌傳播不斷創(chuàng)新。新車上市汽車大全汽車新聞汽車品牌銷量榜以及汽車經(jīng)銷商報價大全。
最新問答 更多
用車養(yǎng)護(hù)
汽車行業(yè)關(guān)注
報導(dǎo)汽車行業(yè)資訊,深挖車界猛料
老虎車網(wǎng)
新鮮汽車資訊,實用車主指南
買車顧問
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求