來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2019-09-02
從特殊渠道獲得了威馬汽車(chē)的內(nèi)部信，信中提及，董事長(zhǎng)兼CEO沈輝表示，將在內(nèi)部推進(jìn)組織變革，9月1日起將兼任銷(xiāo)售公司總經(jīng)理，對(duì)銷(xiāo)售公司及戰(zhàn)略規(guī)劃中心進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整。另外，將加速智慧出行、新零售等領(lǐng)域的發(fā)展，高級(jí)副總裁陸斌將出任首席出行官，祁立人任首席零售官，并設(shè)立首席增長(zhǎng)官一職，未來(lái)幾周內(nèi)到任，三者均向沈暉匯報(bào)。
值得一提的是，此次內(nèi)部信還著重強(qiáng)調(diào)了知識(shí)產(chǎn)權(quán)和用戶(hù)價(jià)值的追求，沈暉在內(nèi)部信中表示：“即使宏觀經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)疲軟，整體車(chē)市比較低迷，新能源市場(chǎng)也暫時(shí)轉(zhuǎn)為低速增長(zhǎng)，來(lái)自傳統(tǒng)車(chē)企和新造車(chē)企業(yè)的挑戰(zhàn)和壓力也越來(lái)越強(qiáng)烈，但是，這不會(huì)放緩我們?cè)谡蜓邪l(fā)，堅(jiān)持自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的投入力度，相反，作為初創(chuàng)企業(yè)，我們更要強(qiáng)化研發(fā)的投入，強(qiáng)化用戶(hù)價(jià)值的創(chuàng)造。不懼寒冬，不懼怕舊勢(shì)力的挑戰(zhàn)，更加不懼怕推動(dòng)變革的阻力?！?/span>
顯然，沈輝此番話(huà)語(yǔ)與近期被曝威馬與吉利之間的糾紛有關(guān)。
近日，吉利汽車(chē)以侵害其技術(shù)秘密及其經(jīng)營(yíng)為由將威馬汽車(chē)上訴至上海市高級(jí)人民法院，請(qǐng)求法院判令六被告共同賠償其經(jīng)濟(jì)損失人民幣21億元，此案將于9月17日開(kāi)庭。
針對(duì)此案件，吉利回應(yīng)以法院判決為準(zhǔn)，威馬汽車(chē)也表示始終堅(jiān)持正向研發(fā)、自主研發(fā)，在確保不侵犯他人知識(shí)產(chǎn)權(quán)的同時(shí)注重對(duì)自身知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。
對(duì)威馬來(lái)說(shuō)，作為一個(gè)創(chuàng)立時(shí)間并不長(zhǎng)的新能源造車(chē)企業(yè)，威馬仍在不斷的發(fā)展中，今年3月，威馬完成了總金額為30億元的C輪融資，7月初，沈暉曾透露威馬正在全球范圍內(nèi)尋求投資者融資，籌集金額至多可達(dá)10億美元?？梢哉f(shuō)，資金仍舊是保證威馬前行的條件之一，此次訴訟的成敗對(duì)威馬也可謂十分重要。
對(duì)于威馬來(lái)說(shuō)，作為一個(gè)成立時(shí)間并不長(zhǎng)的新能源造車(chē)企業(yè)，威馬汽車(chē)仍在不斷尋求發(fā)展，今年3月，威馬完成了總金額為30億元的C輪融資，7月初，沈暉曾透露正在全球范圍內(nèi)尋求融資，至多可達(dá)10億美元。
此次威馬能否勝訴還尚且未知，但是威馬似乎也做好了應(yīng)對(duì)的準(zhǔn)備。
今年1-7月，威馬汽車(chē)交付新車(chē)超過(guò)9000輛，繼續(xù)領(lǐng)跑造車(chē)新勢(shì)力。同時(shí)，威馬的新款SUV車(chē)型——EX6 PLUS已被列入上周工信部發(fā)布的第二十六批免征車(chē)輛購(gòu)置稅新能源汽車(chē)車(chē)型目錄。該車(chē)型預(yù)計(jì)于9月上市。
沈暉還在內(nèi)部信中提到了威馬的下一款產(chǎn)品：7系轎車(chē)項(xiàng)目。據(jù)悉，威馬轎車(chē)項(xiàng)目將于2021年上市，續(xù)航里程超過(guò)700km。
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