《汽車行業(yè)關(guān)注》根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局在2024年全年發(fā)布汽車召回進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，2024年國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)發(fā)布142次召回公告，累計(jì)召回乘用車1112萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.3%。其中，新能源汽車召回量急劇增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)137.5%至380萬(wàn)輛，占召回總量的34.2%。當(dāng)然，其中95%以上新能源汽車召回都來(lái)自特斯拉，其它品牌新能源車召回占比并不高。

從細(xì)分品牌來(lái)看，2024年召回總量最高的前三品牌分別為特斯拉、寶馬和奔馳，其中特斯拉召回331.6萬(wàn)輛。值得注意的是，特斯拉汽車召回主要通過(guò)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）的方式解決，并非傳統(tǒng)意義上的實(shí)體車輛召回。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的普及，汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）逐漸成為汽車召回實(shí)施的重要方式。OTA技術(shù)的應(yīng)用，在智駕及智艙領(lǐng)域最為普遍。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2024年特斯拉共計(jì)進(jìn)行了六次召回，其中有4次通過(guò)OTA形式對(duì)產(chǎn)品缺陷進(jìn)行修復(fù)，特斯拉全年召回339.4萬(wàn)輛，其中通過(guò)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）召回的數(shù)量達(dá)330.1萬(wàn)輛。

2024年1月5日，特斯拉向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案召回，計(jì)劃召回161.01萬(wàn)輛進(jìn)口Model S、Model X、Model 3及國(guó)產(chǎn)Model 3、Model Y，召回范圍內(nèi)車型“在自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向功能開(kāi)啟情況下，駕駛員可能誤用2級(jí)組合駕駛輔助功能，增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患”,特斯拉將通過(guò)OTA為召回范圍內(nèi)的車輛推送新開(kāi)發(fā)的功能，以以降低因誤用輔助轉(zhuǎn)向功能引起的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

2024年8月6日，特斯拉宣布召回168.36萬(wàn)輛電動(dòng)車，包括進(jìn)口Model S、Model X及國(guó)產(chǎn)Model 3、Model Y，召回范圍內(nèi)車輛在前備箱蓋解鎖后，前備箱閂鎖總成系統(tǒng)可能無(wú)法檢測(cè)到前備箱蓋處于解鎖狀態(tài)，車輛無(wú)法發(fā)出“前備箱未鎖緊”的提示，極端情況下可能導(dǎo)致車輛行駛時(shí)前備箱蓋被掀開(kāi)，影響駕駛員視野，增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。為此，特斯拉通過(guò)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)軟件，升級(jí)后的車輛可以識(shí)別前備箱閂鎖的故障狀態(tài)，并發(fā)出“前備箱未鎖緊”的文字和蜂鳴提示。同時(shí)，對(duì)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)前備箱閂鎖存在故障的車輛進(jìn)行免費(fèi)修復(fù)，以消除安全隱患。

除了特斯拉外，也有國(guó)產(chǎn)車企進(jìn)行OTA召回。

2024年5月17日，由于“信息娛樂(lè)控制單元軟件存在偏差，可能導(dǎo)致360°環(huán)視攝像頭的圖像顯示異常，從而影響駕駛員倒車時(shí)的視野，增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患”，長(zhǎng)安汽車被動(dòng)召回共計(jì)20.34萬(wàn)輛第二代CS55PLUS，采用OTA方式消除安全隱患。

2024年12月31日，由于軟件問(wèn)題，極端情況下可能造成組合儀表無(wú)法顯示必要的車輛信息（例如車速等），存在安全隱患，廣汽傳祺被動(dòng)召回共計(jì)7.44萬(wàn)輛2022款GS8，廣汽傳祺將通過(guò)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)為召回范圍內(nèi)的車輛消除安全隱患。

隨著新能源汽車的滲透率大幅提升，與新能源汽車相關(guān)的軟件、電機(jī)、電池等召回逐步增多，類似傳統(tǒng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷特征。

2024年12月20日，一汽-大眾召回部分進(jìn)口奧迪e-tron GT系列汽車，共計(jì)367輛，召回范圍內(nèi)的部分車輛，高壓動(dòng)力電池模組內(nèi)部可能發(fā)生短路，極端情況下可能導(dǎo)致電池模組熱失控，存在起火風(fēng)險(xiǎn)。

2024年12月31日，Jeep品牌在國(guó)內(nèi)進(jìn)行大規(guī)模召回，包括進(jìn)口2.0T 4xe Sahara四門(mén)版牧馬人混合動(dòng)力汽車、進(jìn)口2.0T 4xe Rubicon四門(mén)版牧馬人混合動(dòng)力汽車、進(jìn)口全新大切諾基4xe汽車，召回原因是動(dòng)力電池內(nèi)部故障，可能會(huì)發(fā)生潛在的源自動(dòng)力電池的起火，進(jìn)而可能導(dǎo)致車輛起火，存在安全隱患。

從總體市場(chǎng)來(lái)看，傳統(tǒng)燃油車仍然是召回的主要來(lái)源，特別是寶馬和奔馳，零部件材料和生產(chǎn)制造工藝問(wèn)題是召回的主要原因，其中寶馬召回246.3萬(wàn)輛，奔馳召回137.7萬(wàn)輛。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年寶馬（含寶馬/MINI）共計(jì)在中國(guó)市場(chǎng)召回246.3萬(wàn)輛汽車。2024年10月18日，寶馬旗下多款車型大規(guī)模召回，因其配備的400W電動(dòng)冷卻液泵插頭位置及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問(wèn)題，導(dǎo)致其密封不嚴(yán)，可能受到外來(lái)液體的侵蝕。在長(zhǎng)時(shí)間影響下會(huì)導(dǎo)致插頭內(nèi)部出現(xiàn)腐蝕或銹蝕，造成內(nèi)部短路。極端情況下，無(wú)法排除局部過(guò)熱的可能，增加車輛起火風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患，涉及國(guó)產(chǎn)進(jìn)口寶馬共計(jì)68.8萬(wàn)輛。

奔馳（含北京奔馳/福建奔馳/進(jìn)口奔馳）共計(jì)召回137.7萬(wàn)輛。2024年9月20日，奔馳向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總部備案召回計(jì)劃，部分車輛因輪速傳感器外殼材料防潮性能不足，車輛長(zhǎng)期在炎熱潮濕的環(huán)境下使用時(shí)，輪速傳感器可能發(fā)生故障，導(dǎo)致電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)停用部分功能(如ESP、ABS等)，存在安全隱患，涉及車輛52.3萬(wàn)輛。

除此之外，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展的被動(dòng)召回共有10次。其中，由于前懸彈簧與減振器托盤(pán)上堆積的砂石長(zhǎng)期摩擦，引起彈簧涂層破損；涂層破損后的彈簧在高鹽高濕環(huán)境侵蝕下生銹，長(zhǎng)期受拉伸壓縮應(yīng)力影響可能出現(xiàn)斷裂。極端情況下，斷裂彈簧滑移至減振器托盤(pán)下方，造成輪胎損傷，影響車輛正常行駛，神龍汽車共計(jì)召回東風(fēng)雪鐵龍世嘉兩廂、三廂71.0萬(wàn)輛。另外，國(guó)產(chǎn)召回的品牌也有所增長(zhǎng)，包括長(zhǎng)安汽車、廣汽傳祺、北汽極狐等。

汽車產(chǎn)品召回是按照法定的要求和程序，由缺陷汽車產(chǎn)品制造商進(jìn)行的消除其產(chǎn)品缺陷的過(guò)程。隨著國(guó)內(nèi)車企覺(jué)悟的提升和汽車產(chǎn)品復(fù)雜度提升，這幾年召回事件日益增多。召回成為一種成熟的解決汽車產(chǎn)品缺陷的機(jī)制，為保障社會(huì)公眾人身、財(cái)產(chǎn)安全和各國(guó)汽車行業(yè)的健康發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。