來(lái)自:qi-che.com 作者:歐陽(yáng) 發(fā)布時(shí)間:2019-09-16
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)09月16日?qǐng)?bào)道——
威馬汽車科技集團(tuán)有限公司(威馬汽車)進(jìn)行了大股東變更,原大股東威馬智慧出行科技(上海)有限公司(“威馬智慧出行科技“)從股東中退出,新增股東為蘇州威馬智慧出行科技有限公司。
信息顯示,蘇州威馬智慧出行科技有限公司于今年8月30日成立,法定代表人為周晨,經(jīng)營(yíng)范圍為智慧出行科技、新能源智能汽車領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)研發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢;汽車零部件的銷售;貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。
蘇州威馬智慧出行的大股東為威馬智慧出行科技,持股比例為100%,這即意味著威馬汽車的大股東仍為威馬智慧出行科技。值得一提的是,吉利起訴威馬侵害商業(yè)秘密糾紛一案將在上海高院進(jìn)行審理。
據(jù)悉,吉利起訴威馬侵害商業(yè)秘密糾紛一案在2018年已經(jīng)提交,訴訟標(biāo)的額達(dá)21億元,這或?qū)⑹菄?guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛索賠金額最高的訴訟案件。不過(guò),由于涉及商業(yè)機(jī)密,此次庭審將不會(huì)對(duì)外公開(kāi)。此案原告方吉利方面似乎是“志在必得”。開(kāi)庭前夕,一位不愿具名的吉利內(nèi)部人士對(duì)有關(guān)媒體表示,吉利21億元賠償標(biāo)的的提出是有依據(jù)的。
據(jù)稱,這個(gè)依據(jù)就是,曾任吉利集團(tuán)副總裁、吉利成都制造基地總經(jīng)理的侯姓高管,在2018年離職時(shí)帶走了吉利SUV車型GX7的全部資料。這名侯姓高管和其團(tuán)隊(duì)核心成員隨后加入了威馬汽車,并在此基礎(chǔ)上研發(fā)出了威馬首款車型EX5。而早在2017年前后,吉利便收到有關(guān)部門(mén)關(guān)于注重信息安全的通知,隨后吉利在進(jìn)行內(nèi)部檢查中發(fā)現(xiàn),有部分核心管理層在離職后工作電腦并沒(méi)有上交。在進(jìn)一步檢查后發(fā)現(xiàn),有高管在離職前就已經(jīng)開(kāi)始為威馬服務(wù)。同時(shí),追隨這部分高管“跳槽”到威馬的,還包括一批前吉利的核心研發(fā)和工程技術(shù)人員。
綜合最新媒體報(bào)道和乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù),2019年8月全國(guó)新能源乘用車銷售6.46萬(wàn)輛,同比下滑23.4%。
在造車新勢(shì)力方面,蔚來(lái)汽車8月銷售2796輛;小鵬汽車8月僅售出306輛;云度汽車銷售400輛;合眾汽車802輛;新特汽車銷售321輛;威馬汽車銷售847輛;從環(huán)比來(lái)看,除蔚來(lái)汽車外,小鵬汽車、云度汽車、合眾汽車、新特汽車、威馬汽車銷量均出現(xiàn)環(huán)比下降。
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