來自：汽車行業(yè)關注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2019-07-16
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）07月16日報道——
特斯拉今日突然宣布調整售價，大部分車型價格下降，其中Model 3最高降價達到3.31萬元。
Model 3國內售價區(qū)間從37.7-52.2萬元，調整為35.59-49.99萬元，其中國產版Model 3的起售價保持不變，依然為32.8萬元，該價格對應的車型為標準續(xù)航后驅升級版。如此看來國產版的意義更不明顯了。
調整后的價格，Model 3全系售價下探到50萬元以下，其中長續(xù)航全輪驅動版的降幅達3.31萬元。
此外，Model X和Model S同時取消了標準續(xù)航版本，并降低了長續(xù)航版本的價格近3萬元。而相對的Performance高性能版由于整合了狂暴模式，使得價格反而提升了3.5萬元。
值得一提的是，此前特斯拉曾因降價導致國內老車主及剛提車的車主拉橫幅維權，要求特斯拉給出說法，甚至是退還差價，維權車主主要集中在購買后降價17.45-34.11萬元的車型。特斯拉給出的解決方案是老車主可半價購買基礎版輔助駕駛功能或完全自動駕駛功能。
特斯拉CEO馬斯克針對該事件表示：我們降價吧，已經買了的人想要享受降后的價格；但是如果我們漲價呢，也沒見哪個買了的想給特斯拉寫張支票補齊差價。
特斯拉隨時降價，也隨時漲價，價格變化無常早已成為一件十分平常的事。從2018年5月至今，特斯拉國內售價已調整了八次。
有網友表示，“電子產品價格就是不穩(wěn)定”。另有網友提到：會不會有特斯拉車主拉橫幅退車？
特斯拉方面針對售價調整作出回應稱，“為了使產品的擁有門檻更低，我們調整了產品售價。與其他汽車廠商一樣，我們會定期調整價格和產品選項?！?/p>
據第一季度財報顯示，特斯拉凈虧損為7.85億美元，與去年同期的凈虧損3.72億美元擴大一倍。
此外，不得不提網絡關注度較高的電動汽車自燃問題。特斯拉在6月28日還針對上海自燃事故發(fā)表聲明稱，特斯拉沒有發(fā)現系統缺陷，但位于車輛前部的單個電池模組故障引發(fā)事故，電池包按照設計預期燃燒，使得其余電池模組保持完整，車內人員有時間安全離開。
對于近期網絡關注的自燃概率問題，特斯拉還表示：特斯拉電動車起火事故發(fā)生概率明顯比汽油車低。不少網友認為，特斯拉聲明缺乏誠意，沒有一句表達出歉意，反而是傲慢無禮的態(tài)度。
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