來自：汽車行業(yè)關注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2019-07-11
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）07月11日報道——
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布報告，今年上半年汽車行業(yè)產銷整體下降依然面臨較大壓力，產銷已連續(xù)12個月呈現(xiàn)同比下降。1-6月，乘用車產銷分別完成997.8萬輛和1012.7萬輛，產銷量同比分別下降15.8%和14%。
在此大環(huán)境下，各系別市場份額會有著怎樣的演變？根據報告顯示，中國品牌、美系、法系均下跌，丟失的市場份額被德系、日系拿走了。
中國品牌乘用車總體銷量占比最高，但市場份額出現(xiàn)下降。1-6月，中國品牌乘用車共銷售399.8萬輛，同比下降21.7%，占乘用車銷售總量的39.5%，比上年同期下降3.9個百分點。
美系品牌和法系的市場份額均下跌，其中美系品牌上半年市場份額下降1.1%，別克、福特品牌銷量低迷。
法系最慘，在所有系別中排名最低，市場份額從1.7%跌至只有0.7%。法系銷量主要集中在標致、雪鐵龍、雷諾以及DS四大品牌。數(shù)據顯示，神龍公司旗下東風標致、東風雪鐵龍1-6月合計銷量達63027臺，同比大跌60%；東風雷諾1-6月累計銷量為8901輛，相比去年同期的37036輛，下滑76%。
德系和日系品牌逆勢上漲，吃掉其他系別丟失的市場份額。
德系品牌今年上半年市場份額占比達到23.2%，同比上漲2.2個百分點。大眾品牌依然是中國銷量最大的單一乘用車品牌，此外豪華車在今年逆勢上漲，奔馳寶馬奧迪均有不同程度的銷量漲幅。
日系品牌市場份額上漲最大，達到3.7個百分點，從17.8%漲至21.5%，與德系品牌的差距從3.2個百分點縮減至1.7個百分點。這組數(shù)據也意味著德系日系品牌是今年上半年的贏家。
乘聯(lián)會的乘用車數(shù)據報告顯示，廣汽本田、東風本田在1-6月累計銷量漲幅為12.7%和34.4%，廣汽豐田、一汽豐田的銷量漲幅為18.4%和3.2%。而東風日產上半年銷量下滑1.7%，其余包括馬自達、鈴木、三菱汽車的銷量也出現(xiàn)下滑。
從報告來看，德系和日系的市場實力依存，中國品牌、美系及法系品牌面臨較大的生存壓力，尤其法系品牌，幾乎沒有繼續(xù)下行的空間了。
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