來自：汽車行業(yè)關注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2019-07-03
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）07月03日報道——
在雷克薩斯36%增速的形勢下，凱迪拉克壓力加大，稍有不慎可能丟掉二線豪華品牌冠軍位置。進入2019年，中國新車銷量持續(xù)下滑，豪華車雖然不降反升，但價格戰(zhàn)越打越激烈，加上國五清庫任務重，價格倒掛的現(xiàn)象也十分普遍。以凱迪拉克品牌為首，主力車型基本6折拋售。
“以價換量”的方式在凱迪拉克看來成效顯著，不僅清掉國五庫存車，還能維持銷量數據。據最新數據顯示，凱迪拉克6月銷量繼續(xù)破2萬臺，實銷21210臺，1-6月凱迪拉克累計銷量達到114592輛，同比增長2%。
作為對比，雷克薩斯1-6月在華銷量93823臺，增幅為36.5%，在所有豪華品牌中增幅最大。豪華車市場目前處于兩極分化的局面，寶馬、凱迪拉克、雷克薩斯等依然保持銷量增長，但捷豹路虎、英菲尼迪、DS、謳歌等品牌，依舊沒有起色。
凱迪拉克的“骨折策略”成功清庫。較早前關于凱迪拉克大降價的消息滿天飛，多款國五庫存車6折拋售，在網上引起熱潮。上汽通用在內部也下發(fā)員工購車優(yōu)惠，ATS-L的員工價低至18萬，XTS也只需21萬。
直到6月份，凱迪拉克在強力降價之下國五車型基本出清，優(yōu)惠幅度收緊。從當月汽車銷售的朋友圈來看，聲稱不僅國五車資源少，購車還需要額外消費，甚至要排隊。
不得不承認，得益于空前的降價力度，凱迪拉克在國五最后階段著實火了一把。有網友還表示：“沒有賣不掉的車子，只有賣不出的價格?！?/p>
國五車賣掉了，銷量維持下來了，但此舉始終是一把“雙刃劍”，對于品牌及忠誠客戶來說，無疑是一種傷害。品牌溢價下降，對整體品牌形象產生負面影響難以彌補。凱迪拉克二手車更賣不出去，也賣不上價錢。
業(yè)內人士表示：凱迪拉克以價換量在17年18年看似很成功，但是也埋下了隱患，二手殘值低，客戶忠誠率更低，現(xiàn)在還有許多17、18年的二手車子掛20萬+，但實際有多少成交呢？最終傷害的還是曾經的客戶和潛在的客戶。
從長遠來看，中國車市銷量規(guī)模收窄，市場競爭化加劇，對于品牌來說，要搶占市場份額，關鍵是要做好品牌的建設、產品和服務，這才是長遠之計。
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