來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2019-07-01
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月01日?qǐng)?bào)道——
由于國五國六排放標(biāo)準(zhǔn)的切換，近幾個(gè)月車價(jià)浮動(dòng)較大，不少廠家及經(jīng)銷商采取“打骨折”的降價(jià)方式去庫存，消費(fèi)者似乎也習(xí)慣了這種大優(yōu)惠方式。今日網(wǎng)上盛傳某豪華品牌優(yōu)惠海報(bào)，閃降100萬堪稱史上最大優(yōu)惠。
這份盛傳的優(yōu)惠海報(bào)顯示，謳歌NSX跑車享受廠家車輛補(bǔ)貼政策，優(yōu)惠100萬。上一個(gè)敢優(yōu)惠100萬的跑車估計(jì)是沒有的。這個(gè)驚人的數(shù)字，結(jié)合車輛指導(dǎo)價(jià)來看，其實(shí)大約打6.5折，謳歌NSX的廠商指導(dǎo)價(jià)為289萬元。
更意外的是，海報(bào)的中優(yōu)惠政策還包括一項(xiàng)超低首付：首付僅為凈車價(jià)5%。算一下，目前優(yōu)惠后的凈車價(jià)189萬元，意味著首付只需9.45萬元。
不到10萬元的價(jià)格就可以把謳歌旗艦跑車開回家，只不過往后還款額度還是有些大的，想想這樣的方式不太現(xiàn)實(shí)。
有網(wǎng)友稱，估計(jì)還是沒人買好尷尬，這牌子國內(nèi)辨識(shí)度太低！對(duì)于降價(jià)額度如此大，還有網(wǎng)友表示，可能定價(jià)本來就有問題。
![R@F7AL{7C66]`C_OQ8`3`S3.png](http://imgcdn.qi-che.com/qichehoutai/uploadfile/ueditor/image/201907/dbba8ac843.png "1561984427178855.png")
謳歌NSX是日本國寶級(jí)跑車之一，素有“東瀛法拉利”光環(huán)，廠商指導(dǎo)價(jià)接近300萬元已表明它的身份。高昂的售價(jià)加上配額原因，導(dǎo)致NSX幾乎在街上看不到它的身影，此外這個(gè)價(jià)位上同級(jí)別跑車可選擇也很多，不具備品牌影響力的條件下，相信謳歌NSX這售價(jià)情懷占了很大的比重。
2016年底新一代謳歌NSX在國內(nèi)正式上市，從官方公布的銷售數(shù)據(jù)顯示，2017年交付了2臺(tái)，2018年交付4臺(tái)，今年上半年的具體數(shù)字未公布。
全新NSX采用了一套混動(dòng)系統(tǒng)，由一臺(tái)中縱置設(shè)計(jì)的3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與三臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，其中一臺(tái)位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，另外兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)則位于前軸，實(shí)現(xiàn)了四驅(qū)布局。整套動(dòng)力系統(tǒng)的綜合功率為573馬力，扭矩高達(dá)645牛·米，采用9速雙離合變速箱。
事實(shí)上，從整個(gè)謳歌品牌在中國市場(chǎng)的表現(xiàn)來看，可以用“越混越慘”來形容。
2006年謳歌開始以進(jìn)口車的身份進(jìn)入中國，直到2016年，廣汽謳歌正式推出首款國產(chǎn)謳歌車型。目前廣汽謳歌已推出三款國產(chǎn)車，分別為CDX、TLX-L和RDX。2018年豪華車市場(chǎng)逆市上漲，而謳歌品牌全年累計(jì)銷售新車僅為9424輛，同比降幅達(dá)到42%。
歸根到底，消費(fèi)者對(duì)品牌不認(rèn)可。有分析認(rèn)為，主要是謳歌品牌溢價(jià)能力低、價(jià)格虛高、設(shè)計(jì)造型不符合豪華車形象、售后網(wǎng)點(diǎn)少、市場(chǎng)營銷出現(xiàn)問題等。二三線豪華品牌大多處于終端大幅降價(jià)優(yōu)惠參與競(jìng)爭(zhēng)，讓原本品牌知名度更低的謳歌，突破市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的重圍難上加難，造成如今尷尬的市場(chǎng)地位。
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