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  豐田正式引進(jìn)氫燃料電池汽車

  汽車行業(yè)關(guān)注 吳濟(jì)平

  汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）11月05日?qǐng)?bào)道——豐田汽車與一汽、廣汽兩家合資伙伴簽署合作協(xié)議后，已確定將在年底正式引進(jìn)氫燃料電池汽車。廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪近日在廣汽豐田調(diào)研時(shí)表示，廣汽豐田將在今年年底引入豐田最先進(jìn)的氫能源汽車示范運(yùn)行，南沙將建成中國首個(gè)70兆帕的加氫站，廣汽集團(tuán)也將與豐田在氫能源方面展開全面合作。氫燃料電池技術(shù)，是繼豐田開放THS混合動(dòng)力技術(shù)并與國內(nèi)車企達(dá)成合作...

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  每臺(tái)車補(bǔ)貼50萬，氫燃料電池汽車補(bǔ)貼名單公布

  汽車行業(yè)關(guān)注 吳濟(jì)平

  汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月21日?qǐng)?bào)道——工信部核算“2017年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金”共計(jì)達(dá)到220億元，其中宇通客車和比亞迪合計(jì)拿走80億。而在公示名單中，除常規(guī)純電動(dòng)和插電混合動(dòng)力車型外，也有幾款燃料電池汽車獲得補(bǔ)貼，每臺(tái)車補(bǔ)貼高達(dá)50萬元。申報(bào)補(bǔ)貼的燃料電池車企只有兩家，分別是東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司和上海汽車商用車有限公司。其中，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司申報(bào)推廣燃料電池車輛114輛，獲得核準(zhǔn)通過114輛，每臺(tái)車國家補(bǔ)貼50萬元，最終可獲補(bǔ)貼5700萬元。上海汽車商用車有限公司申報(bào)推廣燃料電池車輛35輛，其中有15輛行駛里程不足2萬公里，最終獲得核準(zhǔn)通過20輛，可獲補(bǔ)貼1000萬元。根據(jù)2017年的補(bǔ)貼政策，國家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼是同步的，意味著獲得國家核準(zhǔn)補(bǔ)貼的燃料電池汽車，同時(shí)也將獲得地方補(bǔ)貼，國補(bǔ)50萬+地補(bǔ)50萬=合計(jì)100萬元。以上汽大通燃料電池車輕客FCV80為例，當(dāng)時(shí)國家補(bǔ)貼50萬，地方補(bǔ)貼50萬，車企標(biāo)價(jià)130萬元，實(shí)際售價(jià)為30萬元。雖然氫燃料電池汽車補(bǔ)貼額度巨大，并且不在近年補(bǔ)貼退坡范圍之列，但其市場推廣難度一直存在。根據(jù)2019年交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，氫燃料電池客車前7月銷量榜單中，上汽大通FCV80累計(jì)銷售305輛，占據(jù)了53.42%的市場份額；其次為青年汽車73輛、中值汽車69輛等。由于氫燃料電池汽車發(fā)展緩慢，財(cái)政部方面計(jì)劃，將按照既定政策退出補(bǔ)貼。財(cái)政部表示，燃料電池汽車成本大、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，長期執(zhí)行補(bǔ)貼政策會(huì)導(dǎo)致企業(yè)過度依賴，難以應(yīng)對(duì)市場競爭。中國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)未取得突破性進(jìn)展，長期大力度支持下仍發(fā)展緩慢，因此在政策設(shè)計(jì)上應(yīng)該按既定政策完成補(bǔ)貼退坡。意味著，財(cái)政部計(jì)劃氫燃料電池汽車的補(bǔ)貼退出時(shí)間與純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力技術(shù)路線一致，有可能到2020年后全部退出補(bǔ)貼。純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力汽車在國家大額補(bǔ)貼下已形成規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，但氫燃料電池汽車發(fā)展緩慢，未來補(bǔ)貼退出后，形成規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的道路將更加曲折。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat

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  氫燃料電池汽車發(fā)展緩慢，將按照既定政策退出補(bǔ)貼

  汽車行業(yè)關(guān)注 吳濟(jì)平

  汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月13日?qǐng)?bào)道——?dú)淙剂想姵仄囀乔鍧嵞茉磳?shí)現(xiàn)的方式之一，但基礎(chǔ)設(shè)施、成本、儲(chǔ)存運(yùn)輸、技術(shù)方面仍存在一些阻礙，導(dǎo)致普及使用遭遇困難，即使國家給予了大額補(bǔ)貼，目前國內(nèi)乘用車領(lǐng)域的氫燃料電池汽車也幾乎沒有得到應(yīng)用。上汽集團(tuán)董事長陳虹早前在“兩會(huì)”提案中建議，在燃料電池汽車購置方面2019年后允許地方補(bǔ)貼繼續(xù)保持一定比例的配套支持，同時(shí)建議財(cái)政部在2021年后繼續(xù)對(duì)燃料電池汽車予以補(bǔ)貼。財(cái)政部則回應(yīng)表示，氫燃料電池車補(bǔ)貼應(yīng)按照既定政策退出。需要說明的是，中國從2009年起開始扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)，括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和氫燃料電池均在補(bǔ)貼名單內(nèi)，隨著時(shí)間推移，純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力市場逐步形成，補(bǔ)貼也大幅退坡，并計(jì)劃在2020年全部退出。但是，氫燃料電池汽車不在補(bǔ)貼退坡范圍之列。今年3月，財(cái)政部在補(bǔ)貼新政中還表示，燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將另行說明。目前國家對(duì)氫燃料電池汽車的補(bǔ)貼仍沿用2016年的標(biāo)準(zhǔn)，即乘用車補(bǔ)貼20萬元/輛；輕型客車、貨車30萬元/輛；重型貨車、客車50萬元/輛。針對(duì)上汽集團(tuán)董事長陳虹在2019年全國“兩會(huì)”期間提出的提案，財(cái)政部回應(yīng)稱，目前保持補(bǔ)貼力度不變，是考慮到燃料電池汽車成本大、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱的實(shí)際情況，但長期執(zhí)行補(bǔ)貼政策會(huì)導(dǎo)致企業(yè)過度依賴，難以應(yīng)對(duì)市場競爭。財(cái)政部還稱，中國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)未取得突破性進(jìn)展，長期大力度支持下仍發(fā)展緩慢，因此在政策設(shè)計(jì)上應(yīng)該按既定政策完成補(bǔ)貼退坡。意味著，財(cái)政部計(jì)劃氫燃料電池汽車的補(bǔ)貼退出時(shí)間與純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力技術(shù)路線一致，有可能到2020年后全部退出補(bǔ)貼。除此之外，財(cái)政部還建議鼓勵(lì)地方出臺(tái)充電（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和運(yùn)營、新能源汽車使用政策。今年3月全國兩會(huì)期間，奇瑞汽車和長城汽車方面均提議加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。奇瑞董事長尹同躍向大會(huì)提交了《將氫能源產(chǎn)業(yè)提升到國家能源戰(zhàn)略層面統(tǒng)一規(guī)劃》的建議，期望加快中國氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐。 奇瑞已經(jīng)完成12米燃料電池公交大巴和燃料電池物流車的開發(fā)，即將投入到蕪湖等城市運(yùn)營，奇瑞還研發(fā)出四代燃料電池汽車。長城汽車副董事長、總裁王鳳英同樣也提出了促進(jìn)氫燃料電池汽車全面均衡發(fā)展的建議，其認(rèn)為目前我國氫能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尤其是加氫站建設(shè)進(jìn)展極為緩慢，已經(jīng)嚴(yán)重影響了國內(nèi)燃料電池汽車的發(fā)展步伐。她建議國家改變加氫站補(bǔ)貼形式，加大補(bǔ)貼力度；制定相關(guān)政策，聚焦車用氫燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)，以及制氫、儲(chǔ)氫、加氫等核心技術(shù)的研發(fā)；整合優(yōu)質(zhì)資源，鼓勵(lì)多方合作，組建加氫站建設(shè)運(yùn)營“國家隊(duì)”，統(tǒng)一規(guī)劃我國氫燃料電池汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力汽車在國家大額補(bǔ)貼下已形成規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，但氫燃料電池汽車發(fā)展緩慢，未來補(bǔ)貼退出后，形成規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的道路將更加曲折。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat

最新內(nèi)容

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  2024年國內(nèi)汽車召回！特斯拉霸榜

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-01-07

  《汽車行業(yè)關(guān)注》根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局在2024年全年發(fā)布汽車召回進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，2024年國內(nèi)乘用車市場發(fā)布142次召回公告，累計(jì)召回乘用車1112萬輛，同比增長65.3%。其中，新能源汽車召回量急劇增長，同比增長137.5%至380萬輛，占召回總量的34.2%。當(dāng)然，其中95%以上新能源汽車召回都來自特斯拉，其它品牌新能源車召回占比并不高。從細(xì)分品牌來看，2024年召回總量最高的前三品牌分別為特斯...

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  某造車新勢(shì)力官網(wǎng)崩了！官方回應(yīng)

  老虎車網(wǎng) 2025-01-06

  今日，#哪吒汽車官網(wǎng)出現(xiàn)異常#的詞條登上了微博熱搜位置。據(jù)多家媒體報(bào)道，在昨日凌晨哪吒汽車官網(wǎng)就出現(xiàn)打不開的情況，頁面顯示“系統(tǒng)維護(hù)中，請(qǐng)稍后再試”。關(guān)于網(wǎng)站打不開的消息，有哪吒汽車相關(guān)工作人員回應(yīng)稱，服務(wù)器崩了，公司正在維護(hù)中，預(yù)計(jì)午間可以解決問題。此外，有媒體撥打了哪吒汽車官方客服電話，該客服回應(yīng)稱：“因?yàn)橄到y(tǒng)問題，目前在做后臺(tái)的維護(hù)暫時(shí)確實(shí)進(jìn)入不了官方網(wǎng)站，已經(jīng)在緊急維護(hù)當(dāng)中，具體什么時(shí)間能...

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  91.9 萬元起！豐田皇冠威爾法墨金系列 MPV 上市

  老虎車網(wǎng) 2025-01-06

  今日，一汽豐田宣布豐田皇冠威爾法墨金系列MPV上市，新車定位于中大型MPV，基于TNGA-K平臺(tái)打造。共推出墨金版和墨金行政版2款車型，售價(jià)區(qū)間91.9-92.9萬元。作為新增車型，與普通版車型相比主要是在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行升級(jí)，與此同時(shí)價(jià)格方面各上調(diào)了2萬元。目前，豐田皇冠威爾法可選車型有4款，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為89.9萬-92.9萬元。外觀方面，整體與此前的普通版車型并沒有過多的變化，主要是在外觀方...

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  全新車型！埃安UT預(yù)售8.98萬元起

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-01-06

  1月6日晚，廣汽埃安全新車型——AIONUT正式開啟預(yù)售，新車共推出3款車型，預(yù)售價(jià)格為8.98萬元-10.98萬元。AIONUT定位小型純電動(dòng)兩廂轎車，是廣汽埃安旗下第三款全球戰(zhàn)略車型，瞄準(zhǔn)10萬元級(jí)別市場。按計(jì)劃，新車將在2月上市。外觀方面，新車采用埃安全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型較為圓潤。細(xì)分來看，前臉為時(shí)下純電動(dòng)車常見的封閉式格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)配備造型可愛且不規(guī)則的大燈組，內(nèi)部融入LED日行燈，整體...

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  丑聞?dòng)绊懀∪毡拘萝囦N量下滑

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-01-06

  當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月6日，據(jù)《央視新聞》報(bào)道，2024年日本國內(nèi)新車銷量為4421494輛，同比下滑7.5%，為時(shí)隔兩年出現(xiàn)負(fù)增長，原因是受本土車企丑聞打擊。相比于日本市場，日本車企在美國市場則有所增長。據(jù)《日經(jīng)中文網(wǎng)》報(bào)道，2024年包括豐田在內(nèi)的6家日本車企美國市場銷量為5882438輛，同比增長6%，連續(xù)2年超過上年。其中，豐田在美國市場銷量同比增長4%至2332623輛；本田在美銷量同比增長9%至...