來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時(shí)間:2019-09-03
威馬汽車在造車新勢力公司中的知名度可以位列前三甲。雖然沒有像蔚來汽車那樣閃電IPO,但就論其雄厚的資金背景和團(tuán)隊(duì)陣容,也并不輸給蔚來。
不過,威馬汽車卻惹上了官司。
今日有消息稱,吉利汽車向高級人民法院提起關(guān)于威馬汽車以及旗下四家子公司侵犯商業(yè)秘密一案,訴訟金額達(dá)21億元,將于9月16日開庭。
21億元的數(shù)字對于應(yīng)該剛?cè)谫Y不久的威馬來說造成了極大的打擊,目前尚未有公開信息披露所謂的商業(yè)秘密究竟指向?yàn)楹巍2贿^就兩家公司的交集而言,仍有一些痕跡可循。
威馬汽車創(chuàng)始人沈暉在2009-2014期間就職于吉利汽車,曾任浙江吉利控股集團(tuán)副總裁、沃爾沃汽車全球高級副總裁兼沃爾沃汽車中國區(qū)董事長,為吉利收購沃爾沃的操盤手,隨后拉來了其在吉利和沃爾沃工作期間的眾多同事組建威馬核心團(tuán)隊(duì)。
據(jù)統(tǒng)計(jì),2017年底,威馬汽車的技術(shù)和管理團(tuán)隊(duì)已超過800人,團(tuán)隊(duì)中70%以上來自整車行業(yè),30%來自互聯(lián)網(wǎng),目前在全球設(shè)立了5個(gè)中心,分布在德國、上海、北京、成都和溫州。
今年3月8日,威馬汽車完成了總額為30億元的C輪融資,由百度集團(tuán)領(lǐng)投、太行產(chǎn)業(yè)基金、線性資本等參加投資,威馬汽車表示融資主要用于用戶體驗(yàn)和技術(shù)開發(fā)。截止目前,威馬汽車?yán)塾?jì)融資金額達(dá)到230億元人民幣。
威馬汽車還表示,將在今年逐步落實(shí)技術(shù)研發(fā)方面的布局,落地與百度攜手成立的“威馬&Apollo智能汽車聯(lián)合技術(shù)研發(fā)中心”,開啟面向L3以及L4級別自動駕駛解決方案的研發(fā)。
威馬汽車表示其量產(chǎn)的威馬EX5將在2019年交付10萬輛,不過從近期公布的銷量數(shù)據(jù)來看,上半年威馬汽車銷量為8747輛,遠(yuǎn)低于其銷量目標(biāo)。
此前威馬汽車方面曾表示,只有銷售實(shí)現(xiàn)5萬輛之后,才能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。在業(yè)內(nèi)看來,威馬汽車在今年內(nèi)很難完成10萬輛交付任務(wù),對于盈利更是遙遙無期,雖然在7月1日,威馬汽車已經(jīng)對外宣布已經(jīng)開啟D輪融資。但在關(guān)鍵時(shí)期又被吉利一紙?jiān)V訟告上法庭,想必吉利索賠的這21億對于威馬汽車來說未來將顯得無比沉重。
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