來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2025-03-17
此前市場有報道稱，保時捷控股公司背后的保時捷家族和皮耶希家族正在考慮減少其在大眾汽車的持股比例，以釋放資金用于其它投資。針對這一事件，當地時間3月16日，大眾汽車最大股東保時捷控股（Porsche SE）做出回應。
多家媒體報道稱，保時捷控股（Porsche SE）表示，不考慮出售大眾汽車投票權股份，目前未考慮剝離大眾汽車股份，在2024年期間也沒有這樣的考慮。同時，保時捷控股（Porsche SE）明確表示，從未與投資者就出售大眾汽車股份一事進行過討論，作為大眾汽車的長期核心股東，其對大眾汽車集團的增值潛力充滿信心。一旦有減持的計劃，會及時向公眾披露相關訊息。
據了解，保時捷控股（Porsche SE）是歷史上的保時捷家族企業(yè)，其主要股份由保時捷和皮耶希家族持有。目前，保時捷控股仍是大眾汽車的最大單一股東，持有大眾汽車53.3%的普通股和31.9%的注冊資本，并在2022年上市的豪華跑車制造商保時捷汽車公司（Porsche AG）的非交易投票股份中持有否決權少數股權。簡單來說，大眾汽車和保時捷汽車是保時捷控股公司的兩大核心投資對象。
3月7日，保時捷控股公司發(fā)布公告稱，因投資資產貶值，2024財年稅后虧損將達約200億歐元（合約1570.62億元人民幣）。保時捷控股公司表示，其對大眾汽車投資的賬面價值錄得199億歐元非現金減值損失，幾乎觸及此前估算的最高值。此外，對保時捷汽車投資的減值也達34億歐元，同樣接近預期上限。
作為保時捷控股公司的兩大核心投資對象，在燃油車時代，不管是大眾汽車還是保時捷汽車，兩者在車市中均擁有極好的市場表現。不過，隨著新能源時代的到來以及全球車市發(fā)生大洗牌，大眾汽車和保時捷汽車未能延續(xù)其過往的輝煌時代。
而作為大眾汽車的最大控股股東，保時捷控股的市場表現也與大眾汽車在車市的表現緊密相連。最新財報顯示，2024年全年，大眾汽車集團銷售收入為3247億歐元，同比增長0.7%；營業(yè)利潤為191億歐元，同比下滑15%；營業(yè)利潤率從2023年的8%下滑至5.9%；凈利潤下滑幅度則更為慘淡，全年同比下滑30%至124億歐元，其中，大眾品牌利潤率降至史上最低，為2.9%。
另外，保時捷控股持有保時捷汽車25%的股份??。保時捷最新財報顯示，2024年全年保時捷銷售收入約400億歐元，同比下滑1.1%；凈利潤為36億歐元，同比下滑30.3%，出現下滑的主要原因是高成本和中國市場需求疲軟的影響。
據報道，此前保時捷控股預計，截至2024年12月31日凈負債約為52億歐元。按計劃，保時捷控股計劃將在3月26日發(fā)布2024年度業(yè)績報告，后續(xù)《汽車行業(yè)關注》也將持續(xù)關注。
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