來(lái)自：老虎車(chē)網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2024-06-24
近日，一張疑似合創(chuàng)汽車(chē)離職員工在廣汽中心門(mén)口拉橫幅的照片在網(wǎng)絡(luò)流傳。從橫幅的內(nèi)容來(lái)看，這些員工拉橫幅主要的訴求主要是要求合創(chuàng)汽車(chē)退還跟投款。
據(jù)知情人士向媒體透露，事件的起因?yàn)楹蟿?chuàng)公司在2018年至2021年間分批實(shí)行了合創(chuàng)汽車(chē)員工持股計(jì)劃，這些員工此前均跟投了合創(chuàng)股份。據(jù)了解，當(dāng)時(shí)該持股計(jì)劃累計(jì)跟投人員達(dá)50余人，涉及金額超過(guò)1億元。早前，合創(chuàng)汽車(chē)曾承諾在員工離職時(shí)候可退投資款，但現(xiàn)階段因資金問(wèn)題，退回跟投款一事還未進(jìn)行處理。目前，針對(duì)這一信息，合創(chuàng)汽車(chē)并未回應(yīng)。
據(jù)了解，員工持股計(jì)劃是企業(yè)所有者與員工分享企業(yè)所有權(quán)和未來(lái)收益權(quán)的一種制度安排。員工通過(guò)購(gòu)買(mǎi)企業(yè)部分股票或股權(quán)，獲得相應(yīng)的管理權(quán)。實(shí)施員工持股計(jì)劃的目的，有利于提高員工的積極性和加強(qiáng)企業(yè)的凝聚力。
資料顯示：合創(chuàng)汽車(chē)前身為廣汽蔚來(lái)，在2018年4月成立，由廣汽集團(tuán)、廣汽埃安、蔚來(lái)基金、蔚來(lái)汽車(chē)及創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)共同持股，旗下新能源汽車(chē)品牌為合創(chuàng)HYCAN。2019年12月，廣汽蔚來(lái)發(fā)布全新新能源汽車(chē)品牌“合創(chuàng)HYCAN”。按照雙方當(dāng)時(shí)的合作模式，廣汽主要負(fù)責(zé)整車(chē)研發(fā)和生產(chǎn)，蔚來(lái)負(fù)責(zé)提供智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和電池能源支撐體系，銷(xiāo)售渠道由廣汽蔚來(lái)自行拓展。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的合作，彼時(shí)也備受看好。不過(guò)在2022年8月，上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司宣布退出合創(chuàng)汽車(chē)股東行列。
之后合創(chuàng)汽車(chē)，在市場(chǎng)上的存在感同樣不高。目前，合創(chuàng)汽車(chē)在售車(chē)型有合創(chuàng)Z03、合創(chuàng)A06以、合創(chuàng)007及合創(chuàng)V09等車(chē)型，產(chǎn)品覆蓋范圍涉及到轎車(chē)、SUV與MPV多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，但遺憾的是并沒(méi)有爆款的車(chē)型出現(xiàn)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2022年至2023年，合創(chuàng)汽車(chē)的銷(xiāo)量分別為18941輛和18559輛，不及造車(chē)新勢(shì)力頭部一個(gè)月的銷(xiāo)量。
為了提升銷(xiāo)量，在今年3月，有媒體報(bào)道，合創(chuàng)汽車(chē)總部執(zhí)行了“駐點(diǎn)幫扶計(jì)劃”，該計(jì)劃內(nèi)容是把員工下派到經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店里賣(mài)車(chē)。規(guī)定完成汽車(chē)銷(xiāo)售的員工可獲得成交獎(jiǎng)金，金額為成交車(chē)輛指導(dǎo)價(jià)的3%，最高獎(jiǎng)勵(lì)超1.2萬(wàn)元；而未能完成銷(xiāo)售目標(biāo)的公司將根據(jù)員工級(jí)別的高低，對(duì)全年結(jié)算工資進(jìn)行不同力度的扣罰，員工扣減金額按合創(chuàng)在售車(chē)型最低單臺(tái)車(chē)價(jià)封頂，封頂金額超13萬(wàn)元。
同時(shí)，有知情人士透露，合創(chuàng)汽車(chē)資金鏈緊張，供應(yīng)商的貨款發(fā)不出，工廠的年終獎(jiǎng)也沒(méi)發(fā)。此外，還有網(wǎng)友在社交平臺(tái)爆料稱：合創(chuàng)汽車(chē)資金告急，員工只發(fā)基本工資。不過(guò)，對(duì)于上述消息，合創(chuàng)汽車(chē)并未回應(yīng)。
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注認(rèn)為，合創(chuàng)汽車(chē)銷(xiāo)量不佳最大的問(wèn)題還是因?yàn)楫a(chǎn)品力不足、品牌影響力不高等原因。畢竟，品牌影響力對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力而言是很關(guān)鍵的，沒(méi)有品牌影響力意味著購(gòu)買(mǎi)者會(huì)比較少，這樣銷(xiāo)量自然也會(huì)受到影響。當(dāng)然，合創(chuàng)汽車(chē)也進(jìn)行了調(diào)整。在人員方面，去年任命張躍賽為合創(chuàng)汽車(chē)科技有限公司總裁，全面負(fù)責(zé)公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理工作。任命婁巧萍為公司的財(cái)務(wù)總監(jiān)，分管財(cái)務(wù)管理、投融資管理、公司上市等相關(guān)工作。
值得一提的是，高層的頻繁變動(dòng)，同樣也沒(méi)能提升銷(xiāo)量。數(shù)據(jù)顯示：5月合創(chuàng)汽車(chē)旗下幾款車(chē)型的銷(xiāo)量均不過(guò)百量。合創(chuàng)Z03、合創(chuàng)A06及合創(chuàng)V09三款車(chē)型，5月銷(xiāo)量分別為78輛、59輛、59輛。
進(jìn)入2024年，新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)越發(fā)的激烈。在這樣的背景下，一些銷(xiāo)量規(guī)模小、資金鏈緊張的造車(chē)新勢(shì)力也在陸續(xù)倒下。雖說(shuō)合創(chuàng)汽車(chē)的成立并不晚，但因?yàn)橹炔桓?、品牌影響力低等因素，市?chǎng)存在感太差。如果后續(xù)不能突破銷(xiāo)量低迷的困境，或也將面臨淘汰。
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