5月17日,零跑汽車對外公布今年第一季度財報。財報數據顯示,一季度零跑汽車總營收為34.86億元,與去年同期相比增加141.7%。
對于營收的增長,官方表示主要是得益于產品逐步得到市場認可,及更豐富的產品矩陣帶來的銷量提升。總營收同比實現了增長,但與去年第四季度相比,下滑了33.9%。官方表示:下滑的主要原因是受一季度對全系車型進行改款升級、對原有車型的生產銷售進行了調整及外加春節(jié)假期帶來的季節(jié)性影響所致。
銷量方面,第一季度零跑汽車累計銷量為33410輛,同比增加217.9%。
值得一提的是,零跑汽車雖然一季度的總營收和銷量都同比實現了大幅度增長,但零跑汽車依舊沒有擺脫虧損的局面。數據顯示,零跑汽車一季度凈虧損為10.13億元。毛利率方面,一季度零跑汽車毛利率由去年四季度的6.7%跌至-1.4%。截止2024年3月31日,零跑汽車營活動所用現金凈額為11.81億元,公司現金及現金等價物、受限制現金、按公允價值計入損益的金融資產及銀行定期存款結余為175.84億元。
從零跑汽車此次發(fā)布的一季度財報來看,還算可以。單單從營收及銷量角度來看,數據是增長的。當然,最重要的數據肯定是毛利率,不過此次零跑汽車的毛利率下滑,與當下車企們開啟的價格戰(zhàn)有一定的關聯(lián)。進入2024年以來,不少車企都加入了價格戰(zhàn),零跑汽車自然也不例外。1月,零跑汽車就針對旗下的C11、C01、T03等車型推出限時購車優(yōu)惠,優(yōu)惠幅度高達1.7萬元。后續(xù)零跑汽車想要在激烈的市場競爭中保持實力,如何找到價格與利潤間的平衡點是關鍵,畢竟長期的虧損,是不利于零跑汽車的發(fā)展的。
按照官方的計劃,2024年零跑汽車的目標是能夠實現5%至10%的毛利率,2024年的銷量目標為25萬至30萬輛。為了實現目標,官方在今年推出了新車型。3月2日,零跑汽車旗下全新車型零跑C10上市,新車定位中型SUV,共推出7款車型,售價區(qū)間為12.88-16.88萬元,其中純電版車型售價12.88-16.88萬元,增程版車型售價13.58-16.58萬元。官方還透露計劃在今年年底推出5座A級SUV。隨著新車型的到來,及官方對家族產品的更新,將有助于零跑汽車銷量的提升。
與此同時,近期零跑汽車與Stellantis集團的合作也迎來了實質性的重大進展。
5月14日,零跑汽車宣布和Stellantis集團成立Leapmotor International B.V.(零跑國際)合資公司。新公司的成立也加速了零跑汽車出海的步伐,據官方透露,今年9月將在歐洲市場開啟銷售,計劃2024年底前在歐洲的銷售網絡擴展至200家。四季度起,將進軍印度、亞太、中東、非洲及南美市場。車型方面,在接下來的三年里,每年零跑國際至少會推出一款全新車型。有業(yè)內人士指出,零跑汽車選擇與Stellantis集團合作,有利于零跑汽車在海外生產基地的建立,同時,還有利于開發(fā)海外的銷售市場,提高銷量擴大企業(yè)規(guī)模。
不過,當下國內也有不少的車企,在加速海外市場的擴張,零跑汽車想要獲得更多的市場份額,也將面臨一定的挑戰(zhàn)。
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