來(lái)自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2023-05-02
今日，比亞迪對(duì)外公布2023年4月產(chǎn)銷快報(bào)。據(jù)快報(bào)數(shù)據(jù)顯示：4月比亞迪新能源車產(chǎn)量為209448輛，1至4月累計(jì)產(chǎn)量776631輛，同比增長(zhǎng)96.61%。
4 月比亞迪新能源汽車銷量為 210,295 輛，與去年同期相比增長(zhǎng)98.3%，去年同期為 106042 輛。其中乘用車銷量為209,467輛，同比增長(zhǎng)98.59%；純電動(dòng)銷量為104,364輛，同比增長(zhǎng)81.81%；插電式混合動(dòng)力銷量為105,103輛，同比增長(zhǎng)118.64%。比亞迪1至4月累計(jì)銷售新能源汽車為 762371 輛，與去年同期相比增長(zhǎng) 94.3%，去年同期累計(jì)銷量為 392371輛。具體品牌銷量來(lái)看：王朝與海洋兩大品牌在4月銷量為198941輛，同比增長(zhǎng)88.6%；騰勢(shì)汽車4月銷量為10526輛。
值得注意的是，自比亞迪在去年4月宣布正式停產(chǎn)燃油汽車，未來(lái)將專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)后，其每個(gè)月的銷量都屢創(chuàng)新高。數(shù)據(jù)顯示，2021年比亞迪汽車銷量74.01萬(wàn)輛，其中燃油車60.39萬(wàn)輛，新能源汽車13.63萬(wàn)輛。2022年比亞迪汽車銷量186.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)152.46%，其中新能源乘用車銷量185.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)212.82%。此外，據(jù)比亞迪最新一季度財(cái)報(bào)顯示，比亞迪營(yíng)業(yè)收入1201.73億元，同比增長(zhǎng)79.83%；凈利潤(rùn)41.30億元，同比增長(zhǎng)410.89%；扣非凈利潤(rùn)35.65億元，同比增長(zhǎng)593.68%；今年一季度的凈利潤(rùn)已超過(guò)了2021年全年的凈利潤(rùn)總和。對(duì)于營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)，比亞迪表示，主要得益于新能源汽車銷量增長(zhǎng)。
不難看出，對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，停產(chǎn)燃油車這個(gè)策略是成功的。其不單單是順應(yīng)全球汽車發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)也是比亞迪汽車轉(zhuǎn)型的必然。與BBA等傳統(tǒng)汽車制造商不同，比亞迪在宣布停產(chǎn)燃油車之前，其燃油車的銷量占比也處于不斷下降的趨勢(shì)，而對(duì)于其它傳統(tǒng)汽車制造商來(lái)說(shuō)，燃油車才是銷量的主要來(lái)源，拋棄燃油車也就意味著將積累的技術(shù)全部推翻重來(lái)，這樣也意味著需要大量的時(shí)間，耗費(fèi)大量的財(cái)力，這也是為什么傳統(tǒng)汽車制造商對(duì)燃油車不容易割舍的主要原因。
除了停產(chǎn)燃油車，比亞迪還加快旗下品牌的產(chǎn)品推出及加速出海布局。目前，比亞迪汽車旗下有比亞迪、騰勢(shì)、仰望三大品牌，其中比亞迪品牌涵蓋王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)兩大產(chǎn)品系列，主打30萬(wàn)元以下市場(chǎng)。騰勢(shì)品牌主打30-50萬(wàn)元區(qū)間的高端市場(chǎng)，已上市車型有騰勢(shì)D9、騰勢(shì)N7，后續(xù)騰勢(shì)品牌還將推出轎車以及都市跑車等車型。而仰望品牌，其主打的是百萬(wàn)級(jí)別市場(chǎng)，未來(lái)仰望將建立自營(yíng)渠道，包括深圳、北京、上海、廣州、杭州和成都等城市都將設(shè)立體驗(yàn)中心。
按照官方規(guī)劃，未來(lái)比亞迪旗下品牌將形成王朝、海洋、騰勢(shì)、仰望以及專業(yè)個(gè)性化品牌矩陣，覆蓋面積從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化，滿足用戶多方位全場(chǎng)景用車需求。據(jù)媒體報(bào)道，比亞迪旗下專業(yè)個(gè)性化新品牌內(nèi)部代號(hào)為“F品牌”定位將介于仰望與騰勢(shì)兩品牌之間，產(chǎn)品涵蓋跑車、越野、轎跑等多個(gè)品類。有消息人士透露，該品牌整體價(jià)格定位將對(duì)標(biāo)BBA等豪華品牌，主打多品類、獨(dú)特性的專業(yè)級(jí)新能源車型。其中首款產(chǎn)品將聚焦越野領(lǐng)域，整體性能對(duì)標(biāo)奔馳大G，將于年內(nèi)推出。
在進(jìn)入2023 年后，比亞迪開(kāi)啟了進(jìn)軍高端豪華車市場(chǎng)。4月的上海車展上，仰望品牌首款量產(chǎn)車型仰望U8正式開(kāi)啟預(yù)售，新車預(yù)售價(jià)為109.8萬(wàn)元。除了仰望汽車，比亞迪旗下其他品牌也在陸續(xù)推出新車。4月26日，比亞迪海洋網(wǎng)旗下的全新純電動(dòng)小型車海鷗正式上市，新車共推出三款車型，售價(jià)區(qū)間為7.38-8.98萬(wàn)元。4月28日，比亞迪驅(qū)逐艦05冠軍版正式上市，新車共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為10.18萬(wàn)-14.88萬(wàn)元。
按照早前比亞迪董事長(zhǎng)王傳福的規(guī)劃，今年銷量目標(biāo)300萬(wàn)輛起步，爭(zhēng)取翻倍增長(zhǎng)到360萬(wàn)輛。若以300萬(wàn)的年銷量目標(biāo)來(lái)計(jì)算，比亞迪前4月已完成全年銷量目標(biāo)的21.18%，意味未來(lái)8個(gè)月比亞迪需完成223.76萬(wàn)輛的銷量，平均月銷為27.97萬(wàn)輛。隨著比亞迪旗下新車型的陸續(xù)上市，完成300萬(wàn)的年銷量目標(biāo)難度并不大。
再者，自2022年開(kāi)始，比亞迪就加速乘用車出海步伐。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，比亞迪乘用車布局的市場(chǎng)已在荷蘭、瑞典、德國(guó)、挪威、丹麥、澳大利亞、日本、泰國(guó)、印度、巴西、巴哈馬、哥倫比亞、哥斯達(dá)黎加、多米尼加共和國(guó)等全球51個(gè)國(guó)家和地區(qū)布局。據(jù)比亞迪從2022年開(kāi)始，比亞迪便加速布局海外市場(chǎng)，此后新能源乘用車海外銷量也逐月攀升。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2023年3月比亞迪海外新能源乘用車銷量為14827輛，3月銷量為13312輛。
當(dāng)然，2023年在新能源汽車補(bǔ)貼結(jié)束及車企們開(kāi)啟大降價(jià)的背景下，對(duì)于比亞迪或其他車企來(lái)說(shuō)也將面臨更多的挑戰(zhàn)。因?yàn)樾履茉雌囇a(bǔ)貼結(jié)束，也意味著車企們的盈利能力將面臨銷售更多的車輛來(lái)攤平新能源補(bǔ)貼退坡帶來(lái)的成本壓力。
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