汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月12日報道——領(lǐng)克汽車在華銷量下滑，如今進(jìn)軍歐洲計劃也生變。2018年，領(lǐng)克汽車曾宣布首款車型領(lǐng)克01PHEV將于2019年在比利時根特工廠投產(chǎn)，2020年正式在歐洲市場銷售。此舉也意味著領(lǐng)克將成為首個在歐洲生產(chǎn)的中國汽車品牌。但近日外媒報道，領(lǐng)克已決定暫緩在歐洲生產(chǎn)的計劃，由中國工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)并出口歐洲。領(lǐng)克首席執(zhí)行官魏思瀾表示，“沃爾沃XC40銷量變現(xiàn)強(qiáng)勁，以至于我們無法在比利時工廠獲得多余的產(chǎn)能生產(chǎn)領(lǐng)克。我們本來計劃在中國和比利時同時生產(chǎn)領(lǐng)克，現(xiàn)在不得不改變這個計劃，不過仍然會執(zhí)行其他的計劃?！痹阡N售模式上，魏思瀾表示，領(lǐng)克在歐洲市場將不再采用傳統(tǒng)的經(jīng)銷商模式，而主要以在線銷售模式為終端用戶提供服務(wù)。也可理解為“汽車租賃服務(wù)”，終端用戶可以選擇每月支付一定的租金來使用領(lǐng)克產(chǎn)品，而當(dāng)終端用戶不再需要使用時，可將產(chǎn)品退回。魏思瀾還表示，未來領(lǐng)克將只在歐洲推出純電版和插混版車型。而在國內(nèi)，領(lǐng)克汽車同樣面臨困境。2019年7月，領(lǐng)克銷量為8618輛，其中領(lǐng)克01 4034輛，02 1555輛，03 3029輛，始終未能突破萬輛。1-7月，領(lǐng)克累計銷量為64495輛。截止6月底，領(lǐng)克經(jīng)銷商運(yùn)營數(shù)量達(dá)260家。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月12日報道——今日，一段高速行車記錄視頻在網(wǎng)上走紅。事發(fā)8月9日廣東順德至中山某高速路段，紅色的日產(chǎn)逍客行駛中引擎蓋突然掀飛，隨即砸中后方正常行駛的車輛，場面嚇人！ ? ?可以預(yù)料日產(chǎn)逍客車主一臉懵逼，引擎蓋掀飛后，車主控制車速并靠邊停下。后車車主面對突如其來的狀況，連聲驚呼場面嚇人，掀飛的引擎蓋還是砸向了車頭及前擋風(fēng)玻璃。所幸，事故當(dāng)中沒有出現(xiàn)人員受傷情況。事故現(xiàn)場紅色日產(chǎn)逍客車輛及掀飛的引擎蓋。事故原因有可能是車主打開機(jī)蓋后沒有使勁關(guān)上，高速行駛過程中風(fēng)力把引擎蓋吹起來，使得直接從連接處折斷，也有可能是機(jī)蓋鎖突然失效導(dǎo)致，后者則屬于質(zhì)量隱患。在這起事故中，持續(xù)幾秒反應(yīng)時間后車車主未選擇避讓措施，在網(wǎng)上還引起爭議。網(wǎng)友認(rèn)為，事故這幾秒完全有足夠的反應(yīng)時間選擇避讓，看看后視鏡和右邊鏡子，再做出判斷。 也有網(wǎng)友支持車主的做法，認(rèn)為這樣能夠避免更嚴(yán)重的事故。還有一名網(wǎng)友表示：第一次遇見這種情況肯定都呆住了，而且完全沒想到會這么準(zhǔn)的飛砸過來，沒造成人員傷亡就算幸運(yùn)了。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月12日報道——中國車市依靠大幅降價支撐卻仍然下滑，豪華車市雖然實(shí)現(xiàn)逆市增長，但競爭程度及降價幅度也是空前的，對品牌沖擊很大，更不利于良性發(fā)展。早前凱迪拉克的骨折降價讓豪華車市出現(xiàn)一段小沸騰，其實(shí)還有一個豪華品牌也依靠“以價換量”苦苦支撐。網(wǎng)友反映，有沃爾沃汽車經(jīng)銷商打出S60L驚爆價拋售的標(biāo)語。他還表示，沃爾沃S60L都賣到這個價格了，夠拼了！事實(shí)上，4S店報價還不是它的底價，二級經(jīng)銷商給出的報價還要低。而沃爾沃車系降價比較狠，終端優(yōu)惠能達(dá)到10萬元左右，基本打7折出售。在競爭激烈的豪華車市場中，沒有過硬的品牌優(yōu)勢及產(chǎn)品實(shí)力，難以與競爭對手抗衡。而一些不太被市場認(rèn)可的品牌，只能落入降價競爭的行列。此外，二線豪華品牌除了面對一線豪華品牌降價打擊外，還面臨同級競爭對手的價格戰(zhàn)，生存環(huán)境十分惡劣。在產(chǎn)品層面，沃爾沃動作偏慢。主力車型S60L至今未換代，最新上市的2020款車型仍是上一時代的產(chǎn)物，外觀內(nèi)飾明顯落伍，而新一代車型推出時間在2019年年底或2020年初。沃爾沃銷售數(shù)據(jù)并不差，同比還實(shí)現(xiàn)了銷量增長，主要依靠降價支撐。2019上半年，沃爾沃銷量為67741輛，同比增長10.2%，穩(wěn)守二線豪華品牌第三位置。最新的7月數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃7月在華銷售量為12639輛，同比增長24.9%；1-7月份沃爾沃在華累計銷量達(dá)80380輛，同比增長12.3%。?沃爾沃的處境與凱迪拉克十分相似，“以價換量”謀求生存，但價格“崩塌”效應(yīng)，對品牌的不利影響將會持續(xù)，后續(xù)發(fā)展愈發(fā)艱難。一名業(yè)內(nèi)人士還指出，沃爾沃的管理層這是要裸奔么？還是要被吉利賣出的節(jié)奏。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月11日報道——世界銀行發(fā)布了2019年全球20個主要國家千人汽車擁有量數(shù)據(jù)，其中中國每1000人擁車量為173輛，位列榜單第17名。美國排名第一位，千人汽車擁有量達(dá)837輛，是中國的近5倍。另外，影響千人汽車擁有量的主要維度是人均GDP水平。榜單上排名前十的國家人均GDP均超過10000美元，而中國則為9201美元，與歐洲、美國等發(fā)達(dá)地區(qū)或國家仍有一定差距。此外，有業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，雖然中國汽車銷量從暴增到持續(xù)下滑，反映出汽車消費(fèi)力不足，但和發(fā)達(dá)國家相比，中國汽車消費(fèi)的需求空間還是非常大的。國家發(fā)改委劉宇南曾在新聞發(fā)布會上表示：2018年我國每千人汽車保有量是180輛左右，距離主要發(fā)達(dá)國家保有量水平還有比較大的差距，比如美國的千人保有量大概是在800輛左右，歐洲、日本大概在500-600輛左右。所以，未來一段時間，汽車消費(fèi)潛力還是有，甚至可以說是比較大的。商務(wù)部王斌還指出，并不是說大家不愿意買汽車，這是階段性的，我們還有很大的增長空間。2018年中國乘用車銷量達(dá)到2371萬輛，比上年同期下降4.1%，產(chǎn)銷量繼續(xù)位列全球第一。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2019年1-7月中國乘用車?yán)塾嬩N量達(dá)1144.0萬輛，同比下降8.8%。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
8月10日，網(wǎng)傳一段老太太自殘式碰瓷的視頻。事發(fā)地點(diǎn)為陜西漢中，視頻顯示，一老人坐在地上不斷用頭撞擊小車保險杠，疑似街頭碰瓷。隨后媒體報道稱，據(jù)目擊者表示車主報了警，用手機(jī)拍了視頻，經(jīng)協(xié)調(diào)車主還給老人賠償了3000元。當(dāng)天，警方發(fā)布通報：網(wǎng)傳車主賠償三千系謠言關(guān)于網(wǎng)傳“漢中老太太碰瓷”的情況通報今日，網(wǎng)傳“漢中老太太碰瓷？”當(dāng)事車主“掏三千元了事”。現(xiàn)將相關(guān)情況通報如下：8月10日上午7時許，11...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月10日報道——長城汽車官方宣布，2020款哈弗H9正式上市，售價20.98-27.28萬元。新車提供5/7座車型，除外觀調(diào)整，2.0T動力也有變化，最大功率降低至165kw，最大扭矩提升至385N·m，支持92#汽油，匹配ZF的8速手自一體變速箱，配備前/后差速鎖及中央多片離合器式差速器。新款哈弗H9在前臉部分變化明顯，大嘴尺寸縮小，換裝了更加粗壯的格柵，尾部不變，依舊提供背負(fù)式及吊掛式兩種備胎選擇，輪胎尺寸為18英寸。車身尺寸不變，長寬高分別為4856（5090）×1926×1900mm，軸距為2800mm。內(nèi)飾不變，科技配置增加。車輛中高配增加360°全景影像，車道保持輔助，交通標(biāo)志識別，以及帶行人識別功能的自動緊急制動功能。取消柴油發(fā)動機(jī)后，新款哈弗H9搭載重新調(diào)校的2.0T汽油發(fā)動機(jī)，最大功率降低至224馬力，峰值扭矩則提升至385牛·米，并且可添加92號汽油。另外最大變化增加前、后差速鎖的選裝，而中差鎖是帶有鎖止功能的中央多片離合器樣式。數(shù)據(jù)顯示，7月份哈弗H9銷量為563臺，同比下滑45%，1-7月累計銷量達(dá)到5344臺，同比下滑40%。新款哈弗H9上市彌補(bǔ)老款車型的缺失，越野性能增強(qiáng)，或許對目標(biāo)用來說具有更大的吸引力。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月10日報道——今日網(wǎng)曝消息，事發(fā)廣西南寧，一輛新能源汽車發(fā)生自燃，現(xiàn)場燃起熊熊烈火。據(jù)了解，起火車輛為造車新勢力云度新能源汽車的第二款純電動SUVπ3。從視頻中可了解到，起火位置位于車輛后方底部，火焰呈現(xiàn)噴射式，疑似電池包已經(jīng)受損。由于沒有采取緊急撲滅措施，車輛幾乎燒毀。目前，云度新能源未針對該事故作出官方回應(yīng)。涉事車輛為福建省汽車工業(yè)集團(tuán)云度新能源汽車股份有限公司生產(chǎn)的車型，是該公司由福建省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司、莆田市國有資產(chǎn)投資有限公司、管理團(tuán)隊(duì)、福建海源自動化機(jī)械股份有限公司，四方共同出資9億元成立的混合所有制新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)平臺，成立于2015年12月，2017年10月上市第一款純電動SUVπ1，2018年3月第二款純電動SUVπ3也宣布上市。在不含補(bǔ)貼前，云度π1售價12.78-17.98萬元，云度π3的售價為17.08-20.48萬元，綜合最高續(xù)航分別為426km和401km。云度是最先實(shí)現(xiàn)交付的造車新勢力之一，銷量在2018年也達(dá)到9300輛，隨著市場競爭對手不斷涌入，新能源補(bǔ)貼大幅退坡，產(chǎn)品單一、品牌羸弱的云度，銷量遭遇重挫。2019年6月，云度僅交付新車200臺，上半年累計交付也只有1383臺。云度方面表示，主要原因在于新能源補(bǔ)貼持續(xù)退坡，以及汽車整體市場下行等，這一定程度上給云度新能源造成不少壓力。不過，云度稱全年完成2萬輛銷量目標(biāo)難度不大。7月下旬，有消息傳云度新能源陷入工人離職頻繁、強(qiáng)制員工休假等困境。對此，云度新能源公關(guān)負(fù)責(zé)人周良回應(yīng)媒體報道稱，上述消息不屬實(shí)，企業(yè)處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，且下半年將會有新車型推出。云度方面稱，目前公司約有1100多人，其中工人大約在400至500人左右，研發(fā)人員等約為700人。2019年上半年，新能源汽車自燃事故引起關(guān)注，特斯拉、蔚來等品牌相繼有車輛出現(xiàn)自燃，不僅引發(fā)消費(fèi)者對新能源汽車的擔(dān)憂，還迫使監(jiān)管部門發(fā)布相關(guān)文件加強(qiáng)管理排查隱患。頻繁發(fā)生自燃事故后，蔚來汽車在6月27日宣布召回4803輛ES8，更換電池。遭遇量產(chǎn)交付之困后，造車新勢力還迎來新能源補(bǔ)貼大幅退坡，不少企業(yè)出現(xiàn)資金困難。中國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為，“今年是造車新勢力的分化年，明年才是倒閉年”。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月10日報道——廣汽本田剛宣布22萬輛雅閣召回后，又公布了一個官方消息。廣汽本田對外宣布，8月26日一款全新的神秘車型將亮相，同時公布車型命名。根據(jù)年初廣汽本田新車規(guī)劃顯示，2019年的壓軸車型將是一款全新SUV，而這款神秘SUV很有可能是東風(fēng)本田CR-V的姊妹車型，定位緊湊型SUV，填補(bǔ)繽智與冠道之間的市場空缺。同時，此舉也是本田汽車?yán)^續(xù)推行雙車戰(zhàn)略實(shí)質(zhì)性的一步。網(wǎng)曝諜照信息顯示，該車造型與CR-V十分相似，預(yù)計中網(wǎng)、尾燈造型做出特定調(diào)整，其余方面與CR-V基本相同。動力方面，還繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動機(jī)和2.0L混動兩種動力總成。你們預(yù)計該車的中文命名會是？而新車將在年底上市。數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田7月終端銷量為55,560輛，同比增加1.7%，1-7月終端累計銷量為436,165輛，同比增加11.2%。十代雅閣上市熱銷致銷量增加，緊湊型SUV是合資品牌的主銷車型，新車將進(jìn)一步豐富本田在華車型布局，助增銷量。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月10日報道——乘聯(lián)會在8月9日發(fā)布7月綜合銷量排名快報，汽車廠商銷量前十五排名正式確認(rèn)。在7月份，數(shù)據(jù)顯示乘用車市場銷量達(dá)148.5萬輛，同比下降5.0%，環(huán)比6月則下降15.9%，6月份集中清庫帶來的透支效應(yīng)明顯；1-7月乘用車?yán)塾嬩N量達(dá)1144.0萬輛，同比下降8.8%。根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計的零售銷量顯示，一汽大眾、上汽大眾和上汽通用分列綜合銷量排名前三位，自主品牌僅吉利一家擠進(jìn)前十，長安長城跌出前十，取而代之的是五家日系車企上榜。此外，北京奔馳、東風(fēng)本田、廣汽豐田是本月銷售增長率最高的前三廠商。合資車企三大巨頭依舊占據(jù)相當(dāng)大的市場份額，即使整體市場遇冷，但其體量上仍占據(jù)絕對優(yōu)勢。南北大眾兩家車企銷量上十分接近，一汽-大眾憑借SUV產(chǎn)品的投放，以及奧迪品牌銷量恢復(fù)，7月實(shí)現(xiàn)正比增長，其中奧迪在7月銷售新車56223輛，同比增長6.1%。隨著捷達(dá)品牌獨(dú)立出來并沖擊低端車市場，一汽-大眾也將擁有更豐富的產(chǎn)品線，在銷量方面值得期待。相比之下，上汽大眾表現(xiàn)低迷。憑借神車?yán)室葜?，以往上汽大眾屢屢?yōu)于一汽-大眾，但在市場下滑的趨勢下，這種優(yōu)勢已被覆蓋。上汽大眾新產(chǎn)品投放未完全打開市場，斯柯達(dá)品牌持續(xù)萎縮，是上汽大眾銷量持續(xù)走低的危險信號。今年1-7月，上汽大眾累計銷量達(dá)103.5萬輛，同比下滑8.1%。上汽通用銷量及排名波動較大，得益于大幅降價清庫，6月份銷量實(shí)現(xiàn)恢復(fù)，排名也恢復(fù)至第三名，而完成國六切換后的7月，終端優(yōu)惠收緊，上汽通用再次出現(xiàn)下滑，而跌幅已有所收窄。1-7月，上汽通用銷量同比下滑12.1%，至869401輛。鑒于三缸動力的普及使用，別克、雪佛蘭遭遇重挫，后續(xù)上汽通用推出小排量動力總成8年或16萬公里的質(zhì)保計劃，加上凱迪拉克穩(wěn)健的表現(xiàn)，銷量在近幾月恢復(fù)平穩(wěn)。上汽通用“以價換量”持續(xù)透支，下半年面對的挑戰(zhàn)仍然很大?！白灾骱隈R”吉利汽車是唯一一家保持前十排名的自主品牌廠商，但銷量不斷大幅下滑。吉利官方公布7月批發(fā)銷量為91375輛，而乘聯(lián)會統(tǒng)計其國內(nèi)終端零售銷量為87386輛，兩者相差不大，而同比跌幅均在25%左右。吉利今年推出了眾多全新細(xì)分產(chǎn)品，但銷量仍然走低，一方面反映了市場遇冷及自主品牌競爭加劇的局面，此外吉利主銷車型產(chǎn)品力下降也導(dǎo)致銷量持續(xù)下滑。7月長城汽車和長安汽車紛紛跌出前十，由于去年同期基數(shù)較低，7月則實(shí)現(xiàn)正比增長，但零售銷量已低于5萬輛，全年能否繼續(xù)突破百萬銷量仍存在眾多不確定因素。前三大自主品牌吉利、長城、長安當(dāng)前所面臨的困境，也反映了自主車企艱難的生存狀況。反觀日系車企普遍逆勢上漲。7月五家日系車企擠進(jìn)前十，均實(shí)現(xiàn)同比增長，其中一汽豐田排名上升至第六位，東風(fēng)本田和廣汽豐田增幅達(dá)到雙位數(shù)。一向保守的日系品牌，在低迷的車市環(huán)境中卻保持穩(wěn)定的銷量表現(xiàn)，而激進(jìn)的本田付出代價。繼剎車門、機(jī)油門后，本田汽車剛剛宣布召回22萬輛十代雅閣，以及3萬輛INSPIRE汽車，官方證實(shí)在高溫高濕環(huán)境下可能導(dǎo)致車輛失速。此舉不僅對本田可靠性的口碑造成負(fù)面評價，8月銷量也會影響很大。跌幅和增幅最大的兩家車企都很有意思。上汽通用五菱7月國內(nèi)零售銷量僅為57828輛，同比下滑35.9%，成為前十五名跌幅最大的車企。五菱寶駿市場頹勢，印證了自主低端品牌受到的沖擊最大，其次MPV市場持續(xù)萎縮受到消費(fèi)需求升級影響，目前寶駿也加快向年輕化乘用車品牌轉(zhuǎn)型。前十五排名增幅最大車企竟然是一個豪華品牌，北京奔馳同比增幅達(dá)到27.5%。事實(shí)上豪華車中包括一線及二線頭名的多個品牌，均實(shí)現(xiàn)了同比增勢，反映豪華品牌在車市壓力下的獨(dú)當(dāng)一面。整體來看，南北大眾依舊強(qiáng)勢，日系和豪華品牌持續(xù)增長，而自主品牌生存艱難。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月07日報道——有媒體報道，7月26日河南市民潘先生在鄭州聚龍上海大眾4S店買了一臺大眾途昂SUV，上路才幾天突然剎車失靈，4S店承認(rèn)是新車質(zhì)量問題，潘先生不敢再開這臺車，并要求退車退款。 ? ?車主潘先生介紹，在4S店購買這臺大眾途昂花了38萬元，剎車失靈故障的發(fā)生對他造成心理陰影，要求退車，但4S店不拒絕自己提出的要求，也不給承諾一直拖著。發(fā)生剎車失靈情況時，車主潘先生還以視頻方式記錄下來了。可以看到，無論車主怎么踩踏剎車踏板，車速依舊保持不變，失去剎車功能。潘先生想起當(dāng)時情況仍然心有余悸，他說，“踩剎車根本就停不下來，踩了無數(shù)次根本不管用，車一直往前走，那是要命的?！避囎油Ｏ聛砗螅讼壬谝粫r間聯(lián)系到4S店，問題車輛也被拖至4S店進(jìn)行檢查。4S店方面承認(rèn)新車存在質(zhì)量問題，但一直拖著不處理的態(tài)度讓車主十分不滿。潘先生說，自己是上海大眾鐵桿粉絲，前前后后買了三臺大眾車，這次出問題差點(diǎn)要了自己的命，已經(jīng)心灰意冷，不想要這臺車了，已經(jīng)造成心理陰影。鄭州聚龍上海大眾4S店有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這臺車出現(xiàn)剎車失靈是因?yàn)閯x車油泄漏造成的，導(dǎo)致車剎不住，是概率事件。潘先生不認(rèn)同4S店有關(guān)負(fù)責(zé)人的說法，質(zhì)疑車輛出廠就已經(jīng)有問題。潘先生說，要命的問題為什么車輛檢驗(yàn)合格證還能拿下來，是不是合格證有問題，或者廠家流水線有問題？該名4S店負(fù)責(zé)人表示，目前溝通的結(jié)果是可以退車，但該車屬于分期車輛，客戶使用了4000多公里，是有一個折舊的費(fèi)用，且三包退換需要經(jīng)過一些流程的。經(jīng)過現(xiàn)場溝通，4S店方面承諾同意退車，并且折舊費(fèi)用盡量不用客戶來承擔(dān)，一周內(nèi)把買車的錢退給潘先生。至于問題車輛的流向問題，4S店也承諾這臺車不會再次銷售。最后附注汽車三包法規(guī)定：家用汽車產(chǎn)品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)），家用汽車產(chǎn)品出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏，消費(fèi)者選擇更換家用汽車產(chǎn)品或退貨的，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)免費(fèi)更換或退貨。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月07日報道——比亞迪汽車公布7月銷量數(shù)據(jù)，同比下滑近17%，至30985輛。其中新能源汽車銷量為16567輛，同比下滑11.84%，環(huán)比6月則減少了近1萬輛；而燃油車銷量為14418輛，同比下滑22.16%。值得一提的是，7月是比亞迪品牌燃油車和新能源車今年以來首次雙雙下滑。比亞迪燃油車近幾個月持續(xù)下滑，新能源車很大的程度上與6月25日開始實(shí)施的補(bǔ)貼退坡新政策有關(guān)，導(dǎo)致7月銷量出現(xiàn)波動。從前7月銷量統(tǒng)計來看，比亞迪新能源車大增，燃油車大跌。新能源車型，比亞迪1-7月累計銷量達(dá)162220輛，累計同比增長73.17%；燃油車1-7月累計銷量為96837輛，同比下滑42.41%。2019年前7月比亞迪品牌累計銷量至259057輛，同比下滑1.05%，完后65萬輛目標(biāo)的39.85%。比亞迪新能源方面獲得長足發(fā)展、銷量大增，而燃油車明顯倒退的情況下，符合董事長王傳福“逐步禁售燃油車，實(shí)現(xiàn)全面電動化”的倡議。王傳福提議，國家應(yīng)盡快推動汽車的全面電動化進(jìn)城，2020年公交車全面電動化，2022年出租車全面電動化，2025年城市物流和專用車全面電動化，2030年私家車逐步實(shí)現(xiàn)電動化。他還倡議，在當(dāng)前傳統(tǒng)汽車面臨巨大的下行形勢下，我們應(yīng)進(jìn)一步限制傳統(tǒng)燃油車逐步實(shí)現(xiàn)全面禁售，并堅定不移的扶持新能源汽車全面電動化。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月07日報道——老牌車企長豐獵豹汽車被曝集體降薪和停產(chǎn)，員工薪酬調(diào)整及減負(fù)降薪的內(nèi)部文件在網(wǎng)上廣為流傳。針對此事，獵豹汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體證實(shí)了這份文件的真實(shí)性，“當(dāng)前行業(yè)下行趨勢明顯，加上國五切換國六，減員降薪是企業(yè)主動應(yīng)對當(dāng)前困境的方法之一。”他還表示，公司并沒有全面停產(chǎn)，主要是針對部分庫存較大的產(chǎn)品和即將換代的產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整。一份于5月29日印發(fā)的內(nèi)部會議紀(jì)要文件顯示，長豐集團(tuán)決議執(zhí)行“員工薪酬調(diào)整及減負(fù)降薪”。文件內(nèi)容表示，鑒于汽車行業(yè)的急劇變化，公司生產(chǎn)經(jīng)營虧損嚴(yán)重，生產(chǎn)基地開工嚴(yán)重不足等，會議通過薪酬調(diào)整、減負(fù)降薪等方式，確保求生存渡難關(guān)。薪酬調(diào)整包括總部部分高管下調(diào)工資50%，研究院員工工資下調(diào)10%-50%，生產(chǎn)基地員工工資下調(diào)30%-50%，因無工作安排待崗或輪休的，均按照本年度基地所在地區(qū)的最低工資標(biāo)準(zhǔn)計發(fā)工工資。長豐集團(tuán)最早可追溯到1950年，至今近70年的歷史，2001年9月由軍隊(duì)移交湖南省人民政府管理，主要從事汽車整車研發(fā)、制造、銷售，總部設(shè)在湖南長沙。在1995年時，該公司曾與日本三菱汽車合作，引進(jìn)三菱帕杰羅汽車技術(shù)。之后發(fā)展過程中，長豐創(chuàng)建打造“獵豹”越野車品牌，目前已擁有湖南永州、安徽滁州、湖南長沙和湖北荊門四個整車生產(chǎn)基地。除四個整車制造基地外，長豐獵豹還擁有兩個研究機(jī)構(gòu)（北京汽研院、長沙工程院）、三個關(guān)鍵零部件公司（動力公司、中德公司、風(fēng)順公司），一個總部，具備年產(chǎn)50萬輛SUV和皮卡車的生產(chǎn)規(guī)模，主要產(chǎn)品為獵豹牌系列SUV及皮卡。造成獵豹汽車如今的局面，主要原因在于銷量持續(xù)下滑。數(shù)據(jù)顯示，2018年獵豹汽車銷量僅為77630輛，同比近乎腰斬，今年1-6月累計銷量跌至28331輛。目前獵豹汽車具有六款在售車型，分別是CS10、CS9、CS9EV和Mattu邁途，硬派SUV Q6以及皮卡獵豹CT7。由于市場競爭加劇，獵豹銷量持續(xù)走下坡路，6月獵豹CS9僅銷售793輛，同比下滑66%，前6月累計14325輛；Mattu邁途6月銷量也只有349臺，同比下滑88.7%，前6月銷售7377輛。市場快速變化，企業(yè)步伐跟不上，經(jīng)營就會越發(fā)困難。有分析認(rèn)為，眾多自主品牌無論在產(chǎn)品研發(fā)更新、品牌推廣，還是新能源汽車發(fā)展等多方面，均錯失寶貴的機(jī)遇期。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年1-6月乘用車銷量為1012.7萬輛，同比下降14%，其中中國品牌乘用車共銷售399.8萬輛，同比下降21.7%，占乘用車銷售總量的39.5%，比上年同期下降3.9個百分點(diǎn)。銷量下滑加上份額下降，中國品牌面臨競爭加劇，更是進(jìn)入艱難時刻。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月07日報道——6月底，安徽江淮汽車因部分載貨汽車的車載診斷系統(tǒng)存在造假行為，對污染控制裝置以次充好、冒充排放檢驗(yàn)合格產(chǎn)品出廠銷售，被北京市生態(tài)環(huán)境局處以1.7億元罰款，創(chuàng)下車企環(huán)保罰單最高記錄，也是繼今年繼長安福特后被罰款的第二家車企。7月26日，生態(tài)環(huán)境部法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)司司長別濤在新聞發(fā)布會上透露，江淮汽車已經(jīng)繳納罰款。不過，江淮汽車已申請行政復(fù)議。今日，江淮汽車發(fā)布公告稱，該公司于2019年7月29日向中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部現(xiàn)場遞交了行政復(fù)議申請文件，請求其依據(jù)《行政復(fù)議法》撤銷或變更《行政處罰決定書》。目前公司提交的行政復(fù)議申請已經(jīng)獲生態(tài)環(huán)境部受理。有網(wǎng)友表示，“支持申請復(fù)議，處罰太重，應(yīng)該少罰也許可以接受?！绷碛芯W(wǎng)友稱，這樣太打擊江淮輕卡，就賣了幾百部車，罰款1.7億，要說對環(huán)境的影響也沒那么大。2019年6月28日，北京市生態(tài)環(huán)境局對江淮汽車下發(fā)行政處罰決定書，責(zé)令江淮汽車針對污染控制裝置以次充好，冒充排放檢驗(yàn)合格產(chǎn)品出廠銷售的違法行為停產(chǎn)整治，沒收這一違法所得，并處貨值金額二倍罰款，共計1.7億元。據(jù)了解，生態(tài)環(huán)境局在2018年4月對安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司生產(chǎn)銷售的江淮牌特定型號車輛進(jìn)行抽檢時，發(fā)現(xiàn)三輛抽檢車輛的車載診斷系統(tǒng)功能性檢測不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。認(rèn)為生產(chǎn)企業(yè)存在對污染控制裝置以次充好、冒充排放檢驗(yàn)合格產(chǎn)品出廠銷售的行為。2019年5月16日，北京生態(tài)環(huán)境局舉行聽證。最終認(rèn)為江淮汽車陳述申辯意見不影響對違法事實(shí)的認(rèn)定，免于處罰的意見不予采納。如不服處罰決定，江淮汽車可在60日內(nèi)申請復(fù)議，也可在六個月內(nèi)向人民法院起訴。隨后江淮發(fā)布公告表示，此次抽查的車輛為京五排放標(biāo)準(zhǔn)（第1階段）的載貨汽車產(chǎn)品，只在北京銷售，該款產(chǎn)品共計765臺，隨著2018年9月1日北京實(shí)施京五排放標(biāo)準(zhǔn)（第2階段），該款產(chǎn)品已經(jīng)停產(chǎn)，因此不會影響公司正常的生產(chǎn)經(jīng)營，本次罰沒款將計入2019年公司損益。安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司的上市公司名稱為“江淮汽車”，其控股股東為安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司，持股比例為25.23%，其背后的實(shí)控人則是安徽省國資委。江淮汽車是一家集商用車、乘用車及動力總成研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)于一體的綜合型汽車廠商，還與大眾汽車、蔚來汽車成立了合資公司。江淮汽車7月產(chǎn)銷報告顯示，包括乘用車、商用車在內(nèi)的7月產(chǎn)量為25173輛，同比下滑30.52%，銷量為27555輛，同比下滑27.29%；前7月累計產(chǎn)量262928輛，同比下滑9.62%，銷量為262710輛，同比下滑9.46%。據(jù)江淮方面發(fā)布的2019年一季報，一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤僅6463.59萬元，同比下滑69.13%。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月07日報道——特斯拉官方8月7日宣布，目前上海超級工廠建設(shè)順利，動工至今僅7個月，預(yù)計在2019年年底正式投產(chǎn)。官方同時還公布了上海超級工廠的全景圖，整體建筑完備。早前特斯拉還首次披露了工廠內(nèi)部照片，工人正在組裝生產(chǎn)設(shè)備。特斯拉表示已經(jīng)從二季度開始向工廠內(nèi)搬入生產(chǎn)設(shè)備，初期建成更加精簡的生產(chǎn)線。7月底特斯拉在致股東的信函中表示，“上海超級工廠逐漸成形。在第二季度，我們開始將機(jī)器移入工廠，以便在那里進(jìn)行第一階段的生產(chǎn)。這將是我們的簡化版的Model 3生產(chǎn)線，更具成本效益，產(chǎn)能為每年15萬臺——這是第二代Model 3生產(chǎn)線?！鄙虾３壒S是特斯拉在中國的第一家制造工廠，也是第一家由外國汽車制造商全資擁有的電動汽車工廠。去年7月，特斯拉與上海市政府達(dá)成初步協(xié)議，10月特斯拉成功摘得上海臨港裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)Q01-05地塊864885平方米（合計1297.32畝）的工業(yè)用地，并與上海市規(guī)劃和國土資源管理局簽訂土地出讓合同。今年1月，特斯拉上海超級工廠（一期）正式動工建設(shè)。根據(jù)計劃，特斯拉上海工廠項(xiàng)目總投資高達(dá)500億元人民幣，第一期投資160億，初期將先建成組裝產(chǎn)線，以最快地實(shí)現(xiàn)特斯拉國產(chǎn)。按照規(guī)劃，上海超級工廠將集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體，預(yù)計在2-3年建設(shè)之后，達(dá)成50萬輛純電動整車的年產(chǎn)能。不到一年時間，從一塊空地拔地而起，特斯拉上海超級工廠將在年底正式投產(chǎn)，不少網(wǎng)友稱為“中國速度”。財報顯示，特斯拉第二季度實(shí)現(xiàn)營收為63.5億美元，高于去年同期的40億美元；實(shí)現(xiàn)凈虧損為4.08億美元（約人民幣28億元），虧損額有所收窄，對比之下去年同期虧損7.18億美元，一季度虧損額為7.02億美元。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月06日報道——日前有網(wǎng)友爆料，在某自主品牌汽車4S店里，張貼了攻擊吉利的宣傳海報，有失公允。今日吉利方面回應(yīng)表示：妖言惑眾，惡毒攻擊。該自主品牌汽車4S店海報內(nèi)容顯示：吉利汽車起步于冰箱零配件，雖然經(jīng)過多年發(fā)展，但其整體供應(yīng)商體系仍停留在農(nóng)村作坊式體系，因此兩者從品牌上來說就不在一個檔次上。吉利集團(tuán)副總裁楊學(xué)良通過微博回應(yīng)：“我覺得這不是有失公允，這是妖言惑眾，惡毒攻擊! 他們有啥證據(jù)表明吉利的供應(yīng)商還是造電冰箱時期的，是手工作坊，怎么就見不得別人好呢？”同時，浙江吉利控股集團(tuán)官方微博也轉(zhuǎn)發(fā)了這條信息。這種“抬高自己同時貶低別人”的做法， 也讓眾多網(wǎng)友感到憤怒。此舉，或引起又一場自主品牌“聲譽(yù)維權(quán)戰(zhàn)”。去年10月，因網(wǎng)絡(luò)流傳的一張微信截圖，長城汽車發(fā)表了一份官方聲明，指責(zé)某品牌擁有海量水軍，專門抹黑所有民族自主品牌。隨即，吉利集團(tuán)以商業(yè)詆毀糾紛為由，將長城汽車公司訴至法院，要求其停止侵權(quán)并賠禮道歉，認(rèn)為對方惡意傳播虛假和誤導(dǎo)性信息，損害自己的商業(yè)信譽(yù)和商品聲譽(yù)。2018年11月15日，吉利和長城握手言和，并發(fā)布聯(lián)合聲明，消除誤解達(dá)成共識。查明系有人冒用吉利汽車員工名義捏造不實(shí)信息攻擊長城，誤導(dǎo)輿論制造誤解，吉利撤銷法律訴訟。聯(lián)合聲明還表示，雙方將與政府監(jiān)管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大同行一道努力，滌清輿論環(huán)境，抵制阻礙行業(yè)發(fā)展的不良行為和破壞性行為，為中國品牌健康發(fā)展?fàn)I造依法依規(guī)、公平有序的競爭環(huán)境。針對某自主汽車品牌海報的宣傳內(nèi)容，暫未得知吉利是否有進(jìn)一步行動予以抵制。目前，中國汽車市場新車銷量持續(xù)下滑，對自主品牌的不利因素加大，競爭環(huán)境更為激烈。在自主車企銷量排名中，吉利仍是老大，長城汽車和長安汽車位列二三名，上汽乘用車（榮威、名爵）排名第四。吉利汽車2018年總銷量為150萬輛，較2017年同比增長20%；2019年前6月累計銷量達(dá)651680輛，同比下滑15%。由于銷量不及預(yù)期，吉利汽車決定將原定全年銷量目標(biāo)由151萬輛下調(diào)10%至136萬輛。長城汽車2018年總銷量為105.3萬輛，同比下降1.6%；2019年前6月累計銷量493538輛，同比增長4.67%，年度銷量目標(biāo)由120萬輛降至107萬輛。?上汽乘用車2018年總銷量為70.19萬輛，同比增長34.45%；2019年前6月累計銷量同比下滑13.18%，至311673輛。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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