在國家環(huán)保雙碳戰(zhàn)略的驅動下，2022年盡管受到復雜疫情形勢影響，但中國汽車市場新能源汽車的漲勢迅猛，乘聯會數據顯示今年1至10月份，新能源乘用車國內零售443.2萬輛，較2021年同比增長107.5%。各大車企看準市場需求，在新能源的棋盤上紛紛落子，消費者的選擇呈現樣式多樣化、功 能多元化等特點，最為關注的車輛安全、電池續(xù)航里程及持電量等問題接踵而至，一石激起千層浪。

在眾多車企中，一汽豐田落子新能源的棋風的確很豐田。依托于豐田在電動化領域積累的多年經驗， 2005年，自一汽豐田在國內率先導入了混合動力車型普銳斯開始，十余年來全面布局電動化新能源的腳步從未停歇，穩(wěn)中有進：混合動力、插電混合動力、氫燃料動力及純電動技術綜合發(fā)力、全方位布局，HEV、PHEV、FCV、BEV車型全面鋪開、落地生花。針對新能源汽車的痛點與難點，一汽豐田縝密思考制定對策消除用戶的用車顧慮，持續(xù)升級動力及制造技術，每走一步都有其內在的講究與門道。

22年11月28日，對一汽豐田而言是持續(xù)深耕、穩(wěn)扎穩(wěn)打、開花結果的重要日子，主題為“千萬有你·豐景同行”的第1000萬輛汽車下線紀念活動在一汽豐田新能源工廠舉行。積蓄逾19年向下扎根、向陽生長的力量，即便受到疫情等復雜因素影響，風雨中迎難而上的一汽豐田勵精圖治，迎來了第1000萬輛汽車的下線，在國內豐田合資企業(yè)中率先晉級千萬陣營。值得注意的是，這第1000萬輛汽車是一款豐田全新bZ品牌在中國導入的首款新能源汽車bZ4X，這款車由一汽豐田精心打造、在新近落成投產的新能源工廠下線?！扒f輛達產”“全新EV工廠落成”“豐田全新BEV平臺”“首款bZ品牌bZ4X量產”四喜臨門釋放的信號，可以感受到新能源新賽道新征程，一汽豐田已經準備好了！

此番新落成的新能源工廠是一汽豐田的第5個整車生產廠，坐落于天津市濱海新區(qū)中新生態(tài)城，是豐田e-TNGA架構下全新建成的工廠，搭載了豐田最新的BEV平臺，主攻新能源領域，年生產能力為20萬輛，這將為一汽豐田邁進年產百萬陣營注入新的力量。新能源工廠占地面積197萬㎡，在延續(xù)傳統(tǒng)造車工序“沖壓、裝焊、涂裝、成型、總裝、檢查”的基礎上導入了“電池”車間，工廠擁有高自動化率、高智能化、高效率、高柔性化的生產線，具備共線生產轎車、SUV、MPV等車型的能力。新工廠最大的特點之一是大范圍引入數字化智能機器人，在獨具匠心的人工作業(yè)基礎上，借助高科技的力量，每道工序都為用戶嚴格把關，小到智能自適應機器人對關鍵部品的精準抓取、邊生產邊檢查的精細質量管理，大到先進的激光螺旋點焊、IX靜電霧化噴涂等具有先端科技的智能設備及技術的使用，升級了造車方式，使用戶車輛有了被“量身定制”的概念：全新的智能化新能源工廠非常“敏”感，這敏銳的感知力與智能機器人的大腦相聯動，最大程度為消費者由內而外地量身打造每一個車身沖孔，每一個焊接點，每一平方毫米的噴涂漆面，每一個螺絲安裝的扭力值...即使這精心的操作不被消費者看到觸碰到，一汽豐田也堅持這樣做，因為一汽豐田人認為這樣做很有必要，就像空氣，它存在著，并對車輛的駕乘感受、安全與性能都起著關鍵性的作用，沒它不行。自動化、數智化、精細化的生產方式不僅帶來了汽車生產質量的提升，生產效率也將隨之水漲船高，新能源工廠具備柔性化的生產能力，以滿足日益增長的市場需求。不僅如此，一汽豐田將汽車產品生產全流程周期的細節(jié)進行縝密考慮，在污染物的處理方面，新能源工廠最大程度降低水污染，VOC趨于零排放，保護生態(tài)環(huán)境的同時，確保將高品質、高耐久性、高可靠性的產品呈至用戶的手中。

在這樣的新能源工廠誕生的首款車輛SUV bZ4X，在其帥氣、富含科技感的外觀之下，有的盡是以消費者需求為導向的貼心設計：豐田首次采用的e-Axle超級驅動，提升了車內空間，增加了BEV蓄電池空間，車輛CLTC工況下續(xù)航里程最大可達615km，最低能量消耗量僅為每百公里11.6度電（kwh），響應國務院在新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃中提到的“到2025年純電乘用車新車平均耗電量降至每百公里12度（千瓦時）”的要求。運動版X-MODE 四驅越野輔助模式，讓電車也能越野；可供選擇的高效太陽能充電穹頂，汲取太陽的能量，轉化的電量每年可為車輛增加約1750km續(xù)航里程；豐富的智能駕駛輔助系統(tǒng)組合，像是用戶的隱形管家，無論擁堵、暢行、上下車、泊車、白天或夜晚、遇到突然出現視線外的障礙物，或是在疲倦無法集中精力及更多無法預知的關鍵時刻，都可以提供最及時的支持。bZ4X擁有豐田25年0事故的安心安全電控技術，大容量電池組擁有強韌的框架式結構，獨有的外置冷卻液結構確保發(fā)生碰撞時電池組的安全性，有效避免電池自燃等安全隱患；高效的電池溫控系統(tǒng)，通過空調、電池、電機集成熱管理，確保動力單元在最適宜的環(huán)境下工作，不懼酷熱與嚴寒，提供的10年或20萬公里的免費基礎保養(yǎng)，三電保修，電池容量質保（衰減大于30%時免費更換），用心呵護用戶的用車安全。

十九年磨一劍，一汽豐田由心出發(fā)，用心鑄就的千萬基盤，承載著千萬用戶的厚愛，凝結著各級政府、雙方母公司、廣大經銷商、供應商、行業(yè)合作伙伴與員工的心血與努力。在今天這四喜臨門的背后，可以感受到一汽豐田在用深耕經營與可持續(xù)發(fā)展的堅定信心向這一路上，風里雨里、相扶相持、永不言棄、奮力向前的各界同仁表達著內心的感恩之情。回顧過往，一汽豐田自2003年成立以來，已發(fā)展成為“研產管銷”一體化的汽車產業(yè)集群，員工隊伍壯大了，經銷商、供應商、行業(yè)合作伙伴的朋友圈擴大了，現如今一汽豐田汽車產業(yè)鏈總人數超過75萬人，龐大的體系有的是勠力同心、勇毅前行的同道中人。十九年來，回想一汽豐田導入的車型，無一不彰顯著豐田“中國最重要”的戰(zhàn)略視角，從03年第一輛威馳下線，到2005年國內率先導入的混合動力普銳斯，再到全球銷冠卡羅拉、皇冠、皇冠陸放、旗艦轎車亞洲龍、氫能柯斯達..車型遍布三廂轎車、兩廂轎車、SUV、中型客車，動力覆蓋燃油、HEV、PHEV、FCV、BEV五大前沿動力技術，可謂車車皆經典，為用戶提供了豐富的購車選擇。22年前10個月，一汽豐田有6個月受到疫情的沖擊，憑借著豐田全球TNGA架構下制造與管理的優(yōu)勢，全體一汽豐田產業(yè)鏈的有識之士們深挖企業(yè)潛力，柔性調整生產節(jié)奏，齊心合力努力追產，實現了1-10月份整車累計產量較去年同比增長10%的優(yōu)秀成績。

今天，一汽豐田在千萬基盤之上，融合了一汽集團先進的管理經驗、日本豐田生產與管理精髓和最新注入的豐田e-TNGA基因，使其信心滿滿開啟全新BEV平臺，帶來全新bZ電動品牌產品，踔厲奮發(fā)向下一個千萬全力進發(fā)。在未來，作為豐田開拓中國新能源汽車市場的中堅力量和戰(zhàn)略承接者，一汽豐田將心懷千萬用戶厚愛，在中國電動汽車市場迎來黃金時代的今天，攜手合作伙伴落實國家新能源政策，積極踐行國家的雙碳戰(zhàn)略，在傳統(tǒng)中融合創(chuàng)新，在傳承精益造車技術的基礎上煥新技術活力，探索并推進技術更成熟可靠的電動化新能源技術，開拓產品力的全方位創(chuàng)新，為了更藍的天、更清的水、更新鮮的空氣、更多人臉上洋溢的微笑，一汽豐田將秉承最美好的初心，堅定前行、穩(wěn)扎穩(wěn)打，不負期待，與各位攜手共赴山海，共同奔赴更加幸福的未來！