來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時間：2022-08-25
8月17日，E-QM5 PLUS正式上市，售價20.78萬元。E-QM5 PLUS是紅旗E-QM5的衍生版本車型。E-QM5是紅旗的首款純電轎車，該車最開始是作為一款主打網(wǎng)約車市場的車型，這款車在高強度商營環(huán)境下的表現(xiàn)不錯，為紅旗的在高端電動化市場創(chuàng)下了良好口碑?，F(xiàn)在，隨著在網(wǎng)約車市場站穩(wěn)腳跟，E-QM5也轉向私家車領域，紅旗先后推出了E-QM5充電樂享版和E-QM5換電樂享版這兩款面向個人市場的車型，來尋求更廣闊的市場。
但是，E-QM5此前的網(wǎng)約車身份在影響了其在私家車市場的表現(xiàn)，于是更有區(qū)別性的E-QM5 PLUS來了。E-QM5 PLUS延續(xù)了原生版的一些特點，比如大空間。由于E-QM5最初是面向網(wǎng)約車市場，其后排的舒適性和腿部空間是其突出亮點，新車也延續(xù)了這一點，保留了其5040mm/1910mm/1569mm的車身尺寸和2990mm的軸距，達到了中級車的水準。
而在外觀方面，新車并未做太多改變。延續(xù)了現(xiàn)款E-QM5的造型是由前勞斯萊斯設計師泰勒操刀設計，封閉式的前臉+直瀑式的格柵，再搭配曲線LED日行燈和分體式LED前大燈，頗具辨識度。過于前衛(wèi)的前臉設計被網(wǎng)友稱為“毒液臉”。車側采用溜背式設計，搭配流暢的腰線顯得十分修長。尾部造型夸張，刀戈式設計的LED尾燈與前大燈相呼應，在尾標處還增加了E-QM5 PLUS標識。此外，新車新增了“量子銀灰”和“紅旗紅”車漆顏色，進一步豐富了消費者的選擇。
內(nèi)飾采用了極簡的設計風格，全液晶儀表+10.1英寸的大尺寸懸浮式中控大屏，保留了少量的是實體按鍵，中控大屏內(nèi)置紅旗智聯(lián)系統(tǒng)，集合了大部分功能，如：語音識別控制、倒車影像、GPS導航、在線音樂等功能，并支持OTA升級。此外，設置了5層隔音玻璃、另外，紅旗E-QM5 PLUS配備了多向電動調節(jié)真皮座椅，座椅通風、5層隔音結構的高級聲學玻璃以及三合一凈化清新空氣系統(tǒng)，進一步提升車內(nèi)的駕乘舒適性。
在動力方面，新車搭載的是最大功率為140kWh的永磁同步電機。在延續(xù)現(xiàn)款車型在空間和舒適性上的優(yōu)勢的同時，E-QM5 PLUS在續(xù)航能力方面做出了明顯的升級。在國內(nèi)新能源車的續(xù)航內(nèi)卷下，現(xiàn)款E-QM5的431公里的續(xù)航顯得并不突出。E-QM5 PLUS電池容量由54kWh提升至81.7kWh，純電續(xù)航里程達到605km，百公里耗電量僅13.5kWh，30分鐘即可將電量充到80％。此外，E-QM5 PLUS搭載了紅旗獨創(chuàng)的DHS雙?？照{制熱系統(tǒng)，通過電能與環(huán)保能源兼容模式，提供冬季車內(nèi)供暖，冬季低溫續(xù)航里程提升100%，進一步解決了用戶冬季用車的續(xù)航難點。
值得一提的是，此前上市的E-QM5換電樂享版E-QM5（售價12.28萬元）為聯(lián)合換電運營商定制開發(fā)，是除蔚來旗下車型外，目前唯一量產(chǎn)的面向私家車市場的換電車型。該車支持車電分離運營模式，可實現(xiàn)20秒超級換電速度，即換即走。
目前，紅旗推出了E-HS3、E-HS9和E-QM5（含E-QM5 PLUS）共三款純電車型。其中，售價12.28萬元起的E-QM5是紅旗的純電車型銷量主力，上半年累計銷量為10302輛，并呈現(xiàn)出持續(xù)上升的趨勢。而售價稍高的E-HS3和售價更高的E-HS9銷量則相對沒那么顯眼。在新能源車型上，紅旗也試圖再次以性價比來實現(xiàn)走量。
當然，對E-QM5 PLUS面臨的市場競爭壓力也是與E-QM5去年上市時不可同日而語的。在中級純電轎車這一細分市場，除了特斯拉model 3、小鵬P7、蔚來ET5等熱門車型外，今年還上市了比亞迪海豹和長安深藍SL03兩款重磅車型，據(jù)官方介紹，海豹預售7小時訂單破2.2萬輛，SL03上市半小時訂單量破1萬。無論是從市場熱度還是產(chǎn)品的性能配置上來說，海豹和SL03這兩款新車的到來，將中級純電轎車的競爭推向了一個新高度。
一方面是新能源產(chǎn)品的持續(xù)上探遇到瓶頸；一方面是新能源市場競爭更為激烈，除了“蔚小理”等造車新勢力崛起，嵐圖、極氪等傳統(tǒng)車企打造的新能源品牌也逐漸進入大眾視野，BBA等傳統(tǒng)豪華品牌也全面發(fā)力，從中也能看到紅旗面臨的壓力。
目前一汽沒有打造新的電動品牌而把主要精力都放在紅旗上，該品牌也有一個龐大的發(fā)展計劃。到2025年，紅旗將累計投入28款新產(chǎn)品，其中電動產(chǎn)品15款，總體銷量將超100萬輛，其中新能源汽車40萬輛，銷量占比超過40%。到2030年，紅旗產(chǎn)品將實現(xiàn)全面電動化轉型（除個別國家特殊需要車輛以外）。
此外，紅旗也正在布局換電賽道。今年2月，一汽紅旗與奧動新能源達成戰(zhàn)略合作，計劃于2022年內(nèi)，以長春為試點，推動換電模式下的公務車、營運車和私家車的多元化市場生態(tài)業(yè)務項目落地。而對紅旗來說，若想從競爭激烈的新能源市場突圍，還需要更多的改變。
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