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奔馳汽車?yán)麧?rùn)下滑響起警報(bào) 戴姆勒計(jì)劃停產(chǎn)奔馳X級(jí)皮卡

來(lái)自:豪車匯 作者:Lee 發(fā)布時(shí)間:2019-07-17

汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)07月17日?qǐng)?bào)道——

戴勒姆集團(tuán)今年由于材料成本上升,以及對(duì)卡車部門的追加投資,導(dǎo)致利潤(rùn)率下降,因此利潤(rùn)環(huán)比下滑16%。表現(xiàn)不及預(yù)期,戴姆勒旗下子公司奔馳汽車在利潤(rùn)下滑的情況下響起警報(bào)的信號(hào),目前戴姆勒正在尋求降低成本并優(yōu)化其業(yè)務(wù)利潤(rùn)的途徑,奔馳正在考慮有將X級(jí)皮卡車停產(chǎn)的計(jì)劃。

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奔馳于2017年推出這款車型,當(dāng)時(shí)是想通過(guò)進(jìn)入十分火熱的中型皮卡市場(chǎng)來(lái)促進(jìn)其輕型商用車輛的銷售,但是X級(jí)皮卡車型在歐洲、澳大利亞和南非的銷售量?jī)H為16700臺(tái),遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期。而在美國(guó)市場(chǎng)上,消費(fèi)者的主要需求為全尺寸皮卡車型,所以中型皮卡在某種程度上已經(jīng)被市場(chǎng)所拋棄。雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟與戴姆勒合作的不確定性也可能是導(dǎo)致X級(jí)皮卡或?qū)⑼.a(chǎn)的原因之一。

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奔馳的X級(jí)皮卡自發(fā)布以來(lái)銷量就一直沒(méi)能達(dá)到預(yù)期。首先,這款車在德國(guó)的起售價(jià)高達(dá)37,294歐元。其次,大眾Amarok和福特Ranger等車型也在該細(xì)分市場(chǎng)中爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額,奔馳X級(jí)皮卡面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

除此之外,此前幾起召回事件也影響了X級(jí)皮卡的銷售,該車型召回的原因之一是腳步空間照明燈有可能會(huì)產(chǎn)生松動(dòng),從而卡住剎車踏板。此外,梅賽德斯奔馳還因政府和法院正在進(jìn)行的訴訟程序以及與奔馳柴油車相關(guān)的措施而遭受16億歐元的損失。

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作為戴姆勒與-工業(yè)合作的一部分,奔馳X級(jí)皮卡與日產(chǎn)Navara和雷諾Alaskan共享平臺(tái),該車的生產(chǎn)是在日產(chǎn)位于巴塞羅那的工廠完成的。今年2月,前戴姆勒CEO迪特·(Dieter Zetsche)放棄了在雷諾-日產(chǎn)位于阿根廷的工廠生產(chǎn)針對(duì)南美市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的皮卡的計(jì)劃。

本月早些時(shí)候,戴姆勒在近13個(gè)月中第四次調(diào)低其利潤(rùn)預(yù)期,并預(yù)留更多的資金應(yīng)付監(jiān)管部門對(duì)柴油排放的監(jiān)管,以及日本高田公司所生產(chǎn)的安全氣囊所導(dǎo)致的車輛召回事件上。

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