來自：汽車行業(yè)關注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2019-09-30
受車市下行和新能源補貼退坡影響，造車新勢力正在面臨巨大打擊，絕大多數(shù)造車新勢力在市場邊緣徘徊。敏安汽車是造車新勢力的一員，如今也是麻煩纏身，陷入發(fā)展困局。
2016年11月，敏安汽車獲得了純電乘用車建設項目的核準；2017年2月，敏安汽車制造廠開工建設；2018年11月，敏安新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)考核期限正式竣工；2019年3月，工信部發(fā)布的新增車輛生產(chǎn)企業(yè)已準入企業(yè)變更信息名單中，敏安汽車也在其中，備注為“新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)”。
4月8日，《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第318批）》正式發(fā)布時，敏安汽車不在其中。直到5月10日，《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第319批）》發(fā)布時，敏安汽車才在其中。
然而從成立到至今，敏安僅開發(fā)過一款代號為“A2001”的車型，并在2018年7月下線，2019年1月完成測試，該車將于2019年底或2020年初上市，然而如今卻沒有半點消息。
目前，雖然敏安汽車的工廠已經(jīng)完成建設，且生產(chǎn)線以及設備也已經(jīng)調(diào)試完成，但是A2001的模具并沒有開發(fā)出來，開發(fā)模具需要大量的資金，而當時敏安則以產(chǎn)品優(yōu)化為由暫停模具開發(fā)。由于模具停止開發(fā)，該車型無法進行生產(chǎn)。
此外，資金也是敏安汽車發(fā)展的關鍵，敏安汽車的大部分資金都來自母公司敏實集團 。年初，敏安陷入資金困境，開始裁員。
2018年底，敏安汽車以末位淘汰的方式裁員5%，2019年上半年再次裁員，近期又在裁員。經(jīng)過多次裁員，敏安汽車從2018年11月的800人下滑至300多人，其中研發(fā)人員僅剩100多人。
根據(jù)國家《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》第二十三條，對于停止生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品12個月及以上的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，工業(yè)和信息化部予以特別公示。同時另有規(guī)定新獲批的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)在連續(xù)兩年內(nèi)銷量不得低于4000輛。
截至目前敏安汽車首款車型絕模具還沒有完全開發(fā)，再加上車輛試制、試驗驗證以及市場拓展等過程，要在規(guī)定時間內(nèi)完成上述目標可想難度之大。
從成立到建廠，再到首款車型下線后，敏安汽車就開始走下坡路，無論是資金還是研發(fā)都存在很大的問題，前景擔憂。
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