7月份剛剛過去了，有多家汽車企業(yè)正式公布了7月銷量數據。受國五國六標準切換、去庫存、經濟下行等原因的影響。今年以來，國內汽車市場持續(xù)低迷不振，多家車企的銷量跟去年比起來都有不同程度的下滑。
據乘聯(lián)會發(fā)布的7月乘用車產銷數據顯示，7月狹義乘用車銷量約為148.54萬輛，環(huán)比下降15.9%，同比下降5%，全國狹義乘用車批發(fā)銷量152.7萬輛，同比下降2.6%。
但是豪華汽車品牌卻有不同程度的同比上漲，根據數據顯示，在二線豪華車品牌中，凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃以及捷豹路虎7月銷量均實現上漲，其中路虎更是實現同40%的銷量大幅增長，甚至高于雷克薩斯的31%同比增長。
捷豹路虎官方宣稱，在2019年7月，在世界范圍內售出了37945輛新車，同比增長5.0%。其中，中國市場表現亮眼，同比增長達40.3%。今年上半年，捷豹路虎在華形勢不容樂觀，開局非常不順利。1-6月在華銷量5.16萬輛，同比下跌34.9%，不過其銷量跌幅在5/6/7三個月已經開始收窄，而到了7月則業(yè)績十分亮眼。
據了解，捷豹路虎在7月份取得銷量回暖，其實是今年年初就已經開始的三大改變， 分別是“庫存降壓”、“生產和銷售由繁化簡”、“促銷變營銷，由推到拉”。
而另一個在7月增幅突出的是雷克薩斯，但與很多車企不同的是，其他車企需要通過降價來“以價換市”，而雷克薩斯出了名加價提車的，但這也完全阻止不了它持續(xù)增長的銷量。
今年7月，雷克薩斯國內銷量達到16110輛，而這一銷量成績，還在其品牌內部的在華發(fā)展歷史中也創(chuàng)下了歷年以來7月份銷量的最高紀錄。同時在今年1-7月，雷克薩斯在中國市場的累計銷量也達到了109933輛，同比實現31%的中幅增長。
而7月同比增長排在第三位的是沃爾沃，今年7月，沃爾沃在華銷量為12,639輛，同比增長24.9%，1-7月銷量為80,380輛，同比增長12.3%。無論是單月還是本年度累計都錄得雙位數增長，確實是可喜可賀。此外，沃爾沃汽車在今年上半年的全球銷量刷新歷史紀錄，以340,826輛的成績創(chuàng)下歷史新高。
中國依然是沃爾沃全球最大單一市場，增幅也遠遠高于其他地區(qū)，而其中豪華轎車S90和中型SUVXC60最受消費者青睞。而且從全球范圍來看，新沃爾沃XC60依然是今年到目前為止旗下最暢銷的車型，不論是單個7月份的銷量還是累計銷量均名列第一，在市場上也占據不少的市場份額。
凱迪拉克在結束了國五清庫存之后，凱迪拉克在7月份的銷售成績依然保持正向增長，其7月份銷量為14,706輛，同比增長2.8%；1-7月累計銷量達到了129,298輛，同比增長2.1%。
原本銷量占據50%的轎車車型ATS-L和XTS因為沒有國六車型，目前僅在實行國五排放標準的地區(qū)進行銷售，因此銷量較少,而SUV陣營幾乎以單槍匹馬之勢銷售1.21萬輛，確保了整體銷量穩(wěn)中有升。
其中，XT5在6月推出新車型之后，7月銷量環(huán)比增長33.3%，同比增長23.7%。而7月中旬才上市XT6在上市的頭一個月銷量便達到了2,278輛。另外CT6的銷量增長也相對迅猛，7月銷量為2,104輛，同比增長高達90.1%。
在細分市場品牌競爭壓力和一線豪華車市場持續(xù)下探的多重壓力之下，二線豪華車市場面臨的壓力不容小覷。但在整個車市都不樂觀的環(huán)境下，再加上7、8月是汽車行業(yè)傳統(tǒng)的淡季，二線豪華品牌依然能有這么不錯成績也真是非常地了不起！
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