寶馬M3于2007年首次展出之后，就引起了巨大的反響，2008年初在歐洲上市之后銷售火爆，同時也引起了業(yè)內(nèi)人士的廣泛關注。最近寶馬M部門總裁Markus Flasch在接受采訪時表示，寶馬性能車代表之一“全新一代寶馬M3”確認將繼續(xù)提供手動擋版本車型。
全新一代M3/M4車型預計將在2020年早些時候發(fā)布，預計將同時提供四輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動版本。自動擋車型的變速箱將取自現(xiàn)款M5的8速手自一體變速箱。
Markus Flasch表示：下一代寶馬M3/M4車型均將繼續(xù)提供手動擋版本供消費者選擇。雖然目前公布全部細節(jié)還為時尚早，但我想強調(diào)的是，我們大家將能夠繼續(xù)擁有手動變速箱。
手動擋是非常重要的，雖然手動并不意味著更強的性能，你可以問問任何一位賽車手，自動擋的車肯定是更快的，但手動變速箱能給一臺車帶來屬于自己的性格。我更愿意將手動擋比作許多人喜歡的機械手表——它沒比其它手表更精準，也沒有什么別的優(yōu)勢，但它就是一種格調(diào)，手動變速箱同理。”
動力部分，全新S58系列3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機已經(jīng)在寶馬X3 M/X4 M車型上采用，這款發(fā)動機與現(xiàn)款車型所采用的S55型發(fā)動機“有95%的不同”。參數(shù)方面以X3 M/X4 M車型為例，為480馬力/600?！っ祝ㄆ胀ò妫┖?10馬力/600牛·米（雷霆版）。
M3推出手動擋無疑是寶馬對于運動最純粹的詮釋，但是對于普通駕駛者來說，手動擋必然增加了駕駛難度，加之目前國內(nèi)的用車習慣，就算全新一代寶馬M3真的推出手動擋，又有多少人會去選擇？
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