來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間:2019-11-01
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)11月01日?qǐng)?bào)道——
車市寒冬下,汽車企業(yè)銷量下滑、虧損逐漸成為主流。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年前9個(gè)月70%的車企銷量下滑,近30%的車企跌幅超五成,另外近80%的自主車企陷入苦戰(zhàn),實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)的品牌寥寥無幾。然而就在此時(shí),不太起眼的一汽紅旗品牌率先公布銷量成績(jī),實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個(gè)月破萬臺(tái)。
紅旗品牌公布了10月份銷量數(shù)據(jù),10月紅旗品牌單月銷售整車11,880輛,同比增長(zhǎng)188%,創(chuàng)單月銷量新高,同時(shí)實(shí)現(xiàn)連續(xù)3個(gè)月銷量破萬。今年1-10月,紅旗累計(jì)銷量達(dá)75,520輛,同比增長(zhǎng)217%,今年紅旗的銷量目標(biāo)為10萬輛。
擺脫長(zhǎng)年產(chǎn)品短缺以及官車的稱號(hào)后,紅旗品牌迎來快速發(fā)展,改變了“可望而不可及”的固有形象。兩年時(shí)間內(nèi),紅旗已從2款產(chǎn)品增至6款,經(jīng)銷商得到廣泛布局,紅旗品牌也取得歷年銷量最好成績(jī),而今年能否完成10萬輛的目標(biāo),還存有懸念。
2019年,紅旗推出了三款SUV車型,分別是HS5、HS7以及E-HS3,不再只是擁有轎車產(chǎn)品線的單一布局。
紅旗首款中型SUV HS5于5月26日上市,全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手自一體變速箱,售價(jià)18.38-24.98萬元。而旗下中大型SUV HS7于7月12日上市,搭載3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配8速手自一體變速箱,全系售價(jià)34.98-45.98萬元。8月18日,紅旗首款純電動(dòng)車型——E-HS3上市,售價(jià)22.58-26.58萬元,續(xù)航有344km和407km兩個(gè)版本。
此外,一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平曾表示,汽車產(chǎn)品迅速上量必須有經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)支撐。因此,目前紅旗在網(wǎng)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)有150家。
兩三年前,紅旗品牌年銷量只有三四千輛,產(chǎn)品相對(duì)老舊且十分短缺,用徐留平的話說:實(shí)際上名存實(shí)亡。2018年紅旗完成了3萬輛銷售目標(biāo),有內(nèi)部員工表示公司拿出了3000萬元作為獎(jiǎng)勵(lì)。而2019年紅旗有望達(dá)成10萬輛目標(biāo),對(duì)于紅旗品牌已經(jīng)是歷史性的時(shí)刻。
一汽集團(tuán)的內(nèi)部人士認(rèn)為,紅旗之所以在短期內(nèi)取得如此亮眼的成績(jī),原因有幾個(gè)方面:一是基數(shù)低;二是專注,徐留平入主一汽后基本上是舉全集團(tuán)之力支持紅旗品牌;第三是對(duì)品牌的重新定位、內(nèi)部組織架構(gòu)的動(dòng)刀梳理和人員的重新配置;第四是營(yíng)銷和思路上的創(chuàng)新,比如董事長(zhǎng)親自站臺(tái)、明星代言等,讓品牌走進(jìn)年輕消費(fèi)者。
一汽集團(tuán)還公布了未來3年(2020-2022年)的“三大行動(dòng)”計(jì)劃,圍繞自主品牌發(fā)展的“龍騰行動(dòng)”中,一汽集團(tuán)計(jì)劃未來3年投入130億元,其中有24億元投入到紅旗品牌中,每年在紅旗品牌和研發(fā)上分別支持4億元,力爭(zhēng)達(dá)成“346”,即3年達(dá)成40萬輛,利潤(rùn)6%的目標(biāo)。
在新車計(jì)劃中,紅旗將在2030年前投放45款產(chǎn)品。在9月初的法蘭克福車展上,紅旗品牌發(fā)布旗下全新超級(jí)跑車S9,值得注意的是,紅旗計(jì)劃量產(chǎn)這款超級(jí)跑車,并將在2021年全球范圍內(nèi)交付。紅旗S9超跑造型突出,動(dòng)力搭載一套由V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)所組成的油電混動(dòng)系統(tǒng),綜合功率達(dá)1400馬力,最高車速可去到400km/h,常規(guī)條件下百公里加速小于2.3秒,而在極限條件下的破百時(shí)間只需1.9秒。
另外,紅旗還發(fā)布了一款全尺寸純電動(dòng)SUV E115概念車,配備L4自動(dòng)駕駛技術(shù),續(xù)航里程達(dá)600km,量產(chǎn)車型計(jì)劃2020年推出。
在徐留平舉全集團(tuán)之力支持紅旗品牌的戰(zhàn)略下,紅旗確系有所起色,不再是名存實(shí)亡的品牌。如今國(guó)內(nèi)車市環(huán)境低迷,自主品牌受到較大沖擊,紅旗品牌實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng),也是為數(shù)不多的亮點(diǎn)了。
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隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)新車銷量持續(xù)下滑,傳統(tǒng)乘用車(轎車、SUV、MPV)的需求下降,一直被忽視的皮卡車型有望迎來爆發(fā)期。6月6日,國(guó)家發(fā)改委等三部委共同下發(fā)《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019-2020年)》,除逐步取消限購規(guī)定促進(jìn)汽車消費(fèi)外,皮卡車型的進(jìn)一步解禁也被納入改革的重點(diǎn)項(xiàng)目。實(shí)施方案中明確表示,鼓勵(lì)有條件的地級(jí)及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制,充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。...
最新內(nèi)容
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