汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）06月17日報道——
保時捷在過去10年中得益于SUV市場的需求興起，在中國的銷量情況一直保持著持續(xù)高速增長姿態(tài)，但是由于市場逐漸飽和和經(jīng)濟下行等等原因，保時捷的銷量也慢慢呈現(xiàn)出下跌和出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題的情況。
據(jù)保時捷(中國)汽車銷售有限公司表示，已向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃：將自2019年10月7日起，召回2010年11月1日至2016年9月13日期間生產(chǎn)的部分進口2011-2016款Panamera(帕那美拉)系列汽車，共計42070輛。
據(jù)保守估計，自2018年12月21日至今，保時捷公司已累計五個月共召回車輛超11萬輛。需要指出的是，保時捷在中國市場的交付新車總數(shù)為8.01萬輛。這意味著，保時捷半年的召回量已遠超其2018年全年在華銷量。今年一季度保時捷就先后發(fā)布了3次召回公告，分別召回相關車輛65輛、21242輛和728輛。
本次召回的Panamera在保時捷銷量中占比不算高，但在去年也賣出了6000多輛的銷量。公告顯示，“由于空調(diào)鼓風機調(diào)節(jié)器控制單元的密封性不足，空氣中的濕氣可能滲入控制單元內(nèi)部，當濕氣凝結(jié)成水滴的量達到一定程度時，可能導致控制單元內(nèi)部出現(xiàn)故障并發(fā)生短路，極端情況下不能排除發(fā)生火災的風險，存在安全隱患”。自此，使得保時捷再度啟動Panamera的召回。
保時捷作為全球最賺錢的汽車品牌之一，銷售利潤率可以說是令其他車企非常地羨慕。數(shù)據(jù)顯示，2018財年保時捷集團營收達257.84億歐元，比2017年增長多了10%；營業(yè)利潤達到42.89億歐元，比2017年增長多了4.6%，利潤率達到16.6%，超過此前計劃的15%的目標。
但是由于德國“排放門”的影響，2019年5月7日，德國斯圖加特檢察官辦公室宣布對保時捷開出5.35億歐元（約合41億元人民幣）的天價罰單。還有質(zhì)量減配、強制收費、排放造假等一系列問題，進入2019年一季度，保時捷在華銷售1.69萬輛新車，同比下降10%。
在整個汽車行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型且加大投入的背景下，要維持高額的銷售利潤率，保時捷必須要在中、德、美每一個市場均保持穩(wěn)定的銷量和收益，但保時捷旗下車型的質(zhì)量問題頻發(fā)與售后服務水平低下已經(jīng)嚴重影響到保時捷的總體銷量。
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