來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2025-02-08
這個春節(jié)，人工智能成為各大熱搜榜的C位，前有人形機器人在春晚跳扭秧歌，后有DeepSeek強勢崛起。
DeepSeek，全稱杭州深度求索人工智能基礎(chǔ)技術(shù)研究有限公司，是一家創(chuàng)新型科技公司，成立于2023年7月17日，使用數(shù)據(jù)蒸餾技術(shù)得到更為精煉、有用的數(shù)據(jù)。半個月前，國產(chǎn)開源大模型DeepSeek-R1正式發(fā)布，在數(shù)學(xué)、代碼、自然語言推理等任務(wù)上性能對齊OpenAI-o1正式版，可謂一鳴驚人。更關(guān)鍵的是，DeepSeek-R1用的還是更經(jīng)濟的計算資源，推理成本僅為OpenAI-o1的幾十分之一，其開源的路徑，更是降低了各領(lǐng)域AI應(yīng)用的研發(fā)成本，可以有效加速大模型應(yīng)用創(chuàng)新和普及，這是DeepSeek爆火的主要原因。此后，國內(nèi)外多家企業(yè)紛紛宣布接入DeepSeek，包括海外的亞馬遜、微軟、英偉達、國內(nèi)的中國移動、中國聯(lián)通、中國電信、阿里巴巴、榮耀、騰訊云等。
DeepSeek已經(jīng)成為全球科技行業(yè)都無法忽視的存在，影響力最終也傳入了汽車圈。
2月6日，吉利汽車宣布自主研發(fā)的星睿大模型與DeepSeek-R1完成技術(shù)融合，計劃利用 DeepSeek R1模型對星睿車控FunctionCall大模型、汽車主動交互端側(cè)大模型等進行蒸餾訓(xùn)練，旨在解決智能汽車長期存在的模糊意圖理解與主動服務(wù)能力兩大難題。
2月7日，嵐圖汽車官宣已完成與DeepSeek模型的深度融合，嵐圖知音成為汽車行業(yè)首個融合DeepSeek的量產(chǎn)車型，此前嵐圖逍遙座艙就已完成DeepSeek全系列模型接入和部署。
2月8日，東風(fēng)汽車研發(fā)總院也宣布完成DeepSeek全系列大語言模型的接入工作，東風(fēng)猛士917汽車智能座艙已完成DeepSeek-R1模型的接入，并計劃于2025上海車展前率先在猛士917、蛟龍戰(zhàn)甲等車型上通過OTA推送更新，后續(xù)東風(fēng)奕派、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)納米等自主品牌車型也將陸續(xù)搭載。
從車企的角度來看，DeepSeek的接入確實帶來了諸多好處，提升產(chǎn)品競爭力的同時也降低研發(fā)成本和周期。在成本方面，DeepSeek-R1模型以低成本著稱，百萬Token輸出成本最低只有OpenAI o1約二十七分之一，車企引入DeepSeek時無需承擔(dān)高昂的費用，就能受用頂尖的人工智能服務(wù)，大大降低智能化升級的成本門檻，讓更多車企有能力在智能座艙和自動駕駛等領(lǐng)域進行深度布局。另外，車企可以借助DeepSeek強大的自然語言處理、多模態(tài)感知等能力，快速優(yōu)化和拓展智能座艙與自動駕駛系統(tǒng)的功能，快速提升對用戶模糊意圖的理解能力和主動服務(wù)能力。
車企接入DeepSeek，也會促使車企之間的競爭格局發(fā)生改變，對于那些能夠快速整合 DeepSeek技術(shù)，將其優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品競爭力的車企，將在市場競爭中占據(jù)有利地位，反向促使車企不斷加大在AI技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用方面的投入，積極與科技公司展開合作，加速自身的智能化轉(zhuǎn)型，從而推動整個行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展。目前DeepSeek已經(jīng)成為全球科技行業(yè)都無法忽視的存在，在汽車行業(yè)的影響力也將會進一步增加，除了吉利和東風(fēng)外，未來還會有更多車企加入DeepSeek朋友圈。
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