來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2025-01-13
天眼查信息顯示，1月10日，廣匯汽車服務(wù)集團(tuán)股份公司（下稱“廣匯汽車”）新增一則股權(quán)凍結(jié)信息，股權(quán)被執(zhí)行的企業(yè)為廣匯汽車服務(wù)有限責(zé)任公司，凍結(jié)股權(quán)數(shù)額155億余元，凍結(jié)期限自2025年1月10日至2028年1月9日，執(zhí)行法院為廣東省佛山市順德區(qū)人民法院。
上月17日，廣匯汽車還新增一則被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的10.4億余元，執(zhí)行法院為四川省成都市中級人民法院，不過目前天眼查已無法查看這一被執(zhí)行人信息。
廣匯汽車服務(wù)集團(tuán)股份公司于1999年7月成立，曾用名為廣匯汽車服務(wù)股份公司，法定代表人為馬赴江，注冊資本和實繳資本均為81.1億人民幣。股權(quán)信息顯示，該公司由新疆廣匯實業(yè)投資（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、CHINA GRAND AUTOMOTIVE（MAURITIUS）LIMITED共同持股，持股比例分別為31.13%和19.57%。
廣匯汽車最早于2015年6月登陸A股市場，當(dāng)時廣匯汽車注入約228億元資產(chǎn)借殼“美羅藥業(yè)”上市，次年6月成功要約收購香港上市公司寶信（現(xiàn)更名廣匯寶信）汽車集團(tuán)有限公司，后者曾是寶馬在華最大的銷售商之一。只可惜，如今廣匯汽車已退市，2024年6月20日，廣匯汽車宣布當(dāng)天公司股票收盤價跌至0.98元/股，首次跌破1元大關(guān)；2024年8月21日，廣匯汽車宣布將于2024年8月28日終止上市暨摘牌。
作為國內(nèi)最大的乘用車經(jīng)銷商與服務(wù)集團(tuán)，早期的廣匯汽車旗下銷售的品牌包括奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、凱迪拉克等豪華品牌，在車市中也有值得肯定的表現(xiàn)。據(jù)了解，2020年7月廣匯汽車位列2020年《財富》中國500強(qiáng)第65位；2023年7月位列2023年《財富》中國上市公司500強(qiáng)排行榜第103位；2024年5月，廣匯汽車還以1379.98億的營收規(guī)模登上“2024中國汽車流通行業(yè)經(jīng)銷商集團(tuán)百強(qiáng)排行榜”榜單前列，以713467輛的銷量居百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)首位，這是其連續(xù)第13年登上“中國汽車流通行業(yè)經(jīng)銷商集團(tuán)百強(qiáng)排行榜”。此外，廣匯汽車位列“2024中國汽車流通行業(yè)經(jīng)銷商集團(tuán)新能源排行榜”第四名，旗下多家4S門店榮獲“2024中國汽車經(jīng)銷商大會百強(qiáng)經(jīng)銷商”榮譽(yù)。
但即便廣匯汽車擁有不錯的資質(zhì)和信譽(yù)，也仍難逃退市的命運，其走到今天的結(jié)局確實令人感到意外。當(dāng)然，廣匯汽車的結(jié)局也與其業(yè)績有關(guān)。據(jù)統(tǒng)計，2018年至2020年，廣匯汽車營業(yè)收入分別為1661.2億元、1704.6億元、1584.4億元，而歸母凈利潤分別為32.6億元，26億元、15.2億元，增速分別為-16.27%、-20.16%、-41.72%；而2022年全年虧損26.69億元，同比大跌265.92%。到了2023年，廣匯汽車扭虧為盈，全年營收1379.98億元，在國內(nèi)營收排名第二，僅次于中升集團(tuán)，是唯二營收超過千億的經(jīng)銷商集團(tuán)，但其凈利潤僅3.92億元，而其股價在2023年底也跌破2元。
進(jìn)入2024年后，廣匯汽車經(jīng)營情況也未有明顯改善，廣匯汽車發(fā)布的中期業(yè)績預(yù)告顯示，2024年上半年凈利潤為-6.99億元到-5.83億元；預(yù)計上半年歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為-8.72億元到-7.56億元。對于上半年業(yè)績預(yù)虧的主要原因，廣匯汽車解釋是受市場消費降級，行業(yè)競爭格局加劇以及價格戰(zhàn)影響。
需注意的是，廣匯汽車的困境只是眾多經(jīng)銷商們生存現(xiàn)狀的縮影。伴隨著車市從燃油車快速步入新能源車時代以及持續(xù)加劇的價格戰(zhàn)，經(jīng)銷商利潤空間進(jìn)一步被壓縮，大多數(shù)汽車經(jīng)銷商的日子并不好過，普遍面臨比以往更大的生存壓力和挑戰(zhàn)，包括中升集團(tuán)、永達(dá)汽車、百得利控股、美東汽車、正通汽車等大型汽車經(jīng)銷商也陷入利潤下滑的窘境。
此次廣匯汽車所持155億股權(quán)被凍結(jié)，對廣匯汽車而言無疑是難上加難，未來廣匯汽車將如何發(fā)展也成了行業(yè)關(guān)注的焦點。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，廣匯汽車作為國內(nèi)知名經(jīng)銷商，也應(yīng)以更快的速度順應(yīng)新能源時代的發(fā)展趨勢并做出革新，后續(xù)廣匯汽車能否一挽狂瀾，且待時間給出答案了。
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