來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時間：2024-12-24
近日，有媒體報道稱，雷克薩斯即將實現(xiàn)國產(chǎn)，豐田汽車公司計劃2027年在上海建立獨資工廠，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)雷克薩斯品牌的電動車型，從而實現(xiàn)雷克薩斯品牌在中國市場的策略轉(zhuǎn)型。針對這一消息，雷克薩斯中國相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱：非官方消息，不予評論。
雖然雷克薩斯中國負(fù)責(zé)人對該消息沒有明確的回應(yīng)，但值得一提的是，在今年6月就有消息傳出豐田將在上海獨資設(shè)立雷克薩斯工廠，豐田方面希望獲得與特斯拉一樣的待遇，其中包含稅收減免、政策支持、土地授予等，并且100%控股等，新工廠主要用以生產(chǎn)高端電動汽車。彼時針對這些消息，雷克薩斯中國同樣回應(yīng)稱傳聞消息，不予置評。
資料顯示：雷克薩斯作為豐田汽車旗下豪華汽車品牌，在1994年引入中國市場，一直都是以純進(jìn)口的形式在國內(nèi)銷售。在此期間也多次被傳出將國產(chǎn)的消息，最早在2006年雷克薩斯就曾公開表示，如果在中國市場的年銷量突破3萬輛將考慮國產(chǎn)化。2007年官方又將雷克薩斯國產(chǎn)化的條件提高至年銷量5萬輛，2012年再次將雷克薩斯國產(chǎn)化的條件提高至年銷量10萬輛。2013年，豐田中國方面曾透露正在討論在中國進(jìn)行雷克薩斯的本地化生產(chǎn)，這也是首次由豐田方面釋放出雷克薩斯國產(chǎn)消息。不過，在2016年，官方卻對外透露，雷克薩斯暫無國產(chǎn)化計劃。對此有知情人士透露，雷克薩斯此前確實有想要國產(chǎn)化，但是豐田方面高層始終認(rèn)為時機和各方面條件都還不是很成熟。
眾所周知，由于外觀品質(zhì)的優(yōu)勢，加上進(jìn)口品牌光環(huán)也使得雷克薩斯在進(jìn)入中國市場后得到了不少用戶的追捧。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年，雷克薩斯在華銷量達(dá)到22.7萬輛。不過，隨著國內(nèi)新能源汽車的崛起，雷克薩斯在華的銷量也遭到了縮減。2022年雷克薩斯在華銷量為17.6萬輛，同比下滑22.4%；2023年，雷克薩斯累計銷量為18.14萬輛，雖同比增長3%，但增速是非常緩慢的。進(jìn)入2024年后，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，11月份雷克薩斯銷量為1.55萬輛，同比下滑13.8%。1-11月份，雷克薩斯在華累計銷量為16.2萬輛，同比增長8.2%。雖然雷克薩斯的銷量依舊是實現(xiàn)了增長，但是銷量增長的原因主要是車型的降價。要知道，在此之前雷克薩斯的多款車型想要早點提車，加價都是常規(guī)操作。
如今，卻只能通過以降價的方式來提升銷量。當(dāng)然，雷克薩斯在國內(nèi)降價的處境與國內(nèi)豪華品牌及新造車企業(yè)的崛起、價格戰(zhàn)的掀起不無關(guān)系，雷克薩斯早前的豪華品牌優(yōu)勢已越來越不明顯。再者就電動化領(lǐng)域，雷克薩斯的電動化進(jìn)程也較為緩慢。在2022年4月20日，雷克薩斯才發(fā)布了首款純電動車，新車定位中型SUV。新車?yán)卓怂_斯RZ在去年開啟預(yù)售，價格為37.5-46.5萬元。按照官方計劃，雷克薩斯計劃到2030年銷售100萬輛純電動汽車，將在2035年實現(xiàn)100%的電動化。中國市場對于雷克薩斯而言，重要性不言而喻。豐田汽車社長佐藤恒治就曾表示，在雷克薩斯電動化轉(zhuǎn)型的過程中，中國市場將扮演非常重要的角色。
對于雷克薩斯即將國產(chǎn)化一事，有業(yè)內(nèi)人士指出，此次并不容易實現(xiàn)，畢竟想要在上海建立獨立的工廠，是需要獲得國家嚴(yán)格的審批。再者，即使是雷克薩斯真是的實現(xiàn)了國產(chǎn)化，隨著國內(nèi)汽車市場競爭加劇，如果沒有價格及品質(zhì)上的優(yōu)勢，雷克薩斯想要重回巔峰銷量還是很難的。不過，也有不少網(wǎng)友認(rèn)為，雷克薩斯電動汽車如果可以實現(xiàn)國產(chǎn)，肯定會比在日本生產(chǎn)更有優(yōu)勢。畢竟中國市場中的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈成熟，如果雷克薩斯國產(chǎn)可以進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合，提升雷克薩斯在中國市場的競爭力。
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