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虧損繼續(xù)!福特汽車調(diào)整電動(dòng)化戰(zhàn)略

來自:老虎車網(wǎng) 作者:Zoe 發(fā)布時(shí)間:2024-08-24

近日,因電動(dòng)車需求低于預(yù)期,福特宣布將重新調(diào)整電動(dòng)車戰(zhàn)略。具體調(diào)整為,將取消一款三排座純電動(dòng)車型的發(fā)布計(jì)劃及推遲皮卡F-150的電動(dòng)版車型。皮卡F-150的電動(dòng)版車型將由最初計(jì)劃的2025年推遲到2027年下半年發(fā)布。與此同時(shí),將用于電動(dòng)汽車的資金占比從原來的40%減少到30%。面對電動(dòng)汽車市場需求放緩,后續(xù)官方?jīng)Q定增加混合動(dòng)力車型的產(chǎn)量。

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對于皮卡F-150的電動(dòng)版車型的推遲,官方表示,該舉措可以降低成本。福特汽車CEO吉姆·法利也對此表示,這些調(diào)整是基于市場反饋和對成本效益的深入評估作出的決定。福特現(xiàn)在將不會推出新的電動(dòng)車型,直到可以確保這些車型在上市第一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利。值得一提的是,官方這樣的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變,也將帶來約19億美元相關(guān)特殊費(fèi)用和資產(chǎn)減記方面的虧損。

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實(shí)際上,對于福特做出電動(dòng)化的戰(zhàn)略調(diào)整這一決定并不意外。隨著電動(dòng)化的快速發(fā)展,福特的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)依舊面臨著虧損加大的局面。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示:今年第二季度,福特電動(dòng)車營收11億美元,息稅前利潤虧損11億美元。以福特二季度的累計(jì)銷量2.6萬輛計(jì)算,不難計(jì)算出其每售出一輛電動(dòng)車,虧損高達(dá)4.2萬美元。對于電動(dòng)車業(yè)務(wù)的虧損,官方表示:主要受批發(fā)銷量下降及行業(yè)內(nèi)價(jià)格壓力所致,預(yù)計(jì) Model e 電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)在今年將虧損 50 至 55 億美元。

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值得一提的是,隨著電動(dòng)化的快速發(fā)展,福特與其他汽車品牌相比,電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的速度并不算快。以中國市場為例,此前福特推出了Mustang Mach-E車型,由長安福特進(jìn)行生產(chǎn),在2021年4月23日上市,新車售價(jià)區(qū)間為24.99-36.99萬元。該車上市后,銷量一直是持續(xù)低迷。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示:2022年福特電馬全年累計(jì)銷量僅6080輛,2023年累計(jì)銷量為2062輛。去年8月,福特汽車宣布在中國市場的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和業(yè)務(wù)調(diào)整,福特電馬在中國市場的運(yùn)營業(yè)務(wù)將由長安福特接手。但被接手后的福特電馬銷量并沒有好轉(zhuǎn),數(shù)據(jù)顯示:7月福特電馬銷量為129輛,今年累計(jì)銷量為700輛。

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此外,除了電動(dòng)車市場銷量低迷外,福特自身的燃油車市場份額也遭到了縮減。數(shù)據(jù)顯示,2022年福特在華銷量為49.6萬輛,同比下降33.5%。到了2023年,福特在華累計(jì)銷量為46.7萬輛,與2022年相比銷量繼續(xù)下滑了2.9萬輛。當(dāng)然,面對著電動(dòng)化的快速發(fā)展及銷量的下滑,福特近年來也做了一系列的調(diào)整。早在去年,官方就宣布將裁員節(jié)約成本。去年2月,福特官方宣布為削減成本并在電動(dòng)車市保持競爭力,未來3年將在歐洲地區(qū)裁員3800人。

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按照福特的戰(zhàn)略規(guī)劃,2026年福特全球電動(dòng)汽車產(chǎn)能計(jì)劃超過200萬輛、2030年電動(dòng)汽車銷量占比50%。理想是美好的,但是當(dāng)下就中國市場電動(dòng)化發(fā)展速度而言,福特中國電動(dòng)化速度始終是弱后的,后續(xù)要如何加快趕上,這或?qū)⑹歉L仉妱?dòng)化銷量翻盤的難點(diǎn)。

對于福特汽車此次的調(diào)整,有業(yè)內(nèi)人士指出,從福特汽車當(dāng)下電動(dòng)化發(fā)展的處境來看,短期肯定是比較痛苦的。但是從長遠(yuǎn)來看,長痛不如短痛。推遲部分電動(dòng)汽車的投資可以減少一定的成本指出,還可以爭取時(shí)間來降低電池成本及其他相關(guān)費(fèi)用。不過,該舉措也同樣存在一定的風(fēng)險(xiǎn),推遲部分電動(dòng)汽車的投資或造成福特在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的競爭中落后其他車企。


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