來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2024-08-04
近日，據(jù)媒體報(bào)道，加拿大工會(huì)Unifor呼吁對(duì)中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)車加稅。要求加拿大對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車在現(xiàn)有100%關(guān)稅率的基礎(chǔ)上加征附加稅，對(duì)電池加征25%的附加稅，并對(duì)電動(dòng)機(jī)和電池材料進(jìn)口征收關(guān)稅。
值得一提的是，在上個(gè)月加拿大政府也啟動(dòng)了為期30天的公眾咨詢，討論對(duì)中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)車加征關(guān)稅。目前，隨著公眾咨詢的結(jié)束時(shí)間到來，近階段加拿大或會(huì)出臺(tái)新的關(guān)稅措施。加拿大政府曾對(duì)于中國(guó)電動(dòng)車加稅一事表示：如果不加以控制，中國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車的不公平支持，可能導(dǎo)致加拿大進(jìn)口量急劇增加，從而對(duì)加拿大電動(dòng)車計(jì)劃投資和汽車轉(zhuǎn)型產(chǎn)生不利影響。
今年6月，歐盟突然宣布增加中國(guó)車企關(guān)稅。官方發(fā)布文件稱：無法與中方達(dá)成解決方案，將在7月4日開始針對(duì)來自中國(guó)的電動(dòng)汽車加征臨時(shí)關(guān)稅。根據(jù)文件顯示，將分別對(duì)比亞迪、吉利汽車、上汽集團(tuán)三家車企加征17.4%、20.0%和38.1%的關(guān)稅，對(duì)參加調(diào)查但未被抽樣的中國(guó)汽車制造商將征收21%的關(guān)稅，未配合調(diào)查的中國(guó)電動(dòng)汽車制造商將加征38.1%的關(guān)稅。
彼時(shí)，針對(duì)歐盟發(fā)布的這一消息，上汽集團(tuán)回應(yīng)表示：“未來，上汽集團(tuán)將繼續(xù)與全球合作伙伴保持并放的溝通和合作。我將密切關(guān)注事態(tài)的發(fā)展，并采取一切必要的法律和商業(yè)措施，切實(shí)保護(hù)自身的合法權(quán)益和全球客戶的利益?！奔嚮貞?yīng)指出：該決定是錯(cuò)誤的決策，加征關(guān)稅將損害歐洲自身利益，同時(shí)也會(huì)阻礙中歐經(jīng)貿(mào)的發(fā)展。
7月4日，歐委會(huì)發(fā)布公告，決定自7月5日起對(duì)自中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅，最長(zhǎng)期限為4個(gè)月。在此期間，歐盟成員國(guó)將通過投票來決定最終的反補(bǔ)貼措施，如獲通過，歐盟將對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車正式征收為期5年的反補(bǔ)貼稅。7月15日，歐盟舉行對(duì)中國(guó)造電動(dòng)汽車征收臨時(shí)關(guān)稅計(jì)劃的投票。據(jù)美英媒體披露，歐盟27國(guó)已經(jīng)進(jìn)行首輪秘密性投票。投票結(jié)果為12國(guó)贊成、4國(guó)反對(duì)、11國(guó)棄權(quán)。如果后續(xù)歐盟成員國(guó)繼續(xù)保持這樣的投票意愿，也代表著到11月份歐盟加征關(guān)稅決定將正式生效，時(shí)間期限為五年。
此前，針對(duì)歐盟擬對(duì)華電動(dòng)汽車征收關(guān)稅一事也引發(fā)了業(yè)內(nèi)外人士的反對(duì)，甚至有不少車企的CEO都出來發(fā)聲。例如德國(guó)交通部長(zhǎng)維辛就曾指出，歐盟加征關(guān)稅的行為是一種“破壞性的做法”，應(yīng)通過對(duì)話尋求解決辦法，促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)而不是制造障礙。寶馬集團(tuán)首席執(zhí)行官齊普策指出，“歐委會(huì)相關(guān)做法完全行不通，不僅不能提升歐洲汽車制造商競(jìng)爭(zhēng)力，反而可能會(huì)損害那些在全球范圍內(nèi)積極開展業(yè)務(wù)的企業(yè)。大眾汽車發(fā)言人也曾表示：對(duì)于德國(guó)和歐洲純電動(dòng)車(BEV)當(dāng)前疲弱的需求而言，歐盟這一決策的時(shí)機(jī)是有害的，負(fù)面影響蓋過了對(duì)歐洲的任何益處，尤其是德國(guó)汽車工業(yè)。
德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)于歐盟的這一決定也曾發(fā)表聲明，呼吁歐盟委員會(huì)放棄對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼關(guān)稅，通過對(duì)話方式解決問題，與中國(guó)共同致力于保障開放市場(chǎng)、確保供應(yīng)鏈安全以及實(shí)現(xiàn)環(huán)保目標(biāo)。該協(xié)會(huì)認(rèn)為，從中長(zhǎng)期來看，中國(guó)電動(dòng)汽車不會(huì)“涌入”歐洲市場(chǎng)。歐盟對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼關(guān)稅，不符合歐盟利益，不僅會(huì)對(duì)歐洲消費(fèi)者和企業(yè)造成負(fù)面影響，還將阻礙歐盟本土電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展，也不利于實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)。
此次，加拿大工會(huì)呼吁對(duì)中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)車加稅這一舉動(dòng)，有業(yè)內(nèi)相關(guān)人士指出，加拿大因?yàn)榈貐^(qū)氣溫寒冷的原因，該國(guó)自身的電動(dòng)汽車市場(chǎng)本身并不發(fā)達(dá)。工會(huì)此次的行為更多是為了傳遞一種政治信號(hào)。
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