來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2024-01-26
近日，據(jù)多家媒體報(bào)道，長城汽車旗下子品牌哈弗營銷執(zhí)行副總裁喬心昱已離職。有業(yè)內(nèi)人士猜測，喬心昱離職或與哈弗的組織架構(gòu)調(diào)整有關(guān)，哈弗未來或迎來產(chǎn)品矩陣大調(diào)整。
相關(guān)資料顯示：喬心昱在加入長城汽車之前曾在多家車齊全任職。2004年9月至2011年1月在北京奔馳汽車公司任職銷售大區(qū)主管。2011年2月至2018年9月期間在大眾汽車公司任職大眾中國輝騰市場經(jīng)理、區(qū)域營銷負(fù)責(zé)人、品牌高級經(jīng)理。2018年9月加入長城汽車，擔(dān)任魏牌CMO、副總經(jīng)理、產(chǎn)品策劃部總監(jiān)。2023年1月，喬心昱被調(diào)任到哈弗，出任哈弗營銷執(zhí)行副總裁。
從喬心昱微博賬號上看到，喬心昱微博賬號個(gè)人簡介中的哈弗副總裁職位及金V認(rèn)證均取消，個(gè)人微博至去年12月19日更新過，后續(xù)就沒有更新了。雖然目前官方還尚未對此消息進(jìn)行回應(yīng)，不過從喬心昱近來任職的哈弗品牌來看，近來發(fā)展的并不順利。
進(jìn)入2022年以來，長城汽車旗下六大品牌，除了坦克外，其余品牌在2022年的銷量表現(xiàn)都處于頹勢之中。為此，長城汽車在2022年12月作出了整合品牌的決定，歐拉與沙龍兩大品牌全面整合，沙龍品牌CEO文飛擔(dān)任沙龍和歐拉雙品牌CEO。此外，魏牌和坦克兩大品牌也全面整合，坦克品牌CEO劉艷釗兼任魏牌CEO，全面負(fù)責(zé)魏牌和坦克雙品牌的經(jīng)營管理。
哈弗品牌作為長城汽車的銷量來源，官方也非?？粗亍Ｔ谌ツ?月27日，長城汽車就將哈弗品牌正式命名為“哈弗龍網(wǎng)”，其銷售的新能源汽車產(chǎn)品將采用獨(dú)立的銷售渠道，與燃油車產(chǎn)品進(jìn)行區(qū)分。同時(shí)，還推出了新的產(chǎn)品線龍網(wǎng)系列，發(fā)布了兩款全新車型——梟龍和猛龍。不過，這兩款產(chǎn)品并沒有達(dá)到官方所預(yù)期的效果。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：梟龍MAX和猛龍最新月銷量分別為1148輛和6098輛。
對此，有不少業(yè)內(nèi)人士指出，龍網(wǎng)系列銷量不佳與哈弗品牌產(chǎn)品線混亂有一定的關(guān)系。當(dāng)時(shí)針對這一說法，喬心昱曾表示：“我們之前確實(shí)擔(dān)心兩款車型會不會打架。猛龍的訂單起來后，有段時(shí)間梟龍的銷量受到了影響，很快梟龍的銷量穩(wěn)定了。同時(shí)，喬心昱還表示曾調(diào)研過消費(fèi)群體，發(fā)現(xiàn)梟龍和猛龍的用戶群體有差異，猛龍的群體大約是25-40歲年齡段，而梟龍的消費(fèi)群體平均年齡更大。
雖然官方表示哈弗品牌產(chǎn)品線不混亂，但事實(shí)是梟龍和猛龍并沒有成為哈弗品牌的主力車型，或也意味著哈弗產(chǎn)品矩陣的還需要繼續(xù)調(diào)整。當(dāng)然，在過去的幾個(gè)月內(nèi)，作為長城汽車最大的銷量主力軍，哈弗品牌已經(jīng)進(jìn)行了多次高管變動(dòng)。
2023年11月，長城汽車CGO（首席增長官）李瑞峰發(fā)布微博表示，長城汽車在11月1日發(fā)布了涉及魏牌、哈弗、坦克品牌的重要人事任命。其中，趙永坡出任哈弗品牌總經(jīng)理，主責(zé)哈弗品牌全面管理工作，接替此前的哈弗CEO李曉銳。
單從喬心昱在魏牌和哈弗任職期間的表現(xiàn)來看，兩個(gè)品牌的銷量并沒有很出彩，在這樣的背景下喬心昱離開這個(gè)結(jié)果就并不奇怪了。
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